Sukhoi Superjet 100 (original) (raw)
Le Soukhoï SuperJet 100 (abréviation : SSJ100 ; aussi connu sous son ancien nom Russian Regional Jet ou RRJ ; en russe : Сухой Су-перджет 100) est une famille d'avions de transport régional de la société Soukhoï Civil Aircraft Company (SCAC). Le premier vol a eu lieu le 19 mai 2008. Le SuperJet 100 devrait être décliné en plusieurs versions selon la longueur du fuselage pour une capacité d'embarquement allant de 75 à 95 passagers. En 2014, une version affaires du Soukhoi SuperJet 100 a été mise à son tour en service[réf. souhaitée].
_(cropped).jpg?width=300)
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Suchoj Superjet 100 (rusky Сухой Суперджет 100, anglicky Sukhoi Superjet 100) nebo SSJ100 je řada ruských dvoumotorových proudových úzkotrupých dopravních letounů pro regionální linky, dříve nazvaná RRJ – Russian Regional Jet, které vznikly v konstrukční kanceláři Suchoj, divizí společnosti Sjednocená letecká korporace. Vývoj začal v roce 2000, letoun provedl první let 19. května 2008 a první komerční let dne 21. dubna 2011 u společnosti Armavia. Maximání vzletová hmotnost činí 46–49 t, obvykle pojme 87 až 98 cestujících a je poháněno dvěma dvouproudovými motory PowerJet SaM146 o výkonu 77–79 kN (17 000–18 000 lbf) vyvinutými společným podnikem mezi francouzským Safranem a ruskou firmou NPO Saturn. Ke květnu 2018 bylo v provozu 127 ks a do září flotila zaznamenala 300 000 výnosových letů a 460 000 hodin. Ke květnu 2019 letadlo zaznamenalo tři těžké nehody (ztráta trupu, tzv. „hull loss“) a 86 úmrtí. (cs) سوخوي سوبرجت 100 (بالروسية: Сухой Суперджет 100) هي طائرة نفاثة إقليمية مصممة ومصنعة من قبل شركة سوخوي الروسية وهي فرع من شركة الطائرات المتحدة (حاليًا: الطائرات الإقليمية - فرع شركة إيركوت) . بدأ في تطويرها عام 2000، وقامت بأول رحلة تجريبية في 19 مايو 2008 وأول رحلة تجارية كانت في 21 أبريل 2011 مع الناقل الوطني الارميني . الطائرة ذات وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) من 46 إلى 49 طن، تتسع لـ 87 إلى 98 راكباً. وتحلق بمحركين نفاثين من طراز مطور بتعاون بين شركة سافران الفرنسية وان بي او ساتورن الروسية. بحلول مايو 2018، كان قد دخل الخدمة 127 طائرة وحققت 300,000 رحلة ذات إيرادات من خلال 460,000 ساعة طيران. وبحلول نوفمبر 2021، سجل الأسطول ما لا يقل عن 2,000,000 ساعة. سجلت الطائرة ثلاث حوادث و86 حالة وفاة اعتبارًا من نوفمبر 2021. (ar) Der Suchoi Superjet 100 (SSJ 100; zuvor Russian Regional Jet, RRJ) des russischen Flugzeugherstellers Suchoi ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerausführung. Das Projekt wird von Suchoi zusammen mit zahlreichen westlichen Partnern und dem Vertriebspartner Alenia umgesetzt. In seiner Erscheinung und Auslegung ähnelt der SSJ stark den Embraer E-Jets sowie dem Airbus A220, ferner der gescheiterten Dornier 728 sowie der 1995 außer Dienst gestellten Dassault Mercure. Zwischen 24. Mai 2016 und 7. Januar 2019 betrieb CityJet als einzige westeuropäische Fluggesellschaft den SSJ. Im April 2020 wurde der Flugzeugtyp von keiner westlichen Fluggesellschaft mehr eingesetzt. Im Mai 2020 nahm die mexikanische Interjet den Flugbetrieb mit SSJ nach Leasingende ihrer Airbus-Flugzeuge wieder auf, bis zur Einstellung aller Flüge im Herbst 2021. (de) Le Soukhoï SuperJet 100 (abréviation : SSJ100 ; aussi connu sous son ancien nom Russian Regional Jet ou RRJ ; en russe : Сухой Су-перджет 100) est une famille d'avions de transport régional de la société Soukhoï Civil Aircraft Company (SCAC). Le premier vol a eu lieu le 19 mai 2008. Le SuperJet 100 devrait être décliné en plusieurs versions selon la longueur du fuselage pour une capacité d'embarquement allant de 75 à 95 passagers. En 2014, une version affaires du Soukhoi SuperJet 100 a été mise à son tour en service[réf. souhaitée]. (fr) El Superjet 100(en ruso: Сухой Суперджет 100) (Anteriormente:Sukhoi Superjet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi Civil Aircraft Company (Actualmente:Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation ), en colaboración con Alenia Aeronautica (hasta 2017). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia. El 28 de enero de 2007, el primer prototipo fue transportado de la planta que lo fabrica en Komsomolsk del Amur al aeropuerto Zhukovski a las afueras de Moscú, para realizar pruebas. En junio de 2007, Boeing amplió su asistencia para cubrir la formación y los manuales de la tripulación de vuelo y mantenimiento, y la gestión y el suministro de piezas de repuesto. El 22 de agosto, Sukhoi y Alenia Aeronautica establecieron la empresa conjunta SuperJet International para la atención al cliente fuera de Rusia y Asia. Alenia Aeronautica adquirió una participación del 25 % en Sukhoi Civil Aircraft Corporation (SCAC) por 250 millones de dólares, valorada en 1000 millones de dólares. Se esperaba que los costos de desarrollo totalizaran $ 1000 millones, con otros $ 1000 millones necesarios para desarrollar la central eléctrica y para el soporte al cliente. En su presentación durante el Paris Air Show de 2009, tuvo el mayor número de pedidos realizados durante la