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الجسر القوسي أو الجسر المقوس (بالإنجليزية: Arch bridge) هو أحد أقدم أنواع الجسور. يتكون من دعامات تتشكل في نهايته على هيئة قوس منحن. تعمل هذه الجسور عن طريق نقل وزن الجسر وأحماله جزئيًا بالاتجاه الأفقي من قبل الدعامات في كلا الجانبين. وقد تكون الجسور القوسية الطويلة (أو ما يُطلق عليها Viaduct) مكونة من سلسلة من الأقواس. تتميز هذه الجسور بأنها لا يتولد فيها سوى قوى محورية بسبب البنية القوسية للجسر التي تحول جميع القوى فيه إلى قوى ضاغطة على المحور الوسطي. ولهذا النوع من الجسور أشكالاً عديدةً تختلف باختلاف الطبيعة الجغرافية للمنطقة أو باختلاف المهندس المصمم الذي يختار الشكل الخاص للجسر. (ar) Un pont d'arc és un pont amb suports als extrems de la llum, entre els quals es fa una estructura amb forma d'arc amb la qual es transmeten les càrregues. El tauler pot estar recolzat o penjat d'aquesta estructura principal, donant origen a diferents tipus de ponts. Els ponts en arc treballen transferint el pes propi del pont i les sobrecàrregues d'ús cap als suports mitjançant la compressió de l'arc, on es transforma en una embranzida horitzontal i una càrrega vertical. Normalment l' de l'arc (relació entre la fletxa màxima i la llum) és alta, fent que els esforços horitzontals siguin molt majors que els verticals. Per aquest motiu són adequats en llocs capaços de proporcionar una bona resistència a l'empenta horitzontal. Quan la distància a salvar és gran poden estar fets amb una sèrie d'arcs, encara que ara és freqüent utilitzar altres estructures més econòmiques. Construïts des de l'edat del bronze, dels que el més antic que es conserva és el Pont de Kazarma, els antics romans ja construïen estructures amb múltiples arcs per construir ponts i aqüeductes, que els fan més lleugers i permeten major pas d'aigua per sota seu, fent-los mñes resistents a les riades. Aquest tipus de ponts van ser inventats pels antics grecs, qui els van construir en pedra. Més tard els romans van usar ciment en els seus ponts d'arc. Alguns d'aquells antics ponts segueixen estant en peu. Els romans van usar solament ponts d'arc de mig punt, però es poden construir ponts més llargs i esvelts mitjançant figures el·líptiques o de catenària invertida. (ca) Obloukový most je typ mostu, který k překlenutí překážky používá jeden nebo více oblouků. Základní rozdělení podle konstrukčního řešení je: * klenutá konstrukce – oblouky mostu jsou tvořeny valenou klenbou, typicky historické kamenné mosty * oblouková konstrukce – konstrukce mostu je tvořená obloukem či oblouky nesoucími mostovku, typicky ocelové a betonové mosty Tyto mosty fungují přenášením hmotnosti mostu a jeho zátěže hlavně na horizontální tlak, který se přenáší do opěrných pilířů či základů v podloží po stranách mostu, přičemž v celém průběhu průřezu nosné konstrukce nevzniká oblast tahu. V minulosti byl tento typ konstrukce používán právě pro tuto jeho vlastnost, což dovolovalo vybudovat most (viadukt, akvadukt) z kamenných bloků, které zatížení tahem neumožňují. V současnosti se tento typ nosné konstrukce využívá při přemostění údolí při vhodných geologických podmínkách, tj. oba konce nosného oblouku se vetknou do skalnatého podloží. Umožní se tak přemostění na větší vzdálenosti při použití štíhlejší konstrukce. Takto postavené mosty mají velmi dobrý vzhled, i když jejich stavba je poměrně náročná. Dalším typem obloukových mostů jsou mosty spřažené, kde horizontální síly zachycuje ocelová či ocelobetonová mostovka, která funguje společně s nosnou obloukovou konstrukcí, např. most Apollo v Bratislavě. Zvláštním typem je pak , který kombinuje most obloukový s mostem zavěšeným. (cs) An arch bridge is a bridge with