Drag (physics) (original) (raw)
مقاومة المائع (بالإنجليزية: Drag) أو الإعاقة هي مصطلح يستخدم في علم ديناميكا الموائع يشير إلى القوى التي تعيق من مرور جسم خلال مادة مائعة (غاز أو سائل) مثل الماء أو الهواء. تتناسب هذه الإعاقة طرديا مع سرعة الجسم في السائل، على عكس الاحتكاك الذي لايتأثر بالسرعة (قارن الحالات في الشكل بين الإعاقة والاحتكاك friction).
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | مقاومة المائع (بالإنجليزية: Drag) أو الإعاقة هي مصطلح يستخدم في علم ديناميكا الموائع يشير إلى القوى التي تعيق من مرور جسم خلال مادة مائعة (غاز أو سائل) مثل الماء أو الهواء. تتناسب هذه الإعاقة طرديا مع سرعة الجسم في السائل، على عكس الاحتكاك الذي لايتأثر بالسرعة (قارن الحالات في الشكل بين الإعاقة والاحتكاك friction). (ar) En dinàmica de fluids, l'arrossegament és la força que actua en el sentit contrari del moviment relatiu d'un objecte que es mou respecte al fluid que l'envolta. Pot haver-hi arrossegament entre dues capes (o superfícies) de fluids o una superfície fluida i una de sòlida. A diferència d'altres forces de resistència, com ara la fricció, que pràcticament no depenen de la velocitat, les forces d'arrossegament hi tenen una relació directa. La força d'arrossegament és proporcional a la velocitat en un flux laminar i proporcional a la velocitat elevada al quadrat en un flux turbulent. Tot i que, en última instància, la causa de l'arrossegament és el fregament viscós, l'arrossegament turbulent és independent de la viscositat. (ca) Odpor prostředí je soubor všech sil, kterými plyn nebo kapalina působí proti pohybu těles v něm. Odpor je způsoben třením, které vzniká při kontaktu tělesa a prostředí. Protože pohyb je relativní, je jedno, jestli se těleso pohybuje v nehybném plynu nebo kapalině, nebo jestli je těleso v klidu a kolem něj proudí plyn nebo kapalina (v takovém případě se často hovoří o obtékání těles). Rozhodující je relativní rychlost mezi tělesem a tekutinou. Síly, které v důsledku tření působí proti pohybu tělesa, se označují jako odporové síly. Odporová síla působí vždy proti směru relativního pohybu, tzn. těleso pohybující se v nehybné tekutině je zpomalováno, zatímco nehybné těleso v pohybující se tekutině je tekutinou urychlováno. Např. odpor prostředí (odpor vzduchu) na Zemi způsobuje "rychlejší pád" těžších předmětů. Pokud však na tělesa působí pouze gravitace a žádný odpor prostředí, padají všechna stejnou rychlostí, což můžeme dokázat situací v prostředí bez odporu prostředí (např. vakuová komora nebo náš Měsíc), kde těžší i lehčí těleso dopadnou na vodorovný povrch ve stejnou chvíli, jsou-li upuštěna ze stejné výšky a ve stejnou dobu. (cs) Αντίσταση ή οπισθέλκουσα (drag) ονομάζεται η δύναμη η οποία έχει τον ίδιο φορέα με αυτόν της ταχύτητας, αλλά αντίθετη φορά, και εμφανίζεται κατά την κίνηση αντικειμένων εντός ρευστού. Η παρουσία της δύναμης οφείλεται στη διαφορετική πίεση η οποία επικρατεί στις δύο πλευρές ενός σώματος. (el) Der Strömungswiderstand ist eine physikalische Größe, die in der Fluiddynamik die Kraft bezeichnet, die das Fluid als Medium einer Bewegung entgegensetzt.Ein Körper, der sich relativ zu einem gasförmigen oder flüssigen Medium bewegt, erfährt einen Strömungswiderstand, eine der Relativgeschwindigkeit entgegengesetzt wirkende Kraft.Bewegt sich ein Objekt wie ein Flugzeug durch die Luft, so spricht man auch vom Luftwiderstand oder von der Luftreibung, siehe auch Aerodynamik. Bei Bewegungen im Wasser spricht man von Wasserwiderstand, siehe auch Hydrodynamik. Wenn ein Fluid hingegen durch eine Rohrleitung strömt, so erfährt es aufgrund der Rohrreibung entlang der zurückgelegten Strecke einen Druckverlust. Siehe: Strömungen in Rohrleitungen (de) In fluid dynamics, drag (sometimes called air resistance, a type of friction, or fluid resistance, another type of friction or fluid friction) is a force acting opposite to the relative motion of any object moving with respect to a surrounding fluid. This can exist between two fluid layers (or surfaces) or between a fluid and a solid surface. Unlike other resistive forces, such as dry friction, which are nearly independent of velocity, the drag force depends on velocity. Drag force is proportional to the velocity for low-speed flow and the squared velocity for high speed flow, where the distinction between low and high speed is measured by the Reynolds number. Even though the ultimate cause of drag is viscous friction, turbulent drag is independent of viscosity. Drag forces always tend to decrease fluid velocity relative to the solid object in the fluid's path. (en) En dinámica de fluidos, la resistencia o fricción de fluido, incorrectamente denominada en ocasiones como arrastre, es la fricción entre un objeto sólido y el fluido (un líquido o gas) por el que se mueve. En el caso particular de que el fluido sea líquido (por ejemplo, el agua), se denomina resistencia hidrodinámica, mientras que en el caso de que el fluido sea gaseoso (por ejemplo, el aire atmosférico), se denomina resistencia