exhibición, logrando 27 pedidos firmes y 17 opciones de pedido. Con esto los pedidos totales del avión sobrepasan las 140 unidades. En marzo de 2020, la ONU firma un contrato para usar esta aeronave. La corporación rusa Rostec quiere entregar 60 unidades a la compañía Red Wings. Según Superjet International, sociedad filial de Sukhoi y Alenia Aermacchi, encargada de la comercialización de la aeronave, los costos de operación del SSJ 100 son entre 10 y 15 % menores que los de sus competidores actuales, los Embraer E-Jets y Bombardier CSeries.Entre algunas otras características destacables que posee el Sukhoi SuperJet-100 es que solo necesita en su versión más básica una pista de aterrizaje de 1,7 kilómetros, uno de los motivos por los que la compañía indonesia Sky Aviation decidió realizar un pedido de 12 aeronaves de este tipo, en Indonesia la mayoría de las ciudades poseen pistas de menos de dos kilómetros de longitud. (es) Sukhoi Superjet 100 (Bahasa Rusia: Сухой Суперджет 100, disebut juga SU-95) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) yang dibuat dan dikembangkan oleh Sukhoi. Pesawat ini merupakan salah satu pesawat terbaru di Rusia dan merupakan pesawat penumpang Rusia pertama yang dikembangkan pasca bubarnya Uni Soviet. Pesawat ini ditujukan untuk menggantikan Tupolev Tu-134 dan Yakovlev Yak-42 peninggalan Soviet yang sudah tua. Di pasar global, Superjet 100 berkompetisi dengan seri pesawat regional Bombardier CRJ dan Embraer E-Jets serta Antonov An-148. Proyek Superjet 100 didukung sepenuhnya oleh pemerintah Rusia dan dikatakan sebagai salah satu proyek nasional terpenting. Sukhoi Superjet 100 pertama kali mengudara pada 2011. Pengguna pertamanya adalah maskapai penerbangan nasional Armenia, Armavia, yang membeli sebanyak 4 unit. Aeroflot, maskapai penerbangan nasional Rusia memesan sebanyak 50 unit, tiga diantaranya sudah masuk dinas. Di Indonesia, pesawat ini telah dipesan Kartika Airlines sebanyak 15 unit, dan Sky Aviation, juga sebanyak 15 unit. (in) The Sukhoi Superjet 100 (Russian: Сухой Суперджет 100, tr. Sukhoy Superdzhet 100) or SSJ100 is a regional jet designed by Russian aircraft company Sukhoi Civil Aircraft, a division of the United Aircraft Corporation (now: Regional Aircraft – Branch of the Irkut Corporation). With development starting in 2000, it made its maiden flight on 19 May 2008 and its first commercial flight on 21 April 2011 with Armavia. The 46–49 t (101,000–108,000 lb) MTOW plane typically seats 87 to 98 passengers and is powered by two 77–79 kN (17,000–18,000 lbf) PowerJet SaM146 turbofans developed by a joint venture between French Safran and Russian NPO Saturn. By May 2018, 127 were in service and by September the fleet had logged 300,000 revenue flights and 460,000 hours. By November 2021 fleet had logged at least 2,000,000 hours. The plane has recorded three hull loss accidents and 86 deaths as of November 2021. In 2022, Sukhoi plans a Russified version of the body and electronic, without most of the Western components, the engine will also be replaced, using Aviadvigatel PD-8. Aeroflot has ordered 89 Irkut SSJ-Russified aircraft. (en) 수호이 슈퍼제트 100(영어: Sukhoi Superjet 100)은 러시아의 수호이가 최근에 개발하고 있는 78~98인승급 중형 중단거리 여객기로서, 이탈리아의 핀메카니카(이탈리아어: Finmeccanica)가 25%의 지분을 가지고 있는 수호이 사의 민간 부문에서 개발하고 있다. 러시아 항공사에서 대다수 사용하고 있는 러시아제 , TU-154, Yak-40, Yak-42, An-24, IL-18 등 노후 항공기를 모두 대체할 수 있는 차세대 항공기이다. 이 항공기는 최대이륙중량 50톤인, 국내선 단거리노선 취항에 적합한 항공기이며, 2008년부터 아에로플로트에 인도될 예정이다. 미국과 프랑스, 이탈리아 등 서방 협력업체 부품이 많이 장착되는 것이 강점이며, 안전성 문제가 지적되는 러시아제 항공기를 최신형 항공기로 바꿀 수 있는 효과가 있다. 그러나 에어 유니온만 SSJ-100-75를 도입할 예정이며 러시아 이외 국가는 이탈리아의 에어 이탈리, 아르메니아의 아르마비아항공에 각각 10대, 2대를 인도받을 예정이다. 주요 경쟁상대 기종은 CRJ-700/900/1000, ERJ-170/190 시리즈이다. (ko) De Soechoj Superjet 100 (Russisch: Сухой Суперджет 100) (SSJ) is een Russisch regionaal passagiersverkeersvliegtuig met 75 tot 95 zitplaatsen. De Superjet wordt gebouwd door Soechoj, dat een onderdeel is van de Russische luchtvaartconglomeratie Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie.Voorheen stond de Superjet 100 bekend als de Russian Regional Jet en ook wel als de Soechoj RRJ. Op 17 juli 2006 werd de naam om marketingtechnische redenen gewijzigd.Op 26 september 2007 vond in de Luchtvaartfabriek van Komsomolsk aan de Amoer de publiekspresentatie van het toestel plaats. De eerste levering, aan de luchtvaartmaatschappij Armavia, vond plaats in april 2011 waarna de eerste commerciële vlucht volgde op 21 april 2011. (nl) スホーイ・スーパージェット100 (Sukhoi Superjet 100) とはロシアの航空機メーカーによって共同開発される60〜95席クラスの地域ジェット旅客機（リージョナルジェット）である。 名称は英語、ロシア語に関係なくラテン文字で「Sukhoi Superjet 100」及び略称として「SSJ-100」と表記されているが、ロシア語発音では「スホーイ・スーピェルジェト・ストー (Сухой Суперджет-100)」となる。 (ja) Il Sukhoi Superjet 100 è un aereo di linea regionale biturbina di nuova generazione da 75-100 posti sviluppato dall'azienda aeronautica russa Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), in collaborazione con l'italiana Alenia Aermacchi (che ne detiene parte del capitale societario), società confluita in Leonardo-Finmeccanica a partire dal 2016. La joint venture SuperJet International è responsabile delle attività di marketing, vendita, personalizzazione e consegna del velivolo in Europa, Nord e Sud America, Africa, Giappone e Oceania, nonché dell'addestramento dei piloti e dell'assistenza post vendita in tutto il mondo e della progettazione e sviluppo di alcune versioni speciali (Business jet e Cargo). Gli interni sono progettati e curati dalla Pininfarina. (it) Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet, SSJ, wcześniej RRJ, Russian Regional Jet) – regionalny rosyjski samolot pasażerski, wąskokadłubowy, stworzony przez rosyjskie przedsiębiorstwo Suchoj, Biuro Konstrukcyjne Jakowlewa i Kompleks Lotniczy Iljuszyna, z udziałem marketingowym Boeing. Awionika samolotu pochodzi z Thales, układy sterujące z Liebherr, a silniki od . Montaż maszyn jest wykonywany w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem w Federacji Rosyjskiej. Koszt zaprojektowania samolotu jest oceniany na 700 mln USD. 9 maja 2012 w Indonezji, podczas lotu pokazowego rozbiła się jedna z należących do producenta maszyn o numerze 97004. Przed wypadkiem producent planował produkcję w wysokości 60 sztuk rocznie począwszy od 2014. (pl) O Sukhoi Superjet 100 (em russo: Сухой Суперджет 100) é um avião regional moderno, equipado com a tecnologia fly-by-wire, e disputa o mercado da categoria para 75 a 95 assentos. Seu desenvolvimento foi iniciado no ano de 2000 e a aeronave foi desenvolvida pela divisão de aviação civil da empresa aeroespacial russa Sukhoi, em cooperação com seu principal parceiro comercial, a Boeing. Seu voo inaugural foi realizado em 19 de Maio de 2008. Em 21 de Abril de 2011, o Superjet 100 fez seu primeiro voo comercial com passageiros, pela empresa Armavia na rota entre Erevan e Moscou. Projetado para competir internacionalmente com o An-148, os Embraer E-Jets e com as aeronaves da Bombardier, o Superjet 100 afirma ter custos operacionais substancialmente menores com um baixo investimento inicial, sendo vendido à US$35 milhões. A montagem final do Superjet 100 é feito pela Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association. Seus motores são projetados e produzidos pela empresa Francesa e Russa e a aeronave é vendida internacionalmente pela Italiana e Russa . (pt) Suchoj Superjet 100 (SSJ100) är ett regionalt jetflygplan med kapacitet för 78 till 98 passagerare. (sv) Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность 3 050 или 4 600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с 17 февраля 2020 года является филиалом ПАО «Корпорация Иркут» — «Гражданские самолёты») при участии ряда иностранных компаний (см. ). Первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России и бывшем СССР после распада СССР. Обозначение типовой конструкции самолёта при сертификации — RRJ95 (Russian Regional Jet 95). Обозначение ICAO — SU95 (СУ95). (ru) 苏霍伊超级喷气机100（英語：Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100），是由俄罗斯联合航空制造公司的一個子公司，苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。為了重振俄羅斯的航空製造業，该支線飞机于2000年开始全新开发，並獲得美法的注資加速，第一架样机于2007年9月26日亮相。2008年完成首飞，並迅速完成各國取證。2011年4月19日，第一架量产苏霍伊100交付亚美尼亚航空。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。俄烏戰爭後，俄罗斯正在致力於該機型的維持，並強調將完全國產化。 (zh) Sukhoi Superjet 100 (перша назва програми — Russian Regional Jet, RRJ — російський регіональний літак, в липні 2006-го перейменований на «Sukhoi Superjet 100», SSJ100) — регіональний реактивний пасажирський літак у двох версіях: для перевезення 75 або 95 пасажирів, на відстань до 3000 (4500) км. Проєкт першого пострадянського «власного вітчизняного російського пасажирського лайнера». Літак випускається з 2008 р. спільним підприємством , при участі іноземних компаній: італійської Alenia Aeronautica, французької , американської Boeing та інших; більш ніж 80 % матеріалів та головних вузлів літака на 2015 рік були неросійського імпортного виробництва У березні 2019 міністерство промисловості і торгівлі Росії заявило, що планує замовити розробку «повністю російського» SSJ-100. Капітал спільний російсько-італійський: спільне підприємство Superjet International, засноване у вересні 2007 російською компанією ЗАТ — 49 % капіталу належить авіаційному холдингу «Сухой», 51 % капіталу — італійському військово-авіаційному концерну Leonardo / Alenia Aermacchi. Літак за час експлуатації отримав масу нарікань, третина парку літаків основних компаній-експлуатантів не літає (жовтень 2018). (uk) |
| dbo:manufacturer | dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Irkut_Corporation |
| dbo:numberBuilt | 229 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionStartYear | 2007-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Sukhoi_Superjet_100_(5096752902)_(cropped).jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Regional_jet |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.ssj100rightnow.com/download/SSJ100_DEP_WEB_2016.pdf https://web.archive.org/web/20131112145216/http:/www.superjetinternational.com/wp-content/uploads/SSJ100_Datasheet.pdf https://web.archive.org/web/20190402091834/http:/superjet100.info/registry-english http://www.scac.ru/en/products/ http://www.ssj100rightnow.com |
