Кольцово (аэропорт) | это... Что такое Кольцово (аэропорт)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. Кольцово.
| Международный аэропорт Кольцово | ||
|---|---|---|
 |
||
 |
||
| Терминалы A и B | ||
| Код IATA: SVX — Код ICAO: УССС (USSS) | ||
| Информация | ||
| Страна | Россия | |
| Регион | Свердловская область | |
| Тип | гражданскийсовместного базирования | |
| Местонахождение | Екатеринбург, ул. Спутников, 6 | |
| Базирующиеся авиакомпании | РусЛайн Уральские авиалинии Трансаэро | |
| Высота над уровнем моря | +234 м. | |
| Координаты | Координаты: 56°45′00″ с. ш. 60°48′00″ в. д. / 56.75° с. ш. 60.8° в. д. (G) (O)56.75, 60.856°45′00″ с. ш. 60°48′00″ в. д. / 56.75° с. ш. 60.8° в. д. (G) (O) | |
| Местное время | UTC +6 | |
| Время работы | круглосуточно | |
| Веб-сайт | www.koltsovo.ru | |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 08L/26R | 3004х45 | асфальтобетон |
| 08R/26L | 3026x53 | цементобетон |
| Статистика (2011) | ||
| Пассажиро-оборот (год) | ▲ 3,356 млн. | |
| Грузо-оборот (год) | ▲ 24,890 тыс. тонн | |
| Источники:[1][2] |
Кольцо́во — международный аэропорт Екатеринбурга. Находится в посёлке Кольцово. Имеет статус международного с 1993 года.
Пятый по объёмам пассажироперевозок аэропорт России (после трёх московских и санкт-петербургского аэропортов).
Член Международного Совета Аэропортов (ACI), входит в Ассоциацию аэропортов России и стран СНГ («Аэропорт Гражданской авиации»).
Содержание
- 1 История
- 2 Общие сведения
- 3 Авиакомпании и рейсы (в зимнем расписании 2012/2013 годов)
- 4 Дата получения допуска аэропорта к приему воздушных судов
- 5 Пассажиропоток
- 6 Статистика
- 7 Наземный транспорт
- 8 Печатное издание
- 9 Награды
- 10 Авиапроисшествия и катастрофы
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Ссылки
История
Памятник самолёту БИ-1 возле аэропорта
Военный аэродром «Кольцово» был создан в 1930 для нужд НИИ ВВС СССР. 15 мая 1942 здесь поднялся в небо первый советский ракетный самолёт БИ-1, пилотируемый Г. Я. Бахчиванджи. 10 июля 1943 в соответствии с приказом Главкома ВВС Красной армии на военном аэродроме «Кольцово» был образован аэропорт «Свердловск», начались гражданские авиаперевозки. В декабре 1943, по неуточнённой версии, в аэропорту останавливался президент США Ф. Д. Рузвельт, на обратном пути из Тегерана[3]. В начале 1950-х через аэропорт Кольцово осуществлялся рейс Москва — Пекин. В 1954 построено здание аэровокзала и гостиница на 100 мест, а в 1963 — новая гостиница «Лайнер» на 235 мест. В 1968 году сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал на 700 пассажиров/час, в 1983 — зал прибытия пассажиров.
1 января 1963 на базе аэропорта, 120 летного отряда ГВФ и других служб был организован Свердловский объединённый авиаотряд Уральского управления ГА, в 1991 преобразованный в Первое Свердловское авиапредприятие. В 1967 году построен второй пассажирский павильон. В 1984 завершено строительство второй ВПП, позволившей принимать самолёты Ил-86. В октябре 1993 года аэропорт получил статус международного. 28 декабря 1993 в итоге разделения и приватизации Первого Свердловского авиапредприятия созданы два акционерных общества: АООТ (ныне ОАО) «Аэропорт Кольцово» и АООТ авиакомпания «Уральские авиалинии».
В 2005 году установились новые границы города, в результате чего посёлок Кольцово и расположенный в нём аэропорт Кольцово стали частью Екатеринбурга.
В 2007 году услугами «Кольцово» воспользовались 2,35 млн пассажиров. По этому показателю аэропорт Екатеринбурга уступил только портам Москвы и Санкт-Петербурга, а по темпам роста пассажиропотока — на 33% — вышел на первое место.
1 июня 2009 года в аэропорту запущена в эксплуатацию современная взлётно-посадочная полоса длиной 3025 метров и новая башня командно-диспетчерского пункта[4]. Обновлённая взлётно-посадочная полоса позволяет аэропорту принимать практически все классы воздушных судов. В частности, 14 июня в «Кольцово» впервые приземлился Boeing 747 авиакомпании Air China, доставивший на проводимый в Екатеринбурге саммит ШОС китайскую делегацию[5]. 15 июня 2009 года запущен новый международный терминал. Внутри него установлена памятная табличка, текст на которой говорит о том, что аэропортовый комплекс «Кольцово» был полностью реконструирован в связи с проведением в Екатеринбурге саммитов ШОС и БРИК и открыт Президентом Российской Федерации Д. А. Медведевым 15 июня 2009 года. С вводом в эксплуатацию нового терминала общая площадь аэровокзального комплекса «Кольцово» составила более 90 тысяч квадратных метров, а пропускная способность возросла вдвое, до 8 миллионов 400 тысяч пассажиров в год[6].
В 2009 году из аэропорта ушли компании Malév Hungarian Airlines и bmi, что связано со снижением пассажиропотока по их направлениям[7].
2010 год был отмечен ростом объёмов перевозок через «Кольцово»: было обслужено 2,75 млн человек. В аэропорт пришли 14 новых перевозчиков. Объём обработанных грузов и почты составил 22 945,5 тонны. В конце декабря 2010 года введено в эксплуатацию новое здание Авиационного отделения перевозки почты. В рамках стратегии развития «Кольцово» в качестве регионального авиатранспортного узла совместно с авиакомпаниями Dexter и «РусЛайн» стартовала программа по возрождению региональной авиации, открыто 8 новых региональных направлений[8].
В 2011 году число авиапассажиров аэропорта впервые за предшествующие 20 лет превысило трёхмиллионный порог и составило 3,356 млн чел.[2].
24 июля 2012 года в аэропорту открылся новый грузовой комплекс общей площадью 19 тысяч 185 квадратных метров.[9] На церемонии открытия присутствовали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб.
Собственники и руководство
50,19% акций принадлежит ОАО «Кольцово-Инвест» (подконтрольное ГК Ренова), а блокирующий пакет — 46,08% акций — принадлежит государству в лице РФФИ[10].
Генеральный директор — Евгений Александрович Чудновский (с 5 декабря 2009 года)[11].
