Frank Williams Racing Cars | это... Что такое Frank Williams Racing Cars? (original) (raw)

Не следует путать с Williams Grand Prix Engineering, основанной Фрэнком Уильямсом и Патриком Хэдом в 1977 году и которая известна на сегодняшний день под названием Williams.

Frank Williams Racing Cars

Руководители	Фрэнк Уильямс
Пилоты	Пирс Каридж Жак Лаффит Жаки Икс
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Испания 1969
Очков всего	35

Frank Williams Racing Cars была британской командой и конструктором Формулы-1.

Содержание

• 1 Первые годы
• 2 Уильямс в качестве конструктора
  • 2.1 Politoys
  • 2.2 Iso-Marlboro
  • 2.3 Williams
• 3 Союз с Уолтером Вольфом
• 4 Результаты выступлений в Формуле-1
• 5 Ссылки

Первые годы

Фрэнк Уильямс был автогоночным энтузиастом с младых лет и после карьеры пилота в гонках седанов и Формулы-3, подкреплённой проницательными инстинктами в качестве дилера гоночных автомобилей и запчастей, он понял что достиг максимума в качестве пилота и начал приступать к карьере других пилотов, в частности его друга и временами соседа Пирса Кариджа. После успешного сезона Формулы-2 Кариджа при поддержке Уильямса в 1968 году, Уильямс приобрёл автомобиль Brabham, на котором выступал Каридж в 1969 году в Формуле-1. Как отмечается это рассердило Джека Брэбэма, поскольку болид был продан Уильямсу с надеждой, что они будут использоваться в Tasman Series, а позднее и в Формуле-5000. На деле у Кариджа выдался замечательный год, и он дважды побывал на ступени подиума в Монако и США.

Их деятельность привлекла внимание аргентинского производителя спорт-каров De Tomaso, который построил шасси (разработанное Джанпаоло Далларой) для сезона 1970 года. Однако, шасси изначально было неконкурентоспособным и не смогло добраться до финиша в первых четырёх гонках года. В пятой гонке на Гран-при Нидерландов болид De Tomaso 505/38 перевернулся и загорелся, что привело к смерти Кариджа.

В 1971 году Уильямс купил прошлогодний болид March 701 и подписал в качестве боевого пилота Анри Пескароло. Команда купила новый March 711 перед Гран-при Испании, но все равно было сложно добиться результатов. На прошлогоднем автомобиле также принял участие Макс Жан в домашнем Гран-при Франции. После успеха в 1969 у Уильямса были проблемы с финансированием. Пескароло приезжал четвёртым на финиш Гран-при Великобритании и шестым на Гран-при Австрии.

Уильямс в качестве конструктора

Politoys

Нефтяная компания Motul стала спонсором в сезоне 1972 года, позволив Фрэнку Уильямсу купить новый March, тогда как производитель игрушек Politoys дала денег на постройку собственного шасси. Начиная с внезачётного Гран-при Бразилии, Карлус Пасе принимал участие за рулём болида 1971 года, его лучшим результатом стало пятое место на Гран-при Бельгии. На Гран-при Великобритании Пескароло дебютировал за рулём спроектированного Леном Бэйли «Politoys FX3», но из-за проблем с рулевым механизмом машина была сильно повреждена. Крис Эймон должен был принять участие в «Rothmans World Championship Victory Race» проходившей на трассе Брэндс-Хэтч, но разочаровавшись в шасси, он отказался от участия.

Iso-Marlboro

Motul и Politoys прекратили поддержку команды по завершении сезона. Фрэнку Уильямсу удалось привлечь поддержку табачного гиганта Marlboro и производителя холодильников «Iso» для сезона 1973 года, а шасси FX3 было переработано и стало называться Iso-Marlboro FX3B. Были подписаны два новых пилота: Хоуден Генли и Нанни Галли. Местный гонщик Джеки Преториус заменял Галли на Гран-при Южной Африки. На Гран-при Испании было представлено новое шасси Iso-Marlboro IR, разработанное Джоном Кларком. Несмотря на это, результаты не улучшались. Галли покинул команду после Гран-при Монако, а его заменяла целая череда рента-драйверов — Том Белсо на Гран-при Швеции, затем вернулся Пескароло на Гран-при Франции, затем Грэм МакРэй на Гран-при Великобритании. Ги ван Леннеп оплатил себе место в команде для участия в Гран-при Нидерландов, и нидерландский гонщик приехал к финишу шестым, тем самым принеся ей первое очко в сезоне. Пескароло и ван Леннеп поочерёдно оказывались во втором болиде, пока Шенкен не получил это место на Гран-при Канады. Канадская гонка привлекла большее внимание Уильямса. Ливень и аварии привели к первому появлению в истории Формулы-1 машины безопасности. При отсутствии электронных приборов хронометража у организаторов возникли сложности с определением лидера гонки, поскольку много гонщиков совершили по два и более пит-стопов с разницей в несколько кругов. Организаторы ошибочно решили, что Генли лидирует, несмотря на то что Фрэнк Уильямс и все остальные убеждали их в обратном. Генли в итоге финишировал шестым. Жаки Икс получил место за рулём второго болида в США.