| dbo:wikiPageID | 865675 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 102855 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1123737595 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cargo_aircraft dbr:PowerJet dbr:PowerJet_SaM146 dbr:Royal_Thai_Air_Force dbr:San_Antonio,_Texas dbr:List_of_civil_aircraft dbr:Terrain_awareness_and_warning_system dbr:Moscow_Sheremetyevo dbr:SaM146 dbr:2012_Mount_Salak_Sukhoi_Superjet_crash dbr:Bloomberg_News dbr:Boeing_737 dbr:Bombardier_CRJ1000 dbr:Honeywell dbr:Joint-Stock_Company dbr:List_of_jet_airliners dbr:Payload dbr:Cumulonimbus_cloud dbr:Customer_support dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:United_Engine_Corporation dbr:United_States_dollar dbr:Dependability dbr:Inertial_navigation_system dbr:International_sanctions_during_the_2022_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:Lightning_strike dbr:Iran_Air_Tours dbr:Pratt_&_Whitney_PW1000G dbr:Commonwealth_of_Independent_States dbr:Concern_Radio-Electronic_Technologies dbr:Russian_ruble dbr:S7_Airlines dbr:Safran dbr:General_Electric_CF34 dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:Gazpromavia dbr:Go-around dbr:Bounced_landing dbr:Ministry_of_Industry_and_Trade_(Russia) dbr:Moscow dbr:Myasishchev dbr:Crosswind dbr:File:Air-to-air_photo_of_a_Sukhoi_Superjet_100_(RA-97004)_over_Italy.jpg dbr:Antalya dbr:Antonov_An-148 dbr:Armavia dbr:Leonardo_S.p.A. dbr:Liebherr dbr:London_City_Airport dbr:Malév_Hungarian_Airlines dbr:SkyTeam dbr:Sochi dbr:Sukhoi dbr:Comac_ARJ21 dbr:Composite_material dbr:Computational_fluid_dynamics dbr:Yuri_Gagarin dbr:Zhukovsky,_Moscow_Oblast dbc:2000s_Russian_airliners dbr:Emergency_evacuation dbr:Emergency_landing dbr:Empennage dbr:Empty_weight dbr:Hot_and_high dbr:Seat_pitch dbr:Automation dbr:Aviadvigatel dbr:Aviadvigatel_PD-14 dbr:B/E_Aerospace dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbr:Brussels_Airlines dbr:Central_Aerohydrodynamic_Institute dbr:Toluca dbr:Tupolev dbr:Tupolev_Tu-134 dbr:Kartika_Airlines dbr:Scope_clause dbr:2022_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:Adria_Airways dbr:Aeroflot dbr:Aeroflot_Flight_1492 dbr:Air_France dbr:Airbus_A220 dbr:Airbus_A319 dbr:Airbus_A320 dbr:Alenia_Aermacchi dbr:Alenia_Aeronautica dbr:Aluminium dbr:Aircraft_cabin dbr:Aircraft_design_process dbr:Aircraft_flight_control_system dbr:Aircraft_fuel_system dbr:Aircraft_recycling dbr:Airframe dbr:Airliner dbr:Airworthiness dbr:Dzyomgi_Airport dbr:European_Aviation_Safety_Agency dbr:Export_Administration_Regulations dbr:Federal_Air_Transport_Agency dbr:Final_approach_(aeronautics) dbr:Forecasting dbr:Novosibirsk_Aircraft_Production_Association dbr:Paris_Air_Show dbr:Parker_Hannifin dbr:Flight_simulator dbr:Flight_training dbr:Fracture_mechanics dbc:Sukhoi_Superjet_100 dbr:Government_of_Russia dbr:Russian_Far_East dbr:Turbofan dbr:Regional_jet dbr:Retrofit dbr:Wikipedia:RS dbr:Gromov_Flight_Research_Institute dbr:International_sanctions_during_the_Ukrainian_crisis dbr:Interstate_Aviation_Committee dbr:IrAero dbr:Irkut_Corporation dbr:Irkut_MC-21 dbr:Italian_Civil_Aviation_Authority dbr:Thales_Group dbr:Hydraulic_machinery dbr:Jig_(tool) dbc:Aircraft_first_flown_in_2008 dbr:Landing_gear dbr:Latin_America dbr:SuperJet_International dbr:Superjet_100 dbr:System dbr:Economic_sanctions dbr:High-lift_device dbr:Thrust dbr:Autoland dbr:Auxiliary_power_unit dbr:Avialeasing dbr:Avionics dbr:Azimuth_(airline) dbr:Bombardier_CRJ dbr:Business_jet dbr:Post-Soviet_states dbr:Spare_part dbr:CityJet dbr:Hull_loss dbr:Antonov_124 dbr:Metal_fatigue dbr:Iceland dbr:Ilyushin dbr:Ilyushin_Il-76 dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Indonesia dbr:Interjet dbr:Kommersant dbr:Komsomolsk-on-Amur dbr:Komsomolsk-on-Amur_Aircraft_Plant dbr:Mexico_City dbr:Red_Wings_Airlines dbr:Redundancy_(engineering) dbr:Yakutsk_Airport dbr:Yamal_Airlines dbr:Yerevan dbr:Seating_capacity dbr:Mach_number dbr:Maiden_flight dbr:Mitsubishi_Regional_Jet dbr:Rossiya_Airlines dbr:NPO_Saturn dbr:Wikipedia:Verifiability dbr:Snecma dbr:Factor_of_safety dbr:Two-way_radio dbr:Fire dbr:Takeoff_and_landing dbr:Embraer_E-Jets dbr:Yakovlev_Yak-42 dbr:Yakutia_Airlines dbr:EASA dbr:Wingtip_device dbr:Messier-Bugatti-Dowty dbr:Type_Certificate dbr:Aviadvigatel_PD-8 dbr:Intertechnique dbr:Iran_Aseman dbr:Yakovlev_Design_Bureau dbr:South-east_Asia dbr:Tupolev_Tu-414 dbr:Monterrey,_Mexico dbr:Russian_government dbr:Severstal_Aircompany dbr:Rolls-Royce_BR710 dbr:Embraer_E-Jet_E2 dbr:Embraer_E190 dbr:Embraer_EMB_170 dbr:Farnborough_Air_Show dbr:Airbus_A320neo dbr:MC-21 dbr:Relative_thickness dbr:Embraer_E-Jet dbr:Zvartnots_Airport dbr:Airbus-Boeing_duopoly dbr:Icelandic_Aircraft_Accident_Investigation_Board dbr:Il-114 dbr:Singapore_Air_Show dbr:Venice_Airport dbr:Commonality dbr:CR929 dbr:Horizontal_stabiliser dbr:Kazakh_government dbr:Keflavík_Airport dbr:Pratt_&_Whitney_PW800 dbr:Sale_contract dbr:MTOW dbr:Riveting dbr:Rosaviakosmos dbr:Wing_aspect_ratio dbr:Wing_flap dbr:Wing_sweep dbr:Winglet dbr:File:New_smaller_plane_graph.png dbr:File:15-07-14-Suchoj-Superjet-100-RalfR-WMA_0547-0550.jpg dbr:File:SSJ100_for_Interjet_-_Interiors_(9016257074).jpg dbr:File:Sukhoi_Superjet_100_prototype.jpg dbr:Eurasia_Airshow dbr:File:SSJ-100_bort1_engine.jpg dbr:File:SSJ100_Three_views_drawing_(5476115362).jpg dbr:File:SSJ100_for_Interjet_(9016187590).jpg dbr:Superjet100.info dbr:File:Armavia_Sukhoi_Superjet_Heisterkamp.jpg dbr:File:SSJ100_CityJet_by_Katsuhiko_Tokunaga_(28156953912)_(cropped).jpg |