Предыдущие генеральные директора:
- 2005−07 — Михаил Максимов (позже — первый заместитель председателя Правительства Свердловской области)[12];
- 2007−09 — Кирилл Шубин (позже — управляющий делами Губернатора Свердловской области и Правительства Свердловской области)[13].
Общие сведения
Аэродром «Кольцово» первого класса имеет две ВПП, 60 стоянок для самолётов, а также допуск на приём 56 типов воздушных судов российского и зарубежного производства, включая Ил-96, Ту-204, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777.
В 2006 открыт новый международный терминал, считающийся одним из самых современных в России. В октябре 2007 введён в строй новый терминал внутренних авиалиний. На месте старого терминала в 2009 году возведён новый внутренний терминал, а прежний объединён с международным терминалом. После ввода в эксплуатацию нового терминала пропускная способность аэропорта приблизилась к 8 миллионам 400 тысячам пассажиров в год. В составе аэропорта современная гостиница, терминал деловой авиации. Строится крупный логистический комплекс и грузовой терминал, гостиница.
Обеспечивает ряд регулярных прямых международных рейсов — на Астану, Баку, Барселону, Бишкек, Дубай, Карловы Вары, Киев, Минск, Мюнхен, Пекин, Прагу, Рим, Стамбул, Ташкент, Тель-Авив, Тбилиси, Урумчи, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Шарджу, а также несколько сезонных международных чартерных рейсов, главным образом, в Турцию, Египет, Италию, Хорватию, Черногорию, Израиль, Индию и другие страны.
Внутри страны осуществляет ежедневные рейсы на Москву (в аэропорт Домодедово — «Уральскими авиалиниями», S7 Airlines, «Трансаэро», «ВИМ-Авиа»; в аэропорт Шереметьево — «Аэрофлотом»; в аэропорт Внуково — «Трансаэро»; всего Екатеринбург и Москву связывают до 20 рейсов в сутки). Основные направления по России Санкт-Петербург (ежедневно 3 рейса), Новосибирск (12 рейсов в неделю), Уфа (ежедневно), Самара (ежедневно), Пермь (ежедневно).
В аэропорту осуществляется программа по созданию регионального авиатранспортного узла и возрождению региональной авиации, реализуются рейсы в города России: Магнитогорск, Оренбург, Пермь, Омск, Уфу, Самару Казань. Для реализации этой программы аэропорт приобрёл в августе 2011 года четыре самолёта Embraer 120, рейсы на которых осуществляет авиакомпания «РусЛайн»[14].
С ноября 2011 по март 2012 из Кольцово осуществлялся трансатлантический рейс в Пунта-Кану (Доминиканская Республика). Изначально рейс выполнялся авиакомпанией Оренбургские авиалинии[15] на самолёте Boeing 777, впоследствии, из-за недостаточной загрузки самолёта, рейс стал выполняться авиакомпанией Nordwind на самолёте Boeing 767 с промежуточной посадкой на дозаправку в Канаде. В летнем расписании направление «Пунта-Кана» отсутстововало, но с ноября чартер возобновлен и снова выполняется на Boeing 777 авиакомпанией Оренбургские авиалинии[16]. Таким образом «Кольцово» – единственный аэропорт в России, помимо аэропортов Московского Авиаузла и Пулково, имеющий в своём расписании трансатлантические рейсы.
Помимо гражданской авиации на аэродроме «Кольцово» базируется также военная авиация Министерства обороны России. В окрестностях посёлка Кольцово находится аэропорт местных воздушных линий «Уктус».
Авиакомпании и рейсы (в зимнем расписании 2012/2013 годов)
| Авиакомпании | Назначения | Терминал |
|---|---|---|
 Air Arabia |
Шарджа | B |
 Air Astana |
Астана | B |
 Air Bishkek |
Бишкек (код-шер с «Уральскими Авиалиниями»), Бишкек (план), Ош (план) | B |
 AirBridgeCargo (грузовые перевозки) |
Амстердам, Гонконг, Гуанчжоу, Франкфурт-на-Майне, Шанхай | Сargo |
 Air Europa (SkyTeam) |
Барселона (план, с 05.2013) | B |
 Alitalia (SkyTeam) |
Рим (с 04.2013) | B |
 Astra Airlines |
Салоники | B |
| Avia Traffic Company |
Бишкек, Ош | B |
 AZAL |
Баку (код-шер с «Turan Air») | B |
 Czech Airlines (SkyTeam) |
Прага | B |
 East Air |
Куляб (план), Курган-Тюбе (план) | B |
 Finnair (Oneworld) |
Хельсинки | B |
| Flydubai |
Дубай | B |
 Lufthansa (Star Alliance) |
Франкфурт-на-Майне | B |
 MNG Airlines |
Стамбул (грузовые перевозки) | Cargo |
| Nordstar Airlines |
Красноярск, Минеральные Воды, Норильск, Новосибирск | A |
| Nordwind Airlines |
Бангкок (чартер), Денпасар (чартер), Нячанг (чартер), Пхукет (чартер), Санья (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер)[17] | B |
| Red Wings Airlines |
Москва-Внуково | А |
| S7 Airlines (Oneworld) |
Куляб, Курган-Тюбе (план), Пекин-Столичный | B |
| S7 Airlines (Oneworld) |
Москва-Домодедово | A |
| Turan Air |
Баку | B |
| Turkish Airlines (Star Alliance) |
Стамбул-Ататюрк | B |
| Авиастар-ТУ |
Москва-Домодедово, Шарджа | Cargo |
| Ангара |
Иркутск (с 05.02.13), Новосибирск (с 05.02.13) | A |
 Армавиа |
Ереван | B |
 Аэросвит |
Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом) | A |
| Аэросвит |
Киев (сезонный), Симферополь (сезонный) | B |
| Аэрофлот (SkyTeam) |
Москва-Шереметьево, Санкт-Петербург (код-шер с «Россией») | A |
| Аэрофлот (SkyTeam) |
Анталья (сезонный), Ираклион (сезонный), Ларнака (сезонный), Салоники (сезонный) | B |
 Белавиа |
Минск, Москва-Домодедово (код-шер с «S7 Airlines») | A |
| ВИМ-Авиа |
Москва-Домодедово | A |
| ВИМ-Авиа |
Хошимин (чартер) | B |
| Газпромавиа |
Москва-Внуково (чартер), Надым (чартер), Ямбург (чартер) | A |
| Донавиа |
Краснодар (с 04.2013), Минеральные Воды (с 04.2013), Ростов-на-Дону (с 04.2013), Сочи (сезонный) | A |
| АК Кыргызстан |
Бишкек, Ош | B |
| Международные авиалинии Украины |
Москва-Домодедово (код-шер с S7 Airlines) | A |
| Международные авиалинии Украины |
Киев-Борисполь (с 04.2013) | B |
| Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса» |
Мирный, Новосибирск | A |
| Оренбургские авиалинии |
