McDonnell Douglas MD-11 (original) (raw)
El McDonnell Douglas MD-11 és un avió comercial trimotor de fuselatge ample i de mitjà-llarg abast, amb dos motors muntats en suports situats a sota de les ales i el tercer a la base de l'estabilitzador vertical. Fou fabricat en un primer moment per McDonnell Douglas i, des de la fusió de les dues empreses, per Boeing.
| Property | Value |
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| dbo:abstract | El McDonnell Douglas MD-11 és un avió comercial trimotor de fuselatge ample i de mitjà-llarg abast, amb dos motors muntats en suports situats a sota de les ales i el tercer a la base de l'estabilitzador vertical. Fou fabricat en un primer moment per McDonnell Douglas i, des de la fusió de les dues empreses, per Boeing. (ca) McDonnell Douglas MD-11 je americký třímotorový, celokovový velkokapacitní dopravní letoun dolnoplošného uspořádání, určený pro střední a dlouhé tratě. Letoun má dva motory zavěšené v motorových gondolách pod křídly, třetí motor je umístěný nad ocasní částí pod směrovkou. Typ MD-11 je výrazně modernizovanou verzí letadla DC-10. Ve srovnání s DC-10 je delší, má větší rozpětí křídel a při stavbě letounu bylo použito výrazně většího množství kompozitních materiálů. MD-11 dostal i výkonnější a modernější motory a oproti DC-10 je vybaven digitálním (skleněným) kokpitem což umožnilo snížení počtu členů posádky ze 3 u DC-10 na 2 piloty. (cs) ماكدونال دوغلاس أم - دي 11، هي طائرة ثلاثية المحرك مصممة للنقل التجاري، مع محركان اثنان يتوسطان جناحيها والثالث يقع في قاعدة ، وتعتبر طائرة ذات بدن واسع خلافا للطائرات السابقة، تنتجها شركة ماكدونال دوغلاس لصناعة الطائرات، وهي تعد نسخة مشابهة لـ دي - سي 10 (DC-10) ، مع طرف جناح مدبب ومرتفع إضافة إلى قمرة قيادة تحتوي على أحدث الشاشات الإلكترونية. (ar) Die McDonnell Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) ist ein dreistrahliges Großraum-Langstreckenflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC-10 äußerlich ähnlich, verfügt die MD-11 jedoch über einen längeren Rumpf, eine verkleinerte Flosse des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke und größere Tragflächen mit Winglets zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs. Durch die modernen Triebwerke und den Einbau von Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) entfällt bei der MD-11 der bei der DC-10 noch benötigte Flugingenieur. Der Prototyp der MD-11 absolvierte am 10. Januar 1990 seinen Jungfernflug. Die als Passagierflugzeug gebaute Maschine ist heute im Besitz von FedEx mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N601FE registriert und wird ausschließlich als Frachtflugzeug eingesetzt. Die letzte ausgelieferte Maschine (D-ALCN) erhielt im Jahr 2001 die Lufthansa Cargo AG. (de) La McDonnell Douglas MD-11 (MD-11) estas trimotora transportaviadilo de McDonnell Douglas, ellaborita en 1990. La MD-11 estas posteulo de la McDonnell Douglas DC-10. La prototipo de la MD-11 unue ekflugis la 10-an de januaro 1990. Nuntempe ĝi troveblas preskaŭ nur kiel kargoaviadilo en loĝistikaj kompanioj kiel UPS kaj FedEx. (eo) El McDonnell Douglas MD-11 (Actualmente Boeing MD-11) es un avión comercial trimotor estadounidense de fuselaje ancho y de medio a largo alcance, con dos motores montados en soportes debajo de sus alas y el tercero sobre la base del estabilizador vertical. Está basado en el DC-10, pero incluye un fuselaje alargado, una envergadura un poco mayor -que incluye winglets (extremos alares)-, además del uso de materiales compuestos más livianos y nuevos motores de mayor potencia, así como