Roberto Barazzutti | Université Paris Descartes (original) (raw)

Papers by Roberto Barazzutti

Guerres et Histoire, 2021

On retient d'eux leur piètre prestation à Crécy en 1346. C'est oublier que les arbalétriers génoi... more On retient d'eux leur piètre prestation à Crécy en 1346. C'est oublier que les arbalétriers génois, redoutés, recherchés et fort bien payés, étaient des soldats d'élite dont l'utilité n'a jamais été démentie pendant près de six siècles. Le tour de l'affaire en 12 questions et autant de réponses. PAR ROBERTO BARAZZUTTI 1-Quand l'arbalète fait-elle son apparition ? Elle est inventée pendant l'Antiquité, probablement pour la chasse, et utilisée par les Grecs dès le V e siècle av. J.-C. puis par les Romains, les Chinois, etc. Après une éclipse en Occident, l'arme y est redécouverte au contact des conquérants musulmans : mentionnée au X e siècle, elle se répand progressivement au XI e siècle dans la péninsule ibérique, l'Italie du Nord et les républiques maritimes italiennes. Si l'arbalète équipe sans doute les troupes qui participent à la première croisade, le premier document la mentionnant date de 1162 à Pise et de 1181-1184 à Gênes.

Presses universitaires de Rennes eBooks, 2018

Les premières compagnies dans l Atlantique 1600-1650, 2023

Une histoire synthétique de la guerre de course des compagnies de commerce néerlandaise et ses re... more Une histoire synthétique de la guerre de course des compagnies de commerce néerlandaise et ses relations avec les Etats-Généraux.

A synthetic history of the war of privateering of the Dutch trading companies and its relations with the States-General.

La découverte puis l'exploitation de l'Afrique, de l'Asie et de l'Amérique par le... more La découverte puis l'exploitation de l'Afrique, de l'Asie et de l'Amérique par les Européens dès le XVe siècle ont conduit à une progressive militarisation de ces espaces, tant terrestres que maritimes. S'imposant aux pouvoirs politiques locaux ou faisant face aux convoitises étrangères, cette mise en défense par les différentes puissances européennes a contraint à un déploiement logistique spécifique et une adaptation aux différents terrains coloniaux. Construction de fortifications outre-mer, établissement de stations et de bases navales, recrutement et formation des milices ou encore élaboration de tactiques militaires deviennent des préoccupations permanentes même si toutes ces réalisations connaissent des évolutions heurtées en fonction des conjonctures, des disponibilités financières de chacun des États, des possibilités techniques et parfois de l'intelligibilité stratégique des décideurs. En outre, loin de suivre des trajectoires uniquement nationales, ce déploiement est également intelligible à l'aune de la circulation de l'information militaire, des modèles défensifs et par l'interprétation et la pondération des différents transferts techniques entre les espaces coloniaux. Les contributions de ce volume, qui ont été présentées à l'occasion de deux journées d'études organisées en 2012 et 2013 par le Centre de Recherches en Histoire Internationale et Atlantique (CRHIA) de l'université de Nantes, réfléchissent à ces différents aspects en montrant l'évolution de la mise en défense coloniale des débuts de l'époque moderne à l'âge atomique. Partant d'études de cas ou analysant plus globalement cette projection militaire, les auteurs apportent des éléments pour penser l'émergence d'un « système de défense atlantique »

Revue maritime, Dec 1, 2006

Le golfe du Saint-Laurent et le Centre-Ouest français. Histoire d'une relation singulière XVII-XX siècle, 2010

... flibustiers de la lexicographie française Nous souhaitons proposer ici une étude des désignat... more ... flibustiers de la lexicographie française Nous souhaitons proposer ici une étude des désignations d'un groupe particu-lier d'hommes de la mer dans la lexicographie française de la fin du XVIIe siècle : les pirates et flibustiers, souvent désignés aussi par le nom de forban ou la ...

Programme of the conference.

Revue du Philanthrope, 2021

Guerres et Histoire, 2021

Guerres et Histoire n°57, 2020

Petite notice biographique de ce condottiere et homme de la Renaissance

Guerres et Histoire n°56 août, 2020

Guerres et Histoire , 2019

Un article synthétique sur la flotte venitienne

Guerre et Histoire, 2019

Guerre et Histoire 48 couverture Dossier Venise au Moyen Age

Guerres & histoire, 2018

Piet Hein et la capture de la flotte d'or à Matanzas en 1628

This is a dutch version of my french article with some corrections. Please do not mentions withou... more This is a dutch version of my french article with some corrections. Please do not mentions without permission

Histoire des pirates et des corsaires sous la direction de Philippe Hrodej et de Gilbert Buti p.465-470, Sep 8, 2016

Société Française d'histoire maritime, Dec 2015

L'ordre des chevaliers de Saint Etienne du Pape et du Martyr est un ordre militaro religieux qui ... more L'ordre des chevaliers de Saint Etienne du Pape et du Martyr est un ordre militaro religieux qui joua un rôle dans l'histoire de la Méditerranée au cours de l'époque moderne et notamment entre 1561 à la première moitié du XVIIe siècle. L'action de cet ordre, implanté essentiellement en Toscane, reste méconnue en France à l'inverse des chevaliers de l'ordre de Saint Jean de Jérusalem dit de Malte. L'objet de cet article est d'offrir une présentation au public francophone sur quelques actions effectuées notamment sous le commandement de Jacopo Inghirami, le plus fameux des amiraux.

Guerres et Histoire, 2021

Presses universitaires de Rennes eBooks, 2018

Les premières compagnies dans l Atlantique 1600-1650, 2023

A synthetic history of the war of privateering of the Dutch trading companies and its relations with the States-General.

Revue maritime, Dec 1, 2006

Le golfe du Saint-Laurent et le Centre-Ouest français. Histoire d'une relation singulière XVII-XX siècle, 2010

Programme of the conference.

Revue du Philanthrope, 2021

Guerres et Histoire, 2021

Guerres et Histoire n°57, 2020

Petite notice biographique de ce condottiere et homme de la Renaissance

Guerres et Histoire n°56 août, 2020

Guerres et Histoire , 2019

Un article synthétique sur la flotte venitienne

Guerre et Histoire, 2019

Guerre et Histoire 48 couverture Dossier Venise au Moyen Age

Guerres & histoire, 2018

Piet Hein et la capture de la flotte d'or à Matanzas en 1628

Histoire des pirates et des corsaires sous la direction de Philippe Hrodej et de Gilbert Buti p.465-470, Sep 8, 2016

Société Française d'histoire maritime, Dec 2015

Chronique d'histoire maritime, 2024

Sommaire du numéro 96 de juin 2024 de la Chronique d'Histoire Maritime ainsi qu'un bulletin d'adh... more Sommaire du numéro 96 de juin 2024 de la Chronique d'Histoire Maritime ainsi qu'un bulletin d'adhésion

Journal de Bord de la SFHM n°12, 2024

Nous voilà déjà arrivés au numéro 12 de notre Journal de bord ! C'est une excellente nouvelle qui... more Nous voilà déjà arrivés au numéro 12 de notre Journal de bord ! C'est une excellente nouvelle qui nous rend fiers du travail accompli. Lorsque nous avons publié notre premier numéro, nous étions pleins d'énergie et d'enthousiasme. Pourtant, les incertitudes demeuraient et d'innombrables questions tournaient dans nos têtes. Auronsnous toujours suffisamment d'informations pour alimenter notre « JdB » ? Qui nous les délivrera ? Irons-nous audelà du numéro 3 (étape délicate à franchir) ? Saurons-nous nous distinguer des autres newsletters ? etc.

Chronique d'Histoire Maritime

Sommaire du numéro 95 de décembre 2023 de la Chronique d'Histoire Maritime ainsi qu'un bulletin d... more Sommaire du numéro 95 de décembre 2023 de la Chronique d'Histoire Maritime ainsi qu'un bulletin d'adhésion

Journal de Bord n°11, 2023

Une fois n'est pas coutume, l'édito du Journal de Bord ne sera pas consacré à des évènements réce... more Une fois n'est pas coutume, l'édito du Journal de Bord ne sera pas consacré à des évènements récents dans le monde de la navigation ou de la recherche subaquatique, mais à deux évènements du monde de l'édition : « Les naufragés du Wager » de David Grann et l'attribution du prix Nobel de littérature à l'écrivain norvégien Jon Fosse. Bien qu'il ne soit pas question ici de littérature de marine au sens propre du terme étant donné que l'ouvrage de David Grann est un parfait exemple de « journalisme littéraire », et que l'oeuvre littéraire de Jon Fosse n'a pas pour sujet le monde maritime mais il est baigné, rythmé, par l'océan.

Journal de Bord de la SFHM, 2023

Sommaire de la chronique d'histoire maritime du mois de juin 2023

Chronique d'histoire maritime, 2020

Journal de bord de la SFHM, 2022

Le président Michel Aumont m'a fait l'honneur de me confier la délégation d'une vaste région mari... more Le président Michel Aumont m'a fait l'honneur de me confier la délégation d'une vaste région maritime s'étendant du sud de la Loire au nord de la Gironde ce qui correspond dans son coeur principal aux anciennes provinces maritimes du Bas-Poitou et d'Aunis. Natif du port des Sables-d'Olonne, j'ai très tôt nourri une véritable passion pour l'histoire locale puis pour l'histoire maritime. Auteur de plusieurs ouvrages en lien avec l'histoire sablaise, j'ai présidé pendant presque vingt ans la société d'histoire locale Olona forte de 500 adhérents. Cette association presque centenaire (fondée en 1924) publie quatre revues annuelles. Enseignant l'histoire-géographie pendant 25 ans, désormais docteur en Histoire et chercheur associé au CRHIA (Université de Nantes), j'ai soutenu en 2020 une thèse intitulée "Sociétés littorales, gens de mer et activités maritimes dans un port en multation : l'exemple des Sables-D'Olonne (1747-1866)", sous la direction conjointe de Martine Acerra et Thierry Sauzeau. Cette thèse vient d'être publiée sous le titre "Gens de mer sablais XVIIIe-XIXe siècles, un peuple en mutations" aux Presses universitaires de Nouvelle Aquitaine, éditions La Geste. En 2006, l'Académie de Marine m'a remis le prix Vovard en récompense d'un livre racontant le périple de mon ancêtre Philippe Thesson, matelot-gabier sur l'Astrolabe de Dumont d'Urville (1837-1840). C'est sans conteste la découverte de l'histoire de cet aïeul dans les archives et les quelques bribes émergentes de la mémoire familiale qui m'a amené vers l'histoire maritime. C'est un fait. Depuis cette époque (j'étais encore adolescent), je fréquente les dépôts d'archives et en particulier le Service historique de la Défense de Rochefort où j'ai pu d'ailleurs effectuer, en un autre temps, mon service militaire. Passez par ce lien pour découvrir toutes les activités du CESER Bretagne : Rapport du CESER : Fondations et expressions de la culture maritime en Bretagne. Un fil bleu du développement régional

Chronique d'Histoire Maritime, 2022

Lettre d'Information de la SFHM n°7, 2022

Les Français aiment la mer. Leur intérêt pour les courses au large, pour les grands rassemblement... more Les Français aiment la mer. Leur intérêt pour les courses au large, pour les grands rassemblements de navires, manifestations abondamment relayées par les médias, mais aussi pour la construction de vaisseaux (l'Hermione et le Jean Bart) ne se dément pas. L'énorme succès des « Rendezvous de l'histoire » sur le thème de la mer, qui s'est déroulé à Blois du 5 au 9 octobre, le prouve encore. Nous y étions, grâce à nos nombreux membres de la SFHM qui avaient là la possibilité de s'exprimer sur des thèmes qui leur sont chers, grâce aussi au soutien financier de la Direction de la mémoire, de la culture et des archives, attachée au ministère des Armées. Selon les organisateurs des « Rendezvous », en 25 ans d'expérience, aucun autre thème n'a suscité dans le passé autant d'enthousiasme de la part des historiens qui ont proposé plusieurs centaines de projets. Tous n'ont pu être acceptés. Les Français aiment la mer, vous disais-je. Ce succès et cet engouement ont le grand mérite de renforcer notre ambition de promouvoir la culture maritime. La Société Française d'Histoire Maritime (SFHM) s'y emploie plus que jamais. Nos huit délégations régionales sont déjà à l'oeuvre pour mettre sur pied. De même, nous avons décidé de nous ouvrir davantage à la culture maritime de nos pays voisins et, par l'intermédiaire de nos correspondants à l'étranger, de correspondre plus largement avec eux. Le premier à nous donner des nouvelles de son pays est Siem van Eeten aux Pays-Bas. Il évoque le soixantenaire de la Société Néerlandaise d'Histoire Maritime et nous sommes fiers de constater que notre Société en est à l'origine. Vous trouverez son article dans les pages de ce numéro. J'adresse, au nom de la SFHM, un grand merci à Siem avec qui nous avons déjà pris l'habitude de travailler. Nous aurons dans les prochains numéros de notre Journal de bord des informations en provenance d'autres pays puisque nous avons maintenant des correspondants en Belgique, au Royaume-Uni, en Suède, en Angleterre etc. C'est avec un réel plaisir et une grande fierté que nous vous les transmettrons. Je souhaite qu'ils trouvent un grand intérêt auprès de vous. La parution de ce septième numéro du Journal de bord de la SFHM est pour moi l'occasion de faire un premier bilan avec vous. Pourriez-vous s'il vous plaît nous dire ce que vous en pensez ? Êtes-vous satisfait(s) ? Verriez-vous des améliorations à apporter ? Quelle(s) rubrique(s) aurait(ent) votre préférence ? Faites-nous parvenir vos réponses et bien sûr vos suggestions à l'adresse suivante :

Journal de bord, 2023

Lettre d'Informations de la SFHM n°8

Journal de Bord de la SFHM, 2022

This is the news letter n°4 from february 2022 from the French société for maritime history from

Lettre de Bord de la SFHM , 2021

This is the news letter number 3 from the French Société for Maritime History

Les capitaines corsaires français et européens (1689-1815) Que sait-on véritablement des capitain... more Les capitaines corsaires français et européens (1689-1815) Que sait-on véritablement des capitaines corsaires français et européens ? Recherchaient-ils la gloire ou le pro t ? Comment les armateurs les recrutaient-ils ? Quelles étaient leurs singularités dans chaque pays d Europe? En temps de paix, se tournaient-ils vers le cabotage, vers la pêche côtière, vers Terre-Neuve ? Aguerris ou inexpérimentés, devenus célèbres pour les plus chanceux, emprisonnés ou morts au combat pour d autres, comment discernaient-ils s il fallait a aquer ou fuir, capturer ou rançonner les navires ennemis ? quelles répercussions avaient les grands con its européens sur leur activité guerre de succession d Espagne, guerre de Sept Ans… ? Autant de questions abordées par vingt-deux spécialistes français et européens, sur les traces de Duguay-Trouin, du célèbre Suédois Lars Gathenhielm, de l étonnant Alexander Black… à Bordeaux,

Histoire des pirates et des corsaires. De l Antiquité à nos jours par Philippe Hrodej et Gilbert Buti, 2016

Pour nos contemporains, l'évocation des pirates et des corsaires se résume aux aventures flamboya... more Pour nos contemporains, l'évocation des pirates et des corsaires se résume aux aventures flamboyantes de marins dans la mer des Caraïbes ou aux attaques de farouches brigands au large de la Somalie. Moins réductrice, la réalité est à la fois multiple, passionnante et souvent plus riche que la fiction. L'Histoire des pirates et des corsaires propose un tableau de ces phénomènes maritimes sur la longue durée jalonné de fi gures emblématiques comme celles de Drake, Surcouf, Duguay-Trouin, Dragut, Barberousse, Koxinga. Elle invite à un voyage dans le temps, des pirates de la Méditerranée antique et des raids maritimes vikings au Moyen Âge à la piraterie pratiquée de nos jours en Asie du Sud-Est. Mais aussi à un voyage dans l'espace, de l'Europe aux Antilles, en passant par la mer de Chine et les rives de l'océan Indien. Un intérêt est également accordé à l'ancrage de la piraterie dans nos mémoires, à l'élaboration de mythes et à leurs prolongements dans les mondes virtuels du cinéma, de la BD et des jeux électroniques. La première histoire exhaustive des pirates et des corsaires à l'échelle mondiale.

Dictionnaire des corsaires et pirates par Gilbert Buti et Philippe Hrodej, 2013

Barbaresques, boucaniers, flibustiers, guerres de course, abordages, razzias, butins, partages de... more Barbaresques, boucaniers, flibustiers, guerres de course, abordages, razzias, butins, partages de prises, chasses au trésor, canonnades… Corsaires et pirates jalonnent de leurs exploits la vie maritime et peuplent notre imaginaire. Voici le premier dictionnaire historique sur ces aventuriers des mers : près de 600 entrées, une oeuvre monumentale, les meilleurs spécialistes pour faire revivre ces personnages hauts en couleur, des plus emblématiques comme Drake, Jean Bart, Surcouf, Duguay-Trouin, Dragut, Barberousse, aux oubliés de l'histoire ainsi qu'aux discrets mais indispensables armateurs. Un voyage dans le temps et à travers les océans où sont visités les principaux lieux associés à la course et à la piraterie, d'Alger aux Caraïbes, en passant par Boston,

Pierre le Grand et l'Europe des Sciences et des Arts. Circulations, réseaux, transferts et metissages 1689 - 1727., 2020

La monographie collective est consacrée aux problèmes de transfert et de l'acclimatation en Russi... more La monographie collective est consacrée aux problèmes de transfert et de l'acclimatation en Russie des connaissances européennes - scientifiques, techniques, artistiques, politiques - à l'époque pétrovienne. Le transfert des connaissance est examinée à la lumière des évènements politiques et militaires de l'époque. L'ouvrage s'appuie sur les matériaux des deux colloques aux thématiques connectées tenus à Paris en 2013 sous le titre général "Pierre le Grand et l'Europe des Sciences et des arts: Circulations, réseaux, transferts, métissages 1689-1727". Le succès de ces manifestations et l'affinité de leurs programmes ainsi que la volonté des participants à collaborer ont permis d'harmoniser les contributions et de transformer le recueil de matériaux des colloques en une monographie collective tout en préservant l'un des avantages du recueil, son caractère polémique.

L'ouvrage a été coordonnée par Dmitri et Irina Gouzevitch et comprend des communications en russe et un résumé en français.
Le fichier présent comprend la couverture ainsi que la table des matières.

Enquete et Documents. n°63., 2019

Ce livre revient sur les relations entre les femmes et la mer. L'introduction montre la diversité... more Ce livre revient sur les relations entre les femmes et la mer. L'introduction montre la diversité des études sur ce point. La table des matières montre cette richesse des travaux.

I've made a few notices about piracy and Hugo de Groot.

by Virgilio Ilari, giuseppe della torre, Gregory Alegi, Ferdinando Angeletti, Roberto Barazzutti, Gastone Breccia, Giampaolo Conte, Rebecca Chemello, Augusto De Toro, Thomas Victor Conti, Ezio Ferrante, Giuseppe Gagliano, Matteo Giurco, marco leofrigio, A. Roberta La Fortezza, Luigi Martino, simone pasquazzi, Giovanni Punzo, Giangiuseppe Pili, Ferdinando SANFELICE di MONTEFORTE, Laura Quadarella Sanfelice di Monteforte, and Antonino Teramo

History of the Economic Weapon in war and in peace. Includes a Chrono-bibliography 1900-2016.

Abstract of this book in which I participated most of dutch privateer, french privateer in the 17... more Abstract of this book in which I participated most of dutch privateer, french privateer in the 17th century

La Table des Matières de l'ouvrage ou est paru mon article.

La Société Française d'Histoire Maritime vous invite à la remise du prix Étienne Taillemite 2023 ... more La Société Française d'Histoire Maritime vous invite à la remise du prix Étienne Taillemite 2023 Les lauréats y présenteront leurs travaux. 10h-12h : Projection du film documentaire "L'archipel des Français libres" et discussion avec les réalisateurs du film : Xavier FRÉQUANT et Yassir GUELZIM. Leur ouvrage a été signalé au titre du prix 2023

Mardi 14 mars à 14 heures Archives nationales, 60 rue des Francs-Bourgeois PARIS 3e La Société Fr... more Mardi 14 mars à 14 heures Archives nationales, 60 rue des Francs-Bourgeois PARIS 3e La Société Française d'Histoire Maritime vous invite à la remise du prix Étienne Taillemite 2022. Les deux docteurs lauréats présenteront leurs travaux. Hervé DUVAL communiquera sur : Fortifier le littoral et les îles de la façade Manche-Atlantique au cours du premier millénaire avant notre ère : résultats de recherche doctorale Nabil EROUIHANE communiquera sur : La « construction des armes navales » en France de 1871 à 1961 : naissance et restructuration d'un système politico-industriel Alain MIOSSEC, professeur des universités et recteur honoraire, membre de l'Académie de marine, répondra au premier orateur et présentera une conférence sur : La protohistoire au regard d'un géographe

Description de la remise des prix Taillemite 2020 et 2021 décernés par la SFHM lors de la journé... more Description de la remise des prix Taillemite 2020 et 2021 décernés par la SFHM lors de la journée du 18 novembre 2021

La question fait débat si la guerre de course a pu perturbé les liaisons commerciales passant par... more La question fait débat si la guerre de course a pu perturbé les liaisons commerciales passant par l'Océan Atlantique. La réponse n'est pas si évidente.

Kaperoorlog en handel ten tijde van de oorlogen van Lodewijk XIV: case-studie over Nederland en v... more Kaperoorlog en handel ten tijde van de oorlogen van Lodewijk XIV: case-studie over Nederland en vooral Zeeland van Roberto Barazzutti vertaald door par Siem van Eeten. Nederlandse versie van mijn communicatie an het VLIZ Oostende April 2019.

This communication present the first results concerning the study of Zeeland privateering and tra... more This communication present the first results concerning the study of Zeeland privateering and trade from french documents. This work is being pursued.

Here is my conference about a communication made at the University of La Rochelle under the direc... more Here is my conference about a communication made at the University of La Rochelle under the direction of Mickael Augeron and Eric Roulet.

This is my power point about my communication in a colloquium organized in Zagreb in 2018 by prof... more This is my power point about my communication in a colloquium organized in Zagreb in 2018 by prof Buczynski.

Voici le programme de la seconde journée d'étude organisée par la Société Française d'Histoire Ma... more Voici le programme de la seconde journée d'étude organisée par la Société Française d'Histoire Maritime qui fait suite à celle de l'an dernier.

Les attaques corsaires sur les ports d'Amérique constituent une réalité omniprésente de la vie at... more Les attaques corsaires sur les ports d'Amérique constituent une réalité omniprésente de la vie atlantique à l'époque moderne, aux côtés des arraisonnements de navire, en temps de guerre (course) comme en période de paix (piraterie). Qu'elles soient ou non instrumentalisées, elles représentent, pour les monarchies européennes, un moyen efficace et peu onéreux de mettre à mal – voire de détruire définitivement – les établissements des autres puissances, à un moment où s'affirment les appétits économiques, politiques et coloniaux des uns et des autres. Dans ce contexte, elles ruinent parfois les espoirs d'implantation d'une poignée de colons audacieux. Elles perturbent les circuits d'approvisionnement en produits (coloniaux, alimentaires, manufacturés) et créent leurs propres réseaux de redistribution des richesses, que les fruits du butin réalisé empruntent des voies commerciales légales ou illégales. Si les attaques de convois excitent la convoitise des corsaires, leur réussite est non seulement aléatoire dans le vaste océan mais aussi problématique en raison du dispositif défensif dont elle font l'objet. Aussi ces corsaires ont-ils rapidement porté leur attention sur les lieux névralgiques de la puissance économique que constituent les ports d'Amérique. Sites d'embarquement privilégiés de toutes les marchandises vers l'Europe, et d'arrivée des produits manufacturés (et des esclaves venant d'Afrique), ce sont de véritables entrepôts qui attirent les regards et stimulent l'appât du gain. Ces ports qui ont la haute main sur le grand commerce atlantique sont relativement peu nombreux avant l'ouverture « libérale » du dernier tiers du XVIII e siècle, quelques places concentrant l'essentiel de l'activité et faisant donc l'objet de feus nourris de la part des bâtiments corsaires qui croisent au large des côtes ennemies. À l'occasion, les marins se font piétons pour piller et brûler ces établissements. Quelques grandes attaques demeurent ainsi dans les mémoires, les raids sur Vera Cruz, Panama, Porto Bello, Carthagène, pour ne parler que des plus grandes opérations, marquent aujourd'hui encore les esprits. Elles entretiennent la crainte d'une agression tout au long de l'époque moderne, la menace corsaire étant dument ressentie et redoutée dans les ports d'Amérique. Mais que représentent vraiment ces attaques des ports américains ? Un premier axe de réflexion concerne l'organisation de ces attaques, y compris en direction des colonies françaises, anglaises ou néerlandaises. Quels sont les moyens en hommes et en matériel qu'elles ont su (ou pu) mobiliser ? Comment sont montées ces expéditions ? Au-delà des grands ports ibéro-américains (Vera Cruz, Porto Bello, Carthagène, La Havane, Rio de Janeiro), il convient ici de prendre en compte les opérations – encore trop méconnues – menées contre les ports de moindre envergure, notamment aux Petites Antilles et en Guyane, tenus par les Français, les Anglais et les Hollandais. Existe-t-il une économie corsaire, avec son ou ses « modèles » économiques propres ? Ses réseaux d'affaires et de mobilisation du capital ? De redistribution – voire de blanchiment – du butin ? La fréquence de ces attaques corsaires est une autre source d'interrogation. Il ne s'agit pas seulement de mettre en ordre une chronologie de la menace corsaire mais de replacer ces attaques dans une vision d'ensemble afin de les contextualiser, et de voir dans quelle mesure elles participent à une vision internationale du monde – notamment lors des conflits entre les puissances – et s'insèrent dans des dynamiques beaucoup plus locales. Quels objectifs visent-elles sur les plans politiques, diplomatiques, géostratégiques et géoéconomiques ?

Cette journée d'Etude est organisée par la Société Française d'Histoire Maritime. Il concerne l'e... more Cette journée d'Etude est organisée par la Société Française d'Histoire Maritime. Il concerne l'enseignement de l'histoire maritime en France mais pas seulement. Pour vous inscrire à cette journée, vous pouvez vous inscrire directement sur le site www.sfhm.asso.fr

Programme of the conference.

Le programme du colloque.

Colloque du Hâvre du 28 au 29 octobre 2011 « La formation des Marins … au grée des marées », May 2012

The Program of this colloque.

Présentation Power Point de ma communication au colloque de Guérigny de 2009

Presentation Power Point lors du colloque sur ce thème à Brouage

Ceci est la présentation qui m'a servi de support pour donner en ligne en 2021 un cours sur ce qu... more Ceci est la présentation qui m'a servi de support pour donner en ligne en 2021 un cours sur ce qu'était les corsaires et la guerre de course notamment en France.

Chronique d'Histoire Maritime, 2024

Ce livre est une biographie d'un des rares corsaires de Louis XIII. Au travers de sa correspondan... more Ce livre est une biographie d'un des rares corsaires de Louis XIII. Au travers de sa correspondance, l'auteur retrace les différentes facettes de sa vie.

Chronique d'Histoire Maritime, 2023

Chronique d'histoire Maritime, 2023

Chronique d'Histoire Maritime, 2023

Tome 1 Crises et réinventions XVIe-XXIe siècles. Un très bon livre collectif

Chronique d'Histoire Maritime, 2021

Chronique d'histoire maritime decembre, Dec 2021

NAM 15 numero 4 giugnio, 2023

Chronique d'Histoire Maritime , 2023

La SFHM a pour objets :-d'encourager et de promouvoir la recherche scientifique en histoire marit... more La SFHM a pour objets :-d'encourager et de promouvoir la recherche scientifique en histoire maritime ;-de fédérer ceux qui oeuvrent pour l'Histoire maritime et ceux qui s'y intéressent ;-de contribuer à la sauvegarde du patrimoine maritime ;-de diffuser des informations auprès des chercheurs qui s'intéressent à ce domaine, notamment par une revue s'intitulant Chronique d'histoire maritime, par un Journal de bord de la SFHM, par des colloques ou des journées d'étude, par des conférences ;-de récompenser de jeunes chercheurs et des auteurs particulièrement méritants par des prix (Prix Étienne Taillemite). www.sfhm.asso.fr Pour ce nouveau numéro, la Chronique contient des articles diversifiés comme l'histoire maritime même : qu'il s'agisse du navire vénète, de la vie à bord d'une galère, de la course française aux îles Canaries, de Castries sur Cherbourg ou d'un naufrage aux Glénan. En plus la Chronique vous offre des comptes rendus de livres et de revues, ainsi que d'autres renseignements concernant l'histoire maritime et l'actualité de la Société française d'histoire maritime. Chronique d'histoire maritime Communications du numéro 94, juin 2023

Chronique d'Histoire Maritime, 2022

Ceci est le sommaire du dernier numéro de la Chronique d'histoire maritime publié par la société ... more Ceci est le sommaire du dernier numéro de la Chronique d'histoire maritime publié par la société française d'histoire maritime www.sfhm.asso.fr

Chronique d'Histoire Maritime , 2022

A la suite de la parution du Dictionnaire sur les corsaires et les pirates ainsi que de l'Histoir... more A la suite de la parution du Dictionnaire sur les corsaires et les pirates ainsi que de l'Histoire des corsaires et des Pirates sous la direction de Philippe Hrodej et Gilbert Buti, en 2013 et en 2016, j'ai décidé de poursuivre le travail de bibliographie car bien des travaux étrangers (turcs, portugais, danois, norvégiens, espagnols etc), anciens ou récents, m'étaient inconnus et sont à l'honneur dans ma liste. Cette version est arrêtée au 18 décembre 2023. Par rapport à la version d'il y a 1 an, elle comprend environs 6 pages de plus. Cependant tout n'y est pas tant le sujet est vaste. S'il y a des références que vous connaissez et qui n'y sont pas n'hésitez pas à me le dire.

Following the publication of the Dictionary of Privateers and Pirates as well as the History of Privateers and Pirates under the direction of Philippe Hrodej and Gilbert Buti, in 2013 and 2016, I decided to continue the work of bibliography because many foreign works (Turkish, Portuguese, Danish, Norwegian, Spanish etc.), old or recent, were unknown to me and are honored in my list. This version is stopped on December 18, 2023. Compared to the version of 1 year ago, it includes around 6 more pages. However, everything is not there as the subject is vast. If there are any references that you know who are not hesitate to tell me.

L'étude des officiers des galères en France est quasi inexistante. On dispose de quelques informa... more L'étude des officiers des galères en France est quasi inexistante. On dispose de quelques informations dans les ouvrages d'André Zysberg, Paul Bamford ou de Frédéric d'Agay, mais nulle recherche tel que celle menée par Michel Vergé-Franceschi sur les officiers de marine à l'époque moderne. L'essai est publié dans la revue NAM en 2020 sur le site suivant www.nam-sism.org

L'objet de cet essai est de s'interroger en perspective de comparaison avec d'autres pays sur les... more L'objet de cet essai est de s'interroger en perspective de comparaison avec d'autres pays sur les officiers généraux néerlandais, l'existence d'un corps social homogène ou pas, ainsi que leur environnement familial, économique, social voir politique.

Working paper. La famille Beaulieu a laissé une trace tenu, dans l'histoire de la marine et de la... more Working paper. La famille Beaulieu a laissé une trace tenu, dans l'histoire de la marine et de la colonisation française. Originaire du nord, de la France, naturalisée sous Henri III, elle sert d'agent au Prince d'Orange après s'être installé à Rouen en Normandie. C'est de là que commence l'implication maritime de cette famille ...

Voici le texte de ma présentation faite à Boulogne sur Mer en novembre 2019. Or cette question ou... more Voici le texte de ma présentation faite à Boulogne sur Mer en novembre 2019. Or cette question ouverte m'a conduit à m'interroger si je ne devais pas poursuivre les investigations pour en faire un article. Je vous remercie d'avance pour votre aide et remarques.

Here is the text of my presentation made in Boulogne sur Mer in November 2019. However, this open question led me to wonder if I should not continue the investigations to make an article. Thank you in advance for your help and remarks.

Aquí está el texto de mi presentación realizada en Boulogne sur Mer en noviembre de 2019. Sin embargo, esta pregunta abierta me llevó a preguntarme si no debería continuar las investigaciones para hacer un artículo. Gracias de antemano por su ayuda y comentarios.

Hier is de tekst van mijn presentatie gemaakt in Boulogne sur Mer in november 2019. Deze open vraag bracht me echter tot de vraag of ik niet door moest gaan met het onderzoek om een artikel te maken. Ik dank voor uw hulp en opmerkingen.

Ecco il testo della mia presentazione fatta a Boulogne sur Mer nel novembre 2019. Tuttavia, questa domanda aperta mi ha portato a chiedermi se non avrei dovuto continuare le indagini per fare un articolo. Grazie in anticipo per l'aiuto e le osservazioni.

La course française en Méditerranée au XVIIe siècle, de la décennie 1630 à 1697 par Roberto Baraz... more La course française en Méditerranée au XVIIe siècle, de la décennie 1630 à 1697 par Roberto Barazzutti. Ceci est un brouillon de l'article en cour d'écriture pour une publication prochaine. Il est mis sur le site academia.edu sans l'intégralité des références archivistiques et bibliographiques, ni toutes les corrections, à des fins d'avoir les avis et conseils des autres membres et personnes qui me suivent. Il ne doit pas être copier ni recopier. Merci d'avance pour votre aide et le respect de cette règle. This is a rough draft of the article in writing for an upcoming publication. It is put on the site acadamia.edu without full archival and bibliographic references, or any corrections, for the purpose of having the opinions and advice of other members and people who follow me. It must not be copied. Thank you in advance for your help and respect for this rule.

La guerre de course coloniale néerlandaise est un sujet méconnu et qui n'a pas fait l'objet d'une... more La guerre de course coloniale néerlandaise est un sujet méconnu et qui n'a pas fait l'objet d'une étude propre. Les actions menées par les escadres de la W.I.C dominent mais c'est sans compter sur ceux menées par des armements particuliers dont on sait peu de choses. L'article vise à apporter quelques unes de ces informations au gré des travaux existants et de quelques informations découverts dans des archives. The Dutch colonial privateering is an unknown subject and has not been studied in its own right. The actions carried out by the WIC squadrons dominate but it is without counting on those carried out by particular privateersof which little is known. The article aims to bring some of this information to the will of existing works and some information discovered in an archive

«Les Pêcheries néerlandaises face à la menace corsaire et militaire du milieu du 16 ème siècle et... more «Les Pêcheries néerlandaises face à la menace corsaire et militaire du milieu du 16 ème siècle et à la fin du 17 ème siècle (1568-1700) : le cas des pêcheries en Zélande et de la

Nuova Antalogia Militare, 2024

Cet article est un essai sur les officiers généraux de la marine néerlandaise au cours de la péri... more Cet article est un essai sur les officiers généraux de la marine néerlandaise au cours de la période 1652-1713, période qualifiée par le grand historien Jaap Ruud Bruijn de "nieuwe marine", la nouvelle marine.

This article is a essay on the dutch naval flag officer's during the period 1652-1713, a period described by the great dutch naval historian Jaap Ruud Bruin, as the new navy.

A paper by Roberto Barazzutti for Quaderno Sismo 2017 Economic Warfare to be published in the nex... more A paper by Roberto Barazzutti for Quaderno Sismo 2017 Economic Warfare to be published in the next may.

Guerre au commerce et commerce de guerre 1 par Roberto Barazzutti «Nous sortons d'une guerre qui ... more Guerre au commerce et commerce de guerre 1 par Roberto Barazzutti «Nous sortons d'une guerre qui nous a fait faire plus de progrès dans le commerce que nous n'eussions pu en acquérir nous-mêmes en un siècle entier... Ces prises, venant de toutes les parties du monde, nous ont fait voir avec étonnement la grandeur, l'étendue, la qualité du commerce des Anglais et des Hollandais... Le jugement de ces prises, qu'il a fallu suivre au Conseil, a aussi... prévenu fort favorablement les ministres pour le commerce... Notre supériorité à la mer, au moyen des armements en course, nous mettait en état de soutenir notre navigation ordinaire sans trop d'interruption, parce qu'elle était petite d'elle-même et nos vaisseaux bien armés... Au contraire, nous faisions de grosses prises sur eux, qui causaient un commerce étranger et surabondant dans le Royaume, qui occupait et faisait gagner les peuples et grossissait le revenu des fermes. Les étrangers, privés du secours des marchandises dont ces prises étaient chargées, virent leur commerce diminué à un point qu'ils furent obligés de les faire racheter en France. Cela nous causait un double mouvement très utile... ». Cette citation du mémoire du député du commerce de Nantes, Joachim Descazeau du Hallay le 4 mars 1702, fait l'éloge de la course en ce qu'elle aurait permis d'accroître le commerce et les finances de la France au détriment de celui de ses ennemis 2. Dès l'origine, la guerre de course est liée au commerce et à l'économie. Avec l'apparition des lettres de représailles au XII e siècle 3 ,

NAM, 2020

L'étude des officiers de marine et des officiers des galères est un sujet principalement méconnu.... more L'étude des officiers de marine et des officiers des galères est un sujet principalement méconnu. L'article se propose de se concentrer sur les chefs d'escadres des galères afin d'offrir une première vision de ces officiers sous le règne de Louis XIV

NAM, 2020

La guerre de course française en Méditerranée est un sujet qui reste à découvrir. Cet article pro... more La guerre de course française en Méditerranée est un sujet qui reste à découvrir. Cet article propose un début de synthèse sur ce point au temps de Louis XIV.

L'étude des officiers de marine et des officiers des galères est un sujet principalement ... more L'étude des officiers de marine et des officiers des galères est un sujet principalement méconnu. L'article se propose de se concentrer sur les chefs d'escadres des galères afin d'offrir une première vision de ces officiers sous le règne de Louis XIV

DOAJ: Directory of Open Access Journals - DOAJ, Jun 1, 2020

Numero 15, Anno 4, 2023

Au cours du XVIIe siècle, l’Empire des Habsbourgs d’Espagne se révèle être une puissance qui a re... more Au cours du XVIIe siècle, l’Empire des Habsbourgs d’Espagne se révèle être une puissance qui a recours à la guerre de course contre ses nombreux ennemis. Réaliser une synthèse de cette activité est difficilement réalisable, mais quelques points peuvent être abordés. Avec l’ordonnance de 1621, le gouvernement espagnol se dote d’un cadre juridique capital pour cette activité , complété par des textes internationaux ou locaux. Concernant la course coloniale, des suspicions vont en restreindre l’activité. La course espagnole est connue principalement au travers de celle basque et flamande. Une course côtière qui a recours à des navires de faibles tonnages et un équipage dont on sait peu de choses. Cette guerre de course flamande et basque constitue selon la période un auxiliaire important dans la stratégie offensive contre le commerce adverse, alors que celle majorquine et italienne est plus intégré dans une stratégie défensive des côtes face aux adversaires. Les résultats ne sont pas négligeables selon divers indices, mais il est difficile en l’état de faire une pesée globale.
During the 17th century, the Habsburg Empire of Spain proved to be a power that resorted to privateering against its many enemies. A synthesis of this activity is difficult to achieve, but a few points can be addressed. With the ordinance of 1621, the Spanish government provided itself with a crucial legal framework for this activity; supplemented by international or local texts. Concerning the colonial privateering, suspicions will restrict its activity. The Spanish privateering is known mainly through the Basque and Flemish ones. A coastal privateering that uses low tonnage ships and a crew of which little is known. This Flemish and Basque privateering war constitutes, depending on the period, an important auxiliary in the offensive strategy against opposing trade, while that of Mallorca and Italy is more integrated into a defensive strategy of the coasts against adversaries. The results are not negligible according to various indices, but it is difficult in the state to make an overall weighing.

by Virgilio Ilari, J. Black, Roberto Barazzutti, Michel Pretalli, Andrea Tanganelli, Gremese Giorgio, Jean-Baptiste Murez, Stathis Birtachas, Luca Domizio, MANUELA FERNÁNDEZ RODRÍGUEZ, and Leandro Martínez Peñas

Nuova Antologia Militare fasc. 3, 2020

Nuova Antologia Militare, Anno I, 2020, fascicolo 3 (giugno), Storia Militare Moderna

La WIC a été une compagnie commerciale qui a basé son développement pour partie lors de ses origi... more La WIC a été une compagnie commerciale qui a basé son développement pour partie lors de ses origines sur les guerres et notamment la guerre de course. La notice tend à rappeler et résumer son action.

Né en 1602 de la fusion de précédentes compagnies commerciales, la VOC a été un acteur dans l'ess... more Né en 1602 de la fusion de précédentes compagnies commerciales, la VOC a été un acteur dans l'essor commercial et colonial des Provinces-Unies. La Notice vise à souligner l'action corsaire de cette compagnie qui n'est pas insignifiant: elle fera appel à Hugo de Groot qui écrira son De Mare Liberum et De Jure Praeda Commentarus.

Benjamin Raule est un acteur de la guerre de course et de l'histoire coloniale néerlandaise, mais... more Benjamin Raule est un acteur de la guerre de course et de l'histoire coloniale néerlandaise, mais aussi des débuts de la marine de guerre prussienne du 17ème siècle.

Ces deux villes représentent presque tout le passé colonial, commercial et militaire de la provin... more Ces deux villes représentent presque tout le passé colonial, commercial et militaire de la province de Zélande dans les Provinces-unies. Au travers de cette notice, on découvre l'histoire de la guerre de course zélandaise, qui fut la principale province à se lancer dans cette activité.

Cette notice retrace le rôle d'Ostende dans la guerre de course à l'époque moderne sous les diffé... more Cette notice retrace le rôle d'Ostende dans la guerre de course à l'époque moderne sous les différents souverains.

Le cardinal Mazarin a été un personnage majeur de la vie politique française du début du règne de... more Le cardinal Mazarin a été un personnage majeur de la vie politique française du début du règne de Louis XIV. La notice traite de ses relations avec les armements maritimes et notamment la guerre de course.

Grand personnage du règne de Louis XIII, en tant que Grand Maître de la Navigation et du Commerce... more Grand personnage du règne de Louis XIII, en tant que Grand Maître de la Navigation et du Commerce, il est instigateur d'une politique maritime et navale pour la France. Ce qu'on sait moins c'est son rôle dans la guerre course et les provenus qu'il en tire. La notice revient sur ces points.

Dictionnaire des corsaires et des pirates sous la direction de Gilbert Buti et de Philippe Hrodej, 2013