Акаба (чартер), Анталья (чартер), Бангкок (чартер), Дели (чартер), Дубай (чартер), Гоа (чартер), Пунта-Кана (чартер, с 21.10)[17], Тируванантапурам (чартер, с 22.10)[17], Хургада (чартер), Шарджа (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер) | B |
| Россия |
Санкт-Петербург | A |
| РусЛайн (хаб) |
Волгоград, Иркутск, Казань, Краснодар, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Сургут, Уфа | A |
| РусЛайн |
Гоа (чартер) | B |
| Северсталь |
Череповец (с 13.11.2012) | A |
| Сомон Эйр |
Душанбе, Худжанд | B |
| Таджик Эйр |
Душанбе, Куляб (план), Курган-Тюбе (план), Худжанд | B |
| Трансаэро |
Москва-Внуково, Москва-Домодедово | A |
| Трансаэро |
Бангкок, Гоа (с 28.12.2012), Дубай (чартер), Киев-Жуляны (с 02.2013), Пхукет (сезонный зимний, с 31.10.2012 по 30.03.2013), Санья (чартер, с 01.03.2013), Хургада | B |
 Узбекские авиалинии |
Наманган, Ташкент | B |
| Уральские авиалинии (хаб) |
Баку, Барселона, Бишкек, Будапешт, Верона (чартер, с 29.12.2012), Дубай, Душанбе, Ереван, Карловы Вары, Киев-Борисполь, Куляб (с 12.2012) Ларнака (сезонный, по 07.11), Мюнхен (сезонный зимний, с 05.01.2013 по 30.03.2013), Наманган, Ош, Пекин-Столичный, Прага, Рим, Римини (чартер, по 24.11), Самарканд, Ташкент, Тель-Авив, Тбилиси, Харбин, Хельсинки (код-шер с «Finnair»), Худжанд, Хургада (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер) | B |
| Уральские авиалинии (хаб) |
Владивосток, Иркутск, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Минск (код-шер с «Белавиа»), Москва-Домодедово, Новосибирск, Норильск, Петропавловск-Камчатский (сезонный летний), Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Хабаровск, Череповец (код-шер с «Северсталью»), Чита, Якутск (сезонный, до 28.11.2012 и с 07.03.2013) | A |
| ЮТэйр |
Белоярский, Красноярск, Москва-Внуково (планируется), Нижневартовск, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Ноябрьск, Самара, Сургут, Советский (код-шер с «ЮТэйр-Экспрессом»), Уфа (код-шер с «ЮТэйр-Экспрессом»), Ханты-Мансийск | A |
| ЮТэйр |
Бангкок (чартер), Краби (чартер), Пхукет (чартер), Утапао (чартер), Хургада (чартер) | B |
| ЮТэйр-Экспресс |
Советский, Уфа | A |
| Ямал |
Москва-Домодедово (код-шер с «ВИМ-Авиа»), Салехард (планируется) | A |
Пассажирские направления (2012—2013)
| Страна | Аэропорт | Авиакомпания | Регулярность |
|---|---|---|---|
 Иордания |
Акаба | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Россия |
Анапа | Уральские авиалинии | сезонный |
| Турция |
Анталья | Аэрофлот | сезонный |
| Турция |
Анталья | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Турция |
Анталья | Трансаэро | чартер |
| Турция |
Анталья | Уральские авиалинии | сезонный |
| Турция |
Анталья | ЮТэйр | чартер |
| Казахстан |
Астана | Air Astana | регулярный |
| Азербайджан |
Баку | Turan Air | регулярный |
| Азербайджан |
Баку | Уральские авиалинии | регулярный |
 Таиланд |
Бангкок | Nordwind Airlines | чартер |
| Таиланд |
Бангкок | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Таиланд |
Бангкок | Трансаэро | сезонный |
| Таиланд |
Бангкок | ЮТэйр | чартер |
| Испания |
Барселона | Air Europa (план) | чартер |
| Испания |
Барселона | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Испания |
Барселона | Трансаэро | сезонный |
| Испания |
Барселона | Уральские авиалинии | регулярный |
| Испания |
Барселона | ЮТэйр | чартер |
| Россия |
Белоярский | ЮТэйр | регулярный |
| Кыргызстан |
Бишкек | Air Bishkek (план) | регулярный |
| Кыргызстан |
Бишкек | Avia Traffic Company | регулярный |
| Кыргызстан |
Бишкек | АК Кыргызстан | регулярный |
| Кыргызстан |
Бишкек | Уральские авиалинии | регулярный |
 Венгрия |
Будапешт | Уральские авиалинии | регулярный |
 Болгария |
Бургас | Уральские авиалинии | сезонный |
| Турция |
Бурса | Оренбургские авиалинии (3 рейса) | чартер |
| Болгария |
Варна | Уральские авиалинии | сезонный |
| Италия |
Верона | Уральские авиалинии (план) | сезонный |
| Россия |
Владивосток | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Волгоград | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Геленджик | Уральские авиалинии | сезонный |
 Индия |
Гоа | Авиалинии Кубани | чартер |
| Индия |
Гоа | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Индия |
Гоа | РусЛайн | чартер |
| Индия |
Гоа | Трансаэро | сезонный |
| Индия |
Гоа | ЮТэйр | чартер |
| Россия |
Грозный | РусЛайн | сезонный |
| Турция |
Даламан | ЮТэйр | чартер |
 Индонезия |
Денпасар | Nordwind Airlines | чартер |
| Индонезия |
Денпасар | Трансаэро | сезонный |
| ОАЭ |
Дубай | Flydubai | регулярный |
| ОАЭ |
Дубай | Оренбургские авиалинии | чартер |
| ОАЭ |
Дубай | Трансаэро | чартер |
| ОАЭ |
Дубай | Уральские авиалинии | регулярный |
| Таджикистан |
Душанбе | Сомон Эйр | регулярный |
| Таджикистан |
Душанбе | Таджик Эйр | регулярный |
| Таджикистан |
Душанбе | Уральские авиалинии | регулярный |
| Армения |
Ереван | Армавиа | регулярный |
| Армения |
Ереван | Уральские авиалинии | регулярный |
 Австрия |
Зальцбург | Уральские авиалинии (2 рейса) | чартер |
| Греция |
Ираклион | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Греция |
Ираклион | Трансаэро | сезонный |
| Греция |
Ираклион | Уральские авиалинии | сезонный |
| Россия |
Иркутск | Ангара (план) | регулярный |
| Россия |
Иркутск | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Иркутск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Казань | РусЛайн | регулярный |
| Чехия |
Карловы Вары | Czech Airlines (план) | регулярный |
| Чехия |
Карловы Вары | Уральские авиалинии | регулярный |
| Украина |
Киев-Борисполь | Аэросвит | сезонный |
| Украина |
Киев-Борисполь | Международные авиалинии Украины (план) | сезонный |
| Украина |
Киев-Борисполь | Уральские авиалинии | сезонный |
