Knock-down kit (original) (raw)
El Kit para ensamblaje / Kit de montaje, Completely Knock Down (CKD), en inglés, es un sistema logístico mediante el cual se consolidan en un almacén todas las piezas necesarias para armar un aparato funcional. En la industria, este término se usa cuando una máquina completamente desmontada, es entregada a una planta que se dedica a su ensamblaje, en conjuntos que vienen listos para ser ensamblados y las cuales son dedicadas a su exportación. Su uso más extensivo en Centro y Sudamérica es el que se hace en la industria automotriz, al ser algunos países de la región constructores de auto-partes, y otros como Colombia, Venezuela y Uruguay; países en donde se hallan extensas plantas dedicadas a dichos procesos de manufactura.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | Der Begriff Completely Knocked Down (deutsch wörtlich „komplett zerlegt“; Abkürzung CKD) stammt aus der Automobilindustrie und bezeichnet eine Methode der Herstellung und Vermarktung von Kraftfahrzeugen, bei welcher Komponenten und Baugruppen angeliefert und erst im Importland zum fertigen Fahrzeug zusammengesetzt und verkauft werden. Neben dem Versand von Baugruppen und Einzelteilen werden auch fast fertige Fahrzeuge als Semi-Knocked-Down- (SKD) oder als Medium-Knocked-Down (MKD)-Fahrzeuge exportiert; bei diesen SKD- oder MKD-Fahrzeugen fehlen nur ganz wenige Teile, die noch eingebaut werden müssen. Im Laufe der Zeit werden häufig aus den SKD-/MKD-Fahrzeugen dann CKD-Fahrzeuge (s. weiter unten). (de) Le terme Complete Knock Down (CKD) désigne l’ensemble des pièces détachées nécessaires pour assembler complètement un véhicule. La traduction française est « nécessaire non assemblé » ou « nécessaire en pièces détachées » (NED). Lorsqu'une partie des pièces est exportée déjà assemblée entre-elles, on parle de « semi knock down » (ou SKD). L'utilisation de tels kits est une pratique courante chez les constructeurs automobiles, qui les vendent à leurs filiales situées à l'étranger — généralement situées dans des pays où le coût de la main d'œuvre est moins élevé — afin d'éviter de payer des taxes à l'importation qui auraient été plus élevées sur un produit fini. C'est également un moyen de recevoir des avantages fiscaux en créant de l'emploi dans le pays d'assemblage. Les véhicules entièrement construits dans le pays d'origine et vendus tels quels dans le pays d'exportation sont désignés comme « built-up export » (ou BUX). (fr) A knock-down kit (also knockdown kit, knocked-down kit, or simply knockdown or KD) is a collection of parts required to assemble a product. The parts are typically manufactured in one country or region, then exported to another country or region for final assembly. A common form of knock-down is a complete knock-down (CKD), which is a kit of entirely unassembled parts of a product. It is also a method of supplying parts to a market, particularly in shipping to foreign nations, and serves as a way of counting or pricing. CKD is a common practice in the automotive, bus, heavy truck, and rail vehicle industries, as well as electronics, furniture and other products. Businesses sell knocked-down kits to their foreign affiliates or licensees for various reasons, including the avoidance of import taxes, to receive tax preferences for providing local manufacturing jobs, or even to be considered as a bidder at all (for example, in public transport projects with "buy national" rules). A semi-knocked-down kit (SKD) or incompletely disassembled kit (although it has never been assembled) is a kit of the partially assembled parts of a product. Both types of KDs, complete and incomplete, are collectively referred to within the auto industry as knocked-down export (KDX), and cars assembled in the country of origin and exported whole to the destination market are known as built-up export (BUX). Technically, the terms "knock-down", "incompletely disassembled kit" and "kits of parts" are all misnomers, because the knock-downs were never built up in the first place, and the shipments of parts are often not in the form of kits, but rather bulk-packed by type of part into shipping containers. The degree of "knock-down" depends on the desires and technical abilities of the receiving organization, or on government import regulations. Developing