abutments at each end shaped as a curved arch. Arch bridges work by transferring the weight of the bridge and its loads partially into a horizontal thrust restrained by the abutments at either side. A viaduct (a long bridge) may be made from a series of arches, although other more economical structures are typically used today. (en) Arkoponto estas ponto kun abutmentoj je ĉiu fino kaj kun formo de kurba arko. Arkoponto funkcias per transpaso de la pezo de la ponto kaj ties ŝarĝon parte al horizontala tenilo tenita de la abutmentoj ĉe la alia flanko. Viadukto (nome longa ponto) povas esti farita el serio de arkoj, kvankam nuntempe oni uzas tipe aliajn pli malmultekostajn strukturojn. (eo) Die Bogenbrücke ist eine der Grundformen der Brücken neben der Balkenbrücke, der Rahmenbrücke und den seilverspannten Konstruktionen (Hängebrücke, Schrägseilbrücke u. s. w.). In ihrem Bogen treten vor allem Druckkräfte auf. Für Steine und Beton mit ihrer hohen Druckfestigkeit ist der Bogen daher die bestgeeignete Tragwerksart. In den Widerlagern treten neben lotrechten auch Horizontalkräfte auf, weshalb die Bogenbrücke einen geeigneten Baugrund und einen größeren Aufwand bei der Gründung erfordert. (de) Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco en función de la posición relativa del tablero respecto al arco. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforman en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios donde las cimentaciones de los apoyos son capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal. Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de arcos, aunque lo habitual en la actualidad es utilizar otras estructuras más económicas. Los antiguos romanos ya planeaban estructuras con múltiples arcos para construir puentes y acueductos. Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Más tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir puentes más largos y esbeltos mediante figuras elípticas o de catenaria invertida. (es) Arku-zubia arku bidez eratutako zubia da, hau da, taula arku baten gainean edo arku batetik zintzilik jarriz egiten dena. Taula edo oholtza egitura nagusi horretan bermatuta edo bertatik esekita egon daiteke, edo bien konbinazio bat, zubi arkudun mota desberdinak eratuz. Zubiaren pisua eta erabilera-gainkargak arkuaren konpresioz transmititzen dira euskarrietarantz, non bultzada horizontal eta karga bertikal bihurtzen diren. Normalean, arkuaren lerdentasuna (gezi maximoaren eta argiaren arteko erlazioa) handia da, eta hortaz esfortzu horizontalak bertikalak baino askoz handiagoak dira. Horregatik, zubi mota hau egokiak dira muturretako zubi-bularrak bultzada horizontalari erresistentzia ona emateko gai diren lekuetan. XIX. mendea arte, zubi mota hau izan zen Euskal Herrian erabili zen ohikoena. Horren erakusgarri dira, adibidez Garesko zubi erromanikoa (Arga igarotzeko), Balmasedako zubia (Kadagua igarotzeko) edo Azkaineko erromatar zubia (Urdazuri igarotzeko). (eu) Un pont en arc est un pont, à savoir une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon), dont la ligne de la partie inférieure (intrados), est en forme d'arc. Dans ces ponts, l'ensemble des charges permanentes ou temporaires appliquées au pont est repris dans l'arc en compression pour être transféré sur les appuis en rives, les culées. (fr) Jembatan pelengkung adalah sebuah jembatan dengan di setiap akhir berbentuk seperti kurva melengkung. Lengkungan jembatan bekerja dengan memindahkan berat dari jembatan dan beban yang sebagian ke dorong horisontal tertahan oleh kepala jembatan di kedua sisi. Sebuah jembatan (jembatan panjang) dapat dibuat dari serangkaian lengkungan, meskipun struktur lebih ekonomis lainnya biasanya digunakan saat ini. * l * b * s (in) ( 무지개다리는 여기로 연결됩니다. 