| Украина |
Киев-Жуляны | Трансаэро (план) | регулярный |
| Греция |
Кос | Авиалинии Кубани | чартер |
| Таиланд |
Краби | ЮТэйр | чартер |
| Россия |
Краснодар | Донавиа (план) | регулярный |
| Россия |
Краснодар | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Краснодар | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Красноярск | Nordstar Airlines | регулярный |
| Россия |
Красноярск | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Красноярск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Красноярск | ЮТэйр | регулярный |
| Таджикистан |
Куляб | East Air (план) | регулярный |
| Таджикистан |
Куляб | S7 Airlines | регулярный |
| Таджикистан |
Куляб | Таджик Эйр (план) | регулярный |
| Таджикистан |
Куляб | Уральские авиалинии | регулярный |
| Таджикистан |
Курган-Тюбе | East Air (план) | регулярный |
| Таджикистан |
Курган-Тюбе | Таджик Эйр (план) | регулярный |
 Кипр |
Ларнака | Аэрофлот | сезонный |
| Кипр |
Ларнака | Уральские авиалинии | сезонный |
| Азербайджан |
Ленкорань | Уральские авиалинии | сезонный |
| Россия |
Магнитогорск | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Махачкала | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Минеральные Воды | Nordstar Airlines | регулярный |
| Россия |
Минеральные Воды | Донавиа (план) | регулярный |
| Россия |
Минеральные Воды | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Минеральные Воды | Уральские авиалинии | регулярный |
| Белоруссия |
Минск | Белавиа | регулярный |
| Россия |
Мирный | Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса» | регулярный |
 Тунис |
Монастир | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Россия |
Москва-Внуково | Red Wings Airlines | регулярный |
| Россия |
Москва-Внуково | Трансаэро | регулярный |
| Россия |
Москва-Внуково | ЮТэйр (план) | регулярный |
| Россия |
Москва-Домодедово | S7 Airlines | регулярный |
| Россия |
Москва-Домодедово | ВИМ-Авиа | регулярный |
| Россия |
Москва-Домодедово | Трансаэро | регулярный |
| Россия |
Москва-Домодедово | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Москва-Шереметьево | Аэрофлот | регулярный |
| Германия |
Мюнхен | Уральские авиалинии | сезонный |
| Россия |
Надым | Газпромавиа | чартер |
| Россия |
Надым | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Россия |
Надым | РусЛайн | регулярный |
| Узбекистан |
Наманган | Узбекские авиалинии | регулярный |
| Узбекистан |
Наманган | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Нижневартовск | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Нижневартовск | ЮТэйр | регулярный |
| Россия |
Нижний Новгород | ЮТэйр | регулярный |
| Россия |
Новосибирск | Nordstar Airlines | регулярный |
| Россия |
Новосибирск | Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса» | регулярный |
| Россия |
Новосибирск | Ангара (план) | регулярный |
| Россия |
Новосибирск | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Новосибирск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Новый Уренгой | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Новый Уренгой | ЮТэйр | регулярный |
| Россия |
Норильск | Nordstar Airlines | регулярный |
| Россия |
Норильск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Ноябрьск | ЮТэйр | регулярный |
 Вьетнам |
Нячанг | Nordwind Airlines | чартер |
| Вьетнам |
Нячанг | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Россия |
Оренбург | РусЛайн | регулярный |
| Кыргызстан |
Ош | Air Bishkek (план) | регулярный |
| Кыргызстан |
Ош | Avia Traffic Company | регулярный |
| Кыргызстан |
Ош | АК Кыргызстан | регулярный |
| Кыргызстан |
Ош | Уральские авиалинии | регулярный |
| Испания |
Пальма-де-Мальорка | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Испания |
Пальма-де-Мальорка | Трансаэро | чартер |
 Франция |
Париж | Уральские авиалинии (2 рейса) | чартер |
| Кипр |
Пафос | Трансаэро | сезонный |
 Китай |
Пекин-Столичный | S7 Airlines | регулярный |
| Китай |
Пекин-Столичный | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Пермь | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Петропавловск-Камчатский | Уральские авиалинии | сезонный |
| Чехия |
Прага | Czech Airlines | регулярный |
| Чехия |
Прага | Уральские авиалинии | регулярный |
 Хорватия |
Пула | Уральские авиалинии | сезонный |
 Доминикана |
Пунта-Кана | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Таиланд |
Пхукет | Nordwind Airlines | чартер |
| Таиланд |
Пхукет | Трансаэро | сезонный |
| Таиланд |
Пхукет | ЮТэйр | чартер |
| Италия |
Рим | Alitalia (план) | регулярный |
| Италия |
Рим | Уральские авиалинии | регулярный |
| Италия |
Римини | Трансаэро | сезонный |
| Италия |
Римини | Уральские авиалинии | сезонный |
| Финляндия |
Рованиеми | Оренбургские авиалинии (1 рейс) | чартер |
| Греция |
Родос | Трансаэро | сезонный |
| Россия |
Ростов-на-Дону | Донавиа (план) | регулярный |
| Россия |
Ростов-на-Дону | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Салехард | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Салехард | Ямал (план) | регулярный |
| Греция |
Салоники | Aegean Airlines | сезонный |
| Греция |
Салоники | Astra Airlines | сезонный |
| Греция |
Салоники | Уральские авиалинии | сезонный |
| Россия |
Самара | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Самара | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Самара | ЮТэйр | регулярный |
| Узбекистан |
Самарканд | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Санкт-Петербург | Россия | регулярный |
| Россия |
Санкт-Петербург | Уральские авиалинии | регулярный |
| Китай |
Санья | Nordwind Airlines | чартер |
| Китай |
Санья | Трансаэро | чартер |
| Украина |
Симферополь | Аэросвит | сезонный |
| Украина |