Williams

И Iso, и Marlboro покинули команду до старта сезона 1974 года. Шасси «IR» были переименованы в «FW». Первоначально за команду выступал лишь Артуро Мерцарио, который приехал шестым в Южной Африке. Том Белсо в той же гонке вернулся и принял участие в следующей, пока его не заменил ван Леннеп в бельгийской гонке. В Швеции команда впервые выставила три болида, за руль которых сели: Мерцарио, Белсо и Ричард Робартс. Ги ван Леннеп получил место во второй машине на Гран-при Нидерландов, а от третьей было решено отказаться. Жан-Пьеру Жабуи второй болид достался во Франции, а Белсо принял участие в британском этапе. Затем это место досталось Жаку Лаффиту на Гран-при Германии, достаточно всех впечатлив, он остался в команде. Команде удалось положить в копилку ещё три очка с четвёртым местом Артуро Мерцарио на домашнем для него Гран-при Италии.

Мерцарио и Лаффит остались в команде в 1975 году. На Гран-при Испании, подававший надежды Тони Брайз заменил Лаффита, приехав седьмым, в то время как Мерцарио достался новый «FW04». Мерцарио покинул команду после Гран-при Бельгии, и его заменил Ян Шектер, а из-за финансовых соображений Дамьен Маги заменил Лаффита на Гран-при Швеции. После двух гонок у Шектера закончились деньги, и во Франции его заменял Франсуа Миго. Оставшуюся часть сезона на каждом гран-при был новый рента-драйвер, механические поломки и отсутствие прогресса, но смешение изношенных шин и потрясающего вождения принесли Лаффиту ошеломляющее второе место на Гран-при Германии 1975 года, которое обеспечило необходимую финансовую поддержку. Однако, это был единственный очковый финиш в сезоне, а второй болид по-прежнему использовался рента-драйверами: Яном Эшли (в Германии), Йо Вонлантеном (в Австрии), Ренцо Дзордзи (в Италии) и Леллой Ломбарди (в США).

Союз с Уолтером Вольфом

В начале сезона 1976 года «Frank Williams Racing Cars» была куплена нефтяным магнатом Уолтером Вольфом и стала называться Walter Wolf Racing и использовать машины Hesketh 308C. Фрэнку Уильямсу не понравилась его роль в команде и он решил образовать Williams Grand Prix Engineering.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Год	Шасси/Мотор/Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1969	Brabham BT26A Cosworth V8 D	ЮЖН	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	16	-
Каридж	Сход	2	Сход	Сход	5	Сход	5	Сход	2	10
1970	De Tomaso 505-38 Cosworth V8 D	ЮЖН	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	МЕК	0	-
Каридж	Сход	НС	НКЛ	Сход	Сход
Редман	НС	НКВ
Шенкен	Сход	Сход	НКЛ	Сход
1971	March 701 March 711 Cosworth V8 G	ЮЖН	ИСП	МОН	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	4	-
Пескароло	11	Сход	8	НКЛ	Сход	4	Сход	6	Сход	НС	Сход
Жан	НКЛ
1972	March 711 March 721Politoys FX3 Cosworth V8 G	АРГ	ЮЖН	ИСП	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	3	-
Пескароло	8	11	11	Сход	НКЛ	НС	Сход	Сход	НС	НКВ	13	14
Пасе	17	6	17	5	Сход	Сход	НКЛ	НКЛ	Сход	9	Сход
1973	Iso-Marlboro FX3BIso-Marlboro IR Cosworth V8 F	АРГ	БРА	ЮЖН	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	2	10
Генли	НКЛ	7	10	Сход	Сход	Сход	11	14	9	9	НС	НКЛ	НКЛ	6	12
Галли	Сход	9	11	Сход	Сход
Преториус	Сход
Белсо	НС
Пескароло	Сход	10
Макрэй	Сход
ван Леннеп	6	9	Сход
Шенкен	14
Икс	9
1974	Williams FW Cosworth V8 F	АРГ	БРА	ЮЖН	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	КАН	США	4	10
Мерцарио	Сход	Сход	6	Сход	Сход	Сход	Сход	9	Сход	Сход	Сход	4	Сход	Сход
Белсо	Сход	НКВ	8	НКВ
ван Леннеп	14	НКВ
Робартс	НС
Жабуи	НКВ
Лаффит	Сход	НКЛ	Сход	15	Сход
1975	Williams FWWilliams FW04 Cosworth V8 G	АРГ	БРА	ЮЖН	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	США	6	9
Мерцарио	НКЛ	Сход	Сход	Сход	НКВ	Сход
Лаффит	Сход	11	НКЛ	НКВ	Сход	Сход	11	Сход	2	Сход	Сход	НС
Брайз	7
Маги	14
Шектер	Сход	12
Миго	НС
Эшли	НУ	НС
Вонлантен	Сход
Дзордзи	14
Ломбарди	НС
1976	Williams FWWilliams FW04Wolf-Williams FW05 Cosworth V8 G	БРА	ЮЖН	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СШВ	ЯПО	0	-
Икс	8	16	НКВ	7	НКВ	НКВ	10	НКВ
Дзордзи	9
Леклер	13	НКВ	10	11	11	Сход	13
Запико	НКВ
Белсо	НУ
Мерцарио	Сход	Сход	Сход	НС	Сход	Сход	Сход
Кессель	НУ
Эймон	НС
Браун	14
Биндер	Сход