반려동물의 죽음에 대해서는 무지개다리 (애완동물) 문서를 참고하십시오.) 홍예교(虹蜺橋), 아치교(arch bridge) 또는 무지개다리는 교량 밑이 무지개같은 반원형의 형상을 하고 있는 교량을 말한다. 한국에 남아 있는 홍예교로 가장 규모가 큰 다리는 보성 벌교에 있는 홍교로 보물 304호로 지정되어 있으며, 현재에도 주민들이 사용을 하고 있다. 경주 불국사의 청운교와 백운교도 홍예교이다. (ko) アーチ橋（アーチきょう、英: arch bridge）は、構造形式による橋の分類の一つであり、主構造にアーチを用いた橋梁のことである。 本項では、アーチ橋の一種に位置付けられるローゼ橋（ローゼきょう）、ランガー橋（ランガーきょう）についても記述する。 (ja) Un ponte ad arco è un ponte fisso il cui impalcato è retto da una struttura ad arco. Questo schema statico consente di trasferire parte del suo peso e dei suoi carichi (come persone, auto o treni) in forze orizzontali, contrastate dai piedi di entrambe le sponde. Può essere realizzato in legno strutturale, come si è fatto fin dagli albori della civiltà per ponti di breve sviluppo, oppure muratura, calcestruzzo armato o acciaio; su ponti di grandi dimensioni l'unica alternativa praticabile è l'uso di travi metalliche. Lo sviluppo dell'arco può essere circolare (arco di cerchio) o può seguire un'altra conica, quale ad esempio una parabola. (it) Ponte em arco é um tipo de ponte de pedra, aço ou concreto em forma de arco ou sustentada por muitos pilares consecutivos também em arcos. Os viadutos podem ser feitos a partir da estrutura de uma ponte em arco. A estrutura da ponte gera apenas esforços de compressão no arco principal, sendo por isso pedras e concretos muito utilizados. (pt) De boogbrug (als stenen variant soms welfbrug) is het oudste niet-triviale ontwerp voor een brug, bedacht in Mesopotamië en verfijnd door de oude Grieken en Romeinen. Eerst werd er slechts één bouwmateriaal gebruikt, steen. De Romeinen hebben het ontwerp ook veelvuldig toegepast voor hun aquaducten. Zij gebruikten een soort cement om de stenen beter op elkaar te laten aansluiten. Een stenen boogbrug wordt wel een welfbrug genoemd. Moderne boogbruggen worden zowel van staal als van beton gebouwd. Ook gelamineerd hout wordt wel toegepast. (nl) En bågbro är en bro där de bärande delarna är formade som en båge. Bågbron är en modern utveckling av den klassiska murade valvbron av sten, som romarna utvecklade. Det finns valvbroar kvar även idag tack vare den höga hållfastheten hos sten. (sv) Арковий міст — міст, основною конструкцією прогонових будов якого є арка або склепіння. Характерними особливостями аркових мостів є те, що вони передають на підпори як вертикальні, так і горизонтальні зусилля (розпір), а також робота арок переважно на стиск. Будують і безрозпірні аркові мости, де горизонтальні зусилля сприймають спеціальні елементи (затяжки). Аркові мости роблять залізобетонними або сталевими. За розміщенням проїзду відносно арок відрізняють прогонові будови аркових мостів з їздою вгорі, посередині, внизу. Роблять здебільшого аркові мости з проїзною частиною вгорі. В Україні одним з найбільших аркових мостів є міст через Дніпро в Запоріжжі (завдовжки 228 м). Найдовшим в світі арковим мостом є міст в Китаї. (uk) Арочный мост — тип моста, в котором основными несущими конструкциями являются арки или своды: * Арка — криволинейный брус, у которого поперечный размер меньше высоты. * Свод — криволинейный брус, у которого ширина сечения значительно больше высоты. Арочные мосты могут быть с ездой поверху, понизу и посередине. (ru) 拱橋是指以拱作为主要承重结构的桥樑。 在最早出现的拱橋是石拱桥，藉著類似梯形石頭的小單位，將橋本身的重量和加諸其上的載重，水平傳遞到兩端的橋墩。各個小單位互相推擠時，同時也增加了橋體本身的強度。近现代的拱桥则更多的使用混凝土或钢材建造。 現存最早的石拱橋是約公元前1300年前的邁錫尼文明的；最早並還在使用的石拱桥則是前850年的卡雷凡橋。 有些高速公路或是較長的橋可能由好幾段拱橋連接而成，雖然現在已經有其他更符合經濟成本的結構可供選擇。歷史上著名的拱桥包括羅馬的输水道系統、中国建于隋朝的趙州橋。 (zh) |