Симферополь | Уральские авиалинии | сезонный |
| Россия |
Советский | ЮТэйр-Экспресс | регулярный |
| Россия |
Сочи | Донавиа | сезонный |
| Россия |
Сочи | Уральские авиалинии | регулярный |
| Турция |
Стамбул-Ататюрк | Turkish Airlines | регулярный |
| Россия |
Сургут | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Сургут | ЮТэйр | регулярный |
| Узбекистан |
Ташкент | Узбекские авиалинии | регулярный |
| Узбекистан |
Ташкент | Уральские авиалинии | регулярный |
 Грузия |
Тбилиси | Уральские авиалинии | регулярный |
 Израиль |
Тель-Авив | Уральские авиалинии | регулярный |
| Испания |
Тенерифе | Трансаэро | чартер |
 Черногория |
Тиват | Уральские авиалинии | сезонный |
| Индия |
Тируванантапурам | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Таиланд |
Утапао | ЮТэйр | чартер |
| Россия |
Уфа | РусЛайн | регулярный |
| Россия |
Уфа | ЮТэйр-Экспресс | регулярный |
| Россия |
Хабаровск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Вьетнам |
Ханой | ВИМ-Авиа | чартер |
| Россия |
Ханты-Мансийск | ЮТэйр | регулярный |
| Китай |
Харбин | Уральские авиалинии | регулярный |
| Финляндия |
Хельсинки | Finnair | регулярный |
| Вьетнам |
Хошимин | ВИМ-Авиа | чартер |
| Таджикистан |
Худжанд | Сомон Эйр | регулярный |
| Таджикистан |
Худжанд | Таджик Эйр | регулярный |
| Таджикистан |
Худжанд | Уральские авиалинии | регулярный |
 Египет |
Хургада | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Египет |
Хургада | Татарстан | чартер |
| Египет |
Хургада | Трансаэро | сезонный |
| Египет |
Хургада | Уральские авиалинии | сезонный |
| Египет |
Хургада | ЮТэйр | чартер |
| Германия |
Франкфурт-на-Майне | Lufthansa | регулярный |
| Россия |
Череповец | Северсталь | регулярный |
| Россия |
Чита | Уральские авиалинии | регулярный |
| ОАЭ |
Шарджа | Air Arabia | регулярный |
| ОАЭ |
Шарджа | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Египет |
Шарм-Эль-Шейх | Nordwind Airlines | чартер |
| Египет |
Шарм-Эль-Шейх | Оренбургские авиалинии | чартер |
| Египет |
Шарм-Эль-Шейх | Трансаэро | сезонный |
| Египет |
Шарм-Эль-Шейх | Уральские авиалинии | чартер |
| Египет |
Шарм-Эль-Шейх | ЮТэйр | чартер |
| Россия |
Якутск | Уральские авиалинии | регулярный |
| Россия |
Ямбург | Газпромавиа | чартер |
| Россия |
Ямбург | Оренбургские авиалинии | чартер |
Авиакомпании дальнего зарубежья, летавшие ранее
| Авиакомпания | Направление | Период полётов | Тип ВС | Причина ухода | Текущее состояние маршрута |
|---|---|---|---|---|---|
| Air China |
Пекин | 08.2009-09.2011 | B767/A330 | Внутренние причины | Обслуживается S7 и Уральскими авиалиниями |
| Austrian Airlines |
Вена | 03.2006-04.2010 | B735/A319 | Lufthansa купила авиакомпанию в сентябре 2009 г. | Не обслуживается |
 British Airwaysoperated by BMED |
Лондон | 05.2004-09.2007 | A320 | bmi купила авиакомпанию в феврале 2007 г. | Не обслуживается |
| British Airwaysoperated by bmi |
Лондон | 10.2007-10.2008 | A320/321 | Кризис | Не обслуживается |
| Czech Connect Airlines |
Карловы Вары | 03.2011-01.2012 | B737 | Банкротство авиакомпании | Обслуживается Уральскими авиалиниями |
| Malév Hungarian Airlines |
Будапешт | 1997-1998, 06.2004-08.2004, 04.2007-05.2009 | B737 | Кризис | Не обслуживается |
Авиакомпании дальнего зарубежья, начало работы
| Авиакомпании | Назначения | Тип |
|---|---|---|
| Aegean Airlines (Star Alliance) |
Салоники (с 07.2012) | A320 |
| Air Arabia |
Шарджа (с 10.2011) | A320 |
| Alitalia |
Рим (с 04.2013) | A319/320/321 |
| Astra Airlines |
Салоники (с 05.2012) | A320 |
| Czech Airlines (SkyTeam) |
Прага (с 05.2004) | B737/A319/320/321 |
| Finnair (Oneworld) |
Хельсинки (с 09.2008) | A319/Emb-170/190 |
| Flydubai |
Дубай (с 10.2010) | B738 |
| Lufthansa (Star Alliance) |
Франкфурт-на-Майне (с 1997) | A319/320/321 |
| Turkish Airlines (Star Alliance) |
Стамбул-Ататюрк (с 05.2006) | A320/321/B738 |
Дата получения допуска аэропорта к приему воздушных судов
Список неполный
A300-600 (с 08.10.1997)
A319 (с 25.05.1998)
AVRO 146 RJ85 (с 25.05.1998)
Ту-204, Ту-204-100, Ту-204С (с 24.06.1998)
A320 (с 24.06.1998)
Ил-96-300, Ил-96-300ПУ (с 21.07.1998)
B737-400, B727-200 (с 21.07.1998)
Ан-124 (с 17.02.1999)
B737-300 (с 05.06.2003)
B767 (с 05.11.2004)
B737-500, B737-600, B737-800 (с 10.12.2004)
A321 (с 25.02.2005)
Saab-2000 (с 05.2006)
Emb-170, Emb-190 (с 12.05.2009)
A330 (с 15.08.2009)
Ан-148 (с 12.2009)
B747 (с 05.2010)
A340 (с 12.2010)
B777 (с 12.2010)
Ил-96-400 (с 01.2011)
SSJ-100 (RRJ-95) (с 04.2011)
А300В4 (с 04.2011)
В747-8/8F (с 06.2012)
Пассажиропоток
В 2008 году пассажиропоток составил порядка 2,52 млн пассажиров. За 5 месяцев 2009 года было обслужено 706 773 пассажиров, из них пассажиров внутрироссийских рейсов — 457 780 (-19,3 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года), международных — 194 908 (-21,8 %), рейсов в страны СНГ — 54 085 (-19,3 %)[18]. Данный спад соответствует общей тенденции снижения авиаперевозок в России в 2009 году[19].
В 2010 году зафиксирован резкий рост объёмов перевозок через «Кольцово», было обслужено рекордное за последние 18 лет количество пассажиров — 2 748 919 человек (+26,7 % относительно 2009 года, что является одним из лучших показателей по динамике среди российских аэропортов). Максимальный рост отмечен на международных направлениях (+39,8 % в сравнении с 2009 годом) — 1 017 509 человек, на 34,1% увеличилось количество пассажиров на рейсах в страны СНГ — 202 165 человек, на внутрироссийских линиях рост составил 18,5% — 1 529 245 человек[8].
В 2011 году рост пассажиропотока продолжился. Общее число пассажиров составило 3 355 883 человек, впервые за предшествующие 20 лет преодолев трёхмиллионный порог[2]. Также на 8,5% возрос объём грузовых перевозок, составив 24 890,45 т.
