Williams FW14 | это... Что такое Williams FW14? (original) (raw)

Williams FW14/FW14B
Категория	Формула-1
Разработчик	Williams
Конструктор	Патрик Хэд (Технический директор) Эдриан Ньюи (Главный дизайнер)
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углепластика
Подвеска (передняя)	Гидропневматическая активная подвеска с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя)	аналогично передней
Двигатель	Renault RS3, RS3C, RS4 (FW14B), 3.5 л., 730 л.с. V10 атмосферный среднерасположенный
Трансмиссия	Williams/XTrac 6 скоростей + задняя передача, поперечного расположения, полуавтоматическая, антипробуксовочная система
Вес	510 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Elf
Шины	GoodyearДиски: SEP/AP
История выступлений
Команды	Canon Williams Team
Пилоты	5. Найджел Мэнселл6. Риккардо Патрезе
Дебют	Гран-при США 1991 года
Гонки Победы Поулы БК 32 17 21 19
Кубок Конструкторов	2 место в 1991, 1 место в 1992
Личный зачёт	Мэнселл: 2-е в 1991, чемпион в 1992 Патрезе: 3-е в 1991,2-е в 1992
Если не указано иное, все данные относятсятолько к Гран-при Формулы-1

Williams FW14 — гоночный автомобиль команды Canon Williams Team, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1991 года. Модифицированная версия, получившая индекс FW14B, принимала участие в сезоне 1992 года.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 FW14
  • 1.2 FW14B
• 2 Результаты в гонках
• 3 Навигаторы

История

FW14

К сезону 1991 года перешедший в Williams из Leyton House Эдриан Ньюи и главный конструктор Патрик Хэд разработали совершенно новый автомобиль FW14, в отличие от своих прямых конкурентов, McLaren и Ferrari (последние подготовили модифицированные версии предыдущих моделей). В Williams приняли решение использовать в конструкции приподнятую носовую часть, но переднее крыло осталось прямым, с небольшим изгибом в месте его крепления. На максимальной скорости автомобиль генерировал прижимную силу в 1.7 тонн, половина которой приходилась на переднее и заднее антикрыло, а оставшая часть производилась за счет диффузора в задней части днища. Максимально зарегистрированное поперечное ускорение — 4g. За рулем FW14 в 1991 году Найджел Мэнселл выиграл пять гонок, а его напарник, Риккардо Патрезе, еще две.

Несмотря на 7 побед в сезоне, команда уступила McLaren первое место в Кубке конструкторов, а Мэнселл — чемпионский титул Айртону Сенне. FW14 стала самой быстрой машиной в пелотоне лишь в середине сезона, на старте и были потеряны очки, которых не хватило для борьбы за титулы в 1991 году.

FW14B

На следующий год появилась модернизированная версия FW14B. Williams FW14B имела эффективную аэродинамику: по бокам переднего крыла FW14B применялись удлиненные дефлекторы; направляя воздушный поток мимо передних колес, они уменьшали тем самым сопротивление при движении на высоких скоростях. Передняя часть машины была приподнята, за счет этого в область днища поступало больше воздуха и производилась дополнительная прижимная сила. В 1992 году в Williams использовали полуавтоматические коробки передач. Применение в конструкции FW14B коробок передач такого типа косвенно способствовало улучшению аэродинамики монокока: благодаря расположению переключателей на рулевом колесе освободилось место традиционно располагавшегося на полу рычага переключения передач.

Williams стала единственной командой чемпионата, использовавшей во всех Гран-при сезона управляемую с помощью электроники активную подвеску, устройство, обеспечивавшее постоянство расстояния между полотном гоночной трассы и днищем автомобиля. Конкуренты не смогли успешно реализовать такое техническое решение, Ferrari использовала активную подвеску только на двух завершающих сезон Гран-при, а в McLaren — только во время тренировок, предваряющих Гран-при Италии. Кроме того, Williams оснастила FW14 электронной антипробуксовочной системой, позволявшей более эффективно стартовать и ускоряться на выходе из медленных поворотов.

До середины сезона на FW14B устанавливали двигатель Renault RS3B V10, после Гран-при Венгрии в Williams стали использовать модернизированную версию, Renault RS4. Десятицилиндровый двигатель Renault RS4 имел уменьшенный с 72° до 67° угол развала и, по сравнению предыдущей версией мотора, раскручивался на 1000 об/мин больше.

Благодаря всем технологиям болид имел подавляющее преимущество над соперниками. В квалификации Мэнселл и Патрезе выигрывали по 2-3, а иногда и по 5 секунд на круге. FW14B считается одним из самых технологически продвинутых автомобилей в истории Формулы-1. Он позволил Мэнселлу стать Чемпионом мира, а команде завоевать Кубок конструкторов с огромным преимуществом.

Результаты в гонках

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	#	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1991	WilliamsFW14	RenaultRS3V10 3.5	G	СОЕ	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	2	125
5	Мэнселл	Сход	Сход	Сход	2	6	2	1	1	1	2	Сход	1	ДСК	1	Сход	2
6	Патрезе	Сход	2	Сход	Сход	3	1	5	Сход	2	3	5	Сход	1	3	3	5
1992	WilliamsFW14B	RenaultRS3C (RS4)V10 3.5	G	ЮЖН	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	1	164
5	Мэнселл	1	1	1	1	1	2	Сход	1	1	1	2	2	Сход	1	Сход	Сход
6	Патрезе	2	2	2	Сход	2	3	Сход	2	2	8	Сход	3	5	Сход	1	Сход

Навигаторы

Williams
Действующий персонал: Фрэнк Уильямс | Тото Вольфф	Майк Кохлен Джейсон Сомервилль	Марк Гиллан	Эд Вуд Бывший персонал: Эдриан Ньюи	Сэм Майкл	Патрик Хэд	Адам Парр Действующие пилоты: 18. Пастор Мальдонадо	19. Бруно Сенна Тест-пилоты: Вальттери Боттас	Сьюзи Вольф Чемпионы мира: Алан Джонс	Кеке Росберг	Нельсон Пике	Найджел Мэнселл	Ален Прост	Дэймон Хилл	Жак Вильнёв Шасси Формулы-1: Frank Williams Racing Cars: FW	FW04	FW05 Williams Grand Prix Engineering/Williams: FW06	FW07	FW07B	FW07C	FW08	FW08C	FW09	FW09B	FW10	FW11	FW11B	FW12	FW12C	FW13	FW13B	FW14	FW14B	FW15C	FW16	FW16B	FW17	FW17B	FW18	FW19	FW20	FW21	FW22	FW23	FW24	FW25	FW26	FW27	FW28	FW29	FW30	FW31	FW32	FW33	FW34 Болиды ФИА Формулы-2: JPH1	JPH1B Прототипы Ле-Мана: BMW V12 LM	BMW V12 LMR Дорожные машины: Renault Clio Williams Раллийные машины: Metro 6R4 Кузовные машины: Renault Laguna (BTCC)