Воронежский скоростной трамвай | это... Что такое Воронежский скоростной трамвай? (original) (raw)
| Воронежский скоростной трамвай | |
|---|---|
| Информация | |
| Страна |  Россия |
| Город |  Воронеж |
| Длина линий | 15 и 25 км |
| Количество станций | 29 (1 маршрут: 12, 2 маршрут: 17) |
| Количество линий | 2 маршрута на 2 линиях |
| Пассажиропоток за день | 400 тысяч |
| Пассажиропоток за год | 100 млн чел. |
Воро́нежский скоростно́й трамва́й (метротра́м) — проект системы легкорельсового транспорта в Воронеже, альтернативный проекту лёгкого метро, заложенного в генеральный план города от 2008 г. Система должна создаваться «с нуля» ввиду того, что Воронежский трамвай был закрыт в 2009 году.
Реализация проекта предполагается в порядке частно-государственного инвестирования. К проекту проявила интерес крупная и опытная российская «Финансово-строительная компания Мостгеоцентр». В апреле 2009 года началось рассмотрение её предложения по поэтапному созданию большой системы легкорельсового транспорта в Воронеже. [1]
Вначале предполагается соединить центральный район железнодорожного вокзала и жилой массив с автостанцией в Советском районе на юго-западе города. Далее линия свяжет центральную и левобережную части города, как и предусмотрено генпланом для лёгкого метро, а также международный аэропорт «Чертовицкое». В далёкой перспективе система может выйти за пределы города и дойти до ближайших городов соседних областей. [2] [3]
Первый этап проекта предполагается в виде линии от железнодорожного вокзала Воронеж I до улицы Перхоровича длиной 10,5 км с 11 станциями закрытого типа. Стоимость его реализации составит не менее 1,5 млрд рублей.[4]
21 августа 2009 года между областными властями и председателем Внешэкономбанка был подписан протокол о намерениях, подразумевающий участие ВЭБа в реализации проекта легкорельсового транспорта в Воронеже[5].
Проекты населения
Исследуя ситуацию на городских дорогах, нами сделан и вывод, что город нуждается в скоростном трамвае на его основных магистралях, таких как Московский и Ленинский проспекты, улицы Кольцовская, Ленина, поскольку на них находится большинство воронежских высших учебных заведений, что обеспечивает постоянный пассажиропоток. Это гарантирует окупаемость и востребованность. Предложенная карта содержит четыре маршрута:
Тр 1А Остужевская – Цирк – ДК им. Кирова - Остужевская;
Тр 1Б Остужевская - ДК им. Кирова - Цирк - Остужевская;
Тр 2 Аэропорт – Центральный автовокзал – Механический завод – Острогожская;
Тр 3 ст. Придача – Архитектурная – Краснознамённая – Перхоровича.
Полностью система в городе должна насчитывать 38 станций, расположенных на трех линиях общей длиной около 50 км. Из них участок длиной около километра в составе одной станции, расположенной в центре города — «Цирк» (у соответствующего объекта), будет проложен под землёй по стандартам метрополитена. Наземные участки представляют обычные трамвайные линии для больших скоростей движения и минимизации пересечений с другими видами транспорта. По прогнозам ежегодные перевозки будут составлять около 185 млн пассажиров.
Примечания
- ↑ Междугородное легкорельсье
- ↑ В Воронеже вернулись к вопросу о скоростном трамвае
- ↑ Ъ-Воронеж - Междугородное легкорельсье
- ↑ В Воронеже прошла презентация проекта строительства легкорельсового транспорта
- ↑ Главе госбанка презентовали два крупных воронежских проекта
| Общественный транспорт Воронежа | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
Автобус | Трамвай (закрыт) | Троллейбус | Скоростной трамвай (планируется) | Лёгкое метро (планируется) Железнодорожный | Авиационный |