По данным Транспортной клиринговой палаты на маршруте Екатеринбург - Москва - Екатеринбург в 2011 году перевезено 1 260 916 пассажиров[20].
По результатам 9 месяцев 2012 года было обслужено 2 905 034 пассажира, что на 14% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. География полетов за 3 квартала включала выполнение рейсов по 105 направлениям[21]. Ожидается, что по итогам года общий объем перевозок превысит 3,9 млн пассажиров.
Статистика
Статистика аэропорта Кольцово
| Год | Всегопассажиров | Измен. | Внутренние | Международные(всего) | Международные(кроме СНГ) | СНГ | Самолето-вылеты | Грузы ипочта, т. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 930 251 | +2% ▲ | 698 957 | 231 294 | 155 898 | 75 396 | 8 619 | 18 344 |
| 2001 | 1 028 295 | +10,5% ▲ | 733 022 | 295 273 | 186 861 | 108 412 | 9 062 | 22 178 |
| 2002 | 1 182 815 | +15,0% ▲ | 793 295 | 389 520 | 239 461 | 150 059 | 10 162 | 20 153 |
| 2003 | 1 335 757 | +12,9% ▲ | 879 665 | 456 092 | 297 421 | 158 671 | 10 092 | 18 054 |
| 2004 | 1 553 628 | +16,3% ▲ | 972 287 | 581 341 | 429 049 | 152 292 | 11 816 | 20 457 |
| 2005 | 1 566 792 | +0,8% ▲ | 1 006 422 | 560 370 | 429 790 | 130 580 | 11 877 | 11 545 |
| 2006 | 1 764 948 | +12,7% ▲ | 1 128 489 | 636 459 | 488 954 | 147 505 | 13 289 | 15 519 |
| 2007 | 2 345 097 | +32,9% ▲ | 1 486 888 | 858 209 | 683 092 | 175 117 | 16 767 | 16 965 |
| 2008 | 2 529 395 | +7,8% ▲ | 1 523 102 | 1 006 293 | 815 124 | 191 169 | 16 407 | 17 142 |
| 2009 | 2 169 136 | −14,2% ▼ | 1 290 639 | 878 497 | 727 718 | 150 779 | 13 798 | 13 585 |
| 2010 | 2 748 919 | +26,7% ▲ | 1 529 245 | 1 219 674 | 1 017 509 | 202 165 | 15 989 | 22 946 |
| 2011 | 3 355 883 | +22,1% ▲ | 1 856 948 | 1 498 935 | 1 184 771 | 314 164 | 20 142 | 24 890 |
| 9 мес.2012[22] | 2 905 034 | +14% ▲ | 1 440 481 | 1 464 553 | 1 133 879 | 330 674 | 16 382 | 18 759 |
(Источник - годовые отчеты ОАО «Аэропорт Кольцово»[23])
Наземный транспорт
Экспресс «Кольцово»
Салон электропоезда
Осуществляются регулярные рейсы на электропоезде между аэропортом и железнодорожным вокзалом Екатеринбурга (по 4 рейса в сутки в обоих направлениях, время в пути 39 минут). Поезд следует со всеми попутными остановками. До 2010 года на линии курсировали электропоезда-экспрессы, однако, в связи с небольшим пассажиропотоком, её вынуждены были перевести в обычные пригородные маршруты. С 2009 по 2011 год на линии работал рельсовый автобус РА-2. Подъездной путь и посадочная платформа электропоезда построены совместно аэропортом и РЖД в 2008 году. Стоимость проезда с 5 июля 2009 года зависит от дальности поездки[24] и составляет 46 рублей при следовании от конечной до конечной[25].
Регулярные пассажирские перевозки между Екатеринбургом и аэропортом выполняют автобусы № 1 (от ж.-д. вокзала) и № 29 (от посёлка Исток), а также микроавтобусы № 01 (от ж.-д. вокзала, экспресс), № 026 (от станции метро «Площадь 1905 года»), № 039 (от цирка)[26]. Время работы городского общественного транспорта с 05 до 00 часов. Цена проезда до 23 рублей, в микроавтобусе № 01 — 100 рублей. Личный автотранспорт и легковые такси могут бесплатно подъезжать к терминалам аэропорта для кратковременной высадки и посадки пассажиров (до 15 минут), длительная стоянка автотранспорта перед терминалами возможна за плату. Имеются также парковка длительного хранения и VIP-паркинг.
От автостанции аэропорта выполняются регулярные прямые автобусные рейсы в города Челябинск, Нижний Тагил, Серов, Краснотурьинск, Каменск-Уральский, Озёрск, Курган, Магнитогорск.
Основное автомобильное сообщение между аэропортом и Екатеринбургом осуществляется по Новокольцовской трассе протяжённостью 11 км, реконструированной в 2008 году. Ширина трассы составляет 8 полос, по 4 полосы в каждом направлении. Благодаря двухуровневым развязкам обеспечивается непрерывное движение автотранспорта от аэропорта до городской объездной дороги.
Печатное издание
Аэропорт (в партнёрстве с несколькими авиакомпаниями, совершающими рейсы в/из «Кольцово») выпускает полноцветный журнал для авиапассажиров «Авиатерминал»[27]. 10% текста журнала написаны на английском языке, что создаёт удобство для иностранных пассажиров. Категория журнала — LifeStyle, то есть на страницах издания читатель находит самые разнообразные материалы: от новостей авиакомпаний до статей про бизнес, моду и путешествия.
Награды
Неоднократно становился лауреатом конкурса «Лучший аэропорт года», в 2000 г. Кольцово удостоен звания «Лучший аэропорт года стран СНГ».
В 2006 и 2008 г.г. Кольцово признан «Самым динамично развивающимся аэропортом России и стран СНГ», в 2009 г. – «Перспективно развивающимся аэропортом России и стран СНГ».[28]
Авиапроисшествия и катастрофы
- 30 декабря 1949 года в окрестностях Свердловска, в 8,5 км юго-восточнее аэропорта «Кольцово» разбился транспортный Ли-2 Московского управления ГВФ, выполяющий рейс Москва — Владивосток. Погибли 3 человека[29].
- Гибель хоккейной команды ВВС на самолёте Douglas C-47 Skytrain 5 января 1950 года[30][31].
- 11 августа 1950 года в окрестностях Свердловска, в 3 км восточнее аэропорта «Кольцово» разбился Ил-12 1-ой Московской авиагруппы ГВФ, выполяющий рейс Хабаровск — Москва. Погибли 2 человека[32].
- 11 октября 1951 года в 18 км южнее города Богданович Свердловской области разбился Ли-2 Уральского управления ГВФ, выполяющий рейс Адлер — Свердловск. Погиб 1 человек. В плохую погоду, в условиях обледения и сильных авиапомех экипаж потерял ориентировку и вынужден был производить посадку на поле[33].
- 12 ноября 1954 года при взлёте из аэропорта «Кольцово» разбился Ли-2 Северного управления ГВФ, выполяющий рейс Ленинград — Новосибирск. Погибли 6 человек. Причиной катастрофы стала ошибка экипажа в управлении щитками[34].
- 9 декабря 1955 года в районе станции Омутинская в Тюменской области потерпел крушение Ли-2 Казахского территориального управления ГВФ, выполяющий рейс Москва — Усть-Каменогорск. Погибли 7 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт потерял ориентировку в полете на участке Свердловск - Петропавловск. Вследствие неудовлетворительного руководства полетом со стороны диспетчерских служб самолёт с закончившимся горючим вынужден был совершить аварийную посадку на поле[35].
- 2 ноября 1956 года в окрестностях аэропорта Кольцово потерпел крушение Ли-2 Свердловской авиагруппы, выполяющий рейс Москва — Омск. Погибли 2 члена экипажа. Из-за ошибки экипажа самолёт не долетел до полосы 1,5 километра[36].
- 15 января 1960 года в окрестностях посёлка Дидино Свердловской области потерпел крушение Ли-2 Уральской объединённой авиагруппы, выполяющий технический рейс Свердловск — Москва. Погиб 1 человек. Причиной катастрофы стал отказ двигателя и неправильная центровка самолёта[37].
- 27 апреля 1960 года во время тренировочного полёта разбился Ил-18. Во время посадки на высоте 30 метров самолёт резко увеличил угол снижения и ударился передней стойкой шасси о ВПП. Затем он поднялся на 5 метров и, пролетев 100 метров, снова ударился о ВПП. В результате удара произошло разрушение серьги рычага передней стойки шасси. Самолёт резко поднялся на 10 метров и затем упал на ВПП. Возник пожар, во время которого самолёт сгорел. Погиб бортмеханик[38].
- 1 мая 1960 года в окрестностях аэропорта «Кольцово», после поражёния ракетой ПВО, потерпел крушение самолёт Lockheed U-2 ВВС США, выполяющий разведывательный полёт над территорией СССР.
- 16 марта 1961 года вскоре после вылета в 9 километрах северо-западнее аэропорта разбился Ту-104 Западно-Сибирского территориального управления ГВФ, следовавший по маршруту Хабаровск — Ленинград с промежуточной посадкой в Свердловске. После взлёта на высоте 130—150 м произошёл отказ правого двигателя. Впоследствии КВС-стажёр случайно выключил также и левый двигатель. Ввиду недостаточно малой высоты для запуска двигателя, КВС решил посадить самолёт на лёд Нижнеисетского пруда. Самолёт совершил посадку на лед на повышенной скорости с убранными шасси и закрылками, столкнулся с берегом и прилегающими к нему строениями. Погибли 7 человек: КВС и КВС-стажер, 3 пассажира и двое отдыхающих дома отдыха. Бортрадист и 15 пассажиров не пострадали. Остальные получили различные ранения[39].
- 8 июля 1961 года в окрестностях деревни Сосновый Бор Нижнесергиского района Свердловской области потерпел крушение Ил-14 Украинского территориального управления ГВФ, выполяющий рейс Киев — Свердловск. Погибли 9 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт был заправлен недостаточным количеством горючего и проивёл вынужденную посадку на лес[40].
- 16 ноября 1967 года при взлёте из «Кольцово» из-за отказа двигателя разбился Ил-18 1-го Свердловского авиаотряда, следующий рейсом Свердловск — Ташкент. Погибли 89 человек (81 пассажир[41] и 8 членов экипажа).
- 30 сентября 1973 года в 10 км юго-западнее аэропорта, в окрестностях посёлка Рудный, разбился Ту-104 Хабаровского авиаотряда, следующий рейсом Свердловск — Владивосток. После взлёта при развороте на 360 градусов возник крен на левый борт. Затем самолёт начал терять высоту и разбился недалеко от ВПП[42]. Погибло 108 человек.
- 10 октября 1975 года при взлёте из «Кольцово» в результате пожара двигателя разбился Ан-8, принадлежащий Министерству авиационной промышленности СССР.[43].
- 7 октября 1978 года при взлёте из «Кольцово» из-за отказа всех двигателей разбился Як-40, следующий в Джамбул. Погибли 38 человек[44].
- 25 сентября 1984 года при взлёте из «Кольцово» в результате поломки и отказа двигателя произошла разгерметизация Ан-24 Западно-Сибирского УГА, следующего в Кемерово. 1 человек по8гиб, ещё 3 получили ранения[45].
- 20 октября 1986 при посадке в Куйбышевском аэропорту Курумоч разбился Ту-134 Северо-Кавказского УГА, следующий рейсом Свердловск — Грозный. Погибли 66 пассажиров и 4 члена экипажа. Причиной катастрофы стало грубое нарушение экипажем правил безопасности полётов[46].
- 13 января 1989 года произошла авария Ан-12 1-го Свердловского авиаотряда, выполняющего грузовой рейс в Харьков. После взлёта двигатели продолжили работать во взлётном режиме. Экипаж принял решение вернуться. При посадке самолёт загорелся и выкатился за пределы ВПП[47].
- 14 сентября 1990 года в 1,7 километрах восточнее аэропорта разбился Як-42 Волгоградского авиаотряда, погибло 4 человека. Причиной катастрофы стали грубые ошибки экипажа в технике пилотирования[48].
- 4 июля 2001 года в окрестностях деревни Бурдаковка Иркутской области разбился Ту-154 авиакомпании Владивосток Авиа, выполяющий рейс Екатеринбург — Владивосток. Погибли 145 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт вышел на закритические углы атаки, и свалился в «штопор»[49].
- 6 ноября 2010 года в 04:25 Airbus A-321 со 143 пассажирами и 8 членами экипажа, выполнявший рейс Дубай — Екатеринбург, выкатился за пределы ВПП на 30 метров. Никто не пострадал. ЧП произошло из-за гололёда на месте приземления[50].
- 5 ноября 2012 года самолет ТУ-204 авиакомпании Red Wings с более чем 200 пассажирами на борту выкатился за пределы ВПП. Никто не пострадал. Официальные причины ЧП не обнародованы.[51].
См. также
Примечания
- ↑ Авиасправочник Aviapages.ru Аэропорт Кольцово/Koltsovo
- ↑ 1 2 3 Почти на четверть выросло в 2011 году число пассажиров Кольцово, значительно превысив трехмиллионный рубеж. Официальный сайт аэропорта «Кольцово» (16 января 2012). Архивировано из первоисточника 5 февраля 2012. Проверено 17 января 2012.