aerodinámica. Para un sólido que se mueve por un fluido, la resistencia es la suma de todas las fuerzas aerodinámicas o hidrodinámicas en la dirección del flujo del fluido externo. Por lo tanto, actúa opuestamente al movimiento del objeto, y en un vehículo motorizado esto se resuelve con el empuje. Generalmente al estudiar el movimiento bi o tridimensional de un objeto, casi siempre se ignora la resistencia del aire. En muchos problemas esta es una excelente aproximación; en otros, la resistencia del aire es importante, y se necesita saber cómo cuantificarla. Si bien se habla generalmente de resistencia "del aire", porque el aire es el medio a través del cual se mueven los cuerpos, se pueden aplicar las mismas consideraciones para otros gases e incluso líquidos. Sin embargo en el presente artículo se asume que la fuerza de resistencia f y la velocidad v tienen la misma dirección pero sentidos opuestos. Esto es, se consideran solamente objetos en los que la fuerza lateral es cero o despreciable. La situación es ilustrada en la figura adjunta. En la astrodinámica, dependiendo de la situación, la resistencia atmosférica se puede considerar como una ineficiencia que requiere energía adicional durante el lanzamiento de un objeto al espacio o como una ventaja que simplifica el regreso desde la órbita. En la física del deporte, tiene muchas aplicaciones como por ejemplo, explicar el alto rendimiento del corredor Usain Bolt. (es) En mécanique des fluides, la traînée ou trainée est la force qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un liquide ou un gaz et agit comme un frottement. Mathématiquement, c'est la composante des efforts exercés sur le corps, dans le sens opposé à la vélocité relative du corps par rapport au fluide. En aérodynamique, c'est, avec la portance, l'une des deux grandeurs fondamentales. Le rapport entre portance et traînée s'appelle la finesse. En ce qui concerne les transports terrestres, la traînée aérodynamique est toujours accompagnée d'une traînée de roulement (s'agissant de transport routiers, par exemple c'est la résistance au roulement des pneumatiques sur la chaussée). Différents types de phénomènes concourent à la traînée aérodynamique totale, et on distingue la , la (la plus importante pour les corps profilés) et en régimes transsonique et supersonique, la . La traînée induite par la portance est également très importante s'agissant des ailes, mais on la retrouve (avec un ordre de grandeur plus faible) pour tous les corps développant une portance ou déportance (donc, par exemple, pour les automobiles ou les dirigeables). Dans le cas d'un mouvement accéléré, il faut également prendre en compte la masse ajoutée. (fr) Fórsa a chuireann bac ar ghluaiseacht réada trí shreabhán. Tarlaíonn sí de bharr frithchuimilte idir an réad is an sreabhán ag sreabhadh thar dhromchla an réada (cúltarraingt shlaodach nó fhrithchuimilteach) agus na difríochtaí brú de bharr an tsreafa mórthimpeall an réada (cúltarraingt foirme nó phróifíle). Tugtar friotaíocht aeir ar an gcúltarraingt ar réad i sruth aeir. (ga) Dalam dinamika fluida, gaya hambat (yang kadang-kadang disebut hambatan fluida atau seretan) adalah gaya yang menghambat pergerakan sebuah benda padat melalui sebuah fluida ( cairan atau gas). Bentuk gaya hambat yang paling umum tersusun dari sejumlah gaya gesek, yang bertindak sejajar dengan permukaan benda, plus gaya tekanan, yang bertindak dalam arah tegak lurus dengan permukaan benda. Bagi sebuah benda padat yang bergerak melalui sebuah fluida, gaya hambat merupakan komponen dari aerodinamika atau gaya dinamika fluida yang bekerja dalam arahnya pergerakan. Komponen tegak lurus terhadap arah pergerakan ini dianggap sebagai gaya angkat. Dengan begitu gaya hambat berlawanan dengan arah pergerakan benda, dan dalam sebuah kendaraan yang digerakkan mesin diatasi dengan gaya dorong. Dalam , tergantung pada situasi, hambatan atmosfer bisa dianggap sebagai ketidak efesiensian yang membutuhkan pengeluaran energi tambahan dalam peluncuran objek angkasa luar. Tipe-tipe gaya hambat pada umumnya terbagi menjadi kategori berikut ini: * , terdiri dari * seretan bentuk, * gesekan permukaan, * seretan interferensi, * , dan * (aerodinamika) atau hambatan gelombang (hidrodinamika kapal). Frasa gaya hambat parasit sering digunakan dalam aerodinmika, gaya hambat sayap angkat pada umumnya lebih kecil dari gaya angkat. Aliran fluida di sekeliling bagian benda yang curam pada umumnya mendominasi, dan lalu menciptakan gaya hambat. Lebih jauh lagi, gaya hambat imbas baru relevan ketika ada sayap atau , dan dengan begitu biasanya didiskusikan baik dalam perspektif aviasinya gaya hambat, atau dalam desainnya semi-planing atau badan kapal. Gaya hambat gelombang berlangsung saat sebuah benda padat bergerak melalui sebuah fluida atau mendekati kecepatan suara dalam fluida itu — atau dalam kasus di mana sebuah permukaan fluida yang bergerak bebas bergelombang permukaan menyebar dari objek, misalnya