un diseño un poco más aerodinámico en las alas y cola, (o empenaje) el cual contribuye a generar un menor arrastre o resistencia al avance. También posee una moderna cabina del piloto absolutamente digital, que hace que no se necesite de un ingeniero de vuelo en ella, a diferencia de los antiguos DC-10. Esta aeronave también posee, una mejora de alas las cuales son más largas, posee winglet y splite similar y sus motores poseen más potencia que su antecesor, el DC-10. De igual forma, el avión tiene el cuerpo del DC-10-30 solo que unos metros más largo. Unas de sus características más importantes son la ya mencionada "cabina de cristal", sus winglets y su mayor alcance. El uso de la aeronave entró en declive debido a que la configuración de su peso era bastante complicada, añadiendo el hecho de que era más pesado que el DC-10. En el año de 1997, el MD-11 comenzó a tener una fuerte competencia entre el A330-200 y el B777-200 ya que estos eran más modernos y consumían menos combustible, aunque el el MD-11 no requería la presencia de un ingeniero de vuelo. La aeronave voló por más de 24 años hasta el año del 2015 cuando fue retirado del transporte de pasajeros. La aerolínea que realizó el último vuelo fue la holandesa KLM, entre las ciudades de Nueva York y Ámsterdam. Al día de hoy el MD-11 solo es utilizado para transporte de carga por empresas tales como FedEx, UPS, y Lufthansa cargo. (es) The McDonnell Douglas MD-11 is an American tri-jet wide-body airliner manufactured by American McDonnell Douglas (MDC) and later by Boeing.Following DC-10 development studies, the MD-11 program was launched on December 30, 1986.Assembly of the first prototype began on March 9, 1988. It rolled out in September 1989 and made its maiden flight on January 10, 1990. FAA certification was achieved on November 8. The first delivery was to Finnair on December 7, 1990, and it entered service on December 20. It retains the basic trijet configuration of the DC-10 with updated GE CF6-80C2 or PW4000 turbofan engines. It has a slightly wider wing with winglets, and its MTOW was increased by 14% to 630,500 lb (286 t). Its fuselage is stretched by 11% to 202 ft (61.6 m) to accommodate 298 passengers in three classes over a range of up to 7,130 nmi (13,200 km). It features a glass cockpit that eliminates the need for a flight engineer.The MD-11 failed to meet its range and fuel burn targets. The last of 200 aircraft was built in October 2000 after Boeing merged with McDonnell Douglas in 1997. Some MD-11 freighters were built, but many more are converted MD-11 passenger aircraft, many of which are still in service with cargo airlines. (en) Le McDonnell Douglas MD-11 est un avion tri-réacteur long-courrier du constructeur aéronautique américain McDonnell Douglas. Le MD-11 est le successeur du long-courrier DC-10, dont il est une version allongée de 5,6 mètres et plus performante grâce à ses nouveaux moteurs et diverses améliorations, dont ses winglets en bout d'aile et son cockpit à l'avionique moderne (glass cockpit) qui permet l'économie d'un poste de mécanicien navigant. Son 1er vol eut lieu le 10 janvier 1990 avant sa mise en service par Finnair le 20 décembre 1990. Sa production cessera en 2000 après 200 exemplaires fabriqués et la livraison du dernier modèle à Lufthansa Cargo le 22 février 2001. (fr) McDonnell Douglas MD-11 adalah pesawat berbadan lebar bermesin tiga, berjarak jauh. Diproduksi oleh McDonnell Douglas, dan kemudian oleh Boeing. Pesawat ini mampu menampung penumpang lebih banyak dibandingkan dengan McDonnell