nations may pursue trade and economic policies that call for import substitution or local content regulations. Companies with CKD operations help the country substitute the finished products it imports with locally assembled substitutes. Knock-down kit assembling plants are less expensive to establish and maintain, because they do not need modern robotic equipment, and the workforce is usually much less expensive in comparison to the home country. The plants may also be effective for low-volume production. The CKD concept allows firms in developing markets to gain expertise in a particular industry. At the same time, the CKD kit exporting company gains new markets that would otherwise be closed. (en) El Kit para ensamblaje / Kit de montaje, Completely Knock Down (CKD), en inglés, es un sistema logístico mediante el cual se consolidan en un almacén todas las piezas necesarias para armar un aparato funcional. En la industria, este término se usa cuando una máquina completamente desmontada, es entregada a una planta que se dedica a su ensamblaje, en conjuntos que vienen listos para ser ensamblados y las cuales son dedicadas a su exportación. Su uso más extensivo en Centro y Sudamérica es el que se hace en la industria automotriz, al ser algunos países de la región constructores de auto-partes, y otros como Colombia, Venezuela y Uruguay; países en donde se hallan extensas plantas dedicadas a dichos procesos de manufactura. (es) CKD ofwel Complete Knocked Down is een productieproces voor auto's en andere producten. Het wordt voornamelijk toegepast in landen met een hoge importheffing. Bij CKD-auto's worden alle onderdelen gefabriceerd, de onderdelen in kratten ingepakt, verscheept en dan in het land van bestemming in een lokale assemblage-fabriek in elkaar gezet. Er bestaat ook SKD, ofwel Semi Knocked Down, waarbij auto's bijvoorbeeld voorzien (kunnen) worden van een lokale motor, zoals bij Scaldia, maar waar het meestal gaat om complete chassis/carrosseriedelen, waar nog de motor en assen ingebouwd moeten worden. Op deze manier werden ook in Nederland (onder andere Nekaf, Ford), België (onder andere Opel, Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Citroën en Renault) auto's gefabriceerd. Omdat in Europa de importheffingen versoepeld zijn komt assemblage nu nog nauwelijks voor. Audi Brussel en Volvo Gent in België bijvoorbeeld bouwen complete auto's, meestal een of slechts enkele modellen, die exclusief worden gemaakt in die fabrieken. (nl) Il Complete Knock Down (CKD) è un insieme di sottoparti, scelto e aggregato in modo tale da consentire l'assemblaggio completo di un prodotto industriale partendo da zero. Le parti sono tipicamente prodotte in una nazione o regione, poi esportate in un'altra nazione per procedere all'assemblaggio finale. La parte può essere un componente o un gruppo. Le aziende vendono i Knock-down kit alle loro affiliate o licenziatarie per varie ragioni, tra cui la possibilità di evitare alcune tasse di importazione, ricevere incentivi per l'utilizzo di manodopera nell'assemblaggio in aree che favoriscono questo tipo di sviluppo o anche come unico mezzo per partecipare a una gara di aggiudicazione, per esempio nel caso di appalti pubblici che seguono regole che favoriscono i prodotti nazionali. La tecnica può essere usata per fornire anche i ricambi o gli accessori ad un determinato mercato, particolarmente è necessario abbattere il costo del prodotto. In pratica, vendere un prodotto attraverso CKD (componenti sciolti) significa far costruire al cliente l'assieme finito utilizzando i particolari forniti (che sono il concreto oggetto dell'accordo contrattuale). Una fabbrica che assembla i Knock-down kit è meno costosa da impiantare e gestire in alcuni paesi rispetto a uno stabilimento di assemblaggio finale nelle nazioni di origine dei prodotti in quanto, in alcune realtà, non è necessario ricorrere a moderni equipaggiamenti robotizzati e la manodopera è meno costosa rispetto al paese che ha sviluppato il prodotto. L'assemblaggio di kit in paesi con costo della manodopera più economico può essere vantaggioso particolarmente in casi di bassi volumi di produzione. Il concetto del CKD, inoltre, consente alle industrie dei paesi in via di sviluppo di fare esperienza in un particolare settore industriale e nello stesso tempo, l'azienda esportatrice dei kit guadagna nuovi mercati che altrimenti le sarebbero chiusi. Il Complete Knock Down è una pratica comune nell'industria automobilistica. Si applica anche alla fornitura di autobus o veicoli su rotaia, così come nel mondo dell'elettronica, elettrodomestici e in altre industrie dove vendendo kit CKD si permette alle aziende affiliate di pagare meno tasse di importazione e di ridurre altre tasse locali usando manodopera del paese di assemblaggio. Il contrario del Complete Knock Down è la fornitura di unità già assemblate completamente, ovvero (CBU) ovvero il prodotto finito (l'automobile, il treno, l'aereo, un impianto di produzione, ecc.). (it) Systemy montażu samochodów – systemy montowania samochodów z i części, wyróżniające się stopniem zaawansowania montażu. Wyróżnia się trzy podstawowe systemy, uszeregowane odpowiednio wraz ze wzrastającym stopniem skomplikowania (zaawansowania technologicznego) procesu montażu: SKD, MKD i CKD. (pl) ノックダウン生産（ノックダウンせいさん）あるいはノックダウン（英語: knock-down kit, KD）とは、自動車生産などで、部品のセットを輸出（逆から見れば輸入）し、組立ては現地において行なう輸出方式。組み立て終えた完成品を輸出するのではなく、バラバラの部品のセットの状態で輸出しておいて、現地で組立・販売する方式である。 (ja) CKD (Completely Knock-Down ou Complete Knock-Down, em inglês) é um kit das partes completamente não montadas de um produto. É também um método de fornecimento de peças para um mercado, particularmente no transporte para nações estrangeiras, e serve como uma forma de contagem ou determinação de preços. Tecnicamente, os termos "knock-down", "kit incompletamente desmontado" e "kits de peças" são todos nomes errados, porque os knock-downs nunca foram construídos em primeiro lugar, e os embarques de peças são muitas vezes não na forma de kits, mas sim embalados em volume por tipo de peça em . O grau de "derrubada" depende dos desejos e habilidades técnicas da organização receptora, ou dos regulamentos de importação do governo. As nações em desenvolvimento podem buscar políticas comerciais e econômicas que requeiram substituição de importações ou regulamentos de conteúdo local. Empresas com operações de CKD ajudam o país a substituir os produtos acabados que importa com substitutos montados localmente. (pt) CKD är en förkortning för engelskans Completely Knocked-Down kits. Det typiska är att delarna tillverkas på en plats och sedan exporteras till ett annat land eller region där de sätts samman. Utöver complete knock-down (CKD) finns även (SKD). Denna typ av tillverkning är vanligt inom bland annat fordonsindustrin. Huvudorsaken till CKD-tillverkning är oftast höga importtullar som kan undvikas genom att importera enskilda delar som sedan sätta samman på plats i landet. Det också vanligt att delar tillverkas i landet jämte de delar som importeras, så kallat local content eller national content. Fördelen för tillverkaren är att kostnaderna hålls nere genom att inte fullständig produktion i ett land startas upp, till exempel kan kostsamma byggnationer av anläggningar för karosstillverkning och lackering undvikas. Bland de tillverkare som tidigt började med CKD-tillverkning hörde Ford Motor Company när bolaget började sin exportverksamhet. I Sverige skedde detta t.ex. i Fordhuset i Stockholms frihamn. I Danmark etablerade under 1920-talet både Ford och GM sammansättningsfabriker. Volvo etablerade sin Halifax-fabrik i Kanada 1963 för CKD-tillverkning. CKD-tillverkning har blivit vanligt i Ryssland och Ukraina där bland annat BMW och Volkswagen har CKD/SKD-fabriker. (sv) Мелкоузловая сборка или сборка CKD (от англ. Сomplete knock-down — «полноразборный») — технология сборки автомобилей, тракторов и другой техники, при которой транспортное средство собирается из отдельных деталей и подузлов, привезённых от изготовителя, с выполнением в месте производства ряда технологических операций, например: сварки, окраски, внутренней и др. Кроме того, при CKD детали, узлы и подузлы могут заказываться у местных поставщиков. Мелкоузловая сборка выступает альтернативой как перегону комплектных автомобилей, собранных из произведённых в стране-производителе узлов и агрегатов, так и крупноузловой сборке (SKD), при которой транспортное средство полностью собирается из ограниченного числа крупных узлов и агрегатов, заранее импортированных производителем и(или) OEM-изготовителем. Как и в случае с крупноузловой сборкой, данный вид сборки ориентирован на обход высоких пошлин или акцизных сборов, как у экспортеров, так и у импортеров, а также на значительное снижение транспортных расходов при импорте полностью комплектных тракторов, автомобилей и другой техники. Выгода производителя состоит в снижении финансовой нагрузки в виде меньших таможенных пошлин и акцизов за комплектующие по сравнению со ставками сборов за готовое (комплектное) изделие, а также прочих расходов, которые на месте сборки техники могут быть ниже, чем в стране-экспортере: трудовые ресурсы, энергоресурсы, аренда недвижимости, налоги и т.