saja dari sebuah kapal. Untuk kecepatan yang tinggi — atau lebih tepatnya, pada bilangan Reynolds yang tinggi — gaya hambat keseluruhannya sebuah benda dikarakterisasikan oleh sebuah bilangan tak berdimensi yang disebut koefisien hambatan. Mengumpamakan sebuah koefisien hambatan yang lebih-atau-kurang konstan, seretan akan bervariasi sebagai kuadratnya kecepatan. Dengan begitu, tenaga resultan yang dibutuhkan untuk mengatasi gaya hambat ini akan bervariasi sebagai pangkat tiganya kecepatan. Persamaan standar untuk gaya hambat adalah satu setengah koefisiennya seretan dikali dengan massa jenis fluida, luas dari item tertentu, dan kuadratnya kecepatan. Hambatan angin merupakan istilah orang awam yang digunakan untuk mendeskripsikan gaya hambat. Penggunaannya sering kali tak jelas, dan biasanya digunakan dalam sebuah makna perbandingan (sebagai misal, kok bulu tangkis memiliki hambatan angin yang lebih tinggi dari bola squash). (in) 유체동역학에서 항력(抗力, drag)은 ‘물체가 유체 내를 움직일 때 이 움직임에 저항하는 힘’이다. 항력은 마찰력과 압력으로 구분된다. 마찰력은 물체의 표면에 평행한 방향으로 작용하며, 압력은 물체의 표면에 수직한 방향으로 작용한다. 유체 내에서 움직이는 고체 물체의 경우, 항력은 ‘유체의 유동과 동일한 방향으로 작용하는 모든 유체역학적 힘의 합’이다. 따라서 항력은 물체의 움직임을 방해하는 힘이다. 항공기에서 추력이 필요한 것은 바로 이 항력이라는 힘을 극복하고 나아가기 위해서이다. 유체 유동의 방향에 수직으로 작용하는 힘은 양력(lift)이라고 한다. 물체에 대한 항력은 무차원 수인 항력 계수(Cd, drag coefficient, coefficient of drag)로 나타낼 수 있으며, 항력 방정식을 사용해 계산할 수 있다. 항력 계수를 상수라고 가정한다면, 일반적으로 항력은 속도의 제곱에 비례한다. (ko) La resistenza fluidodinamica è quella forza che si oppone al movimento di un corpo in un fluido, in particolare in un liquido o un aeriforme. In riferimento al moto nei liquidi è anche indicata come resistenza idrodinamica, nel caso degli aeriformi come resistenza aerodinamica. (it) Opór aero(hydro)dynamiczny – składowa wektora siły aerodynamicznej lub , równoległa do kierunku ruchu ciała względem płynu i skierowana zawsze przeciwnie do kierunku ruchu ciała. Siła aerodynamiczna powstaje podczas ruchu ciała w płynie; gdy ruch ciała ustaje, siła oporu zanika. Opór aero(hydro)dynamiczny traktować można jako rodzaj siły biernej, przyłożonej do poruszającego się ciała. (pl) 抗力（こうりょく、英: drag）とは、流体（液体や気体）中を移動する、あるいは流れ中におかれた物体にはたらく力の、流れの速度に平行な方向で同じ向きの成分（分力）である。流れの速度方向に垂直な成分は揚力という。 追い風で水面をかき分けて進んでいる帆船は、空気から進行方向の抗力を、それより弱い逆方向の抗力を水から受けている。また、レーシングカー等ではマイナスの揚力でダウンフォースを発生させている。抗力も揚力もケースバイケースで、その方向が字義通りではない場合がある。 (ja) Stromingsweerstand (in het Engels drag) is de weerstandskracht op een bewegend object in een stationair fluïdum of een bewegend fluïdum langs een stationair object. Die kracht zal dus altijd in de tegenovergestelde richting van de beweging werken. Het object kan in sommige gevallen ook een fluïdum (of het contactoppervlak van de twee) zijn, wanneer twee fluïdum-lagen apart van elkaar bewegen en in contact zijn. Echter is het in de bekende gevallen een object van een vaste stof langs een fluïdum. Het is een primair begrip in de stromingsleer, fysische transportverschijnselen, aerodynamica en hydrauliek. (nl) Na dinâmica dos fluidos, arrasto é a força que faz resistência ao movimento de um objeto sólido através de um fluido (um líquido ou gás). O arrasto é feito de forças de fricção (atrito), que agem em direção paralela à superfície do objeto (primariamente pelos seus lados, já que as forças de fricção da frente e de trás se anulam), e de forças de pressão, que atuam em uma direção perpendicular à superfície do objeto (primariamente na frente e atrás, já que as forças de pressão se cancelam nas laterais do objeto). Ao contrário de outras forças resistivas, como o atrito, que é quase independente da velocidade, forças de arrasto dependem da velocidade. Um exemplo de forças dependentes da velocidade é o arrasto aerodinâmico, como o usado para explicar o desempenho de Usain Bolt. (pt) Лобовое сопротивление — сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного (тангенциального) трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных по нормали к поверхности. Сила сопротивления является диссипативной силой и всегда направлена против вектора скорости тела в среде. Наряду с подъёмной силой является составляющей полной аэродинамической силы. Сила лобового сопротивления обычно представляется в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъёмной силе и индуктивного сопротивления. Каждая составляющая характеризуется своим собственным безразмерным коэффициентом сопротивления и определённой зависимостью от скорости движения. Лобовое сопротивление может способствовать как обледенению летательных аппаратов (при низких температурах воздуха), так и вызывать нагревание лобовых поверхностей ЛА при сверхзвуковых скоростях ударной ионизацией. (ru) Luftmotstånd är en kraft som beror på det mekaniska motstånd som strömmande luft orsakar. Det finns på grund av luftens molekyler. Till exempel när man cyklar studsar dessa mot en och man förlorar rörelseenergi som molekylerna tar upp. Luftmotståndet är proportionellt mot tvärsnittsytan och mot kvadraten på hastigheten. Detta beror på att molekylernas