Douglas DC-10, tetapi sayangnya performanya jauh dibandingkan pesawat DC-10. Perbedaannya dengan DC-10 adalah adanya kokpit digital penuh, sehingga hanya memerlukan 2 kru kokpit dibandingkan DC 10 yang memerlukan 3 kru (MD-11 menghilangkan fungsi mekanik udara) (in) Il McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e utilizzato su rotte di lungo raggio. A novembre 2014 non risultavano più in servizio di linea MD-11 per il trasporto di passeggeri, dopo l'abbandono anche da parte di KLM in vista del suo programma di rinnovo della flotta, mentre viene largamente impiegato nei servizi cargo. (it) マクドネル・ダグラス MD-11（McDonnell Douglas/Boeing MD-11、エムディー・イレブン）は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社製の三発式大型ジェット旅客機。マクドネル・ダグラス DC-10の改良型で、のちにボーイング社に買収されることになるマクドネル・ダグラス社が最後に製造した大型旅客機でもあった。本機以降、2021年現在に至るまで三発エンジン式大型ジェット旅客機は開発されておらず、「最後の三発機」とも呼ばれる。 単に「市場」と表記した場合は旅客機販売市場を、単に「マイル」と記した場合はノーティカルマイル（海里）をあらわすものとする。 (ja) 맥도널 더글러스 MD-11, 혹은 MD-11은 미국 맥도널 더글러스에서 개발한 3발 대형 광동체기이다. 전신 기종인 DC-10을 개량하여 제작되었다. (ko) De McDonnell Douglas MD-11 (ook bekend als Boeing MD-11 en door haar fans liefkozend elfje genoemd) is een driemotorig straalpassagiersvliegtuig voor de lange afstand, met een maximaal opstijggewicht van ruim 280 ton. Het vliegtuig werd geproduceerd door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant McDonnell Douglas, die later fuseerde met Boeing. De MD-11 was de opvolger van de DC-10. Het toestel maakte op 10 januari 1990 zijn eerste proefvlucht en in december 1990 kon Finnair het eerste exemplaar in ontvangst nemen. Na de fusie van McDonnell Douglas met Boeing viel het besluit de productie van dit vliegtuigtype per maart 2001 te staken. De laatste MD-11 bedoeld voor passagiersvluchten rolde in 1998 uit de fabriek. Twee jaar later werd ook de productie van vrachttoestellen afgesloten. In totaal zijn tweehonderd MD-11's gebouwd. (nl) McDonnell Douglas MD-11 – trzysilnikowy szerokokadłubowiec średniego i dalekiego zasięgu. Był produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo McDonnell Douglas, a później przez Boeinga po wchłonięciu przez niego pierwszego producenta. Posiada dwa silniki zamontowane pod skrzydłami oraz jeden pod statecznikiem pionowym. Był to pierwszy samolot pasażerski dalekiego zasięgu o pojemności do 400 miejsc, w którego konstrukcji szeroko zastosowano materiały kompozytowe. Samolot do dzisiaj jest wykorzystywany głównie jako maszyna towarowa. (pl) O McDonnell Douglas MD-11 é um trijato comercial widebody de fabricação norte-americana de médio a longo alcance, desenvolvido e produzido pela McDonnell Douglas (1988-1997) e pela Boeing (1997-2000). Sua base é o McDonnell Douglas DC-10, mas incorpora fuselagem mais alongada, asa maior e winglets, motores mais modernos e mais potentes. O cockpit possui monitores de EFIS (CRT), comandos reduzidos para serem usados por 2 membros da tripulação (Comandante e 1º Oficial), ao contrário do seu antecessor, que exigia 3 membros da tripulação (comandante, primeiro oficial e engenheiro de voo). (pt) McDonnell Douglas MD-11 är ett jetdrivet trafikflygplan, som tillverkades av McDonnell Douglas 1990-2000. MD-11 är en så kallad wide body jet (flygplan med större tvärsnittsomkrets och vanligtvis dubbla mittgångar). Med sina tre jetmotorer och breda kropp tillhör det skaran av större passagerarflygplan. Till utseendet påminner flygplanet mycket om dess föregångare McDonnell Douglas DC-10. Främsta skillnaden är bland annat bättre motorer och att den är utrustad med uppdaterade vingspetsar, samt att enbart 2 piloter behövs, jämfört med föregångaren DC-10 som kräver en tredje pilot/färdmekaniker. Totalt tillverkades 200 exemplar. (sv) 麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11），或称为波音MD-11（Boeing MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，在物料上使用了更多的複合材料，駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後，各家航空公司所操作的MD-11已經完全退出客運用途，大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝為貨機使用。 (zh) McDonnell Douglas MD-11 (рус. Макдоннелл Дуглас МД-11) — широкофюзеляжный авиалайнер средней и дальней протяжённости полётов. (ru) McDonnell Douglas MD-11 також відомий як MD-11 — широкофюзеляжний турбореактивний літак, розроблений на основі DC-10.Вироблявся американськими компаніями McDonnell Douglas та Boeing Commercial Airplanes протягом 1988–2000 років. Всього випущено 200 таких повітряних суден, які сьогодні експлуатуються дванадцятьма авіакомпаніями, серед яких крупні учасники світового ринку повітряних вантажоперевезень: FedEx Express, UPS Airlines, Lufthansa Cargo та інші. (uk) |
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Perbedaannya dengan DC-10 adalah adanya kokpit digital penuh, sehingga hanya memerlukan 2 kru kokpit dibandingkan DC 10 yang memerlukan 3 kru (MD-11 menghilangkan fungsi mekanik udara) (in) Il McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e utilizzato su rotte di lungo raggio. A novembre 2014 non risultavano più in servizio di linea MD-11 per il trasporto di passeggeri, dopo l'abbandono anche da parte di KLM in vista del suo programma di rinnovo della flotta, mentre viene largamente impiegato nei servizi cargo. (it) マクドネル・ダグラス MD-11（McDonnell Douglas/Boeing MD-11、エムディー・イレブン）は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社製の三発式大型ジェット旅客機。マクドネル・ダグラス DC-10の改良型で、のちにボーイング社に買収されることになるマクドネル・ダグラス社が最後に製造した大型旅客機でもあった。本機以降、2021年現在に至るまで三発エンジン式大型ジェット旅客機は開発されておらず、「最後の三発機」とも呼ばれる。 単に「市場」と表記した場合は旅客機販売市場を、単に「マイル」と記した場合はノーティカルマイル（海里）をあらわすものとする。 (ja) 맥도널 더글러스 MD-11, 혹은 MD-11은 미국 맥도널 더글러스에서 개발한 3발 대형 광동체기이다. 전신 기종인 DC-10을 개량하여 제작되었다. (ko) McDonnell Douglas MD-11 – trzysilnikowy szerokokadłubowiec średniego i dalekiego zasięgu. Był produkowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo McDonnell Douglas, a później przez Boeinga po wchłonięciu przez niego pierwszego producenta. Posiada dwa silniki zamontowane pod skrzydłami oraz jeden pod statecznikiem pionowym. Był to pierwszy samolot pasażerski dalekiego zasięgu o pojemności do 400 miejsc, w którego konstrukcji szeroko zastosowano materiały kompozytowe. Samolot do dzisiaj jest wykorzystywany głównie jako maszyna towarowa. (pl) O McDonnell Douglas MD-11 é um trijato comercial widebody de fabricação norte-americana de médio a longo alcance, desenvolvido e produzido pela McDonnell Douglas (1988-1997) e pela Boeing (1997-2000). Sua base é o McDonnell Douglas DC-10, mas incorpora fuselagem mais alongada, asa maior e winglets, motores mais modernos e mais potentes. O cockpit possui monitores de EFIS (CRT), comandos reduzidos para serem usados por 2 membros da tripulação (Comandante e 1º Oficial), ao contrário do seu antecessor, que exigia 3 membros da tripulação (comandante, primeiro oficial e engenheiro de voo). (pt) McDonnell Douglas MD-11 är ett jetdrivet trafikflygplan, som tillverkades av McDonnell Douglas 1990-2000. MD-11 är en så kallad wide body jet (flygplan med större tvärsnittsomkrets och vanligtvis dubbla mittgångar). Med sina tre jetmotorer och breda kropp tillhör det skaran av större passagerarflygplan. Till utseendet påminner flygplanet mycket om dess föregångare McDonnell Douglas DC-10. Främsta