д. и т.п. Кроме того, возможна экономия на логистике и транспортных расходах (в том числе по страхованию) при превышении определённого уровня продаж ТС и прочей техники на рынке страны-импортёра, когда импорт CKD-комплектов становится рентабельнее, чем импорт комплектной продукции. Мелкоузловая сборка иногда находит применение и для более крупной техники. Так, во время Первой мировой войны Российская империя заказала в США подводные лодки типа «АГ» водоизмещением под 450 тонн, и они были доставлены в Петроград и Николаев в виде готовых комплектов для сборки. (ru) Вузлові системи складання - системи складання (збирання) автомобілів та іншої техніки з вузлів та деталей, що відрізняються ступенем рівня складання. Існує три основні системи, розташовані відповідно до зростаючої складності (технологічної) процесу складання: SKD, MKD і CKD. Вузлова система складання (напіврозібраний, середньо-розібраний, повністю розбірний) - це сукупність вузлів та деталей, необхідних для складання виробу. Зазвичай деталі виготовляються в одній країні або регіоні, а потім експортуються в іншу країну або регіон для остаточного складання. (uk) 散裝料（knock-down kit）是指由一個產品的所有組成的套件。這些零件是在其他國家生產，以散裝料的方式出口到另一個國家，進行最後組裝後即為原產品。散裝料也稱為knockdown，簡稱KD。 全散裝料（Complete knock down），簡稱CKD，是一種常見的散裝料處理方式，是指將產品的零件完全拆解，這也是供應零件到一特定市場的作法，特別是要運送到國外，或者是因為價格相關因素而做的處理方式。全散裝料在汽車產業、公共汽車、重式卡車及鐵路運輸都是常見的作法，在電子產品、家具及其他產品也常用全散裝料。公司會因為許多不同的理由而將產品以全散裝料方式出口給外國的分公司，再由外國分公司進行組裝，原因可能是避免進口關稅、利用當地較廉價的組裝人力來降低成本、或者就是交易條件的要求（例如公共交通專案會要求產品要在該國製造）。 若散裝料中有些已是由零件組成的半成品（例如電子業中，在工廠製造的電路板），則稱為半散裝料（semi knocked down），簡稱SKD。 散裝料的英文knock-down kit在技術層面可以算是，因為散裝料是一開始就是散裝的，不是先組成產品後再拆解（knock-down）成零件，在出貨時也不是以一組一組的套件方式出貨，而是將各零件分開包裝，放入貨櫃中運送。散裝料是要半散裝還是全散裝是依收貨方的需求及技術能力、或是進口國的相關法規或是政策來決定。開發中國家的經濟貿易政策可能會鼓勵進口替代，因此若產品是以全散裝料的方式進口，可以慢慢將其他部份的零件替換為本國生產，有對應機能的零件。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/SLM_F169-1_-_ANAs_Aut..._last_från_Amerika_1948.jpg?width=300 |
| dbo:wikiPageID | 1272663 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink | dbpedia-pl:Systemy_montażu_samochodów |
| dbo:wikiPageLength | 25084 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1124786033 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Canadian_Military_Pattern_truck dbr:Presidents'_Conference_Committee_(Toronto_streetcar) dbr:Rochelle,_Illinois dbr:Rootes_Arrow dbr:Rootes_Group dbr:Morrison-Knudsen dbr:North_American_Bus_Industries dbr:Conrail_Shared_Assets dbc:International_trade dbr:Barre_(city),_Vermont dbr:Belgium dbr:Birmingham dbr:Bombardier_Transportation dbr:Brampton,_Ontario dbr:Brazil dbr:Hitachi dbr:Honda dbr:Hornell,_New_York dbr:Hummer_H2 dbr:Hungary dbr:Paykan dbr:Pembina,_North_Dakota dbr:Persian_language dbr:Peugeot dbr:Peugeot_403 dbr:Peugeot_404 dbr:Peugeot_504 dbr:Renault dbr:Ukraine dbr:United_States dbr:Volkswagen dbr:Volkswagen_Group dbr:Internal_combustion_engine dbr:Toyota_New_Zealand dbr:Russia dbr:Chicken_tax dbr:Closer_Economic_Relations dbr:Freightliner_Trucks dbr:Fremont,_California dbr:GMC_CCKW_2½-ton_6×6_truck dbr:Mitsubishi_Motors dbr:Mobile,_Alabama dbr:Moscow dbr:Motor_Coach_Industries dbr:Anniston,_Alabama dbr:London_Underground dbr:London_Underground_1995_Stock dbr:London_Underground_1996_Stock dbr:Lotus_Cars dbr:Lotus_Seven dbr:Luxembourg dbr:Ship dbr:ZAZ dbr:Škoda_Auto dbr:Chicken_Tax dbr:China_Railways_CRH2 dbr:Haren,_Belgium dbr:Port dbr:Public_transport dbr:Australia dbr:Austria dbr:Automotive_industry dbr:Avtotor dbr:Barcelona dbr:British_Rail_Class_385 dbr:Budapest dbr:Buenos_Aires dbc:Manufacturing dbr:Tianjin dbr:Tilburg dbr:Toronto_Transit_Commission dbr:Toyota dbr:Transmission_(mechanics) dbr:Washwood_Heath dbr:Willys_MB dbr:Winnipeg,_Manitoba dbr:Jet_engine dbr:AMC_Javelin dbr:Airbus dbr:Airbus_A320_family