| dbp:builder | dbr:Komsomolsk-on-Amur_Aircraft_Plant |
| dbp:caption | Location of Mount Salak crash in Indonesia (en) |
| dbp:date | April 2022 (en) |
| dbp:designGroup | dbr:Sukhoi |
| dbp:firstFlight | 2008-05-19 (xsd:date) |
| dbp:float | right (en) |
| dbp:introduced | 0001-04-21 (xsd:gMonthDay) |
| dbp:lists | * List of civil aircraft * List of jet airliners (en) |
| dbp:manufacturer | dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Irkut_Corporation |
| dbp:moreUsers | dbr:Gazpromavia dbr:Azimuth_(airline) dbr:Yamal_Airlines |
| dbp:nationalOrigin | Russia (en) |
| dbp:numberBuilt | 229 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Aeroflot |
| dbp:produced | 2007 (xsd:integer) |
| dbp:reason | English refs would be better suited in the English Wikipedia (en) |
| dbp:relief | 1 (xsd:integer) |
| dbp:similarAircraft | * Airbus A220 * Antonov An-148 * Comac ARJ21 * Embraer E-Jets/E-Jets E2 * Mitsubishi MRJ 70/MRJ 90 (en) |
| dbp:status | In service (en) |
| dbp:type | dbr:Regional_jet |
| dbp:width | 300 (xsd:integer) |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Thai_transport_aircraft_designations dbt:Abbr dbt:As_of dbt:Cite_web dbt:Clear dbt:Cn dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Efn dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Lang-rus dbt:Location_map+ dbt:Location_map~ dbt:Main dbt:Notelist dbt:Portal dbt:Portal_bar dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description dbt:Snd dbt:Use_dmy_dates dbt:Better_ref_needed dbt:Vn dbt:Sukhoi_aircraft dbt:Aircontent |
| dct:subject | dbc:2000s_Russian_airliners dbc:Low-wing_aircraft dbc:Twinjets dbc:Sukhoi_Superjet_100 dbc:Aircraft_first_flown_in_2008 |
| gold:hypernym | dbr:Jet |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:WikicatTwinjets yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Jet103595860 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Twinjet104503499 yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners |
| rdfs:comment | Le Soukhoï SuperJet 100 (abréviation : SSJ100 ; aussi connu sous son ancien nom Russian Regional Jet ou RRJ ; en russe : Сухой Су-перджет 100) est une famille d'avions de transport régional de la société Soukhoï Civil Aircraft Company (SCAC). Le premier vol a eu lieu le 19 mai 2008. Le SuperJet 100 devrait être décliné en plusieurs versions selon la longueur du fuselage pour une capacité d'embarquement allant de 75 à 95 passagers. En 2014, une version affaires du Soukhoi SuperJet 100 a été mise à son tour en service[réf. souhaitée]. (fr) 수호이 슈퍼제트 100(영어: Sukhoi Superjet 100)은 러시아의 수호이가 최근에 개발하고 있는 78~98인승급 중형 중단거리 여객기로서, 이탈리아의 핀메카니카(이탈리아어: Finmeccanica)가 25%의 지분을 가지고 있는 수호이 사의 민간 부문에서 개발하고 있다. 러시아 항공사에서 대다수 사용하고 있는 러시아제 , TU-154, Yak-40, Yak-42, An-24, IL-18 등 노후 항공기를 모두 대체할 수 있는 차세대 항공기이다. 이 항공기는 최대이륙중량 50톤인, 국내선 단거리노선 취항에 적합한 항공기이며, 2008년부터 아에로플로트에 인도될 예정이다. 미국과 프랑스, 이탈리아 등 서방 협력업체 부품이 많이 장착되는 것이 강점이며, 안전성 문제가 지적되는 러시아제 항공기를 최신형 항공기로 바꿀 수 있는 효과가 있다. 그러나 에어 유니온만 SSJ-100-75를 도입할 예정이며 러시아 이외 국가는 이탈리아의 에어 이탈리, 아르메니아의 아르마비아항공에 각각 10대, 2대를 인도받을 예정이다. 주요 경쟁상대 기종은 CRJ-700/900/1000, ERJ-170/190 시리즈이다. (ko) De Soechoj Superjet 100 (Russisch: Сухой Суперджет 100) (SSJ) is een Russisch regionaal passagiersverkeersvliegtuig met 75 tot 95 zitplaatsen. De Superjet wordt gebouwd door Soechoj, dat een onderdeel is van de Russische luchtvaartconglomeratie Verenigde Vliegtuigbouwcorporatie.Voorheen stond de Superjet 100 bekend als de Russian Regional Jet en ook wel als de Soechoj RRJ. Op 17 juli 2006 werd de naam om marketingtechnische redenen gewijzigd.Op 26 september 2007 vond in de Luchtvaartfabriek van Komsomolsk aan de Amoer de publiekspresentatie van het toestel plaats. De eerste levering, aan de luchtvaartmaatschappij Armavia, vond plaats in april 2011 waarna de eerste commerciële vlucht volgde op 21 april 2011. (nl) スホーイ・スーパージェット100 (Sukhoi Superjet 100) とはロシアの航空機メーカーによって共同開発される60〜95席クラスの地域ジェット旅客機（リージョナルジェット）である。 名称は英語、ロシア語に関係なくラテン文字で「Sukhoi Superjet 100」及び略称として「SSJ-100」と表記されているが、ロシア語発音では「スホーイ・スーピェルジェト・ストー (Сухой Суперджет-100)」となる。 (ja) Il Sukhoi Superjet 100 è un aereo di linea regionale biturbina di nuova generazione da 75-100 posti sviluppato dall'azienda aeronautica russa Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), in collaborazione con l'italiana Alenia Aermacchi (che ne detiene parte del capitale societario), società confluita in Leonardo-Finmeccanica a partire dal 2016. La joint venture SuperJet International è responsabile delle attività di marketing, vendita, personalizzazione e consegna del velivolo in Europa, Nord e Sud America, Africa, Giappone e Oceania, nonché dell'addestramento dei piloti e dell'assistenza post vendita in tutto il mondo e della progettazione e sviluppo di alcune versioni speciali (Business jet e Cargo). Gli interni sono progettati e curati dalla Pininfarina. (it) Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet, SSJ, wcześniej RRJ, Russian Regional Jet) – regionalny rosyjski samolot pasażerski, wąskokadłubowy, stworzony przez rosyjskie przedsiębiorstwo Suchoj, Biuro Konstrukcyjne Jakowlewa i Kompleks Lotniczy Iljuszyna, z udziałem marketingowym Boeing. Awionika samolotu pochodzi z Thales, układy sterujące z Liebherr, a silniki od . Montaż maszyn jest wykonywany w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem w Federacji Rosyjskiej. Koszt zaprojektowania samolotu jest oceniany na 700 mln USD. 9 maja 2012 w Indonezji, podczas lotu pokazowego rozbiła się jedna z należących do producenta maszyn o numerze 97004. Przed wypadkiem producent planował produkcję w wysokości 60 sztuk rocznie począwszy od 2014. (pl) Suchoj Superjet 100 (SSJ100) är ett regionalt jetflygplan med kapacitet för 78 till 98 passagerare. (sv) Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность 3 050 или 4 600 км. Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» (с 17 февраля 2020 года является филиалом ПАО «Корпорация Иркут» — «Гражданские самолёты») при участии ряда иностранных компаний (см. ). Первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России и бывшем СССР после распада СССР. Обозначение типовой конструкции самолёта при сертификации — RRJ95 (Russian Regional Jet 95). Обозначение ICAO — SU95 (СУ95). (ru) 苏霍伊超级喷气机100（英語：Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100），是由俄罗斯联合航空制造公司的一個子公司，苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。為了重振俄羅斯的航空製造業，该支線飞机于2000年开始全新开发，並獲得美法的注資加速，第一架样机于2007年9月26日亮相。2008年完成首飞，並迅速完成各國取證。2011年4月19日，第一架量产苏霍伊100交付亚美尼亚航空。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。俄烏戰爭後，俄罗斯正在致力於該機型的維持，並強調將完全國產化。 (zh) سوخوي سوبرجت 100 (بالروسية: Сухой Суперджет 100) هي طائرة نفاثة إقليمية مصممة ومصنعة من قبل شركة سوخوي الروسية وهي فرع من شركة الطائرات المتحدة (حاليًا: الطائرات الإقليمية - فرع شركة إيركوت) . بدأ في تطويرها عام 2000، وقامت بأول رحلة تجريبية في 19 مايو 2008 وأول رحلة تجارية كانت في 21 أبريل 2011 مع الناقل الوطني الارميني . (ar) Suchoj Superjet 100 (rusky Сухой Суперджет 100, anglicky Sukhoi Superjet 100) nebo SSJ100 je řada ruských dvoumotorových proudových úzkotrupých dopravních letounů pro regionální linky, dříve nazvaná RRJ – Russian Regional Jet, které vznikly v konstrukční kanceláři Suchoj, divizí společnosti Sjednocená letecká korporace. Vývoj začal v roce 2000, letoun provedl první let 19. května 2008 a první komerční let dne 21. dubna 2011 u společnosti Armavia. (cs) Der Suchoi Superjet 100 (SSJ 100; zuvor Russian Regional Jet, RRJ) des russischen Flugzeugherstellers Suchoi ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerausführung. Das Projekt wird von Suchoi zusammen mit zahlreichen westlichen Partnern und dem Vertriebspartner Alenia umgesetzt. In seiner Erscheinung und Auslegung ähnelt der SSJ stark den Embraer E-Jets sowie dem Airbus A220, ferner der gescheiterten Dornier 728 sowie der 1995 außer Dienst gestellten Dassault Mercure. (de) El Superjet 100(en ruso: Сухой Суперджет 100) (Anteriormente:Sukhoi Superjet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi Civil Aircraft Company (Actualmente:Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation ), en colaboración con Alenia Aeronautica (hasta 2017). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia. (es) Sukhoi Superjet 100 (Bahasa Rusia: Сухой Суперджет 100, disebut juga SU-95) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) yang dibuat dan dikembangkan oleh Sukhoi. Pesawat ini merupakan salah satu pesawat terbaru di Rusia dan merupakan pesawat penumpang Rusia pertama yang dikembangkan pasca bubarnya Uni Soviet. Pesawat ini ditujukan untuk menggantikan Tupolev Tu-134 dan Yakovlev Yak-42 peninggalan Soviet yang sudah tua. (in) The Sukhoi Superjet 100 (Russian: Сухой Суперджет 100, tr. Sukhoy Superdzhet 100) or SSJ100 is a regional jet designed by Russian aircraft company Sukhoi Civil Aircraft, a division of the United Aircraft Corporation (now: Regional Aircraft – Branch of the Irkut Corporation). With development starting in 2000, it made its maiden flight on 19 May 2008 and its first commercial flight on 21 April 2011 with Armavia. (en) O Sukhoi Superjet 100 (em russo: Сухой Суперджет 100) é um avião regional moderno, equipado com a tecnologia fly-by-wire, e disputa o mercado da categoria para 75 a 95 assentos. Seu desenvolvimento foi iniciado no ano de 2000 e a aeronave foi desenvolvida pela divisão de aviação civil da empresa aeroespacial russa Sukhoi, em cooperação com seu principal parceiro comercial, a Boeing. Seu voo inaugural foi realizado em 19 de Maio de 2008. Em 21 de Abril de 2011, o Superjet 100 fez seu primeiro voo comercial com passageiros, pela empresa Armavia na rota entre Erevan e Moscou. (pt) Sukhoi Superjet 100 (перша назва програми — Russian Regional Jet, RRJ — російський регіональний літак, в липні 2006-го перейменований на «Sukhoi Superjet 100», SSJ100) — регіональний реактивний пасажирський літак у двох версіях: для перевезення 75 або 95 пасажирів, на відстань до 3000 (4500) км. Проєкт першого пострадянського «власного вітчизняного російського пасажирського лайнера». Літак за час експлуатації отримав масу нарікань, третина парку літаків основних компаній-експлуатантів не літає (жовтень 2018). (uk) |