skillnaden är bland annat bättre motorer och att den är utrustad med uppdaterade vingspetsar, samt att enbart 2 piloter behövs, jämfört med föregångaren DC-10 som kräver en tredje pilot/färdmekaniker. Totalt tillverkades 200 exemplar. (sv) 麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11），或称为波音MD-11（Boeing MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯所生產、配置有3具發動機的廣體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身、翼展則比DC-10長，機翼的兩端也加裝了小翼，而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇，在物料上使用了更多的複合材料，駕駛艙的設備也全面數位化。在進入21世紀後，各家航空公司所操作的MD-11已經完全退出客運用途，大部分的MD-11都被以聯邦快遞為主的航空貨運業者收購，改裝為貨機使用。 (zh) McDonnell Douglas MD-11 (рус. Макдоннелл Дуглас МД-11) — широкофюзеляжный авиалайнер средней и дальней протяжённости полётов. (ru) McDonnell Douglas MD-11 також відомий як MD-11 — широкофюзеляжний турбореактивний літак, розроблений на основі DC-10.Вироблявся американськими компаніями McDonnell Douglas та Boeing Commercial Airplanes протягом 1988–2000 років. Всього випущено 200 таких повітряних суден, які сьогодні експлуатуються дванадцятьма авіакомпаніями, серед яких крупні учасники світового ринку повітряних вантажоперевезень: FedEx Express, UPS Airlines, Lufthansa Cargo та інші. (uk) El McDonnell Douglas MD-11 (Actualmente Boeing MD-11) es un avión comercial trimotor estadounidense de fuselaje ancho y de medio a largo alcance, con dos motores montados en soportes debajo de sus alas y el tercero sobre la base del estabilizador vertical. Unas de sus características más importantes son la ya mencionada "cabina de cristal", sus winglets y su mayor alcance. (es) Die McDonnell Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) ist ein dreistrahliges Großraum-Langstreckenflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC-10 äußerlich ähnlich, verfügt die MD-11 jedoch über einen längeren Rumpf, eine verkleinerte Flosse des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke und größere Tragflächen mit Winglets zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs. Durch die modernen Triebwerke und den Einbau von Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) entfällt bei der MD-11 der bei der DC-10 noch benötigte Flugingenieur. (de) Le McDonnell Douglas MD-11 est un avion tri-réacteur long-courrier du constructeur aéronautique américain McDonnell Douglas. Le MD-11 est le successeur du long-courrier DC-10, dont il est une version allongée de 5,6 mètres et plus performante grâce à ses nouveaux moteurs et diverses améliorations, dont ses winglets en bout d'aile et son cockpit à l'avionique moderne (glass cockpit) qui permet l'économie d'un poste de mécanicien navigant. (fr) The McDonnell Douglas MD-11 is an American tri-jet wide-body airliner manufactured by American McDonnell Douglas (MDC) and later by Boeing.Following DC-10 development studies, the MD-11 program was launched on December 30, 1986.Assembly of the first prototype began on March 9, 1988. It rolled out in September 1989 and made its maiden flight on January 10, 1990. FAA certification was achieved on November 8. The first delivery was to Finnair on December 7, 1990, and it entered service on December 20. (en) De McDonnell Douglas MD-11 (ook bekend als Boeing MD-11 en door haar fans liefkozend elfje genoemd) is een driemotorig straalpassagiersvliegtuig voor de lange afstand, met een maximaal opstijggewicht van ruim 280 ton. Het vliegtuig werd geproduceerd door de Amerikaanse vliegtuigfabrikant McDonnell Douglas, die later fuseerde met Boeing. (nl) |
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