rörelseenergi är en kvadrat på hastigheten och sedan på att antalet luftmolekyler som kolliderar med föremålet är proportionellt mot tvärsnittsytan. Om ett föremål rör sig med hög hastighet är luftmotståndet stort. När en tung kropp med liten tvärsnittsarea faller en kortare sträcka är luftmotståndet i praktiken så litet att man kan bortse ifrån det. Då är föremålet i fritt fall. Ett fallande föremål når till slut en konstant hastighet, den så kallade gränshastigheten. Detta beror på att med hastigheten ökar även luftmotståndet, till den punkt då luftmotståndet blir lika stor som tyngdkraften som får föremålet att falla och föremålet därför slutar accelerera. Luftmotståndet beräknas som där Fd är luftmotståndetC är luftmotståndskoefficienten, beroende på föremålets strömlinjeform, till exempel 0,25 till 0,45 för en personbilρ är luftens densitetA är föremålets tvärsnittsareav är föremålets relativa hastighet genom luften (sv) Аерогідродинамічний (лобовий) опір — опір рухові тіла в газі або рідині. (uk) 阻力（又称後曳力或流體阻力）是物體在流體中相對運動所產生與運動方向相反的力。對於一個在流體中移動的物體，阻力為周圍流體對物體施力，在移動方向的反方向上分量的總和。而施力和移動方向垂直的分量一般則視為升力。因此阻力和物體移動方向恰好相反，像飛機前進時會產生推力來克服阻力的影響。 在航天动力学中，大氣阻力可以視為太空飛行器在發射時的低效率，其影響則是在發射時需要額外的能量，不過在返回軌道時大氣阻力有助於太空飛行器減速，可減少減速額外需要的能量，不過大氣阻力產生的熱量甚至可以將物體熔化。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Flow_plate.svg?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://howthingsfly.si.edu https://archive.org/details/physicssciengv2p00serw http://www.apexgarage.com/tech/horsepower_calc.shtml http://www.cambridge.org/gb/knowledge/isbn/item6173728/%3Fsite_locale=en_GB https://web.archive.org/web/20070812225237/http:/craig.backfire.ca/pages/autos/drag https://arxiv.org/abs/physics/0609156 https://www.academia.edu/9931460/Effect_of_dimples_on_a_golf_ball_and_a_car |
| dbo:wikiPageID | 2137292 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 41820 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1119860469 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Cambridge_University_Press dbr:Carnot_cycle dbr:Bejan_number dbr:Potential_flow dbr:Power_(physics) dbr:Pressure dbr:Projectile_motion dbr:Royal_Aeronautical_Society dbr:Melvill_Jones dbr:Morison_equation dbr:Area_rule dbr:Hyperbolic_cotangent dbr:Hyperbolic_tangent dbr:Reynolds_number dbr:Velocity dbr:Viscosity dbr:Douglas_DC-3 dbr:Inviscid_flow dbr:Lift-induced_drag dbr:Lift_(force) dbr:Lift_coefficient dbr:Lifting_body dbr:Limit_of_a_function dbr:George_Gabriel_Stokes dbc:Articles_containing_video_clips dbr:Concorde dbr:Cricket_(insect) dbr:Cross_section_(geometry) dbr:Net_force dbr:Orthographic_projection dbr:Claude-Louis_Navier dbr:Coandă_effect dbr:Gravity_drag dbr:Boundary_layer dbr:Planing_hull dbr:Louis_Charles_Breguet dbr:Ludwig_Prandtl dbr:Shock_wave dbr:Skin_friction_drag dbr:Stall_(flight) dbr:Stall_(fluid_mechanics) dbr:Density dbr:Friction dbr:Keulegan–Carpenter_number dbr:File:Speed_vs_time_for_objects_with_drag.png dbr:Glide_ratio dbr:Ocean_surface_wave dbr:Steady_flow dbr:Stokes'_law dbr:Stokes_radius dbr:Symmetry dbr:McDonnell_Douglas_DC-9 dbr:Added_mass dbr:Transonic dbr:Drag_coefficient dbr:Drag_crisis dbr:Drag_equation dbr:Adhémar_Jean_Claude_Barré_de_Saint-Venant dbr:Aircraft dbr:Euler_equations_(fluid_dynamics) dbr:Fluid_dynamics dbr:Force dbr:Angle_of_attack dbr:Nose_cone_design dbr:Differential_equation dbr:Flow_separation dbr:Fluid dbr:Endurance_(aircraft) dbr:Watercraft dbr:Jean_le_Rond_d'Alembert dbr:Terminal_velocity dbr:Dynamic_viscosity dbr:Archibald_Reith_Low dbr:Aristotle dbr:Asymptotically dbc:Force dbr:Aerodynamic_force dbr:Aerodynamics dbr:Laminar_flow dbr:Landing_gear dbr:Coefficient dbr:Wing dbr:Diameter dbr:Dimension dbr:Automobile_drag_coefficient dbc:Drag_(physics) dbr:Busemann_biplane dbr:Freestream dbr:Hydrodynamics dbr:Mechanical_work dbr:Mervyn_O'Gorman dbr:Navier–Stokes_equations dbr:Order_of_magnitude dbr:Solid dbr:Form_drag dbr:Windage dbr:Wave-making_resistance dbr:Ram_pressure dbr:Parasitic_drag dbr:Wave_drag dbr:Kinematic_viscosity dbr:Square–cube_law dbr:Drag_force dbr:L._J._Clancy dbr:Atmospheric_density dbr:Viscous_drag dbr:Lord_Rayleigh dbr:Dimensionless_number dbr:Pressure_drag dbr:Stokes'_drag dbr:Stokes_Law dbr:File:Inclinedthrow.gif dbr:File:Drag_coefficient_on_a_sphere_vs._Reynolds_number_-_main_trends.svg dbr:File:194144main_022_drag.ogv dbr:File:Drag_curves_for_aircraft_in_flight.svg dbr:File:Flow_foil.svg dbr:File:Flow_plate.svg dbr:File:Flow_plate_perpendicular.svg dbr:File:Flow_sphere.svg dbr:File:Qualitive_variation_of_cd_with_mach_number.png |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:! dbt:Authority_control dbt:Cite_book dbt:Convert dbt:Div_col dbt:Div_col_end dbt:ISBN dbt:Main dbt:Other_uses dbt:Reflist dbt:Rp dbt:Short_description |
| dct:subject | dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Force dbc:Drag_(physics) |
| gold:hypernym | dbr:Force |
| rdf:type | owl:Thing dbo:MilitaryUnit |
| rdfs:comment | مقاومة المائع (بالإنجليزية: Drag) أو الإعاقة هي مصطلح يستخدم في علم ديناميكا الموائع يشير إلى القوى التي تعيق من مرور جسم خلال مادة مائعة (غاز أو سائل) مثل الماء أو الهواء. تتناسب هذه الإعاقة طرديا مع سرعة الجسم في السائل، على عكس الاحتكاك الذي لايتأثر بالسرعة (قارن الحالات في الشكل بين الإعاقة والاحتكاك friction). (ar) En dinàmica de fluids, l'arrossegament és la força que actua en el sentit contrari del moviment relatiu d'un objecte que es mou respecte al fluid que l'envolta. Pot haver-hi arrossegament entre dues capes (o superfícies) de fluids o una superfície fluida i una de sòlida. A diferència d'altres forces de resistència, com ara la fricció, que pràcticament no depenen de la velocitat, les forces d'arrossegament hi tenen una relació directa. La força d'arrossegament és proporcional a la velocitat en un flux laminar i proporcional a la velocitat elevada al quadrat en un flux turbulent. Tot i que, en última instància, la causa de l'arrossegament és el fregament viscós, l'arrossegament turbulent és independent de la viscositat. (ca) Αντίσταση ή οπισθέλκουσα (drag) ονομάζεται η δύναμη η οποία έχει τον ίδιο φορέα με αυτόν της ταχύτητας, αλλά αντίθετη φορά, και εμφανίζεται κατά την κίνηση αντικειμένων εντός ρευστού. Η παρουσία της δύναμης οφείλεται στη διαφορετική πίεση η οποία επικρατεί στις δύο πλευρές ενός σώματος. (el) Fórsa a chuireann bac ar ghluaiseacht réada trí shreabhán. Tarlaíonn sí de bharr frithchuimilte idir an réad is an sreabhán ag sreabhadh thar dhromchla an réada (cúltarraingt shlaodach nó fhrithchuimilteach) agus na difríochtaí brú de bharr an tsreafa mórthimpeall an réada (cúltarraingt foirme nó phróifíle). Tugtar friotaíocht aeir ar an gcúltarraingt ar réad i sruth aeir. (ga) 유체동역학에서 항력(抗力, drag)은 ‘물체가 유체 내를 움직일 때 이 움직임에 저항하는 힘’이다. 항력은 마찰력과 압력으로 구분된다. 마찰력은 물체의 표면에 평행한 방향으로 작용하며, 압력은 물체의 표면에 수직한 방향으로 작용한다. 유체 내에서 움직이는 고체 물체의 경우, 항력은 ‘유체의 유동과 동일한 방향으로 작용하는 모든 유체역학적 힘의 합’이다. 따라서 항력은 물체의 움직임을 방해하는 힘이다. 항공기에서 추력이 필요한 것은 바로 이 항력이라는 힘을 극복하고 나아가기 위해서이다. 유체 유동의 방향에 수직으로 작용하는 힘은 양력(lift)이라고 한다. 물체에 대한 항력은 무차원 수인 항력 계수(Cd, drag coefficient, coefficient of drag)로 나타낼 수 있으며, 항력 방정식을 사용해 계산할 수 있다. 항력 계수를 상수라고 가정한다면, 일반적으로 항력은 속도의 제곱에 비례한다. (ko) La resistenza fluidodinamica è quella forza che si oppone al movimento di un corpo in un fluido, in particolare in un liquido o un aeriforme. In riferimento al moto nei liquidi è anche indicata come resistenza idrodinamica, nel caso degli aeriformi come resistenza aerodinamica. (it) Opór aero(hydro)dynamiczny – składowa wektora siły aerodynamicznej lub , równoległa do kierunku ruchu ciała względem płynu i skierowana zawsze przeciwnie do kierunku ruchu ciała. Siła aerodynamiczna powstaje podczas ruchu ciała w płynie; gdy ruch ciała ustaje, siła oporu zanika. Opór aero(hydro)dynamiczny traktować można jako rodzaj siły biernej, przyłożonej do poruszającego się ciała. (pl) 抗力（こうりょく、英: drag）とは、流体（液体や気体）中を移動する、あるいは流れ中におかれた物体にはたらく力の、流れの速度に平行な方向で同じ向きの成分（分力）である。流れの速度方向に垂直な成分は揚力という。 追い風で水面をかき分けて進んでいる帆船は、空気から進行方向の抗力を、それより弱い逆方向の抗力を水から受けている。また、レーシングカー等ではマイナスの揚力でダウンフォースを発生させている。抗力も揚力もケースバイケースで、その方向が字義通りではない場合がある。 (ja) Stromingsweerstand (in het Engels drag) is de weerstandskracht op een bewegend object in een stationair fluïdum of een bewegend fluïdum langs een stationair object. Die kracht zal dus altijd in de tegenovergestelde richting van de beweging werken. Het object kan in sommige gevallen ook een fluïdum (of het contactoppervlak van de twee) zijn, wanneer twee fluïdum-lagen apart van elkaar bewegen en in contact zijn. Echter is het in de bekende gevallen een object van een vaste stof langs een fluïdum. Het is een primair begrip in de stromingsleer, fysische transportverschijnselen, aerodynamica en hydrauliek. (nl) Na dinâmica dos fluidos, arrasto é a força que faz resistência ao movimento de um objeto sólido através de um fluido (um líquido ou gás). O arrasto é feito de forças de fricção (atrito), que agem em direção paralela à superfície do objeto (primariamente pelos seus lados, já que as forças de fricção da frente e de trás se anulam), e de forças de pressão, que atuam em uma direção perpendicular à superfície do objeto (primariamente na frente e atrás, já que as forças de pressão se cancelam nas laterais do objeto). Ao contrário de outras forças resistivas, como o atrito, que é quase independente da velocidade, forças de arrasto dependem da velocidade. Um exemplo de forças dependentes da velocidade é o arrasto aerodinâmico, como o usado para explicar o desempenho de Usain Bolt. (pt) Аерогідродинамічний (лобовий) опір — опір рухові тіла в газі або рідині. (uk) 阻力（又称後曳力或流體阻力）是物體在流體中相對運動所產生與運動方向相反的力。對於一個在流體中移動的物體，阻力為周圍流體對物體施力，在移動方向的反方向上分量的總和。而施力和移動方向垂直的分量一般則視為升力。因此阻力和物體移動方向恰好相反，像飛機前進時會產生推力來克服阻力的影響。 在航天动力学中，大氣阻力可以視為太空飛行器在發射時的低效率，其影響則是在發射時需要額外的能量，不過在返回軌道時大氣阻力有助於太空飛行器減速，可減少減速額外需要的能量，不過大氣阻力產生的熱量甚至可以將物體熔化。 (zh) Odpor prostředí je soubor všech sil, kterými plyn nebo kapalina působí proti pohybu těles v něm. Odpor je způsoben třením, které vzniká při kontaktu tělesa a prostředí. Protože pohyb je relativní, je jedno, jestli se těleso pohybuje v nehybném plynu nebo kapalině, nebo jestli je těleso v klidu a kolem něj proudí plyn nebo kapalina (v takovém případě se často hovoří o obtékání těles). Rozhodující je relativní rychlost mezi tělesem a tekutinou. (cs) Der Strömungswiderstand ist eine physikalische Größe, die in der Fluiddynamik die Kraft bezeichnet, die das Fluid als Medium einer Bewegung entgegensetzt.Ein Körper, der sich relativ zu einem gasförmigen oder flüssigen Medium bewegt, erfährt einen Strömungswiderstand, eine der Relativgeschwindigkeit entgegengesetzt wirkende Kraft.Bewegt sich ein Objekt wie ein Flugzeug durch die Luft, so spricht man auch vom Luftwiderstand oder von der Luftreibung, siehe auch Aerodynamik. Bei Bewegungen im Wasser spricht man von Wasserwiderstand, siehe auch Hydrodynamik. (de) In fluid dynamics, drag (sometimes called air resistance, a type of friction, or fluid resistance, another type of friction or fluid friction) is a force acting opposite to the relative motion of any object moving with respect to a surrounding fluid. This can exist between two fluid layers (or surfaces) or between a fluid and a solid surface. Unlike other resistive forces, such as dry friction, which are nearly independent of velocity, the drag force depends on velocity. Drag forces always tend to decrease fluid velocity relative to the solid object in the fluid's path. (en) En dinámica de fluidos, la resistencia o fricción de fluido, incorrectamente denominada en ocasiones como arrastre, es la fricción entre un objeto sólido y el fluido (un líquido o gas) por el que se mueve. En el caso particular de que el fluido sea líquido (por ejemplo, el agua), se denomina resistencia hidrodinámica, mientras que en el caso de que el fluido sea gaseoso (por ejemplo, el aire atmosférico), se denomina resistencia aerodinámica. En la física del deporte, tiene muchas aplicaciones como por ejemplo, explicar el alto rendimiento del corredor Usain Bolt. (es) Dalam dinamika fluida, gaya hambat (yang kadang-kadang disebut hambatan fluida atau seretan) adalah gaya yang menghambat pergerakan sebuah benda padat melalui sebuah fluida ( cairan atau gas). Bentuk gaya hambat yang paling umum tersusun dari sejumlah gaya gesek, yang bertindak sejajar dengan permukaan benda, plus gaya tekanan, yang bertindak dalam arah tegak lurus dengan permukaan benda. Bagi sebuah benda padat yang bergerak melalui sebuah fluida, gaya hambat merupakan komponen dari aerodinamika atau gaya dinamika fluida yang bekerja dalam arahnya pergerakan. Komponen tegak lurus terhadap arah pergerakan ini dianggap sebagai gaya angkat. Dengan begitu gaya hambat berlawanan dengan arah pergerakan benda, dan dalam sebuah kendaraan yang digerakkan mesin diatasi dengan gaya dorong. (in) En mécanique des fluides, la traînée ou trainée est la force qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un liquide ou un gaz et agit comme un frottement. Mathématiquement, c'est la composante des efforts exercés sur le corps, dans le sens opposé à la vélocité relative du corps par rapport au fluide. En aérodynamique, c'est, avec la portance, l'une des deux grandeurs fondamentales. Le rapport entre portance et traînée s'appelle la finesse. (fr) Luftmotstånd är en kraft som beror på det mekaniska motstånd som strömmande luft orsakar. Det finns på grund av luftens molekyler. Till exempel när man cyklar studsar dessa mot en och man förlorar rörelseenergi som molekylerna tar upp. Luftmotståndet är proportionellt mot tvärsnittsytan och mot kvadraten på hastigheten. Detta beror på att molekylernas rörelseenergi är en kvadrat på hastigheten och sedan på att antalet luftmolekyler som kolliderar med föremålet är proportionellt mot tvärsnittsytan. Luftmotståndet beräknas som där (sv) Лобовое сопротивление — сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного (тангенциального) трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных по нормали к поверхности. Сила сопротивления является диссипативной силой и всегда направлена против вектора скорости тела в среде. Наряду с подъёмной силой является составляющей полной аэродинамической силы. (ru) |
| rdfs:label | Drag (physics) (en) مقاومة مائع (ar) Arrossegament (ca) Odpor prostředí (cs) Strömungswiderstand (de) Αντίσταση (μηχανική ρευστών) (el) Resistencia (fluidos) (es) Cúltarraingt (ga) Gaya hambat (in) Traînée (fr) Resistenza fluidodinamica (it) 항력 (ko) 抗力 (ja) Stromingsweerstand (nl) Opór aero(hydro)dynamiczny (pl) Arrasto (pt) Лобовое сопротивление (ru) Luftmotstånd (sv) Аерогідродинамічний опір (uk) 阻力 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Drag (physics) yago-res:Drag (physics) http://d-nb.info/gnd/4058082-9 wikidata:Drag (physics) dbpedia-af:Drag (physics) dbpedia-ar:Drag (physics) dbpedia-az:Drag (physics) dbpedia-be:Drag (physics) http://bs.dbpedia.org/resource/Aerodinamički_otpor dbpedia-ca:Drag (physics) dbpedia-cs:Drag (physics) dbpedia-da:Drag (physics) dbpedia-de:Drag (physics) dbpedia-el:Drag (physics) dbpedia-es:Drag (physics) dbpedia-et:Drag (physics) dbpedia-fa:Drag (physics) dbpedia-fi:Drag (physics) dbpedia-fr:Drag (physics) dbpedia-ga:Drag (physics) dbpedia-he:Drag (physics) http://hi.dbpedia.org/resource/कर्षण_(भौतिकी) dbpedia-hr:Drag (physics) http://ht.dbpedia.org/resource/Rezistans_lè dbpedia-hu:Drag (physics) http://hy.dbpedia.org/resource/Ճակատային_դիմադրություն dbpedia-id:Drag (physics) dbpedia-it:Drag (physics) dbpedia-ja:Drag (physics) dbpedia-ko:Drag (physics) http://ky.dbpedia.org/resource/Гидродинамикалык_каршылык http://lt.dbpedia.org/resource/Pasipriešinimas_(fizika) http://lv.dbpedia.org/resource/Aerodinamiskā_pretestība http://mn.dbpedia.org/resource/Чирэлт_(физик) dbpedia-nl:Drag (physics) dbpedia-nn:Drag (physics) dbpedia-no:Drag (physics) dbpedia-pl:Drag (physics) dbpedia-pt:Drag (physics) dbpedia-ru:Drag (physics) dbpedia-sh:Drag (physics) dbpedia-simple:Drag (physics) dbpedia-sk:Drag (physics) dbpedia-sl:Drag (physics) dbpedia-sr:Drag (physics) dbpedia-sv:Drag (physics) http://ta.dbpedia.org/resource/இழுவை dbpedia-tr:Drag (physics) dbpedia-uk:Drag (physics) dbpedia-zh:Drag (physics) https://global.dbpedia.org/id/xvKF |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Drag_(physics)?oldid=1119860469&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Drag_curves_for_aircraft_in_flight.svg wiki-commons:Special:FilePath/Qualitive_variation_of_cd_with_mach_number.png wiki-commons:Special:FilePath/Aerospatial_Concorde_(6018513515).jpg wiki-commons:Special:FilePath/Concorde_first_visit_Heathrow_Fitzgerald.jpg wiki-commons:Special:FilePath/BAe_Hawk_Mk127_76_Sqn_RAAF_rear_view.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Flow_foil.svg wiki-commons:Special:FilePath/Flow_plate.svg wiki-commons:Special:FilePath/Flow_plate_perpendicular.svg wiki-commons:Special:FilePath/Flow_sphere.svg wiki-commons:Special:FilePath/Speed_vs_time_for_objects_with_drag.png wiki-commons:Special:FilePath/Drag_coefficient_on_a...vs._Reynolds_number_-_main_trends.svg wiki-commons:Special:FilePath/Inclinedthrow.gif |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Drag_(physics) |
| is dbo:knownFor of | dbr:George_Cayley |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Drag |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Air_drag dbr:Aerodynamic_drag dbr:Drag_(aerodynamics) dbr:Drag_(fluid_mechanics) dbr:Drag_(force) dbr:Drag_Force dbr:Drag_force dbr:Drag_power dbr:Linear_drag dbr:Hydrodynamic_drag dbr:Skin_drag dbr:Atmospheric_drag dbr:Fluid_Friction dbr:Fluid_friction dbr:Fluid_resistance dbr:Resistance_of_fluids dbr:Reynold's_drag_equation dbr:Aerial_resistance dbr:Aerodynamic_resistance dbr:Air-resistance dbr:Air_friction dbr:Air_resistance dbr:Air_resistance_force dbr:Viscous_drag dbr:Viscous_resistance dbr:Wind_resistance |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:California_sea_lion dbr:Cambrian_explosion dbr:Caparo_T1 dbr:Carter_Aviation_Technologies dbr:Ambrosini_SAI.2 dbr:Bell_X-2 dbr:Potential_flow_around_a_circular_cylinder dbr:Pressure_measurement dbr:Projectile_motion dbr:Propfan dbr:Q_factor dbr:Queen_Mary_2 dbr:Quetzalcoatlus dbr:Robin_Olds dbr:Rocket dbr:Roksan dbr:Samuel_Langley dbr:Sause_Bros.,_Inc. dbr:Scale_(anatomy) dbr:Electroless_nickel-boron_plating dbr:Electrophoresis dbr:Elevator_(aeronautics) dbr:Energy_conservation_in_the_United_States dbr:Energy_efficiency_in_transport dbr:Enstrom_Helicopter_Corporation dbr:Epibiont dbr:Michelson–Morley_experiment dbr:Numerical_weather_prediction dbr:United_States_Navy_Marine_Mammal_Program dbr:Lürssen_effect dbr:Melvill_Jones dbr:Merriam's_kangaroo_rat dbr:Morison_equation dbr:Saab_Ursaab dbr:On-ride_camera dbr:Sniper_equipment dbr:Trompo dbr:Prim–Read_theory dbr:Richard_Hall_Gower dbr:2007_UAW-Ford_500 dbr:2008_Andersen_Air_Force_Base_B-2_accident dbr:2020_in_paleomalacology dbr:2022_in_reptile_paleontology dbr:Barnacle dbr:Bat dbr:Bede_BD-5 dbr:Blood_pressure dbr:Boeing_747-8 dbr:Boeing_KC-135_Stratotanker dbr:Boeing_YB-40_Flying_Fortress dbr:Bombsight dbr:Bouncing_ball dbr:Brabham dbr:Brabham_BT19 dbr:Brabham_BT46 dbr:Brabham_BT49 dbr:De_Havilland_Hornet dbr:Deorbit_of_Mir dbr:Descent_(aeronautics) dbr:Andreas_Jaszlinszky dbr:Animal_locomotion dbr:Antarctic_krill dbr:Antiroll_tanks dbr:Area_rule dbr:Horten_H.IV dbr:Horten_Ho_229 dbr:Hubble_Space_Telescope dbr:Humpback_whale dbr:Hydroplane_(boat) dbr:Hyperloop dbr:List_of_Mayday_episodes dbr:List_of_Santos-Dumont_aircraft dbr:List_of_Virgin_Galactic_launches dbr:Paul_Bevilaqua dbr:Perturbation_(astronomy) dbr:Republic_F-105_Thunderchief dbr:Retarder_(mechanical_engineering) dbr:Richard_T._Whitcomb dbr:Riley_&_Scott_Mk_III dbr:Robert_Bartini dbr:Cyclonic_separation dbr:D'Alembert's_paradox dbr:Daisy_cutter_(fuse) dbr:US_FWS_Charles_H._Gilbert dbr:Universe dbr:Uranus dbr:VA-111_Shkval dbr:Viscosity dbr:De_Havilland_Gipsy_Six dbr:De_motu_corporum_in_gyrum dbr:Debris_flow