| rdfs:label | Sukhoi Superjet 100 (en) سوخوي سوبرجت 100 (ar) Suchoj Superjet 100 (cs) Suchoi Superjet 100 (de) Sukhoi Superjet 100 (es) Sukhoi Superjet 100 (in) Soukhoï SuperJet 100 (fr) Sukhoi Superjet 100 (it) 수호이 슈퍼제트 100 (ko) スホーイ・スーパージェット100 (ja) Soechoj Superjet 100 (nl) Suchoj Superjet 100 (pl) Sukhoi Superjet 100 (pt) Sukhoi Superjet 100 (ru) Suchoj Superjet 100 (sv) 苏霍伊超级喷气机100 (zh) Sukhoi Superjet 100 (uk) |
| owl:sameAs | freebase:Sukhoi Superjet 100 yago-res:Sukhoi Superjet 100 wikidata:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-af:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-an:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-ar:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-bg:Sukhoi Superjet 100 http://bs.dbpedia.org/resource/Suhoj_Superdžet_100 dbpedia-cs:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-da:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-de:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-es:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-fa:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-fi:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-fr:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-gl:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-he:Sukhoi Superjet 100 http://hi.dbpedia.org/resource/सुखोई_सुपरजेट_100 dbpedia-hr:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-hu:Sukhoi Superjet 100 http://hy.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-id:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-io:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-it:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-ja:Sukhoi Superjet 100 http://jv.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-ka:Sukhoi Superjet 100 http://kn.dbpedia.org/resource/ಸುಖೋಯ್_ಸೂಪರ್_ಜೆಟ್_೧೦೦ dbpedia-ko:Sukhoi Superjet 100 http://lt.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-mk:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-mr:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-nl:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-no:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-os:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-pl:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-pt:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-ru:Sukhoi Superjet 100 http://sco.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-sh:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-simple:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-sk:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-sl:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-sr:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-sv:Sukhoi Superjet 100 http://tl.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-tr:Sukhoi Superjet 100 http://tt.dbpedia.org/resource/Superjet-100 dbpedia-uk:Sukhoi Superjet 100 http://uz.dbpedia.org/resource/Sukhoi_Superjet_100 dbpedia-vi:Sukhoi Superjet 100 dbpedia-zh:Sukhoi Superjet 100 https://global.dbpedia.org/id/4W8Nj |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Sukhoi_Superjet_100?oldid=1123737595&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Armavia_Sukhoi_Superjet_Heisterkamp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Air-to-air_photo_of_a...uperjet_100_(RA-97004)_over_Italy.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sukhoi_Superjet_100_prototype.jpg wiki-commons:Special:FilePath/15-07-14-Suchoj-Superjet-100-RalfR-WMA_0547-0550.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SSJ100_CityJet_by_Kat..._Tokunaga_(28156953912)_(cropped).jpg wiki-commons:Special:FilePath/New_smaller_plane_graph.png wiki-commons:Special:FilePath/SSJ-100_bort1_engine.jpg wiki-commons:Special:FilePath/SSJ100_Three_views_drawing_(5476115362).jpg wiki-commons:Special:FilePath/SSJ100_for_Interjet_(9016187590).jpg wiki-commons:Special:FilePath/SSJ100_for_Interjet_-_Interiors_(9016257074).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Sukhoi_Superjet_100_(5096752902)_(cropped).jpg |
| foaf:homepage | https://web.archive.org/web/20190402091834/http:/superjet100.info/registry-english |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Sukhoi_Superjet_100 |
| is dbo:aircraftTransport of | dbr:Royal_Thai_Air_Force |
| is dbo:product of | dbr:Alenia_Aeronautica dbr:SuperJet_International |