dbr:Algeria dbr:Alstom dbr:Aircraft dbr:Daewoo_Lanos dbr:Daimler_AG dbr:E2_Series_Shinkansen dbr:Europe dbr:European_Union dbr:Fiat_Ducato dbr:France dbr:American_Motors dbr:British_Motor_Corporation dbr:Nippon_Sharyo dbr:Nissan dbr:North_American_Free_Trade_Agreement dbr:PCC_streetcar dbr:PSA_Group dbr:Ford_GPW dbr:Foreign_direct_investment dbr:Truck dbr:Shipping_container dbr:GM_Daewoo dbr:Rambler_(automobile) dbr:Henry_Ford dbr:Iran_Khodro dbr:Japan dbr:Jeep dbr:Tesla,_Inc. dbr:Tesla_Factory dbr:Tesla_Model_S dbr:Tesla_Model_X dbr:Thames,_New_Zealand dbr:AZLK dbc:Automotive_technologies dbr:China dbr:Kaliningrad dbr:Kaluga dbr:Karmann dbr:Kawasaki_Heavy_Industries_Rolling_Stock_Company dbr:Kenosha,_Wisconsin dbr:La_Pocatière dbr:Lada dbr:Misnomer dbr:Service_life dbr:Diesel_engine dbr:Dodge dbr:Australian_Motor_Industries dbr:Automotive_battery dbr:Avionics dbr:BMW_3_Series dbr:BMW_5_Series dbr:Bus dbr:Buy_America_Act dbr:CRRC_Qingdao_Sifang dbr:Philadelphia_Belt_Line_Railroad dbr:Plattsburgh,_New_York dbr:Popular_Mechanics dbr:Port_Melbourne,_Victoria dbr:Solomonovo dbr:South_Africa dbr:South_Carolina dbr:South_Philadelphia dbr:South_Shore_Line dbr:Spare_part dbr:Guangzhou_Peugeot_Automobile_Company dbr:Grey_import_vehicles dbr:Kobe,_Japan dbr:Hyundai_Rotem dbr:India dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_Sprinter dbr:Metro-Cammell dbr:Mexico dbr:Mini dbr:Netherlands dbr:New_Zealand dbr:Newton_Aycliffe dbr:Opel dbr:Cannibalization_(parts) dbr:Rail_transport dbr:Ram_Trucks dbr:World_War_II dbr:Marque dbr:Rules_of_origin dbr:Subcompact_car dbr:Export dbr:Volvo_Halifax_Assembly dbr:Renault_Logan dbr:Qingdao,_China dbr:Canadian_Car_&_Foundry dbr:Sao_Paulo dbr:Chrysler_Corporation dbr:JG_Brill_Company dbr:Right-hand_drive dbr:US_Customs dbr:Ship_transport dbr:Mahindra_&_Mahindra_Limited dbr:Licence-built dbr:Import_substitution dbr:Fiat_Group dbr:Sumitomo dbr:Chrysler_Group_LLC dbr:Kaiser_Jeep_Corporation dbr:Purchase_tax dbr:Columbus_Boulevard dbr:St_Louis_Car_Company dbr:File:Knock_down_kits_for_houses_Popular_Mechanics_1908.png dbr:Country_Durham dbr:File:ANA_CKD.jpg dbr:File:SLM_F169-1_-_ANAs_Automobilfabrik,_last_från_Amerika_1948.jpg |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Citation_needed dbt:Main dbt:Reflist dbt:Short_description |
| dct:subject | dbc:International_trade dbc:Manufacturing dbc:Automotive_technologies |
| gold:hypernym | dbr:Kit |
| rdf:type | dbo:Software yago:WikicatAutomobiles yago:WikicatVehicles yago:Artifact100021939 yago:Car102958343 yago:Container103094503 yago:Conveyance103100490 yago:Instrumentality103575240 yago:MotorVehicle103791235 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Vehicle104524313 yago:WheeledVehicle104576211 yago:Whole100003553 |
| rdfs:comment | El Kit para ensamblaje / Kit de montaje, Completely Knock Down (CKD), en inglés, es un sistema logístico mediante el cual se consolidan en un almacén todas las piezas necesarias para armar un aparato funcional. En la industria, este término se usa cuando una máquina completamente desmontada, es entregada a una planta que se dedica a su ensamblaje, en conjuntos que vienen listos para ser ensamblados y las cuales son dedicadas a su exportación. Su uso más extensivo en Centro y Sudamérica es el que se hace en la industria automotriz, al ser algunos países de la región constructores de auto-partes, y otros como Colombia, Venezuela y Uruguay; países en donde se hallan extensas plantas dedicadas a dichos procesos de manufactura. (es) Systemy montażu samochodów – systemy montowania samochodów z i części, wyróżniające się stopniem zaawansowania montażu. Wyróżnia się trzy podstawowe systemy, uszeregowane odpowiednio wraz ze wzrastającym stopniem skomplikowania (zaawansowania technologicznego) procesu montażu: SKD, MKD i CKD. (pl) ノックダウン生産（ノックダウンせいさん）あるいはノックダウン（英語: knock-down kit, KD）とは、自動車生産などで、部品のセットを輸出（逆から見れば輸入）し、組立ては現地において行なう輸出方式。組み立て終えた完成品を輸出するのではなく、バラバラの部品のセットの状態で輸出しておいて、現地で組立・販売する方式である。 (ja) Вузлові системи складання - системи складання (збирання) автомобілів та іншої техніки з вузлів та деталей, що відрізняються ступенем рівня складання. Існує три основні системи, розташовані відповідно до зростаючої складності (технологічної) процесу складання: SKD, MKD і CKD. Вузлова система складання (напіврозібраний, середньо-розібраний, повністю розбірний) - це сукупність вузлів та деталей, необхідних для складання виробу. Зазвичай деталі виготовляються в одній країні або регіоні, а потім експортуються в іншу країну або регіон для остаточного складання. (uk) Der Begriff Completely Knocked Down (deutsch wörtlich „komplett zerlegt“; Abkürzung CKD) stammt aus der Automobilindustrie und bezeichnet eine Methode der Herstellung und Vermarktung von Kraftfahrzeugen, bei welcher Komponenten und Baugruppen angeliefert und erst im Importland zum fertigen Fahrzeug zusammengesetzt und verkauft werden. (de) A knock-down kit (also knockdown kit, knocked-down kit, or simply knockdown or KD) is a collection of parts required to assemble a product. The parts are typically manufactured in one country or region, then exported to another country or region for final assembly. (en) Le terme Complete Knock Down (CKD) désigne l’ensemble des pièces détachées nécessaires pour assembler complètement un véhicule. La traduction française est « nécessaire non assemblé » ou « nécessaire en pièces détachées » (NED). Lorsqu'une partie des pièces est exportée déjà assemblée entre-elles, on parle de « semi knock down » (ou SKD). Les véhicules entièrement construits dans le pays d'origine et vendus tels quels dans le pays d'exportation sont désignés comme « built-up export » (ou BUX). (fr) Il Complete Knock Down (CKD) è un insieme di sottoparti, scelto e aggregato in modo tale da consentire l'assemblaggio completo di un prodotto industriale partendo da zero. Le parti sono tipicamente prodotte in una nazione o regione, poi esportate in un'altra nazione per procedere all'assemblaggio finale. La parte può essere un componente o un gruppo. In pratica, vendere un prodotto attraverso CKD (componenti sciolti) significa far costruire al cliente l'assieme finito utilizzando i particolari forniti (che sono il concreto oggetto dell'accordo contrattuale). (it) CKD ofwel Complete Knocked Down is een productieproces voor auto's en andere producten. Het wordt voornamelijk toegepast in landen met een hoge importheffing. Bij CKD-auto's worden alle onderdelen gefabriceerd, de onderdelen in kratten ingepakt, verscheept en dan in het land van bestemming in een lokale assemblage-fabriek in elkaar gezet. Er bestaat ook SKD, ofwel Semi Knocked Down, waarbij auto's bijvoorbeeld voorzien (kunnen) worden van een lokale motor, zoals bij Scaldia, maar waar het meestal gaat om complete chassis/carrosseriedelen, waar nog de motor en assen ingebouwd moeten worden. (nl) CKD (Completely Knock-Down ou Complete Knock-Down, em inglês) é um kit das partes completamente não montadas de um produto. É também um método de fornecimento de peças para um mercado, particularmente no transporte para nações estrangeiras, e serve como uma forma de contagem ou determinação de preços. (pt) Мелкоузловая сборка или сборка CKD (от англ. Сomplete knock-down — «полноразборный») — технология сборки автомобилей, тракторов и другой техники, при которой транспортное средство собирается из отдельных деталей и подузлов, привезённых от изготовителя, с выполнением в месте производства ряда технологических операций, например: сварки, окраски, внутренней и др. Кроме того, при CKD детали, узлы и подузлы могут заказываться у местных поставщиков. (ru) CKD är en förkortning för engelskans Completely Knocked-Down kits. Det typiska är att delarna tillverkas på en plats och sedan exporteras till ett annat land eller region där de sätts samman. Utöver complete knock-down (CKD) finns även (SKD). Denna typ av tillverkning är vanligt inom bland annat fordonsindustrin. CKD-tillverkning har blivit vanligt i Ryssland och Ukraina där bland annat BMW och Volkswagen har CKD/SKD-fabriker. (sv) 散裝料（knock-down kit）是指由一個產品的所有組成的套件。這些零件是在其他國家生產，以散裝料的方式出口到另一個國家，進行最後組裝後即為原產品。散裝料也稱為knockdown，簡稱KD。 全散裝料（Complete knock down），簡稱CKD，是一種常見的散裝料處理方式，是指將產品的零件完全拆解，這也是供應零件到一特定市場的作法，特別是要運送到國外，或者是因為價格相關因素而做的處理方式。全散裝料在汽車產業、公共汽車、重式卡車及鐵路運輸都是常見的作法，在電子產品、家具及其他產品也常用全散裝料。公司會因為許多不同的理由而將產品以全散裝料方式出口給外國的分公司，再由外國分公司進行組裝，原因可能是避免進口關稅、利用當地較廉價的組裝人力來降低成本、或者就是交易條件的要求（例如公共交通專案會要求產品要在該國製造）。 若散裝料中有些已是由零件組成的半成品（例如電子業中，在工廠製造的電路板），則稱為半散裝料（semi knocked down），簡稱SKD。 (zh) |