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الجسر القوسي أو الجسر المقوس (بالإنجليزية: Arch bridge) هو أحد أقدم أنواع الجسور. يتكون من دعامات تتشكل في نهايته على هيئة قوس منحن. تعمل هذه الجسور عن طريق نقل وزن الجسر وأحماله جزئيًا بالاتجاه الأفقي من قبل الدعامات في كلا الجانبين. وقد تكون الجسور القوسية الطويلة (أو ما يُطلق عليها Viaduct) مكونة من سلسلة من الأقواس. تتميز هذه الجسور بأنها لا يتولد فيها سوى قوى محورية بسبب البنية القوسية للجسر التي تحول جميع القوى فيه إلى قوى ضاغطة على المحور الوسطي. ولهذا النوع من الجسور أشكالاً عديدةً تختلف باختلاف الطبيعة الجغرافية للمنطقة أو باختلاف المهندس المصمم الذي يختار الشكل الخاص للجسر. (ar) An arch bridge is a bridge with abutments at each end shaped as a curved arch. Arch bridges work by transferring the weight of the bridge and its loads partially into a horizontal thrust restrained by the abutments at either side. A viaduct (a long bridge) may be made from a series of arches, although other more economical structures are typically used today. (en) Arkoponto estas ponto kun abutmentoj je ĉiu fino kaj kun formo de kurba arko. Arkoponto funkcias per transpaso de la pezo de la ponto kaj ties ŝarĝon parte al horizontala tenilo tenita de la abutmentoj ĉe la alia flanko. Viadukto (nome longa ponto) povas esti farita el serio de arkoj, kvankam nuntempe oni uzas tipe aliajn pli malmultekostajn strukturojn. (eo) Die Bogenbrücke ist eine der Grundformen der Brücken neben der Balkenbrücke, der Rahmenbrücke und den seilverspannten Konstruktionen (Hängebrücke, Schrägseilbrücke u. s. w.). In ihrem Bogen treten vor allem Druckkräfte auf. Für Steine und Beton mit ihrer hohen Druckfestigkeit ist der Bogen daher die bestgeeignete Tragwerksart. In den Widerlagern treten neben lotrechten auch Horizontalkräfte auf, weshalb die Bogenbrücke einen geeigneten Baugrund und einen größeren Aufwand bei der Gründung erfordert. (de) Un pont en arc est un pont, à savoir une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication, vallée, ravin, canyon), dont la ligne de la partie inférieure (intrados), est en forme d'arc. Dans ces ponts, l'ensemble des charges permanentes ou temporaires appliquées au pont est repris dans l'arc en compression pour être transféré sur les appuis en rives, les culées. (fr) Jembatan pelengkung adalah sebuah jembatan dengan di setiap akhir berbentuk seperti kurva melengkung. Lengkungan jembatan bekerja dengan memindahkan berat dari jembatan dan beban yang sebagian ke dorong horisontal tertahan oleh kepala jembatan di kedua sisi. Sebuah jembatan (jembatan panjang) dapat dibuat dari serangkaian lengkungan, meskipun struktur lebih ekonomis lainnya biasanya digunakan saat ini. * l * b * s (in) ( 무지개다리는 여기로 연결됩니다. 반려동물의 죽음에 대해서는 무지개다리 (애완동물) 문서를 참고하십시오.) 홍예교(虹蜺橋), 아치교(arch bridge) 또는 무지개다리는 교량 밑이 무지개같은 반원형의 형상을 하고 있는 교량을 말한다. 한국에 남아 있는 홍예교로 가장 규모가 큰 다리는 보성 벌교에 있는 홍교로 보물 304호로 지정되어 있으며, 현재에도 주민들이 사용을 하고 있다. 경주 불국사의 청운교와 백운교도 홍예교이다. (ko) アーチ橋（アーチきょう、英: arch bridge）は、構造形式による橋の分類の一つであり、主構造にアーチを用いた橋梁のことである。 本項では、アーチ橋の一種に位置付けられるローゼ橋（ローゼきょう）、ランガー橋（ランガーきょう）についても記述する。 (ja) Ponte em arco é um tipo de ponte de pedra, aço ou concreto em forma de arco ou sustentada por muitos pilares consecutivos também em arcos. Os viadutos podem ser feitos a partir da estrutura de uma ponte em arco. A estrutura da ponte gera apenas esforços de compressão no arco principal, sendo por isso pedras e concretos muito utilizados. (pt) De boogbrug (als stenen variant soms welfbrug) is het oudste niet-triviale ontwerp voor een brug, bedacht in Mesopotamië en verfijnd door de oude Grieken en Romeinen. Eerst werd er slechts één bouwmateriaal gebruikt, steen. De Romeinen hebben het ontwerp ook veelvuldig toegepast voor hun aquaducten. Zij