Ссылки

• История создания Williams на GrandPrix.com

Williams
Действующий персонал: Фрэнк Уильямс | Тото Вольфф	Майк Кохлен Джейсон Сомервилль	Марк Гиллан	Эд Вуд Бывший персонал: Эдриан Ньюи	Сэм Майкл	Патрик Хэд	Адам Парр Действующие пилоты: 18. Пастор Мальдонадо	19. Бруно Сенна Тест-пилоты: Вальттери Боттас	Сьюзи Вольф Чемпионы мира: Алан Джонс	Кеке Росберг	Нельсон Пике	Найджел Мэнселл	Ален Прост	Дэймон Хилл	Жак Вильнёв Шасси Формулы-1: **Frank Williams Racing Cars: FW	FW04	FW05 Williams Grand Prix Engineering/Williams: FW06	FW07	FW07B	FW07C	FW08	FW08C	FW09	FW09B	FW10	FW11	FW11B	FW12	FW12C	FW13	FW13B	FW14	FW14B	FW15C	FW16	FW16B	FW17	FW17B	FW18	FW19	FW20	FW21	FW22	FW23	FW24	FW25	FW26	FW27	FW28	FW29	FW30	FW31	FW32	FW33	FW34 Болиды ФИА Формулы-2: JPH1	JPH1B Прототипы Ле-Мана: BMW V12 LM	BMW V12 LMR Дорожные машины: Renault Clio Williams Раллийные машины: Metro 6R4 Кузовные машины: Renault Laguna (BTCC)

Конструкторы Формулы-1
2012	Red Bull · McLaren · Ferrari · Mercedes · Lotus · Force India · Sauber · Toro Rosso · Williams · Caterham · HRT · Marussia
1950-2011	AFM · AGS · Alfa Romeo · Alta · Amon · Andrea Moda · Apollon · Arrows · Arzani Volpini · Aston · Aston Martin · ATS · ATS (Италия) · BAR · Behra-Porsche · · Bellasi · Benetton · BMW · Boro · Brabham · Brawn · BRM · BRP · Bugatti · Cisitalia · Coloni · Connaught · Connew · Cooper · Dallara · De Tomaso · Derrington-Francis · Eagle · Eifelland · Emeryson · EMW · ENB · Ensign · ERA · EuroBrun · Ferguson · Fittipaldi · Fondmetal · Footwork · Forti · Frazer-Nash · Fry · FWRC · Gilby · Gordini · Hesketh · Hill · Honda · HWM · Jaguar · JBW · Jordan · Kauhsen · Klenk · Kojima · Kurtis Kraft · Lamborghini · Lancia · Larrousse · LDS · LEC · Leyton House · Life · Ligier · Lola · Lotus · Lyncar · Maki · March · Martini · Maserati · Matra · McGuire · Merzario · Midland · Milano · Minardi · Onyx · OSCA · Osella · Pacific · Parnelli · Penske · Porsche · Prost · Protos · RAM · Rebaque · Renault · Rial · Scarab · Scirocco · Shadow · Shannon · Simtek · Spirit · Spyker · Stebro · Stewart · Super Aguri · Surtees · Talbot-Lago · Tec-Mec · Tecno · Theodore · Token · Toleman · Toyota · Trojan · Tyrrell · Vanwall · Veritas · Virgin · Wolf · Zakspeed · Инди-500