| is dbo:subsidiary of | dbr:Alenia_Aeronautica |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Superjet |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:SSJ100 dbr:SSJ_100 dbr:Sukhoi_Superjet_130 dbr:Superjet_100 dbr:Russian_Regional_Jet dbr:Sukhoi_Superjet_100-95 dbr:RRJ dbr:Sukhoi_RRJ dbr:Sukhoi_Russian_Regional_Jet dbr:Sukhoi_SSJ100 dbr:Sukhoi_Su-100 dbr:Sukhoi_SuperJet dbr:Sukhoi_SuperJet-100 dbr:Sukhoi_Superjet dbr:Sukhoi_Superjet-100 dbr:Sukhoi_Superjet_75 dbr:Sukhoi_Superjet_one_hundred dbr:Sukhoy_Superdzhet_100 dbr:Super_Jet_100 dbr:Сухой_Суперджет_100 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:PowerJet dbr:PowerJet_SaM146 dbr:Pskov_Airport dbr:Royal_Thai_Air_Force dbr:List_of_aircraft_(Su) dbr:List_of_aircraft_by_tail_number dbr:List_of_aircraft_of_the_Royal_Thai_Air_Force dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:List_of_equipment_of_the_Royal_Thai_Army dbr:RusAir dbr:SSJ100 dbr:SSJ_100 dbr:2008_in_aviation dbr:2011_in_aviation dbr:2012_Mount_Salak_Sukhoi_Superjet_crash dbr:2012_in_aviation dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_Commercial_Airplanes dbr:Bombardier_CRJ700_series dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_location dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:List_of_aviation_accidents_and_incidents_involving_CFIT dbr:List_of_turbofan_manufacturers dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Utair dbr:VLM_Airlines dbr:Defense_industry_of_Russia dbr:Domestic_policy_of_Vladimir_Putin dbr:Indonesia–Russia_relations dbr:Integrated_modular_avionics dbr:International_sanctions_during_the_2022_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:List_of_regional_airliners dbr:Russian_presidential_aircraft dbr:Timeline_of_Indonesian_history dbr:Comlux dbr:S7_Airlines dbr:Sabetta_International_Airport dbr:Safran_Aircraft_Engines dbr:Safran_Landing_Systems dbr:Sky_Greenland dbr:Embraer_E-Jet_E2_family dbr:Embraer_E-Jet_family dbr:Gazpromavia dbr:Ministry_of_Emergency_Situations_(Russia) dbr:Mitsubishi_SpaceJet dbr:Moskovia_Airlines dbr:Mount_Salak dbr:Mustai_Karim dbr:Dalavia dbr:Peruvian_Airlines dbr:Orenburzhye dbr:2019_in_aviation dbr:Antonov_An-148 dbr:Armavia dbr:Lombok_International_Airport dbr:Sky_Aviation_(Indonesia) dbr:Sochi_International_Airport dbr:Sukhoi dbr:Comac_ARJ21 dbr:Yuri_Gagarin dbr:Kuban_Airlines dbr:Sukhoi_Superjet_130 dbr:Superjet dbr:Aviadvigatel_PD-14 dbr:Tupolev_Tu-324 dbr:Tupolev_Tu-334 dbr:Tuva_Airlines dbr:Kartika_Airlines dbr:Lao_Central_Airlines dbr:2021_Menzelinsk_parachute_Let_L-410UVP-E_crash dbr:2022_in_aviation dbr:ALROSA_(airline) dbr:ARINC dbr:Aeroflot dbr:Aeroflot_Flight_1492 dbr:Aeroflot_fleet dbr:Air_Leisure dbr:Airbus_A220 dbr:Airbus_A318 dbr:Alenia_Aermacchi dbr:Alenia_Aeronautica dbr:Almazbek_Atambayev dbr:Anapa_Airport dbr:Air_transports_of_heads_of_state_and_government dbr:Aircraft_industry_of_Russia dbr:Aircraft_noise_pollution dbr:Airline_seat dbr:Airliner dbr:Dzerzhinsky_District,_Novosibirsk dbr:Dzyomgi_Airport dbr:Economy_of_Russia dbr:Fokker_100 dbr:Novosibirsk_Aircraft_Production_Association_Plant dbr:Center-South dbr:Fairchild_Dornier_728_family dbr:Kawasaki_YPX dbr:List_of_Russian_aerospace_engineers dbr:List_of_Sukhoi_aircraft dbr:Turbofan dbr:Regional_jet dbr:IrAero dbr:Istra_High_Voltage_Research_Center dbr:Technodinamika dbr:ACN-PCN_method dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents dbr:Jet_airliner dbr:Keflavík_International_Airport dbr:Bishwo_Airways dbr:Blisk dbr:SuperJet_International dbr:Superjet_100 dbr:Georgi_Benkunsky dbr:Dmitry_Glinka_(aviator) dbr:Avionics_Full-Duplex_Switched_Ethernet dbr:Azimuth_(airline) dbr:Bural dbr:Bypass_ratio dbr:CRAIC_CR929 dbr:Platov_International_Airport dbr:CityJet dbr:Grozny_Avia dbr:India–Russia_relations dbr:Interjet dbr:Kokshetau_Airport dbr:Komsomolsk-on-Amur dbr:Komsomolsk-on-Amur_Aircraft_Plant dbr:Konstantin_Rokossovsky dbr:Merpati_Nusantara_Airlines_Flight_5601 dbr:Mikhail_Pogosyan dbr:Narrow-body_aircraft dbr:Sheremetyevo_International_Airport dbr:Yakovlev_Yak-48 dbr:Yakovlev_Yak-77 dbr:Yakutsk_Airport dbr:Yamal_Airlines dbr:Rossiya_Airlines dbr:SSJ dbr:Transaero dbr:Yakutia_Airlines dbr:Severstal_Air_Company dbr:Side-stick dbr:SS-100 dbr:Science_and_technology_in_Russia dbr:Russian_Regional_Jet dbr:Sukhoi_Superjet_100-95 dbr:RRJ dbr:Sukhoi_RRJ dbr:Sukhoi_Russian_Regional_Jet dbr:Sukhoi_SSJ100 dbr:Sukhoi_Su-100 dbr:Sukhoi_SuperJet dbr:Sukhoi_SuperJet-100 dbr:Sukhoi_Superjet dbr:Sukhoi_Superjet-100 dbr:Sukhoi_Superjet_75 dbr:Sukhoi_Superjet_one_hundred dbr:Sukhoy_Superdzhet_100 dbr:Super_Jet_100 dbr:Сухой_Суперджет_100 |
| is dbp:aircraftTransport of | dbr:Royal_Thai_Air_Force |
| is dbp:aircraftType of | dbr:Aeroflot_Flight_1492 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:PowerJet_SaM146 |
| is dbp:products of | dbr:SuperJet_International |
| is dbp:significantDesign of | dbr:Mikhail_Pogosyan |
| is dbp:subsid of | dbr:Alenia_Aeronautica |
| is owl:differentFrom of | dbr:Sukhoi_T-4 |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Sukhoi_Superjet_100 |