| rdfs:label | Completely Knocked Down (de) Kit para ensamblaje (Industria) (es) Knock-down kit (en) Complete Knock Down (fr) Complete knock down (it) ノックダウン生産 (ja) Complete knocked down (nl) Systemy montażu samochodów (pl) CKD (pt) CKD (sv) Мелкоузловая сборка (ru) 散裝料 (zh) Вузлове складання (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-pl:Knock-down kit freebase:Knock-down kit yago-res:Knock-down kit wikidata:Knock-down kit dbpedia-af:Knock-down kit http://ckb.dbpedia.org/resource/سی_کەی_دی dbpedia-da:Knock-down kit dbpedia-de:Knock-down kit dbpedia-es:Knock-down kit dbpedia-fa:Knock-down kit dbpedia-fr:Knock-down kit dbpedia-it:Knock-down kit dbpedia-ja:Knock-down kit dbpedia-kk:Knock-down kit dbpedia-nl:Knock-down kit dbpedia-pt:Knock-down kit dbpedia-ro:Knock-down kit dbpedia-ru:Knock-down kit dbpedia-sv:Knock-down kit dbpedia-tr:Knock-down kit dbpedia-uk:Knock-down kit dbpedia-zh:Knock-down kit https://global.dbpedia.org/id/rUyq |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Knock-down_kit?oldid=1124786033&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/ANA_CKD.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Knock_down_kits_for_houses_Popular_Mechanics_1908.png wiki-commons:Special:FilePath/SLM_F169-1_-_ANAs_Automobilfabrik,_last_från_Amerika_1948.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Knock-down_kit |
| is dbo:assembly of | dbr:Proton_GEN•2 dbr:Lexus_ES__Seventh_generation_XZ10__1 dbr:Lexus_NX__First_generation_AZ10__1 dbr:MAN_TG-range dbr:Chevrolet_Lakewood dbr:Toyota_Noah__Second_generation_R70__1 |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:KD |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Complete_knock_down dbr:Knock-down_kits dbr:Knockdown_kit dbr:Chassis_knock-down dbr:Complete_Knock_Down dbr:Complete_knock-down dbr:Completely_knocked_down dbr:Built_up_export dbr:CKD_kits dbr:Semi-knocked_down dbr:Semi_Knocked_Down dbr:Knock_down_kit dbr:Knocked_down_kit |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:American_transportation_in_the_Siegfried_Line_campaign dbr:BelGee dbr:Belarus_(tractor) dbr:Proton_GEN•2 dbr:Proton_Holdings dbr:Proton_Saga_(third_generation) dbr:Proton_X70 dbr:Queensland_Double_Boilered_Cross_locomotive dbr:Romeo-class_submarine dbr:Rootes_Arrow dbr:Saturn_Corporation dbr:List_of_Volvo_Car_production_plants dbr:Moskvitch dbr:North_American_Bus_Industries dbr:Barreiros_(manufacturer) dbr:Bedford_TJ dbr:Beijing_Benz dbr:DeSoto_Firesweep dbr:Algeria–India_relations dbr:Holden_Caprice_(WM) dbr:Holden_Kingswood dbr:Honda_Amaze dbr:Honda_Brio dbr:Hudson_Hornet dbr:Hudson_Motor_Car_Company dbr:Litex_Motors dbr:Peugeot_301_(2012) dbr:Peugeot_406 dbr:Peugeot_504 dbr:Renault dbr:Riich_M1 dbr:Daimler_Freeline dbr:UzAuto_Motors dbr:Vanajan_Autotehdas dbr:Volkswagen_Country_Buggy dbr:Volkswagen_Group_Rus dbr:Volkswagen_Jetta_(A5) dbr:Volkswagen_Jetta_(A6) dbr:Volkswagen_Passat_(B2) dbr:Volkswagen_Polo_Mk5 dbr:Volkswagen_Santana dbr:Volkswagen_Tiguan dbr:Volvo_300_Series dbr:Detroit_Assembly dbr:Industry_of_Belarus dbr:Volkswagen_Jetta dbr:Sipani dbr:1932_Ford dbr:Colonial_Motor_Company dbr:Mazda_Familia dbr:Russian_submarine_AG-11 dbr:Russian_submarine_AG-12 dbr:Russian_submarine_AG-22 dbr:SAIC-GM-Wuling dbr:SAIC_Motor dbr:SIAI-Marchetti_SF.260 dbr:Saab_Safari dbr:Chicken_tax dbr:General_Motors_Japan dbr:General_Motors_Zeta_platform dbr:Nez_Cassé dbr:Chrysler_Europe dbr:Citroën_C3 dbr:Citroën_C5_Aircross dbr:Citroën_Jumpy dbr:Embraer dbr:Freightliner_Argosy dbr:Freightliner_Trucks dbr:Fuldamobil dbr:GM_Korea dbr:G_type_Adelaide_tram dbr:Geely dbr:General_Motors_New_Zealand dbr:General_Motors_do_Brasil dbr:Great_Wall_Motor dbr:Mitsubishi_ASX dbr:Mitsubishi_Motors_Krama_Yudha_Indonesia dbr:Mitsubishi_Tredia dbr:Mitsubishi_Xpander dbr:Thomas_Built_Buses dbr:Optare_MetroRider dbr:Lexus_ES dbr:Lexus_NX dbr:Leyland_Landtrain dbr:Lifan_Group dbr:Lincoln_Motor_Company dbr:Linden_Assembly dbr:London_Electric_Vehicle_Company dbr:Longbridge_plant dbr:Los_Angeles_(Maywood)_Assembly dbr:MAN_CLA dbr:MAN_TG-range dbr:MG_Rover_Group dbr:Mack_Trucks_in_military_service dbr:Mahindra_&_Mahindra dbr:Mahindra_Thar dbr:Sisu_Auto dbr:Stellantis_Poland dbr:Yutong dbr:Yutong_E10 dbr:ZX_Auto dbr:Škoda_Auto_Volkswagen_India dbr:Škoda_Karoq dbr:Faymonville_Group dbr:PT_boat dbr:Auto_rickshaw dbr:Automotive_industry_in_China dbr:Automotive_industry_in_Indonesia dbr:Automotive_industry_in_Malaysia dbr:BLG_Logistics dbr:BMW dbr:BMW_3_Series_(E21) dbr:BMW_3_Series_(E30) dbr:BMW_3_Series_(E36) dbr:BMW_3_Series_(E46) dbr:BMW_3_Series_(E90) dbr:BMW_3_Series_(F30) dbr:BMW_5_Series_(E39) dbr:BMW_5_Series_(G30) dbr:BMW_7_Series_(E65) dbr:BMW_7_Series_(G11) dbr:Budd_Company dbr:Buick_City dbr:Buick_Master_Six dbr:Buick_Park_Avenue dbr:Timor_Putra_Nasional dbr:Toyota dbr:Toyota_Avanza dbr:Toyota_Coaster dbr:Toyota_Innova dbr:Toyota_Kijang dbr:Toyota_Noah dbr:Toyota_Wish dbr:Trekka dbr:Triumph_Herald dbr:WAGR_ADE/ADT_class dbr:Waterloo_&_City_Railway_electric_units dbr:Waterloo_&_City_line dbr:Wayne_Corporation dbr:Willys_Jeep_Station_Wagon dbr:Willys_M38A1 dbr:Winnebago_LeSharo dbr:Garuda_Mataram_Motor dbr:Hawtai dbr:Japanese_space_program dbr:List_of_Chrysler_factories dbr:Xian_H-6 dbr:AMC_Ambassador dbr:AMC_Javelin dbr:AMC_Matador dbr:AMC_Rebel dbr:Albion_Aberdonian dbr:Alexander_Dennis_Enviro400 dbr:Alfa_Romeo_105/115_Series_Coupés dbr:American_Radiator_Company dbr:Dacia_1300 dbr:Dacia_Logan dbr:Daihatsu_Charade dbr:Exeed_TX dbr:FSO_Polonez dbr:Fengon_580 dbr:Fiat-Sollers dbr:Fiat_132 dbr:Fiat_Multipla dbr:Fiat_Uno dbr:Finnish_submarine_AG-16 dbr:Ford_Consul_Classic dbr:Ford_Festiva dbr:Ford_Laser dbr:Ford_Model_T dbr:Ford_Motor_Company dbr:Ford_Prefect dbr:Ford_Ranger_(T6) dbr:Ford_River_Rouge_complex dbr:Ford_Telstar dbr:Ford_Union dbr:Ford_Zephyr dbr:Fordson dbr:British_Motor_Corporation dbr:British_Motor_Corporation_(Australia) dbr:Nissan_Motor_Indonesia dbr:Nissan_Violet dbr:Nobel_(automobile) dbr:Oshawa_Car_Assembly dbr:Packard_Clipper dbr:Hino_600 dbr:Isuzu_Hillman_Minx dbr:Kantanka_Automobile dbr:List_of_Ford_factories dbr:List_of_Hyundai_Motor_Company_manufacturing_facilities dbr:List_of_Mazda_facilities dbr:Ready-to-assemble_furniture dbr:Gyeongin_Railway dbr:Haval_H6 dbr:Isuzu_Faster dbr:Isuzu_Panther dbr:JAC_Motors dbr:Jaguar_XJ dbr:Jaguar_XJ_(X351) dbr:Jeep_Cherokee_(SJ) dbr:Talbot dbr:Tan_Chong_Motor dbr:Temporary_Military_Railway dbr:Thai_Rung_Union_Car dbr:AKT_motos dbr:Chery dbr:Chery_QQ3 dbr:Chevrolet dbr:Chevrolet_Aveo_(T200) dbr:Chevrolet_Captiva dbr:Chevrolet_Cruze dbr:Chevrolet_Lakewood dbr:Chevrolet_Master dbr:Chevrolet_Series_AA_Capitol dbr:Chevrolet_Series_AB_National dbr:Chevrolet_Series_AC_International dbr:Chevrolet_Series_AD_Universal dbr:Chevrolet_Series_AE_Independence dbr:Chevrolet_Series_BA_Confederate dbr:Chevrolet_Series_CA_Eagle_/_Master dbr:Chevrolet_Series_F dbr:Chevrolet_Spark dbr:Chevrolet_Standard_Six dbr:Chinese_submarine_Changcheng_274 dbr:Karrier dbr:Kenworth dbr:Kia_Picanto dbr:Kia_Seltos dbr:Kia_Sephia dbr:Lamborghini_Countach dbr:Land_Rover dbr:Land_Rover_Defender dbr:Land_Rover_Discovery dbr:Bixler_Manufacturing_Company dbr:Suzuki_Carry dbr:Suzuki_Vitara dbr:TX4 dbr:Submarines_of_the_Imperial_Japanese_Navy dbr:Dodge dbr:Dodge_Dart dbr:Dongfeng_Motor_Corporation dbr:Asia_Motors dbr:Australian_Motor_Industries dbr:Automotive_industry_in_Belarus dbr:Automotive_industry_in_Bulgaria dbr:Automotive_industry_in_New_Zealand dbr:Automotive_industry_in_Nigeria dbr:Automotive_industry_in_Russia dbr:Automotive_industry_in_Serbia dbr:Automotive_industry_in_Thailand dbr:Automotive_industry_in_Vietnam dbr:Maruti_Suzuki_Wagon_R dbr:Pontiac_(automobile) dbr:Pontiac_Parisienne dbr:Pontiac_Sunbird dbr:South_Maitland_Railways_10_Class dbr:SsangYong_Rexton dbr:UMW_Toyota_Motor dbr:Hyundai_Accent dbr:Hyundai_Atos dbr:Hyundai_H350 dbr:Hyundai_Motor_Company dbr:Hyundai_Motor_Europe dbr:Hyundai_Palisade dbr:IC3 dbr:Infiniti_QX70 dbr:Innocenti_Mini dbr:Mercedes-Benz dbr:Mercedes-Benz_G-Class dbr:Mercury_Villager dbr:Millat_Tractors dbr:Mini dbr:New_South_Wales_Standard_suburban_carriage_stock dbr:OM_X-series dbr:Opel_Kadett_A dbr:Optare_Solo dbr:RMMV_HX_range_of_tactical_trucks dbr:Rambler_American dbr:Rambler_Classic dbr:Rambler_Rebel dbr:Sentetsu_Tehoi-class_locomotive dbr:Sentetsu_Tehoni-class_locomotive dbr:Sepahan_Airlines_Flight_5915 dbr:Wright_Eclipse_Gemini dbr:Wrightbus dbr:Yamaha_RX_100 dbr:Yarovit_Motors dbr:Kit_car dbr:Kit_houses_in_Michigan dbr:Ute_(vehicle) dbr:Simca_do_Brasil dbr:Tandon_Motorcycles dbr:Complete_knock_down dbr:KD dbr:Knockdown dbr:Volkswagen_do_Brasil dbr:Successors_to_Ikarus_(Hungarian_company) dbr:WZT dbr:Unimog_406 dbr:Motor_Company_of_Botswana |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Knock-down_kit |
