Williams FW28 | это... Что такое Williams FW28? (original) (raw)

Williams FW28
Категория	Формула-1
Разработчик	Williams
Конструктор	Сэм Майкл (Технический директор) Йорг Цандер (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Глава аэродинамики)
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого углепластика
Подвеска (передняя)	Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов
Подвеска (задняя)	Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Двигатель	Cosworth CA2006, 90° 2.4 л V8,
Трансмиссия	Williams/Xtrac, 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес	605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Petrobras
Шины	Bridgestone Potenza
История выступлений
Команды	WilliamsF1 Team
Пилоты	9. Марк Уэббер10. Нико Росберг
Дебют	Гран-при Бахрейна 2006
Гонки Победы Поулы БК 18 0 0 1

Williams FW28 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2006 года командой WilliamsF1. Сезон стал неудачным для шасси — лишь 8 место в Кубке конструкторов для команды.

История

Шасси 2006 года изначально проектировалось под мотор BMW, однако уже на начальной стадии работ в августе 2005 стало известно, что Williams будет использовать в следующем году моторы частной компании Cosworth. Таким образом, Williams осталась, по сути, единственной полностью частной командой, использовавшей к тому же клиентский двигатель. Кроме того, новым поставщиком шин стала компания Bridgestone. Ожидания перед началом нового сезона были достаточно велики. Руководители Williams, в частности, заявляли о намерении бороться за третью позицию в Кубке Конструкторов. Подкрепляли эти намерения и результаты испытаний мотора Cosworth CA2006 - в начале сезона он, по-видимому, был самым мощным среди новых моторов V8. На место Ника Хайдфельда в команду пригласили дебютанта - Нико Росберга, сына чемпиона мира 1982 года Кеке Росберга.

Первые гонки так же внушали оптимизм - в Бахрейне дебютант Нико Росберг показал лучший круг в гонке, а в квалификации на Сепанге пилоты команды завоевали второй ряд стартового поля. Но удачная квалификация была сведена на нет двумя отказами моторов в гонке. Но именно с началом европейской части чемпионата начали проявляться многочисленные проблемы, незаметные ранее - в частности, резко обозначилась потеря чувствительности рулевого управления при атаке на поребрик, команду буквально преследовали проблемы с надежностью гидравлики и системы охлаждения двигателя, несколько раз подводил и сам мотор. Проблемы с надежностью сопровождались и отставанием по скорости - если в начале сезона машина по времени на круге уступала только Ferrari и Renault, то к середине сезона пилоты Williams в квалификации зачастую не могли пробиться в первую десятку и уверенно опережали лишь аутсайдеров чемпионата. Ситуация в гонке, как правило, была не лучше. Отставание в темпах развития по ходу сезона стало следствием во-первых недостатка финансирования (команда начала сезон, имея очень солидный дефицит бюджета, вызванный уходом многих ее спонсоров в конце 2005), а во-вторых лихорадочными попытками исправить в первую очередь положение с надежностью. В результате, в одиннадцати гонках подряд команде не удалось заработать ни одного очка, а в Кубке Конструкторов зачете Williams откатился на восьмое место. Это худший результат в истории коллектива с 1978 года.

В середине сезона команду покинул создатель болида Йорг Цандер, а Марк Уэббер - первый пилот - подписал контракт на 2007 с Red Bull Racing. Впрочем, были и положительные моменты - новым титульным спонсором стал AT&T, а контракт с Toyota на 2007 год позволил заменить хотя и мощный, но прожорливый и ненадежный мотор Cosworth гораздо более доведённым и надежным японским агрегатом. FW28В с таким двигателем проходил испытания на тестах уже с сентября 2006.

Галерея

• 
• 
  Алекс Вурц
• 

Результаты гонок

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты																			Очки	КК
FW28	Cosworth CA2006 V8	B	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	11	8
Уэббер	6	Сход	Сход	6	Сход	9	Сход	Сход	12	Сход	Сход	Сход	Сход	10	10	Сход	8	Сход
Росберг	7	Сход	Сход	11	7	11	Сход	9	Сход	9	14	Сход	Сход	Сход	Сход	11	10	Сход

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Williams FW28

Williams
Действующий персонал: Фрэнк Уильямс | Тото Вольфф	Майк Кохлен Джейсон Сомервилль	Марк Гиллан	Эд Вуд Бывший персонал: Эдриан Ньюи	Сэм Майкл	Патрик Хэд	Адам Парр Действующие пилоты: 18. Пастор Мальдонадо	19. Бруно Сенна Тест-пилоты: Вальттери Боттас	Сьюзи Вольф Чемпионы мира: Алан Джонс	Кеке Росберг	Нельсон Пике	Найджел Мэнселл	Ален Прост	Дэймон Хилл	Жак Вильнёв Шасси Формулы-1: Frank Williams Racing Cars: FW	FW04	FW05 Williams Grand Prix Engineering/Williams: FW06	FW07	FW07B	FW07C	FW08	FW08C	FW09	FW09B	FW10	FW11	FW11B	FW12	FW12C	FW13	FW13B	FW14	FW14B	FW15C	FW16	FW16B	FW17	FW17B	FW18	FW19	FW20	FW21	FW22	FW23	FW24	FW25	FW26	FW27	FW28	FW29	FW30	FW31	FW32	FW33	FW34 Болиды ФИА Формулы-2: JPH1	JPH1B Прототипы Ле-Мана: BMW V12 LM	BMW V12 LMR Дорожные машины: Renault Clio Williams Раллийные машины: Metro 6R4 Кузовные машины: Renault Laguna (BTCC)