gebruikten een soort cement om de stenen beter op elkaar te laten aansluiten. Een stenen boogbrug wordt wel een welfbrug genoemd. Moderne boogbruggen worden zowel van staal als van beton gebouwd. Ook gelamineerd hout wordt wel toegepast. (nl) En bågbro är en bro där de bärande delarna är formade som en båge. Bågbron är en modern utveckling av den klassiska murade valvbron av sten, som romarna utvecklade. Det finns valvbroar kvar även idag tack vare den höga hållfastheten hos sten. (sv) Арковий міст — міст, основною конструкцією прогонових будов якого є арка або склепіння. Характерними особливостями аркових мостів є те, що вони передають на підпори як вертикальні, так і горизонтальні зусилля (розпір), а також робота арок переважно на стиск. Будують і безрозпірні аркові мости, де горизонтальні зусилля сприймають спеціальні елементи (затяжки). Аркові мости роблять залізобетонними або сталевими. За розміщенням проїзду відносно арок відрізняють прогонові будови аркових мостів з їздою вгорі, посередині, внизу. Роблять здебільшого аркові мости з проїзною частиною вгорі. В Україні одним з найбільших аркових мостів є міст через Дніпро в Запоріжжі (завдовжки 228 м). Найдовшим в світі арковим мостом є міст в Китаї. (uk) Арочный мост — тип моста, в котором основными несущими конструкциями являются арки или своды: * Арка — криволинейный брус, у которого поперечный размер меньше высоты. * Свод — криволинейный брус, у которого ширина сечения значительно больше высоты. Арочные мосты могут быть с ездой поверху, понизу и посередине. (ru) 拱橋是指以拱作为主要承重结构的桥樑。 在最早出现的拱橋是石拱桥，藉著類似梯形石頭的小單位，將橋本身的重量和加諸其上的載重，水平傳遞到兩端的橋墩。各個小單位互相推擠時，同時也增加了橋體本身的強度。近现代的拱桥则更多的使用混凝土或钢材建造。 現存最早的石拱橋是約公元前1300年前的邁錫尼文明的；最早並還在使用的石拱桥則是前850年的卡雷凡橋。 有些高速公路或是較長的橋可能由好幾段拱橋連接而成，雖然現在已經有其他更符合經濟成本的結構可供選擇。歷史上著名的拱桥包括羅馬的输水道系統、中国建于隋朝的趙州橋。 (zh) Un pont d'arc és un pont amb suports als extrems de la llum, entre els quals es fa una estructura amb forma d'arc amb la qual es transmeten les càrregues. El tauler pot estar recolzat o penjat d'aquesta estructura principal, donant origen a diferents tipus de ponts. (ca) Obloukový most je typ mostu, který k překlenutí překážky používá jeden nebo více oblouků. Základní rozdělení podle konstrukčního řešení je: * klenutá konstrukce – oblouky mostu jsou tvořeny valenou klenbou, typicky historické kamenné mosty * oblouková konstrukce – konstrukce mostu je tvořená obloukem či oblouky nesoucími mostovku, typicky ocelové a betonové mosty (cs) Un puente en arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco en función de la posición relativa del tablero respecto al arco. (es) Arku-zubia arku bidez eratutako zubia da, hau da, taula arku baten gainean edo arku batetik zintzilik jarriz egiten dena. Taula edo oholtza egitura nagusi horretan bermatuta edo bertatik esekita egon daiteke, edo bien konbinazio bat, zubi arkudun mota desberdinak eratuz. XIX. mendea arte, zubi mota hau izan zen Euskal Herrian erabili zen ohikoena. Horren erakusgarri dira, adibidez Garesko zubi erromanikoa (Arga igarotzeko), Balmasedako zubia (Kadagua igarotzeko) edo Azkaineko erromatar zubia (Urdazuri igarotzeko). (eu) Un ponte ad arco è un ponte fisso il cui impalcato è retto da una struttura ad arco. Questo schema statico consente di trasferire parte del suo peso e dei suoi carichi (come persone, auto o treni) in forze orizzontali, contrastate dai piedi di entrambe le sponde. Può essere realizzato in legno strutturale, come si è fatto fin dagli albori della civiltà per ponti di breve sviluppo, oppure muratura, calcestruzzo armato o acciaio; su ponti di grandi dimensioni l'unica alternativa praticabile è l'uso di travi metalliche. (it) |
