Электровоз ОР | это... Что такое Электровоз ОР? (original) (raw)

Электровоз ОР

Электровоз ОР

Электровоз ОР22-01
Годы постройки 1938
Страна постройки СССР
Заводы Динамо, Коломенский
Страны эксплуатации СССР
Всего построено 1
Система тока переменный однофазный 50 Гц, 20 кВ
Осевая формула 3о+3о
Часовая мощность ТЭД 2040 кВт
Скорость часового режима 36,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД 1800 кВт
Скорость длительного режима
Конструкционная скорость 85 км/ч

Электровоз ОР22 (однофазный с ртутным выпрямителем, 22 — нагрузка от колёсных пар на рельсы, в тоннах) — самый первый в СССР электровоз переменного тока. Принципиальная схема электровоза (трансформаторвыпрямительТЭД, т.е. с регулированием напряжения на низкой стороне) оказалась настолько удачной, что её стали использовать при проектировании подавляющего большинства советских электровозов переменного тока.

Содержание

Предпосылки к появлению электровоза

Ещё в конце 1920-х гг., когда только начинали электрифицировать направление через Сурамский перевал, многие специалисты хорошо понимали, что в будущем электрическая тяга на постоянном токе с номинальным напряжением 3 кВ не позволит рационально решить вопрос увеличения провозной способности линий путём повышения веса поездов и скорости их движения. Простейшие расчёты показывали, что при ведении поезда массой 10 000 т на подъёме 10 ‰ при скорости 50 км/ч тяговый ток электровозов будет составлять более 6000 А. Это требовало бы увеличения сечения контактных проводов, а также более частого расположения тяговых подстанций. После сравнения около двухсот вариантов сочетаний рода тока и величин напряжений, было принято решение, что оптимальным вариантом является электрификация на постоянном или переменном (50 Гц) токе напряжением 20 кВ. Первая система на тот момент в мире нигде не была испытана, а вторая была изучена очень мало, поэтому на первой Всесоюзной конференции по электрификации железных дорог было принято решение о сооружении опытного участка, электрифицированного на переменном токе (50 Гц) напряжением 20 кВ. Требовалось создать электровоз для испытаний, которые бы позволили выявить преимущества и недостатки электровозов переменного тока в условиях нормальной эксплуатации.

История создания

Проектирование

Литература

Электровозы железных дорог СССР, СНГ и России
Магистральные Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ19 — 1932—1938 Союз Советских Социалистических Республик ПБ — 1934 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ22 — 1938—1958 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ8 — 1953—1967 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ23 — 1956—1961 Союз Советских Социалистических Республик ЧС1 — 1957—1960 Чехословакия ЧС2 — 1958—1973 Чехословакия ЧС3 — 1961 Чехословакия ВЛ10 — 1961—1977 Союз Советских Социалистических Республик ЧС200 — 1975—1979 Чехословакия ВЛ11 — 1975—... Союз Советских Социалистических Республик ЧС6 — 1979—1981 Чехословакия ЧС7 — 1983—2000 Чехословакия ВЛ15 — 1984—1991 Союз Советских Социалистических Республик ДЭ1 — 1995—2008 Украина ЭП2К — 2006-… Россия 2ЭС4К — 2006-… Россия Электровозы переменного тока **ОР22 — 1938 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ61 — 1954—1957 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ60 — 1957—1967 Союз Советских Социалистических Республик Ф — 1959—1960 Франция ВЛ80 — 1961—1994 Союз Советских Социалистических Республик ЧС4 — 1965—1972 Чехословакия ВЛ81 — 1976 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ83 — 1976 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ84 — 1979 Союз Советских Социалистических Республик ЧС8 — 1983—1989 Чехословакия ВЛ85 — 1983—1994 Союз Советских Социалистических Республик ВЛ65 — 1992—1998 Россия ЭП1 — 1998—… Россия ЭП200 — 1997 Россия Э5К — 2004—… Россия 2ЭЛ5 — 2005—… Украина Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 Чехословакия ВЛ82 — 1966—1979 Союз Советских Социалистических Республик
Маневровые ВЛ41 — 1963—1964 Союз Советских Социалистических Республик | ВЛ26 — 1966—1967 Союз Советских Социалистических Республик
Промышленные В — 1933 Италия | IV-КП — 1949—1956 Германия / Союз Советских Социалистических Республик II-КП4 — 1952—1956 Союз Советских Социалистических Республик 21Е — 1956-1962 Чехословакия 26Е — 1961-1965 Чехословакия ЕЛ1 — 1957—1971 Германия ЕЛ2 — 1957—1967 Германия ЕЛ21 — 1981—1986 Германия Э1 — 1977 Союз Советских Социалистических Республик Э2 — 1980 Союз Советских Социалистических Республик ЭК14 — 1975-… Союз Советских Социалистических Республик Узкоколейные электровозыЧС11 — 1966 Чехословакия ПЭУ1 — 1970-1984 Союз Советских Социалистических Республик ПЭУ2 — 1988 Союз Советских Социалистических Республик

Wikimedia Foundation.2010.

Полезное

Смотреть что такое "Электровоз ОР" в других словарях: