Williams FW31 | это... Что такое Williams FW31? (original) (raw)

Williams FW31
Nakajima Williams FW31.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания WilliamsF1 Team
Конструктор Австралия Сэм Майкл (Технический директор) Великобритания Эд Вуд (Главный дизайнер) Великобритания Джон Томлинсон (Глава аэродинамики)
Технические характеристики[1]
Шасси Монокок из пористого эпоксидного углепластика и арамидного волокна
Подвеска (передняя) Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов
Подвеска (задняя) Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Длина 4800 мм
Ширина 1800 мм
Высота 950 мм
Колёсная база 3100 мм
Двигатель Toyota RVX-09 (≈146 cu in) 90° 2.4 л V8, ограничение в 18000 об/мин, KERS
Трансмиссия 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес 605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Total
Шины Bridgestone PotenzaДиски RAYS
История выступлений
Команды AT&T Williams
Пилоты 16. Германия Нико Росберг17. Япония Кадзуки Накадзима
Дебют Гран-при Австралии 2009 года
Гонки Победы Поулы БК 17 0 0 1

Williams FW31 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды AT&T WilliamsF1 Team на сезон 2009 Формулы-1.

История

В 2009 году произошло самое крупное за последние 30 лет техническое преображение Формулы-1. Переднее крыло стало низким и широким, заднее - узким и высоким. Болиды лишились множества крылышек на корпусе. Потерю прижимной силы восполнило возвращение сликов. Пилот имел право менять угол атаки переднего антикрыла в течение гонки. Презентация машины состоялась 19 января 2009 на трассе Алгарве, Португалия.[2]. Williams оказался одной из трех команд, которые с начала сезона использовали на болидах двойной диффузор. К такому решению инженеры команды пришли отдельно от Brawn GP и Toyota. Двойной диффузор давал большую прибавку в прижимной силе. Поначалу Williams хотели использовать также и систему KERS в виде маховика, но предпочли отказаться от этой идеи для лучшей развесовки и аэродинамики.

Нико Росберг провел один из лучших сезонов в карьере. Он регулярно попадал в последний сегмент квалификации. Как следствие, он постоянно набирал. Серия очковых финишей подряд насчитывала у немца 8 Гран-при. Ему удалось показать лучший на круг на Гран-при Австралии. С другой стороны, Росберг ни разу не смог подняться на подиум. Он долго лидировал в Малайзии, но неудачная тактика отбросила его далеко за черту призовой тройки. В Сингапуре, где годом ранее он занял 2 место, Росберг претендовал на подиум, но при выезде с пит-стопа пересек разделительную линию, за что получил проезд по пит-лейну. За сезон немец набрал 34,5 очка - его лучший результат на тот момент в карьере.

Однако второй пилот - Казуки Накаджима - не принес в копилку команды ни единого балла. Японец оказался полным неудачником чемпионата. Он - единственный пилот, выступавший целый сезон и не заработавший ни одного очка. Квалификационный счет с напарником оказался разгромным - 14-3.

Спонсоры

Титульный спонсор — AT&T. Основные спонсоры — Philips, ORIS, RBS.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал в очковой зоне
12 Финишировал вне очковой зоны
НКЛ Финишировал, но не классифицирован
15 Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но классифицирован
Сход Не финишировал и не классифицирован
НКВ Не квалифицирован
НПКВ Не предквалифицирован
ДСК Дисквалифицирован
тест Тестер по пятницам
НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
Искл Исключён из протокола
Отк Отказ от участия
НТР Не участвовал в тренировках
НПР Не прибыл на Гран-при
Не участвовал
О Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг
Год Команда Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
2009 Williams Toyota V8 B АВС МАЗ КИТ БАХ ИСП МОН ТУЦ ВЕЛ ГЕР ВЕН ЕВР БЕЛ ИТА СИН ЯПО БРА АБУ 34.5 6.
Росберг 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9
Накадзима Сход 12 Сход Сход 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13

† Не финишировал, но был классифицирован
‡ Гонка была прервана из-за погодных условий, гонщики получили половину очков

Примечания

  1. Технические характеристики Williams-Toyota FW31
  2. Презентации новых машин: Williams FW31

Ссылки

Великобритания Williams
Действующий персонал: Великобритания Фрэнк Уильямс | Австрия Тото Вольфф Великобритания Майк Кохлен Великобритания Джейсон Сомервилль Великобритания Марк Гиллан Великобритания Эд Вуд Бывший персонал: Великобритания Эдриан Ньюи Австралия Сэм Майкл Великобритания Патрик Хэд Великобритания Адам Парр Действующие пилоты: Венесуэла 18. Пастор Мальдонадо Бразилия 19. Бруно Сенна Тест-пилоты: Финляндия Вальттери Боттас Flag of the United Kingdom.svg Сьюзи Вольф Чемпионы мира: Австралия Алан Джонс Финляндия Кеке Росберг Бразилия Нельсон Пике Великобритания Найджел Мэнселл Франция Ален Прост Великобритания Дэймон Хилл Канада Жак Вильнёв Шасси Формулы-1: Frank Williams Racing Cars: FW FW04 FW05 Williams Grand Prix Engineering/Williams: FW06 FW07 FW07B FW07C FW08 FW08C FW09 FW09B FW10 FW11 FW11B FW12 FW12C FW13 FW13B FW14 FW14B FW15C FW16 FW16B FW17 FW17B FW18 FW19 FW20 FW21 FW22 FW23 FW24 FW25 FW26 FW27 FW28 FW29 FW30 FW31 FW32 FW33 FW34 Болиды ФИА Формулы-2: JPH1 JPH1B Прототипы Ле-Мана: BMW V12 LM BMW V12 LMR Дорожные машины: Renault Clio Williams Раллийные машины: Metro 6R4 Кузовные машины: Renault Laguna (BTCC)
Шасси Формулы-1 cезона 2009
McLaren MP4-24Ferrari F60BMW Sauber F1.09Renault R29Toyota TF109Toro Rosso STR4Red Bull RB5Williams FW31Force India VJM02Brawn BGP 001