- ↑ Журнальный зал | Урал, 2000 N11 | Инна Гладкова — Белый дом из красного кирпича
- ↑ Koltsovo.ru: В международном аэропорту «Кольцово» сданы в эксплуатацию реконструированная взлетно-посадочная полоса и новый аэронавигационный комплекс
- ↑ Е1.ru: Дмитрий Медведев в «Кольцово» проследил за посадкой резервного президентского ИЛ-62
- ↑ E1.ru: Президент России Дмитрий Медведев осмотрел новый аэровокзальный комплекс «Кольцово»
- ↑ Татьяна Апрельская. Не время для хабов. «Деловой квартал - Екатерибург» (9 ноября 2009). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
- ↑ 1 2 Международный аэропорт «Кольцово» нацелен обслужить в наступившем году более 3 миллионов пассажиров. Официальный сайт аэропорта «Кольцово» (21 января 2011). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
- ↑ открылся новый грузовой комплекс в аэропорту Кольцово
- ↑ Свердловская область станет акционером Кольцово — Новости — AVIA.RU
- ↑ Избран новый генеральный директор международного аэропорта «Кольцово» // АвиаПорт.ру. Дайджест, 04.12.2009, 15:29. — 14.01.2010.
- ↑ Максимов Михаил Игоревич // УралПолит.ру. Каталог. — 14.01.2010.
- ↑ Шубин Кирилл Евгеньевич // Яндекс. Пресс-портреты. — 14.01.2010.
- ↑ Koltsovo.ru: Для развития региональных маршрутов Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» приобрёл четыре самолёта Embraer 120
- ↑ В «Кольцово» открыт прямой рейс в Доминикану. Официальный сайт аэропорта «Кольцово» (9 ноября 2011). Архивировано из первоисточника 5 февраля 2012. Проверено 20 января 2012.
- ↑ Доминикана из Екатеринбурга: кто из туроператоров еще выходит на направление?. turprofi.ru (20 августа 2012). Архивировано из первоисточника 17 октября 2012.
- ↑ 1 2 3 Туры в Доминикану по выгодным ценам от туроператора ПЕГАС Туристик. Горящие туры, популярные курорты и лучшие отели Доминиканы — Наличие мест на рейсах — - PEGAS Touristik
- ↑ Koltsovo.ru: Международный аэропорт «Кольцово» продолжит внедрение хабовых технологий
- ↑ Глава Росавиации Геннадий Курзенков: Темпы роста авиаперевозок идут на спад
- ↑ Обзор рынка авиаперевозок РФ
- ↑ Koltsovo.ru: По итогам 9 месяцев аэропорт Кольцово обслужил более 2,9 миллионов человек
- ↑ аэропорт КОЛЬЦОВО -> Об Аэропорте -> Новости -> Архив новостей -> По итогам 9 месяцев аэропорт Кольцово обслужил более 2,9 миллионов человек
- ↑ аэропорт КОЛЬЦОВО -> Об Аэропорте -> Корпоративная информация -> Корпоративные документы
- ↑ Koltsovo.ru: В аэроэкспрессе Екатеринбурга подешевеет проезд
- ↑ Тарифы на проезд в пригородных поездах (Свердловская область)
- ↑ 2ГИС-Online. Интерактивная карта-справочник
- ↑ Aviaterminal.ru: Журнал «Авиатерминал» для авиапассажиров аэропорта «Кольцово»
- ↑ аэропорт КОЛЬЦОВО -> Рейтинг аэропорта
- ↑ Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Уроки хоккейной истории. Гибель хоккейной команды ВВС (часть1). Хоккейная история. Pro Sport DV.(недоступная ссылка — история) Проверено 30 декабря 2009.
- ↑ Катастрофа C-47 в аэропорту Кольцово. Гибель хоккеистов команды ВВС
- ↑ Катастрофа Ил-12 1-ой Московской авиагруппы ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Уральского управления ГВФ близ ст. Богданович, Свердловская область. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Северного ТУ ГВФ в а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Казахского ТУ ГВФ в Тюменской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Уральской ОАГ ГВФ в Свердловской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ близ а/п Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ил-18А Уральской ОАГ ГВФ в а/п Кольцово. AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012. Проверено 17 января 2012.
- ↑ Катастрофа Ту-104Б ЗС УГВФ в Свердловске. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ил-14П Украинского управления ГВФ в Свердловской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ил-18В Уральского УГА в а/п «Кольцово» (Свердловск) (борт CCCP-75538), 16 ноября 1967 года. AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 30 декабря 2009.
- ↑ Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012. Проверено 17 января 2012.
- ↑ Катастрофа Ан-8 ЛИИ им. Громова в районе а/п Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Як-40 Казахского УГА в аэропорту «Кольцово» (борт CCCP-87437), 07 октября 1978 года. AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 30 декабря 2009.
- ↑ Авиационное происшествие с Ан-24РВ Западно-Сибирского УГА близ а/п Свердловск-Кольцово. AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
- ↑ Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а/п Курумоч (Куйбышев). AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
- ↑ Авария Ан-12Б Уральского УГА в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012. Проверено 17 января 2012.
- ↑ Катастрофа Як-42 Волгоградского ОАО в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012. Проверено 17 января 2012.
- ↑ Катастрофа Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' в районе Иркутска. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
- ↑ Самолёт авиакомпании «Уральские авиалинии» при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы
- ↑ ТУ-204 выкатился с полосы при посадке в «Кольцово». Архивировано из первоисточника 7 декабря 2012.
Ссылки
- Сайт аэропорта «Кольцово»
- Аэропорт Кольцово в справочнике Aviapages.ru
- План схема терминалов аэропорта «Кольцово»
- Площадь перед аэропортом, (2 сферические панорамы (вечер — ночь))
- Сферическая панорама, снятая около взлетной полосы
| Аэропорты-миллионники России по пассажиропотоку в год, млн чел. (2011) | |
|---|---|
| Домодедово (Москва) 25,7 • Шереметьево (Москва) 22,6 • Пулково (Санкт-Петербург) 9,61 • Внуково (Москва) 8,20 • Кольцово (Екатеринбург) 3,36 • Толмачёво (Новосибирск) 2,76 • Пашковский (Краснодар) 2,46 • Сочи 2,09 • Курумоч (Самара) 1,74 • Ростов-на-Дону 1,72 • Уфа 1,69 • Емельяново (Красноярск) 1,63 • Хабаровск 1,60 • Владивосток 1,46 • Иркутск 1,26 • Храброво (Калининград) 1,23 • Казань 1,23 • Сургут 1,20 • Рощино (Тюмень) 1,08 | |