dbr:Depletion_force dbr:Dornier_Do_31 dbr:Downforce dbr:Dynamic_soaring dbr:Dynamic_trimming dbr:EASE/ACCESS dbr:Earth_observation_satellite dbr:Index_of_aerospace_engineering_articles dbr:Index_of_aviation_articles dbr:Index_of_physics_articles_(D) dbr:Inductrack dbr:Inertia dbr:Internal_ballistics dbr:Internal_fan-cooled_electric_motor dbr:Johann_"Hans"_Nibel dbr:Micrometeorite dbr:Nebelwerfer dbr:Ogive dbr:Orbit dbr:Plumed_basilisk dbr:Radial_engine dbr:Sea_anchor dbr:Lift-induced_drag dbr:Lift_(force) dbr:Lightweight_Fighter_program dbr:Thermal_insulation dbr:Orbital_station-keeping dbr:Phylliroidae dbr:Wing_tip dbr:Thorne–Żytkow_object dbr:Prone_bicycle dbr:Propulsion dbr:Propulsive_fluid_accumulator dbr:Sopwith_Atlantic dbr:Notonecta_glauca dbr:Sprint_kayak dbr:Swim_briefs dbr:Thrust_reversal dbr:16-inch/45-caliber_Mark_6_gun dbr:Collins-class_submarine dbr:Comet_Encke dbr:Concept2 dbr:Conductor_gallop dbr:Cone_of_Silence_(film) dbr:Consolidated_PB2Y_Coronado dbr:Convection–diffusion_equation dbr:Cretoxyrhina dbr:Crocodile dbr:Crocodilia dbr:McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II dbr:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II dbr:McLaren_MP4-25 dbr:McMurtry_Spéirling dbr:Megalodon dbr:Russian_cruiser_Dmitrii_Donskoi dbr:Russian_cruiser_General-Admiral dbr:Russian_cruiser_Minin dbr:Russian_cruiser_Vladimir_Monomakh dbr:Russian_ironclad_Kniaz_Pozharsky dbr:Ryan_FR_Fireball dbr:SNCF_Class_CC_7100 dbr:STEM_Journals dbr:Sailing dbr:Gate_valve dbr:General_Dynamics_F-16XL dbr:General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon_variants dbr:Geomagnetic_storm dbr:Narwhal dbr:Newtonian_fluid dbr:Nuna dbr:Oblique_wing dbr:Open-wheel_car dbr:Oscillating_water_column dbr:Wing-shape_optimization dbr:SNCASO_SO.7010_Pégase dbr:Tunnel_fin dbr:Tractive_force dbr:TGV_world_speed_record dbr:Zero-drag_satellite dbr:Schneider_ES-54_Gnome dbr:Shotgun_slug dbr:Pulse_electrolysis dbr:Qamutiik dbr:Seawind_International_Seawind dbr:Christopher_Clayton dbr:Chrysler_Airflow dbr:Citroën_CX dbr:Clyde_Pangborn dbr:Alexander_McDougall_(ship_designer) dbr:Electric_boat dbr:Emma_Mærsk dbr:Equipartition_theorem dbr:Frank_Whittle dbr:Frederick_W._Lanchester dbr:Froude_number dbr:Fuel_economy_in_aircraft dbr:GRACE_and_GRACE-FO dbr:General-Admiral-class_cruiser dbr:General-purpose_bomb dbr:George_Cayley dbr:Glasflügel_H-30_GFK dbr:Glossary_of_aerospace_engineering dbr:Glossary_of_astronomy dbr:Glossary_of_civil_engineering dbr:Glossary_of_engineering:_A–L dbr:Glossary_of_engineering:_M–Z dbr:Glossary_of_meteorology dbr:Glossary_of_physics dbr:Golf_ball dbr:Graham's_law dbr:Gravitoelectromagnetism dbr:Gravity_Field_and_Steady-State_Ocean_Circulation_Explorer dbr:Greater_Underwater_Propulsion_Power_Program dbr:Boundary_layer dbr:Boundary_layer_suction dbr:Boundary_layer_thickness dbr:Boundary_microphone dbr:Bow_(watercraft) dbr:Bow_shock_(aerodynamics) dbr:Mir dbr:Mir_EO-4 dbr:Modern_Air_Transport dbr:MythBusters_(2004_season) dbr:NASA_AD-1 dbr:Constitutive_equation dbr:Convergent_evolution dbr:Coordinated_flight dbr:Criticism_of_sport_utility_vehicles dbr:Crossbow_bolt dbr:Thomas_Mitchell_(explorer) dbr:Damping dbr:LOMOcean_Design dbr:Neutral_buoyancy_pool dbr:Rotameter dbr:Orbital_propellant_depot dbr:Origin_of_avian_flight dbr:Ornithopter dbr:Upshot-Knothole_Grable dbr:Weather_helm dbr:2018_Mexico_City_ePrix dbr:Apparent_wind dbr:Aquatic_locomotion dbr:Arado_E.381 dbr:Leslie_Frise dbr:Lockheed_F-104_Starfighter dbr:Lotus_78 dbr:Ludwig_Prandtl dbr:M61_Vulcan dbr:MICROSCOPE dbr:Mackensen-class_battlecruiser dbr:Maglev dbr:Mammal dbr:Calycophorae dbr:Shotgun dbr:Skin_friction_drag dbr:Smokey_Yunick dbr:Starlette_and_Stella dbr:Sturgeon-class_submarine dbr:Sukhoi_Su-24 dbr:Sukhoi_Su-9_(1946) dbr:Clean_configuration dbr:Clinton_H._Havill dbr:Closed_wing dbr:Colloidal_probe_technique dbr:Common_remora dbr:Competitive_swimwear dbr:Emergency_vehicle_lighting dbr:Friction dbr:FuG_240_Berlin dbr:Fuel_economy_in_automobiles dbr:Fuel_efficiency dbr:Ice_shove dbr:Idealization_(philosophy_of_science) dbr:Krill_fishery dbr:Pioneer_anomaly dbr:Tennis_ball dbr:Overdrive_(mechanics) dbr:Pellet_(air_gun) dbr:Peloton dbr:Personal_rapid_transit dbr:Physical_paradox dbr:Planetary_boundary_layer dbr:Ski_pole dbr:Swimming_pool dbr:Magnetic_levitation dbr:Magnetohydrodynamic_drive dbr:Magnetorquer dbr:Olympic-size_swimming_pool dbr:STOL dbr:Spin_(aerodynamics) dbr:Spinnaker dbr:Spitzer_(bullet) dbr:Streamline dbr:Subsonic_aircraft dbr:Supercritical_airfoil dbr:Surfing dbr:Swimming_(sport) dbr:Symmetry_in_biology dbr:Tabletop_runway dbr:Thrust-specific_fuel_consumption dbr:Tilting_three-wheeler dbr:Trim_tab dbr:Yaw_string dbr:Mark_83_bomb dbr:Mason–Weaver_equation dbr:Mass_driver dbr:Mass_flow_sensor dbr:Mechanical_Engineering_Heritage_(Japan) dbr:Mechanical_explanations_of_gravitation |
| is rdfs:seeAlso of | dbr:Forces_on_sails |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Drag_(physics) |
