Гран-при Южной Африки 1975 года | это... Что такое Гран-при Южной Африки 1975 года? (original) (raw)
Гран-при Южной Африки 1975 года
| англ. XXIst South African Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | 1 марта 1975 года |
| Место | ЮАР |
| Трасса | Кьялами (4104 м) |
| Дистанция | 78 кругов, 320,112 км |
| Погода | Тепло, сухо |
| Поул | |
| 1’16,41 (193,36 км/ч) |  Карлуш Паче Брэбэм-Форд |
| Быстрый круг | |
| 1’17,20 (191,38 км/ч) | Карлуш Паче |
| 11 круг | Брэбэм-Форд |
| Подиум | |
| Победитель |  Джоди Шектер Тиррелл-Форд |
| 2 место |  Карлос Рейтеманн Брэбэм-Форд |
| 3 место |  Патрик Дэпайе Тиррелл-Форд |
| 3 из 14 Гран-при Сезона 1975 |
Гран-при Южной Африки 1975 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 1 марта 1975 года на трассе Кьялами.
Команда «Феррари» выставила на гонку свою новую модель 312Т, отличавшуюся поперечным расположением коробки передач и задавшую тон всем разработкам итальянской команды во второй половине 1970-х годов. Также на новом автомобиле «Марч-751» стартовал Витторио Брамбилла. БРМ заменила Майка Уайлдса на Боба Эванса. Стартовое поле дополнили несколько местных гонщиков на частных автомобилях.
Квалификацию уверенно выиграли гонщики «Брэбэма». Обладатель поула Карлуш Паче ушёл в гонку лидером, но уже на третьем круге его обошёл Джоди Шектер. Ронни Петерсон прорвался на старте с восьмого места на третье, но вскоре уступил свою позицию Рейтеманну. Паче начал испытывать проблемы с тормозами и пропустил сначала Карлоса Рейтеманна, а затем и Патрика Дэпайе. Джоди Шектер лидировал на протяжении почти всей дистанции и выиграл гонку.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Автомобиль | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Джоди Шектер |
Тиррелл-Форд | 78 | 1:43:16,90 | 3 | 9 |
| 2 | 7 | Карлос Рейтеманн |
Брэбэм-Форд | 78 | + 3,74 сек. | 2 | 6 |
| 3 | 4 | Патрик Дэпайе |
Тиррелл-Форд | 78 | + 16,92 сек. | 5 | 4 |
| 4 | 8 | Карлуш Паче |
Брэбэм-Форд | 78 | + 17,31 сек. | 1 | 3 |
| 5 | 12 |  Ники Лауда |
Феррари | 78 | + 28,64 сек. | 4 | 2 |
| 6 | 2 |  Йохен Масс |
Макларен-Форд | 78 | + 1:03,64 | 16 | 1 |
| 7 | 23 | Рольф Штоммелен |
Хилл-Форд | 78 | + 1:12,91 | 14 | |
| 8 | 28 |  Марк Донохью |
Пенске-Форд | 77 | + 1 круг | 18 | |
| 9 | 16 |  Том Прайс |
Шэдоу-Форд | 77 | + 1 круг | 19 | |
| 10 | 5 |  Ронни Петерсон |
Лотус-Форд | 77 | + 1 круг | 8 | |
| 11 | 34 | Гай Танмер |
Лотус-Форд | 76 | + 2 круга | 25 | |
| 12 | 6 |  Жаки Икс |
Лотус-Форд | 76 | + 2 круга | 21 | |
| 13 | 33 | Эдди Кейзан |
Лотус-Форд | 76 | + 2 круга | 22 | |
| 14 | 31 | Дэйв Чарлтон |
Макларен-Форд | 76 | + 2 круга | 20 | |
| 15 | 14 | Боб Эванс |
BRM | 76 | + 2 круга | 24 | |
| 16 | 11 |  Клей Регаццони |
Феррари | 71 | Акселератор | 9 | |
| 17 | 27 | Марио Андретти |
Парнелли-Форд | 70 | Трансмиссия | 6 | |
| НКЛ | 21 | Жак Лаффит |
Вильямс-Форд | 69 | Не классифицирован | 23 | |
| НКЛ | 1 | Эмерсон Фиттипальди |
Макларен-Форд | 65 | Не классифицирован | 11 | |
| Сход | 32 | Ян Шектер |
Тиррелл-Форд | 55 | Авария | 17 | |
| Сход | 24 | Джеймс Хант |
Хескет-Форд | 53 | Топл. система | 12 | |
| Сход | 17 | Жан-Пьер Жарье |
Шэдоу-Форд | 37 | Перегрев | 13 | |
| Сход | 10 |  Лелла Ломбарди |
Марч-Форд | 23 | Топл. система | 26 | |
| Сход | 20 | Артуро Мерцарио |
Вильямс-Форд | 22 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 18 | Джон Уотсон |
Сёртис-Форд | 19 | Сцепление | 10 | |
| Сход | 9 | Витторио Брамбилла |
Марч-Форд | 16 | Радиатор | 7 | |
| НКВ | 30 | Вилсон Фиттипальди |
Фиттипальди-Форд | ||||
| НКВ | 22 | Грэм Хилл |
Лола-Форд |
Круги лидирования:
1-2 Карлуш Паче
3-78 Джоди Шектер
Ссылки
- Гран-при Южной Африки 1975 года (рус.)
- SOUTH AFRICAN GP, 1975 (англ.)
 Гран-при Южной Африки |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1934 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1961 · 1966 · 1981 |
| Формула-1: | 1962 · 1963 · 1965 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1992 · 1993 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |