Airbus A220 (original) (raw)
L'Airbus A220, anteriorment conegut com a Bombardier CSeries, és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt-mitjà abast desenvolupats per Bombardier Aerospace i actualment fabricats per Airbus. Les diferents versions de l'A220 tenen un abast d'entre 6.200 i 6.300 km (3.350 a 3.400 mn) i poden transportar fins a 160 passatgers. Els orígens de l'A220 es remunten a mitjans de la dècada del 2000, quan fou concebut per Bombardier com a substitut d'avions més antics com el DC-9, l'MD-80, el , el Boeing 737 Classic i el .
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'Airbus A220, anteriorment conegut com a Bombardier CSeries, és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt-mitjà abast desenvolupats per Bombardier Aerospace i actualment fabricats per Airbus. Les diferents versions de l'A220 tenen un abast d'entre 6.200 i 6.300 km (3.350 a 3.400 mn) i poden transportar fins a 160 passatgers. Els orígens de l'A220 es remunten a mitjans de la dècada del 2000, quan fou concebut per Bombardier com a substitut d'avions més antics com el DC-9, l'MD-80, el , el Boeing 737 Classic i el . (ca) Airbus A220 dříve známý jako Bombardier CSeries či Bombardier BD500 je série úzkotrupých dopravních letounů s dvěma proudovými motory navržených společností Bombardier Aerospace, jejichž vývoj byl zahájen v roce 2004. V rámci CSeries jsou vyráběny dva modely: menší A220-100 (dříve CS100) a větší A220-300 (dříve CS300), první let typu byl proveden 16. září 2013. Na komerční lince byl uveden typ A220-100 poprvé 15. července 2016 společností Swiss Air International Lines, prodloužená verze A220-300 byla uvedena komerčně poprvé u lotyšské společnosti airBaltic 14. prosince 2016. V říjnu 2017 odkoupil v programu CSeries podíl 50 % Airbus, přičemž v červenci 2018 dokoupil zbytek. Podíl získal také na výrobci a sérii Bombardier CSeries přejmenoval na Airbus A220, čímž rozšířil své portfolio o menší letadla. K prosinci 2016 bylo podáno 360 objednávek na letadla CSeries. Tento letoun konkuruje modelům Irkut MS-21-200, Suchoj Superjet 100, Comac C919 a Embraer E-jet E2. (cs) طائرة إيرباص إيه 220، التي كانت تعرف سابقاً باسم «بومباردييه سي سيريس» (Bombardier CSeries) أو «سي سيريس» (C Series)، هي عائلة من طائرات الركاب النفاثة ذات جسم ضيق ثنائية المحركات متوسطة المدى، والتي صممتها وتبُنيها الشركة الكندية بومباردييه إيروسبيس وتسوقها شركة إيرباص. (ar) Το Airbus A220, γνωστό ως Bombardier CSeries είναι αεριωθούμενο αεροσκάφος μικρού μήκους, με δύο κινητήρες, μεσαίας εμβέλειας που διατίθενται στην αγορά από την Airbus αλλά σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν αρχικά από τον καναδικό κατασκευαστή Bombardier Aerospace. Μετά τη συμμετοχή της Airbus, τα αεροσκάφη κατασκευάζονται από την CSeries Aircraft Limited Partnership. Το CS100 (τώρα A220-100) με 108 έως 133 θέσεις έκανε την πρώτη του πτήση στις 16 Σεπτεμβρίου 2013 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 15 Ιουλίου 2016 με το πρώτο αεροσκάφος να πετάει για την Swiss Global Air Lines . Το αεροσκάφος CS300 (τώρα A220-300) 130 έως 160 θέσεων πέταξε για πρώτη φορά στις 27 Φεβρουαρίου 2015, έλαβε πιστοποίηση στις 11 Ιουλίου 2016 και τέθηκε σε υπηρεσία από την αεροπορική εταιρεία airBaltic στις 14 Δεκεμβρίου 2016. Η Airbus απέκτησε ποσοστό 50,01% του προγράμματος CSeries τον Οκτώβριο του 2017, ενώ η συμφωνία έκλεισε τον Ιούλιο του 2018. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η Bombardier διατήρησε μερίδιο 31% ενώ η Investissement Québec το 19%. Η Airbus σχεδιάζει να ανοίξει μια δεύτερη γραμμή συναρμολόγησης για το αεροσκάφος στο εργοστάσιο της στο Mobile της Αλαμπάμα. Στις 31 Ιανουαρίου 2019 δόθηκε το πρώτο αεροσκάφος A220 στην αμερικανική εταιρεία Delta Air Lines. Πρόκειται για μια μεγάλη πρόοδο για το πρόγραμμα. (el) The Airbus A220 is a family of five-abreast narrow-body airliners by Airbus Canada Limited Partnership. It was originally designed by Bombardier and had two years in service as the Bombardier CSeries. The program was launched on 13 July 2008, the smaller A220-100 (formerly CS100) made its maiden flight on 16 September 2013, was awarded an initial type certification by Transport Canada on 18 December 2015, and entered service on 15 July 2016 with launch operator Swiss Global Air Lines. The longer A220-300 (formerly CS300) first flew on 27 February 2015, received an initial type certification on 11 July 2016, and entered service with airBaltic on 14 December 2016. Powered by Pratt & Whitney PW1500G geared turbofan engines under its wings, the twinjet features fly-by-wire flight controls, a carbon composite wing, an aluminium-lithium fuselage and optimised aerodynamics for better fuel efficiency. The aircraft family offers maximum take-off weights from 63.1 to 70.9 t (139,000 to 156,000 lb), and cover a 6,390–6,670 km (3,450–3,600 nmi) range.Both launch operators recorded better-than-expected fuel burn and dispatch reliability, as well as positive feedback from passengers and crew.As of August 2022, the global A220 fleet had completed more than 650,000 flights over one million block hours without accidents. The 35 m (115 ft) long A220-100 seats 108 to 133, while the 38.7 m (127 ft) long A220-300 seats 130 to 160.The ACJ TwoTwenty is the business jet version of the A220-100, launched in late 2020.As of September 2022, a total of 773 A220s had been ordered of which 227 had been delivered and were all in commercial service with 15 operators. Delta Air Lines is the largest operator with 57 aircraft in its fleet. The A220 family complements the A319neo in the Airbus range and competes with the largest variants of the Embraer E-Jet E2 family and the smaller Boeing 737 MAX-7 variant. In July 2018, the aircraft was rebranded as the A220 after Airbus acquired a 50.01% stake in the program through a joint venture established in 2016. In August 2019, a second final assembly line opened at Airbus Mobile in Alabama, supplementing the main facility in Mirabel, Quebec. In February 2020, Airbus increased its share to 75% as Bombardier exited the program, while the Quebec government's Investissement Québec held the 25% balance. (en) Der Airbus A220 ist eine Flugzeugfamilie, die ursprünglich und bis zum 10. Juli 2018 als Bombardier CSeries von dem kanadischen Flugzeughersteller Bombardier Aerospace entwickelt und gebaut wurde. Im Oktober 2017 erwarb Airbus die Mehrheit des Programms. Seitdem wird das Schmalrumpfflugzeug von Airbus Canada hergestellt, einer Limited Partnership von Airbus und Investissement Québec. Es gibt derzeit drei Varianten des Flugzeugs: den Airbus A220-100 (vormals CS100) mit 108–133 Sitzplätzen, das davon abgeleitete Geschäftsreiseflugzeug ACJ TwoTwenty, sowie den gestreckten Airbus A220-300 (vormals CS300) mit 130–165 Sitzplätzen. Der A220-300 erreicht damit etwa die Größe der kleinsten Varianten der Airbus A320- und Boeing 737-Familie. Am 16. September 2013 absolvierte die CS100 ihren Erstflug vom Flughafen Montreal-Mirabel. Der Einstieg in den kommerziellen Flugbetrieb fand am 15. Juli 2016 mit einer CS100 der Swiss statt. Die CS300 hob erstmals am 27. Februar 2015 ab, als erste Fluggesellschaft setzte sie Air Baltic ab dem 14. Dezember 2016 ein. (de) L'Airbus A220, initialement Bombardier CSeries, est un avion de ligne civil conçu par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique et qui est entré en service commercial le 15 juillet 2016. La série comporte deux modèles : le BD-500-1A10 (CS100) de 110 places et le BD-500-1A11 (CS300) de 135 places. Le but originel de Bombardier était d'élargir sa gamme de jets régionaux CRJ aux appareils de plus de 100 places afin de concurrencer les plus petits modèles de Boeing et Airbus. Le premier vol du CS100 a eu lieu le lundi 16 septembre 2013 à l'aéroport international Montréal-Mirabel, et celui du CS300 le vendredi 27 février 2015 au même endroit. D’importants soucis financiers et de commercialisation amènent l'avionneur canadien à se rapprocher d’Airbus qui acquiert une participation majoritaire de 50,01 % dans le CSeries en 2017 ; par suite de cette prise de contrôle par l’entreprise européenne, les désignations commerciales CS100 et CS300 sont respectivement renommées A220-100 et A220-300 le 10 juillet 2018. Le 29 juin 2016, Swiss est le premier client mondial à recevoir l'A220 et le met en service le 15 juillet 2016. En Amérique du Nord, Delta Air Lines est le premier client à le recevoir, plus de 2 ans après Swiss, le 26 octobre 2018. (fr) El Airbus A220, antes denominado Bombardier C Series, es una familia de aviones a reacción de fuselaje estrecho, bimotor, fabricado por la empresa canadiense , compañía conjunta entre Airbus, Bombardier y el Gobierno de Quebec. Es comercializado como perteneciente a los reactores de medio alcance del fabricante Airbus, pero diseñado y fabricado en instalaciones de la empresa canadiense Bombardier Aerospace. El A220-100 de 108 a 133 asientos que efectuó su primer vuelo el 16 de septiembre de 2013, recibió el certificado inicial de tipo por el departamento de Transporte de Canadá el 18 de diciembre de 2015 y entró en servicio el 15 de julio de 2016 con Swiss Global Air Lines. El A220-300 de 130 a 160 plazas que efectuó su primer vuelo el 27 de febrero de 2015, recibió el certificado inicial de tipo el 11 de julio de 2016 y el primero entró en servicio con el cliente de lanzamiento, airBaltic, el 14 de diciembre de 2016. (es) Airbus A220, sebelumnya bernama Bombardier CSeries (atau C Series) adalah keluarga pesawat jet berbadan sempit, bermesin ganda, jarak menengah yang sedang dikembangkan oleh produsen pesawat asal Kanada, Bombardier Aerospace. Model A220-100 memiliki 110 kursi, dan A220-300 memiliki 130 kursi. Mereka awalnya bernama CS100 dan CS300 sebelum diambil alih oleh Airbus. Pesawat ini dibuat untuk menyaingi Boeing 737, dan Embraer 195, di mana Bombardier Aerospace selaku pengembang pesawat mengklaim pesawat ini lebih hemat bahan bakar 20% dibanding peswaat kompetitornya.Airbus A220-100 mulai beroperasi pada Juli 2016 dengan Swiss Global Air Lines sedangkan A220-300 mulai beroperasi dengan airBaltic pada Desember 2016. (in) L'Airbus A220, precedentemente conosciuto come Bombardier CSeries, è una famiglia di aeroplani di linea a fusoliera stretta composta da due modelli: A220-100 e A220-300, in produzione da parte di Bombardier Aerospace. Il progetto fu annunciato nel 2004, mentre la progettazione e lo sviluppo sono cominciati nel 2008. Dal primo luglio 2018 l'aereo è commercializzato dall'azienda europea Airbus con il nome di A220. (it) De Airbus A220 is een familie van verkeersvliegtuigen van de firma Airbus. De A220 is een narrow-body, tweemotorig toestel voor de middellange afstand. Het toestel is in 2016 op de markt gebracht. In juni 2016 passeerde het aantal orders de grens van 370. Het toestel is als Bombardier C-serie ontwikkeld door de Canadese fabrikant Bombardier, maar deze heeft de productielijn en alle activiteiten in dit segment kort na de oplevering verkocht aan Airbus. Sinds 2017 was de verkoop van de C-serie in handen van Airbus, in juli 2018 is de naam veranderd in Airbus A220 Op 12 februari 2020 verkocht Bombardier zijn aandeel in het A220 programma voor 591 miljoen dollar aan Airbus, en verliet daarmee volledig de commerciële luchtvaartindustrie. (nl) ( 비슷한 이름의 에어버스 A320 패밀리에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 에어버스 A220(Airbus A220)은 봄바디어 에어로스페이스, 에어버스에서 생산중인 제트기이다. 파생형은 A220-100과 A220-300이 있다. 2016년 6월 30일 스위스 글로벌 항공에 첫 A220-100이 인도되었으며, 2016년 11월 29일 에어발틱에 첫 A220-300이 인도되었다. 2017년 10월 16일 에어버스에서 C 시리즈의 지분 50.01%를 투자하기로 합의하였으며, 2018년 7월 봄바디어 C시리즈가 에어버스사에 인수됨에 따라 항공기명이 CS100/CS300에서 A220-100/A220-300로 변경되었다. (ko) エアバスA220(Airbus A220)は、ボンバルディア・エアロスペース社でボンバルディア Cシリーズとして開発された、近・中距離向け商業旅客機である。2018年7月10日、エアバスがボンバルディアと提携、Cシリーズをエアバスのラインナップに加えると発表した。これに伴い名称をエアバスA220とした。2020年10月、エアバス傘下のエアバス コーポレートジェット（ACJ）によるビジネスジェット仕様が発表された。 なお、証明書類によれば、エアバスA220はボンバルディア BD-500 （-100は-1A10、-300は-1A11）として登録される。 (ja) O Airbus A220, antigo Bombardier CSeries, é uma família de aviões bimotores desenvolvida Bombardier Aerospace, e que teve parte majoritária adquirida posteriormente pela Airbus. São jatos regionais narrow-body, composto pelos modelos A220-100 (antigo CS100) com capacidade 110 passageiros, e o A220-300 (antigo CS300) com capacidade para 135 passageiros. Ambos são equipados com motores Pratt & Whitney PW1500G. O voo inaugural desta série foi em 16 de setembro de 2013. O projeto foi anunciado em julho de 2004, com custo de aproximadamente US$ 3,5 bilhões, sendo US$ 350 milhões financiado pelo governo do Canadá e US$ 300 milhões financiado pelo governo do Reino Unido, sendo cancelado por um ano entre 2006 e 2007. A aeronave é feita de 46% de compósito, 24% de alumínio-lítio. No dia 10 de julho de 2018 foi anunciado o rebranding da família CSeries, passando a chamar-se Airbus A220, no seguimento do acordo entre a Bombardier e a Airbus. (pt) Airbus A220, tidigare Bombardier CSeries, är en flygplansfamilj med flygplanskropp med en mittgång, två motorer och är ett medeldistans jetflygplan som utvecklats av den kanadensiska flygplanstillverkaren Bombardier Aerospace. Planet finns i två varianter: A220-100 med upp till 135 sittplatser och A220-300 med upp till 160 sittplatser. Det första flygplanet togs i drift 2016 med Airbaltic. I oktober 2017 meddelade Airbus och Bombardier ett samarbete om CSeries-programmet. Airbus förvärvade en majoritetsandel (50,01%), Bombardier behöll 31% och Investissement Québec erhöll en andel om 19%. En andra fabrik planerad i Mobile, Alabama. Flygplanet döptes om till A220-100/300 i juli 2018, efter att kontrollen av programmet övertagits av Airbus. Stora flygbolag med många A220-plan i drift eller på order är Air France (60), Delta Airlines (50), Air Canada (45) och Swiss International. Flest ordrar har Jetblue med 100 exemplar beställda. Det svenska inrikesflygbolaget Braathens Aviation beställde flygplanstypen A220 men på grund av minskad efterfrågan av inrikesflyg valde man att pausa beställningen på obestämd tid. (sv) Airbus A220, znany wcześniej pod nazwą Bombardier CSeries (lub seria C) – rodzina dwusilnikowych wąskokadłubowych samolotów pasażerskich średniego zasięgu sprzedawanych przez koncern Airbus, ale zaprojektowanych i pierwotnie zbudowanych przez kanadyjskiego producenta Bombardier Aerospace. Airbus A220-100, mieszczący od 108 do 133 miejsc (poprzednio CS100) odbył dziewiczy lot 16 września 2013 roku, a 18 stycznia 2015 roku otrzymał wstępny certyfikat od Ministerstwa Transportu Kanady (Transport Canada). 15 lipca 2016 roku wszedł do służby w Swiss Global Air Lines. Model A220-300, mieszczący od 130 do 160 miejsc (poprzednio CS300) po raz pierwszy odbył lot 27 lutego 2015 roku. Otrzymał on wstępną certyfikację 11 lipca 2016 roku, zaś 14 grudnia 2016 roku wszedł do służby w airBaltic. Airbus nabył 50,01% udziałów w programie CSeries w październiku 2017 roku. Transakcja została zamknięta w lipcu 2018 roku. W jej ramach Bombardier zachował 31% udziałów w samolocie, zaś Investissement Québec – 19%. Airbus planuje otworzyć drugą linię montażową dla samolotów w fabryce w Mobile. (pl) Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018. Airbus планирует открыть вторую линию производства на своём авиационном подразделении в Мобиле, штат Алабама, США. В настоящее время серия представлена типами воздушных судов:A220-100 (бывший CS100) на 108—130 мест иA220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест. (ru) 空中巴士A220（英語：Airbus A220），原名為龐巴迪C系列（英語：Bombardier CSeries），是一款由龐巴迪宇航所研製的窄體雙引擎客機。其竞争对手是波音737MAX-7、巴西航空工業E195-E2、空中巴士A319neo等。龐巴迪对其的市場定位為100至149座級的客機。 2017年10月16日，龐巴迪以象徵性1美元向空中巴士售予C系列項目的50.01%的控股權，龐巴迪保留31%，魁北克投资局則持有19%；翌年7月10日，龐巴迪和空中巴士公司在圖盧茲宣佈C系列客機改名為「空中巴士A220」。 2020年2月13日，龐巴迪宣布已經談妥將餘下的控股權出售。魁北克投资局在沒有現金代價下，持有權益提高到25%。空中巴士需為交易支付龐巴迪5.91億美元，此次購買後持有權益提高到75%，並可在2026年後贖回魁北克投资局所持有的權益，屆時可能會直接成為空中巴士負責製造支線客機的子公司。 (zh) Bombardier CSeries (також CS серії) — серія вузькофюзеляжних, дводвигунових, середньомагістральних реактивних літаків від канадського виробника Bombardier Aerospace. В рамках CSeries присутні наступні моделі: 110-місний CS100 і 135-місний CS300. Ці моделі попередньо були названі відповідно C110 та C130. У документах сертифікації CSeries вказана як Bombardier BD-500 з суфіксом -1A10 для CS100 та -1A11 для CS300. Моделі CS100, що здійснила перший політ 16 вересня 2013 р., 18 грудня 2015 р. було присвоєно сертифікат типу. До експлуатації введено 15 липня 2016 р. з Swiss Global Air Lines. CS100 є головним конкурентом Embraer E195-E2. Для CS300 перший політ відбувся 27 лютого 2015 р.; сертифікат типу отримано 11 липня 2016 р. Перший авіалайнер було доставлено до airBaltic 28 листопада 2016 р. Ця модель конкуруватиме з Boeing 737 MAX 7 та Airbus A319neo. У липні 2018-го 50,01% акцій перейшли до Airbus та назву літаків було змінено на А220-100 та А220-300. (uk) |
| dbo:designer | dbr:Bombardier_Aviation |
| dbo:numberBuilt | 232 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionStartYear | 2012-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Logo_Airbus_A220.svg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Narrow-body_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://en.cfts.org.ua/articles/new_aircraft_as_a_basis_for_efficiency__interview_with_ceo_of_airbaltic https://eservices.aero.bombardier.com/wps/wcm/connect/eServices/29f7a245-07de-4ed2-b26d-847ee76b71d9/CS100-APP-Issue014-01-07Jun2018.pdf%3FMOD=AJPERES&CVID=mfQAh1q&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m72yga4&CVID=m5SAiap https://leehamnews.com/2016/11/09/flying-the-cseries/ https://www.abcdlist.nl/cseries/cseries.html https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-we-put-bombardiers-cseries-through-its-431271/ https://eservices.aero.bombardier.com/wps/wcm/connect/eServices/c9d3b117-3b3f-44a4-a49b-097ee8ee0d90/CS300APP-Issue008-15Mar2018.pdf%3FMOD=AJPERES&CVID=m8-3-EA&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG&CVID=lULngSG https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/passenger-aircraft/a220-family https://web.archive.org/web/20150908154642/http:/commercialaircraft.bombardier.com/content/dam/Websites/bca/literature/cseries/Bombardier-Commercial-Aircraft-CSeries-Brochure-en.pdf.pdf https://www.thestar.com/business/2015/02/20/larger-bombardier-cseries-set-for-first-flight-next-week-in-mirabel.html http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology/pilot-report-bombardier-s-c-series-sets-new-standard |
| dbo:wikiPageID | 1567474 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 171379 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123600548 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Calgary_International_Airport dbr:Canada dbr:Bearing_(mechanical) dbr:Pratt_&_Whitney dbr:Qatar_Airways dbr:Quebec dbr:Rockwell_Collins dbr:Scotiabank dbr:Engine-indicating_and_crew-alerting_system dbr:List_of_civil_aircraft dbr:MENA dbr:Belfast dbr:Belfast,_Northern_Ireland dbr:Bishkek dbr:Boeing_737-800 dbr:Boeing_737_MAX dbr:Boeing_787_Dreamliner dbr:Bombardier_Aviation dbr:Bombardier_CRJ700 dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:Brazil dbr:Breeze_Airways dbr:Delta_Air_Lines dbr:Honeywell dbr:Joint_venture dbr:List_of_jet_airliners dbr:Payload dbr:Republic_Airways_Holdings dbr:Riga dbr:Riga_International_Airport dbr:UTC_Aerospace_Systems dbr:Ulsan_Airport dbr:Uncontained_engine_failure dbr:ETOPS dbr:Instrument_approach dbr:Investissement_Québec dbr:Pratt_&_Whitney_PW1000G dbr:Comac dbr:Comlux dbr:Commonwealth_of_Independent_States dbr:Cross_section_(geometry) dbr:Mauritius dbr:Mayotte dbr:Meggitt dbr:Saint-Laurent,_Quebec dbr:Egyptair dbr:Embraer dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Frontier_Airlines dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Gimpo_International_Airport dbr:Goodrich_Corporation dbr:Government_of_Canada dbr:Government_of_Quebec dbr:Government_of_the_United_Kingdom dbr:Mobile,_Alabama dbr:Montréal–Mirabel_International_Airport dbr:Montréal–Trudeau_International_Airport dbr:Corporate_synergy dbr:The_Wall_Street_Journal dbr:Operating_empty_weight dbr:Liebherr dbr:London_City_Airport dbr:Lufthansa dbr:Madagascar dbr:Boeing_717 dbr:Boeing_737_Classic dbr:Boeing_New_Midsize_Airplane dbr:Boeing–Embraer_joint_venture dbr:Chinese_wall dbr:Stelia_Aerospace dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Comac_C919 dbr:Combustor dbr:Competition_(economics) dbr:Composite_material dbr:Yousif_Ghafari dbr:Zodiac_Aerospace dbr:Zurich_Airport dbr:Zürich dbr:Emergency_airworthiness_directive dbr:Empennage dbr:Break-even_point dbr:Sukhoi_Superjet_130 dbr:Type_certificate dbr:Market_power dbr:Maximum_zero-fuel_weight dbr:Aviation_Industry_Corporation_of_China dbr:Aviation_accidents_and_incidents dbr:Aviator dbr:Bailout dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbr:COVID-19_pandemic dbr:Tom_Enders dbr:Toronto_Star dbr:Transatlantic_flight dbr:Transport_Canada dbr:Twinjet dbr:Type_rating dbr:US$ dbr:Fuselage dbr:Wetted_area dbr:A320_family dbr:Abu_Dhabi dbr:AirAsia dbr:AirBaltic dbr:Air_Austral dbr:Air_Canada dbr:Air_France dbr:Air_Senegal dbr:Air_Tanzania dbr:Airbus dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320_family dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_A350_XWB dbr:Airbus_A380 dbr:Airbus_Mobile dbr:Alabama dbr:Alain_Bellemare dbr:Alenia_Aeronautica dbr:Amsterdam_Airport_Schiphol dbr:Air_Manas dbr:Airbus_Corporate_Jets dbr:Airbus_NSR dbr:Aircraft_ground_handling dbr:Aircraft_noise_pollution dbr:Airliner dbc:2010s_Canadian_airliners dbc:Airbus_A220 dbc:Airbus_aircraft dbc:Bombardier_Aerospace_aircraft dbr:Dakar dbr:Dallas/Fort_Worth_International_Airport dbr:Dar_es_Salaam dbr:Dubai_Airshow dbr:Aluminium–lithium_alloy dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:Farnborough_Airshow dbr:Federal_Aviation_Administration dbr:File:Bombardier_BRJ-X.jpg dbr:Flight_length dbr:Fokker_100 dbr:PPG_Industries dbr:Paris dbr:Paris_Air_Show dbr:Parker_Hannifin dbr:Ceiling_(aeronautics) dbr:Fare_basis_code dbr:Fly-by-wire dbr:Fokker dbr:Fokker_Technologies dbr:Iraqi_Airways dbr:Irkut_Corporation dbr:Irkut_MC-21 dbr:Tampa_International_Airport dbr:Bombardier_Aerospace dbr:The_Canadian_Press dbr:Assembly_line dbc:Aircraft_first_flown_in_2013 dbr:Chennai dbr:Justin_Trudeau dbr:LaGuardia_Airport dbr:Landing_gear dbr:Swiss_Global_Air_Lines dbr:Swiss_International_Air_Lines dbr:Autoland dbr:Autothrottle dbr:Bombardier_CRJ dbr:Business_jet dbr:South_Africa dbr:Spare_part dbr:Spirit_AeroSystems dbr:Gross_margin dbr:Embraer_190 dbr:DC-9 dbr:Maximum_take-off_weight dbr:IATA dbr:Impact_of_the_2019–20_coronavirus_pandemic_on_aviation dbr:Instrument_landing_system dbr:Korean_Air dbr:Kyrgyzstan dbr:Michelin dbr:Narrow-body_aircraft dbr:On-time_performance dbr:Orlando dbr:Range_(aeronautics) dbr:Seychelles dbr:Shenyang_Aircraft_Corporation dbr:World_Trade_Organization dbr:Supply_chain dbr:Maiden_flight dbr:Market_share dbr:Market_value dbr:Maximum_landing_weight dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:Mitsubishi_Regional_Jet dbr:Rotor_(turbine) dbr:Short_Brothers dbr:United_Technologies_Corporation dbr:Passenger_load_factor dbr:Range_(aircraft) dbr:Nacelle dbr:JP_Morgan_Chase dbr:Turbine_engine_failure dbr:JetBlue_Airways dbr:Merger_integration dbr:Curitiba,_Brazil dbr:BAe-146 dbr:Boeing_737-300 dbr:Réunion_Island dbr:Dumping_pricing dbr:E-jet_E2 dbr:E-jets dbr:ILFC dbr:Bombardier_Q400 dbr:Package_deal dbr:Boeing_737-500 dbr:Boeing_787 dbr:Letter_of_interest dbr:Farnborough_Air_Show dbr:Antitrust dbr:ATR_72-500 dbr:Narrow-body_airliner dbr:Avro_RJ100 dbr:Civil_Aviation_Administration dbr:MD-80 dbr:Mirabel dbr:Mirabel,_Québec dbr:Mirabel_Airport dbr:Aluminium-lithium dbr:Republic_of_Senegal dbr:A319neo dbr:A320neo dbr:A321LR dbr:A330 dbr:Boeing_737-600 dbr:Economic_loss dbr:Majority_stake dbr:Q400 dbr:A_Check dbr:Commonality dbr:C_check dbr:Carbon_composite dbr:Trip_cost dbr:MTOW dbr:Maastricht_Airport dbr:Wing_aspect_ratio dbr:File:AirBaltic_Bombardier_CS300_mainenance_(33221388195).jpg dbr:File:Air_Baltic,_YL-CSA,_Bombardier_CS300_(30609837693).jpg dbr:File:Air_Canada_A220-300.jpg dbr:File:Airbus_A220-300_(Air_Baltic_YL-CSD,_cropped).jpg dbr:File:Airbus_Mobile_Engineering_Center.jpg dbr:File:Bombardier_BD-500-1A11_CSeries_CS300_on_finals_after_its_first_flight.jpg dbr:File:Bombardier_CS100_(22836277953).jpg dbr:File:Bombardier_CS100_and_CS300_3-view_comparison.jpg dbr:File:Bombardier_CS300_‘HL8311’_Korean_Air_(48594782072).jpg dbr:File:Bombardier_CSeries_mockup.png dbr:File:CS100-FTV1-TO.jpg dbr:File:CS100-FTV1.jpg dbr:File:CSeries_comparable_aircraft.png dbr:File:Delta_Air_Lines_Airbus_A220-100_N108DQ_approaching_LaGuardia_Airport.jpg dbr:File:EGLF_-_Airbus_A220-300_-_C-FFDO_(42631601965).jpg dbr:File:First_Delta_A220_delivery_(43749329070).jpg dbr:File:HB-JBC_Bombardier_BD-500-1A10_CS100_BCS1_-_SWR_(33142509796).jpg dbr:File:JetBlue_A220_-_Interior_(cabin).jpg dbr:File:JetBlue_Airways_Airbus_A220-300_N...ob_Dewar)_approaching_JFK_Airport.jpg |
| dbp:designer | dbr:Bombardier_Aviation |
| dbp:firstFlight | 2013-09-16 (xsd:date) |
| dbp:introduced | 0001-07-15 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:lists | * List of civil aircraft * List of jet airliners (en) |
| dbp:manufacturer | Airbus Canada Limited Partnership (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:AirBaltic Air Canada (en) Swiss International Air Lines (en) |
| dbp:nationalOrigin | Multinational (en) |
| dbp:numberBuilt | 232 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Delta_Air_Lines |
| dbp:produced | 2012 (xsd:integer) |
| dbp:related | * Bombardier CRJ700/900/1000 * Comac C919 * Irkut MC-21 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Airbus A320neo family * Irkut MC-21 * Boeing 737 MAX * Embraer E-Jets/E-Jets E2 * Sukhoi Superjet 100/130 (en) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Narrow-body_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Abbr dbt:As_of dbt:CO2 dbt:Cite_news dbt:Cite_web dbt:Clear dbt:Commons_and_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Main dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:See_also dbt:Short_description dbt:Snd dbt:Trim dbt:Use_Canadian_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Aircraft_manufactured_in_Canada dbt:Aircontent dbt:Airbus_aircraft dbt:Airbus_airliners_timeline dbt:Bombardier_aircraft |
| dcterms:subject | dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbc:2010s_Canadian_airliners dbc:Airbus_A220 dbc:Airbus_aircraft dbc:Bombardier_Aerospace_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_2013 |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 dbo:Aircraft |
| rdfs:comment | L'Airbus A220, anteriorment conegut com a Bombardier CSeries, és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt-mitjà abast desenvolupats per Bombardier Aerospace i actualment fabricats per Airbus. Les diferents versions de l'A220 tenen un abast d'entre 6.200 i 6.300 km (3.350 a 3.400 mn) i poden transportar fins a 160 passatgers. Els orígens de l'A220 es remunten a mitjans de la dècada del 2000, quan fou concebut per Bombardier com a substitut d'avions més antics com el DC-9, l'MD-80, el , el Boeing 737 Classic i el . (ca) طائرة إيرباص إيه 220، التي كانت تعرف سابقاً باسم «بومباردييه سي سيريس» (Bombardier CSeries) أو «سي سيريس» (C Series)، هي عائلة من طائرات الركاب النفاثة ذات جسم ضيق ثنائية المحركات متوسطة المدى، والتي صممتها وتبُنيها الشركة الكندية بومباردييه إيروسبيس وتسوقها شركة إيرباص. (ar) Airbus A220, sebelumnya bernama Bombardier CSeries (atau C Series) adalah keluarga pesawat jet berbadan sempit, bermesin ganda, jarak menengah yang sedang dikembangkan oleh produsen pesawat asal Kanada, Bombardier Aerospace. Model A220-100 memiliki 110 kursi, dan A220-300 memiliki 130 kursi. Mereka awalnya bernama CS100 dan CS300 sebelum diambil alih oleh Airbus. Pesawat ini dibuat untuk menyaingi Boeing 737, dan Embraer 195, di mana Bombardier Aerospace selaku pengembang pesawat mengklaim pesawat ini lebih hemat bahan bakar 20% dibanding peswaat kompetitornya.Airbus A220-100 mulai beroperasi pada Juli 2016 dengan Swiss Global Air Lines sedangkan A220-300 mulai beroperasi dengan airBaltic pada Desember 2016. (in) L'Airbus A220, precedentemente conosciuto come Bombardier CSeries, è una famiglia di aeroplani di linea a fusoliera stretta composta da due modelli: A220-100 e A220-300, in produzione da parte di Bombardier Aerospace. Il progetto fu annunciato nel 2004, mentre la progettazione e lo sviluppo sono cominciati nel 2008. Dal primo luglio 2018 l'aereo è commercializzato dall'azienda europea Airbus con il nome di A220. (it) ( 비슷한 이름의 에어버스 A320 패밀리에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 에어버스 A220(Airbus A220)은 봄바디어 에어로스페이스, 에어버스에서 생산중인 제트기이다. 파생형은 A220-100과 A220-300이 있다. 2016년 6월 30일 스위스 글로벌 항공에 첫 A220-100이 인도되었으며, 2016년 11월 29일 에어발틱에 첫 A220-300이 인도되었다. 2017년 10월 16일 에어버스에서 C 시리즈의 지분 50.01%를 투자하기로 합의하였으며, 2018년 7월 봄바디어 C시리즈가 에어버스사에 인수됨에 따라 항공기명이 CS100/CS300에서 A220-100/A220-300로 변경되었다. (ko) エアバスA220(Airbus A220)は、ボンバルディア・エアロスペース社でボンバルディア Cシリーズとして開発された、近・中距離向け商業旅客機である。2018年7月10日、エアバスがボンバルディアと提携、Cシリーズをエアバスのラインナップに加えると発表した。これに伴い名称をエアバスA220とした。2020年10月、エアバス傘下のエアバス コーポレートジェット（ACJ）によるビジネスジェット仕様が発表された。 なお、証明書類によれば、エアバスA220はボンバルディア BD-500 （-100は-1A10、-300は-1A11）として登録される。 (ja) Airbus A220, ранее известное как Bombardier CSeries (или же C Series) — семейство пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных турбовентиляторных самолётов средней дальности, разработанное компанией Bombardier Aerospace. Airbus получил контрольный пакет акций (50,01 %) в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018. Airbus планирует открыть вторую линию производства на своём авиационном подразделении в Мобиле, штат Алабама, США. В настоящее время серия представлена типами воздушных судов:A220-100 (бывший CS100) на 108—130 мест иA220-300 (бывший CS300) на 130—160 мест. (ru) 空中巴士A220（英語：Airbus A220），原名為龐巴迪C系列（英語：Bombardier CSeries），是一款由龐巴迪宇航所研製的窄體雙引擎客機。其竞争对手是波音737MAX-7、巴西航空工業E195-E2、空中巴士A319neo等。龐巴迪对其的市場定位為100至149座級的客機。 2017年10月16日，龐巴迪以象徵性1美元向空中巴士售予C系列項目的50.01%的控股權，龐巴迪保留31%，魁北克投资局則持有19%；翌年7月10日，龐巴迪和空中巴士公司在圖盧茲宣佈C系列客機改名為「空中巴士A220」。 2020年2月13日，龐巴迪宣布已經談妥將餘下的控股權出售。魁北克投资局在沒有現金代價下，持有權益提高到25%。空中巴士需為交易支付龐巴迪5.91億美元，此次購買後持有權益提高到75%，並可在2026年後贖回魁北克投资局所持有的權益，屆時可能會直接成為空中巴士負責製造支線客機的子公司。 (zh) Airbus A220 dříve známý jako Bombardier CSeries či Bombardier BD500 je série úzkotrupých dopravních letounů s dvěma proudovými motory navržených společností Bombardier Aerospace, jejichž vývoj byl zahájen v roce 2004. V rámci CSeries jsou vyráběny dva modely: menší A220-100 (dříve CS100) a větší A220-300 (dříve CS300), první let typu byl proveden 16. září 2013. Na komerční lince byl uveden typ A220-100 poprvé 15. července 2016 společností Swiss Air International Lines, prodloužená verze A220-300 byla uvedena komerčně poprvé u lotyšské společnosti airBaltic 14. prosince 2016. (cs) Der Airbus A220 ist eine Flugzeugfamilie, die ursprünglich und bis zum 10. Juli 2018 als Bombardier CSeries von dem kanadischen Flugzeughersteller Bombardier Aerospace entwickelt und gebaut wurde. Im Oktober 2017 erwarb Airbus die Mehrheit des Programms. Seitdem wird das Schmalrumpfflugzeug von Airbus Canada hergestellt, einer Limited Partnership von Airbus und Investissement Québec. (de) The Airbus A220 is a family of five-abreast narrow-body airliners by Airbus Canada Limited Partnership. It was originally designed by Bombardier and had two years in service as the Bombardier CSeries. The program was launched on 13 July 2008, the smaller A220-100 (formerly CS100) made its maiden flight on 16 September 2013, was awarded an initial type certification by Transport Canada on 18 December 2015, and entered service on 15 July 2016 with launch operator Swiss Global Air Lines. The longer A220-300 (formerly CS300) first flew on 27 February 2015, received an initial type certification on 11 July 2016, and entered service with airBaltic on 14 December 2016. (en) Το Airbus A220, γνωστό ως Bombardier CSeries είναι αεριωθούμενο αεροσκάφος μικρού μήκους, με δύο κινητήρες, μεσαίας εμβέλειας που διατίθενται στην αγορά από την Airbus αλλά σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν αρχικά από τον καναδικό κατασκευαστή Bombardier Aerospace. Μετά τη συμμετοχή της Airbus, τα αεροσκάφη κατασκευάζονται από την CSeries Aircraft Limited Partnership. Στις 31 Ιανουαρίου 2019 δόθηκε το πρώτο αεροσκάφος A220 στην αμερικανική εταιρεία Delta Air Lines. Πρόκειται για μια μεγάλη πρόοδο για το πρόγραμμα. (el) El Airbus A220, antes denominado Bombardier C Series, es una familia de aviones a reacción de fuselaje estrecho, bimotor, fabricado por la empresa canadiense , compañía conjunta entre Airbus, Bombardier y el Gobierno de Quebec. Es comercializado como perteneciente a los reactores de medio alcance del fabricante Airbus, pero diseñado y fabricado en instalaciones de la empresa canadiense Bombardier Aerospace. (es) L'Airbus A220, initialement Bombardier CSeries, est un avion de ligne civil conçu par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique et qui est entré en service commercial le 15 juillet 2016. La série comporte deux modèles : le BD-500-1A10 (CS100) de 110 places et le BD-500-1A11 (CS300) de 135 places. Le but originel de Bombardier était d'élargir sa gamme de jets régionaux CRJ aux appareils de plus de 100 places afin de concurrencer les plus petits modèles de Boeing et Airbus. (fr) De Airbus A220 is een familie van verkeersvliegtuigen van de firma Airbus. De A220 is een narrow-body, tweemotorig toestel voor de middellange afstand. Het toestel is in 2016 op de markt gebracht. In juni 2016 passeerde het aantal orders de grens van 370. Het toestel is als Bombardier C-serie ontwikkeld door de Canadese fabrikant Bombardier, maar deze heeft de productielijn en alle activiteiten in dit segment kort na de oplevering verkocht aan Airbus. Sinds 2017 was de verkoop van de C-serie in handen van Airbus, in juli 2018 is de naam veranderd in Airbus A220 (nl) Airbus A220, znany wcześniej pod nazwą Bombardier CSeries (lub seria C) – rodzina dwusilnikowych wąskokadłubowych samolotów pasażerskich średniego zasięgu sprzedawanych przez koncern Airbus, ale zaprojektowanych i pierwotnie zbudowanych przez kanadyjskiego producenta Bombardier Aerospace. Airbus nabył 50,01% udziałów w programie CSeries w październiku 2017 roku. Transakcja została zamknięta w lipcu 2018 roku. W jej ramach Bombardier zachował 31% udziałów w samolocie, zaś Investissement Québec – 19%. Airbus planuje otworzyć drugą linię montażową dla samolotów w fabryce w Mobile. (pl) O Airbus A220, antigo Bombardier CSeries, é uma família de aviões bimotores desenvolvida Bombardier Aerospace, e que teve parte majoritária adquirida posteriormente pela Airbus. São jatos regionais narrow-body, composto pelos modelos A220-100 (antigo CS100) com capacidade 110 passageiros, e o A220-300 (antigo CS300) com capacidade para 135 passageiros. Ambos são equipados com motores Pratt & Whitney PW1500G. O voo inaugural desta série foi em 16 de setembro de 2013. (pt) Bombardier CSeries (також CS серії) — серія вузькофюзеляжних, дводвигунових, середньомагістральних реактивних літаків від канадського виробника Bombardier Aerospace. В рамках CSeries присутні наступні моделі: 110-місний CS100 і 135-місний CS300. Ці моделі попередньо були названі відповідно C110 та C130. У документах сертифікації CSeries вказана як Bombardier BD-500 з суфіксом -1A10 для CS100 та -1A11 для CS300. У липні 2018-го 50,01% акцій перейшли до Airbus та назву літаків було змінено на А220-100 та А220-300. (uk) Airbus A220, tidigare Bombardier CSeries, är en flygplansfamilj med flygplanskropp med en mittgång, två motorer och är ett medeldistans jetflygplan som utvecklats av den kanadensiska flygplanstillverkaren Bombardier Aerospace. Planet finns i två varianter: A220-100 med upp till 135 sittplatser och A220-300 med upp till 160 sittplatser. Det första flygplanet togs i drift 2016 med Airbaltic. Flygplanet döptes om till A220-100/300 i juli 2018, efter att kontrollen av programmet övertagits av Airbus. (sv) |
| rdfs:label | Airbus A220 (en) إيرباص إيه 220 (ar) Airbus A220 (ca) Airbus A220 (cs) Airbus A220 (de) Airbus A220 (el) Airbus A220 (es) Airbus A220 (in) Airbus A220 (it) Airbus A220 (fr) 에어버스 A220 (ko) エアバスA220 (ja) Airbus A220 (nl) Airbus A220 (pl) Airbus A220 (pt) Airbus A220 (ru) Airbus A220 (sv) Airbus A220 (uk) 空中客车A220 (zh) |
| rdfs:seeAlso | dbr:Airbus_Corporate_Jets |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Airbus A220 wikidata:Airbus A220 dbpedia-an:Airbus A220 dbpedia-ar:Airbus A220 dbpedia-az:Airbus A220 dbpedia-ca:Airbus A220 dbpedia-cs:Airbus A220 dbpedia-de:Airbus A220 dbpedia-el:Airbus A220 dbpedia-es:Airbus A220 dbpedia-fa:Airbus A220 dbpedia-fi:Airbus A220 dbpedia-fr:Airbus A220 dbpedia-gl:Airbus A220 dbpedia-he:Airbus A220 dbpedia-hu:Airbus A220 dbpedia-id:Airbus A220 dbpedia-it:Airbus A220 dbpedia-ja:Airbus A220 dbpedia-ko:Airbus A220 http://lt.dbpedia.org/resource/Airbus_A220 http://lv.dbpedia.org/resource/Airbus_A220 dbpedia-mk:Airbus A220 dbpedia-mr:Airbus A220 dbpedia-nl:Airbus A220 dbpedia-no:Airbus A220 dbpedia-pl:Airbus A220 dbpedia-pms:Airbus A220 dbpedia-pt:Airbus A220 dbpedia-ru:Airbus A220 dbpedia-sk:Airbus A220 dbpedia-sl:Airbus A220 dbpedia-sr:Airbus A220 dbpedia-sv:Airbus A220 dbpedia-th:Airbus A220 dbpedia-tr:Airbus A220 dbpedia-uk:Airbus A220 dbpedia-vi:Airbus A220 dbpedia-zh:Airbus A220 https://global.dbpedia.org/id/3wcxJ |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Airbus_A220?oldid=1123600548&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/CS100-FTV1.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_Mobile_Engineering_Center.jpg wiki-commons:Special:FilePath/JetBlue_Airways_Airbu...ob_Dewar)_approaching_JFK_Airport.jpg wiki-commons:Special:FilePath/AirBaltic_Bombardier_CS300_mainenance_(33221388195).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_Baltic,_YL-CSA,_Bombardier_CS300_(30609837693).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air_Canada_A220-300.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airbus_A220-300_(Air_Baltic_YL-CSD,_cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_BD-500-1A1..._on_finals_after_its_first_flight.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_BRJ-X.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_CS100_(22836277953).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_CS100_and_CS300_3-view_comparison.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_CS300_‘HL8311’_Korean_Air_(48594782072).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Bombardier_CSeries_mockup.png wiki-commons:Special:FilePath/CS100-FTV1-TO.jpg wiki-commons:Special:FilePath/CSeries_comparable_aircraft.png wiki-commons:Special:FilePath/Delta_Air_Lines_Airbu...8DQ_approaching_LaGuardia_Airport.jpg wiki-commons:Special:FilePath/EGLF_-_Airbus_A220-300_-_C-FFDO_(42631601965).jpg wiki-commons:Special:FilePath/First_Delta_A220_delivery_(43749329070).jpg wiki-commons:Special:FilePath/HB-JBC_Bombardier_BD-...10_CS100_BCS1_-_SWR_(33142509796).jpg wiki-commons:Special:FilePath/JetBlue_A220_-_Interior_(cabin).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Logo_Airbus_A220.svg wiki-commons:Special:FilePath/YL-CSD_Bombardier_BD-...223_c_n_55006_-_BTI_(31100301167).jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Airbus_A220 |
| is dbo:product of | dbr:Airbus |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:A220_(disambiguation) |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Bombardier_C-series dbr:Bombardier_CSeries dbr:Bombardier_C_Series dbr:Bombardier_Cseries dbr:Cseries dbr:A220 dbr:Airbus_A220-100 dbr:Airbus_A220-300 dbr:Airbus_C-Series dbr:Airbus_C-series dbr:Airbus_CS100 dbr:Airbus_CS300 dbr:Airbus_CSeries dbr:Airbus_C_Series dbr:Airbus_C_series dbr:Airbus_Cseries dbr:Bombardier_BRJ dbr:Bombardier_Regional_Jet dbr:Bombardier_Regional_Jet_eXpansion dbr:BD-500 dbr:BRJ-X dbr:BRJX dbr:Canadair_BRJ dbr:Canadair_BRJ-X dbr:Canadair_BRJX dbr:Bombardier_BRJX dbr:Bombardier_C-Series dbr:Bombardier_C-Series_110 dbr:Bombardier_C-Series_130 dbr:Bombardier_C110 dbr:Bombardier_C130 dbr:Bombardier_C150 dbr:Bombardier_CS100 dbr:Bombardier_CS300 dbr:Bombardier_CS500 dbr:Bombardier_CSeries_100 dbr:Bombardier_CSeries_110 dbr:Bombardier_CSeries_130 dbr:Bombardier_CSeries_150 dbr:Bombardier_CSeries_300 dbr:Bombardier_CSeries_500 dbr:Bombardier_CSeries_C110 dbr:Bombardier_CSeries_C130 dbr:Bombardier_CSeries_C150 dbr:Bombardier_CSeries_CS100 dbr:Bombardier_CSeries_CS300 dbr:Bombardier_CSeries_CS500 dbr:Bombardier_C_series dbr:A220-100 dbr:A220-300 dbr:A220-500 dbr:A220_family dbr:A221 dbr:A223 dbr:ACJ-220 dbr:ACJ220 dbr:ACJ_220 dbr:ACJ_Two-Twenty dbr:ACJ_Two-twenty dbr:ACJ_TwoTwenty dbr:ACJ_Twotwenty dbr:Airbus_220 dbr:Airbus_A200 dbr:Airbus_A220-500 dbr:Airbus_A220_family dbr:Airbus_ACJ-220 dbr:Airbus_ACJ220 dbr:Airbus_ACJ_Two-Twenty dbr:Airbus_ACJ_Two-twenty dbr:Airbus_ACJ_TwoTwenty dbr:Airbus_ACJ_Twotwenty dbr:Airbus_CS500 dbr:Airbus_CSeries_100 dbr:Airbus_CSeries_300 dbr:Airbus_CSeries_500 dbr:Airbus_CSeries_CS100 dbr:Airbus_CSeries_CS300 dbr:Airbus_CSeries_CS500 dbr:CS100 dbr:CS300 dbr:CS500 dbr:CSeries dbr:CSeries300 dbr:CSeries_100 dbr:CSeries_110 dbr:CSeries_130 dbr:CSeries_150 dbr:CSeries_300 dbr:CSeries_500 dbr:CSeries_C110 dbr:CSeries_C130 dbr:CSeries_C150 dbr:CSeries_CS100 dbr:CSeries_CS300 dbr:CSeries_CS500 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pratt_&_Whitney_Canada_PW800 dbr:QantasLink dbr:Royal_Air_Maroc dbr:San_Vicente_Airport dbr:List_of_aircraft_(Ai–Am) dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_airliners_by_maximum_takeoff_weight dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:Nordic_Aviation_Capital dbr:PrivatAir dbr:Billy_Bishop_Toronto_City_Airport dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_737_MAX dbr:Boeing_737_Next_Generation dbr:Boise_Airport dbr:Bombardier_Aviation dbr:Bombardier_C-series dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:Bombardier_CSeries dbr:Bombardier_C_Series dbr:Bombardier_Cseries dbr:Bombardier_Inc. dbr:Bombardier_Transportation dbr:Breeze_Airways dbr:David_Neeleman dbr:De_Havilland_Canada_Dash_7 dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:Republic_Airways_Holdings dbr:C110 dbr:ETOPS dbr:Integrated_modular_avionics dbr:Investissement_Québec dbr:List_of_regional_airliners dbr:Pratt_&_Whitney_PW1000G dbr:Qantas_fleet dbr:Egyptair_Express dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Godofredo_P._Ramos_Airport dbr:Braathens_Regional_Aviation dbr:Mirabel,_Quebec dbr:Mitsubishi_Aircraft_Corporation dbr:Mitsubishi_SpaceJet dbr:Montréal–Mirabel_International_Airport dbr:2018_in_aviation dbr:2018–2019_United_States_federal_government_shutdown dbr:2019_in_aviation dbr:2020_in_aviation dbr:London_City_Airport dbr:Longest_flights dbr:Loong_Air dbr:Boeing–Embraer_joint_venture dbr:Stelia_Aerospace dbr:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Comac_C919 dbr:Competition_between_Airbus_and_Boeing dbr:Delta_Air_Lines_fleet dbr:Delta_TechOps dbr:Ibom_Air dbr:Bulgaria_Air dbr:Trondheim_Airport dbr:TruJet dbr:Turning_Red dbr:Cseries dbr:List_of_Airbus_A220_operators dbr:List_of_Airbus_A220_orders_and_deliveries dbr:List_of_Breeze_Airways_destinations dbr:Scope_clause dbr:A220 dbr:Aerospace_industry_in_the_United_Kingdom dbr:AirBaltic dbr:Air_Austral dbr:Air_Canada_Flight_759 dbr:Air_Lease_Corporation dbr:Air_Senegal dbr:Air_Tanzania dbr:Airbus dbr:Airbus_A220-100 dbr:Airbus_A220-300 dbr:Airbus_A318 dbr:Airbus_A320_family dbr:Airbus_A320neo_family dbr:Airbus_C-Series dbr:Airbus_C-series dbr:Airbus_CS100 dbr:Airbus_CS300 dbr:Airbus_CSeries dbr:Airbus_C_Series dbr:Airbus_C_series dbr:Airbus_Cseries dbr:Airbus_Mobile dbr:Air_France_fleet dbr:Air_Sinai dbr:Air_Vanuatu dbr:Airbus_Commercial_Aircraft dbr:Airbus_Corporate_Jets dbr:Aircraft_maintenance_checks dbr:Airline_seat dbr:Airliner dbr:Czech_Airlines dbr:Fokker_100 dbr:Fort_Wayne_International_Airport dbr:Paris_Air_Show dbr:History_of_Delta_Air_Lines dbr:History_of_Southwest_Airlines dbr:Turbofan dbr:Regional_jet dbr:A220_(disambiguation) dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:Iraqi_Airways dbr:Irkut_MC-21 dbr:Jacques_Daoust dbr:Tanzania_Government_Flight_Agency dbr:Bombardier_BRJ dbr:Bombardier_Regional_Jet dbr:Bombardier_Regional_Jet_eXpansion dbr:Chattanooga_Metropolitan_Airport dbr:Jet_Airways dbr:Jet_airliner dbr:KLM dbr:LOT_Polish_Airlines dbr:Swiss_Global_Air_Lines dbr:Swiss_International_Air_Lines dbr:TAAG_Angola_Airlines dbr:Honeywell_auxiliary_power_unit dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Azimuth_(airline) dbr:Martha's_Vineyard_Airport dbr:Bombardier_CRJ dbr:Business_class_airline dbr:Bypass_ratio dbr:PilotsEYE.tv dbr:Porter_Airlines dbr:Spirit_AeroSystems dbr:Green_Africa_Airways dbr:ITA_Airways dbr:Idaho_Falls_Regional_Airport dbr:Korean_Air dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Sharm_El_Sheikh_International_Airport dbr:CS dbr:C_series dbr:Yampa_Valley_Airport dbr:Odyssey_Airlines dbr:Wingtip_device dbr:Southwest_Airlines_fleet dbr:Turkish_Airlines_fleet dbr:BD-500 dbr:BRJ-X dbr:BRJX dbr:Canadair_BRJ dbr:Canadair_BRJ-X dbr:Canadair_BRJX dbr:Bombardier_BRJX dbr:Bombardier_C-Series dbr:Bombardier_C-Series_110 dbr:Bombardier_C-Series_130 dbr:Bombardier_C110 dbr:Bombardier_C130 dbr:Bombardier_C150 dbr:Bombardier_CS100 dbr:Bombardier_CS300 dbr:Bombardier_CS500 dbr:Bombardier_CSeries_100 dbr:Bombardier_CSeries_110 dbr:Bombardier_CSeries_130 dbr:Bombardier_CSeries_150 dbr:Bombardier_CSeries_300 dbr:Bombardier_CSeries_500 dbr:Bombardier_CSeries_C110 dbr:Bombardier_CSeries_C130 dbr:Bombardier_CSeries_C150 dbr:Bombardier_CSeries_CS100 dbr:Bombardier_CSeries_CS300 dbr:Bombardier_CSeries_CS500 dbr:Bombardier_C_series dbr:A220-100 dbr:A220-300 dbr:A220-500 dbr:A220_family dbr:A221 dbr:A223 dbr:ACJ-220 dbr:ACJ220 dbr:ACJ_220 dbr:ACJ_Two-Twenty dbr:ACJ_Two-twenty dbr:ACJ_TwoTwenty dbr:ACJ_Twotwenty dbr:Airbus_220 dbr:Airbus_A200 dbr:Airbus_A220-500 dbr:Airbus_A220_family dbr:Airbus_ACJ-220 dbr:Airbus_ACJ220 dbr:Airbus_ACJ_Two-Twenty dbr:Airbus_ACJ_Two-twenty dbr:Airbus_ACJ_TwoTwenty dbr:Airbus_ACJ_Twotwenty dbr:Airbus_CS500 dbr:Airbus_CSeries_100 dbr:Airbus_CSeries_300 dbr:Airbus_CSeries_500 dbr:Airbus_CSeries_CS100 dbr:Airbus_CSeries_CS300 dbr:Airbus_CSeries_CS500 dbr:CS100 dbr:CS300 dbr:CS500 dbr:CSeries dbr:CSeries300 dbr:CSeries_100 dbr:CSeries_110 dbr:CSeries_130 dbr:CSeries_150 dbr:CSeries_300 dbr:CSeries_500 dbr:CSeries_C110 dbr:CSeries_C130 dbr:CSeries_C150 dbr:CSeries_CS100 dbr:CSeries_CS300 dbr:CSeries_CS500 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Pratt_&_Whitney_PW1000G |
| is dbp:products of | dbr:Airbus_Mobile |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Airbus_A220 |
