Волгоградский трамвай | это... Что такое Волгоградский трамвай? (original) (raw)

Волгогра́дский трамва́й — вид общественного транспорта в Волгограде. Отличается тем, что состоит из трёх несвязанных систем и включает в себя метротрам.

Эксплуатируется МУП «Метроэлектротранс».

Содержание

• 1 История
• 2 Хронология развития трамвайной сети
• 3 Описание системы
  • 3.1 Маршруты
• 4 Подвижной состав
• 5 Конечные станции
• 6 См. также
• 7 Примечания
• 8 Ссылки

История

Трамвай в досоветском Царицыне

Трамвай в советском Волгограде

Метротрам

Электрический трамвай был пущен в Царицыне 9 апреля 1913 года.[2] Работа трамвая прерывалась в годы Гражданской (1920—1922 годы) и Великой Отечественной (23 августа 1942 — 26 декабря 1943) войн.

6 ноября 1958 года трамвай был пущен в Красноармейском районе. Эта сеть не была связана со старой системой в центре города.

Северная и центральная сети трамвая до 1984 года существовали как единая система. В Центральном районе Волгограда трамвайная линия проходила по улице Советской и далее уходила по проспекту им. В. И. Ленина в северные районы города. В 1970-х годах в связи с перегрузкой маршрутов городского транспорта, следующих в Краснооктябрьский и Тракторозаводский районы, было решено провести реконструкцию линии трамвая № 8 по проспекту Ленина в скоростной трамвай. В течение второй половины 70-х — начала 80-х годов была реконструирована наземная часть трассы, а 5 ноября 1984 года в центре города был открыт подземный участок с двумя подземными и одной эстакадной станциями. После этого линия по улице Советской была закрыта, и две системы стали физически независимыми. Стоимость проезда составляет с 1 декабря 2009 года 10 рублей, с 1 января 2010 года отменен бесплатный проезд школьников 1-11 классов.

Хронология развития трамвайной сети

1977 год

1 июля закрыто трамвайное движение на участке:

• — шоссе Авиаторов от Исторической ул. до Моторного завода

С закрытием трамвайной линии отменен маршрут № 5

1978 год

25 мая открыт новый маршрут:

• № 5 «Ул. Радомская — Жилгородок».

4 октября также открыт новый маршрут:

• № 4 «Ул. 7-я Гвардейская — Обувная фабрика».

1981 год

21 сентября открыт новый трамвайный маршрут:

• № 6 «Школа № 36 — ул. Радомская».

1984 год

16 октября открыт новый трамвайный маршрут:

• № 7 «ул. КИМ — ул. Мончегорская».

5 ноября открыта 1-я очередь скоростного линии трамвая с тремя подземными станциями: "Площадь Ленина", "Комсомольская", "Пионерская", с разворотной петлей на площади Чекистов. Открыт новый трамвайный маршрут

• № СТ «ВГТЗ — площадь Чекистов».

Наземная трасса скоростного трамвая проходит от к/ст "ВГТЗ" по линии маршрута № 8 до ул. Землянского; после чего трамваи проходят под землей до путепровода, построенного рядом с Астраханским мостом и выходят на площадь Чекистов. После открытия скоростного трамвая маршрут № 8 отменен, но линия по проспекту Ленина от ул Землянского до ул. 7-й Гвардейской оставлена для служебныого пользования.

1985 год

1 октября закрыто движение трамваев в центре города

• — ул. Краснознаменская, ул. Советская, ул. Наумова, ул. Чуйкова от ул. 10-й Дивизии до ул. 7-й Гвардейской

С ликвидацией линии в центре города образовалось уже три независимых систем. Построено новое кольцо у Детско-юнушеского центра, и были сокращены маршруты:

• № 1 «Детский центр — ул. Мончегорская».
• № 2 «Детский центр — Школа № 36».
• № 4 «Детский центр — Обувная фабрика».
• № 10 «Детский центр — Жилгородок».

28 декабря появился новый маршрут трамвая:

• № 12 «Жилгородок — Школа № 36».

1986 год

26 сентября в связи со строительством жилого дома состоялся перенос на вновь построенный участок линии:

• ул. Сухова, ул. Новосибирская от ул. Шефской до ул. Казахской

Одновременно закрыт и демонтирован старый участок

• — ул. Шефская, ул. Казахская от ул. Сухова до ул. Новосибирской

С переносом трамвайного движения маршруты №№ 3 и 4 проходят по новому участку.

1989 год

16 ноября построено разворотное кольцо на пересечении проспекта Ленина и ул. Генерала Штеменко. Открыт новый маршрут

• № 13 «Стадион "Монолит" — ул. Александра Матросова». (По укороченной трассе 9-ки).

В это же время закрывается маршрут № 9, хотя очевидцы указывали что маршрут еще существовал до девяти последующих лет с резким уменьшением кол-ва подвижного состава.

1992 год

С нехваткой подвижного состава закрыты трамвайные маршрут №№ 6 и 7.

1995 год

25 октября закрыт трамвайный маршрут № 12

1 декабря введена в строй новая трамвайная линия в районе Жилгородка

• ул. 51-й Гв. Дивизии, ул. Космонавтов от Лицея № 7 до Пр. Дорожников

Новая конечная остановка стала именоваться "Жилгородок", бывшая конечная именуется "Лицей № 7". С постройкой трамвайной линии продлены маршруты:

• № 5 «Ул. Радомская — Жилгородок».
• № 10 «Детский Центр — Жилгородок».

2000 год

29 сентября открыт ранее закрытый маршрут в прежних границах

• № 12 «Жилгородок — Школа № 36».

2002 год

28 августа после длительного перерыва вновь открыт маршрут:

• № 6 «ул. КИМ — Школа № 36».

2003 год

13 мая также после длительного перерыва открыт новый маршрут, но в измененной трассе:

• № 7 «ул. КИМ — Жилгородок».

Описание системы

По состоянию на 2008 год в Волгограде действует три несвязанные трамвайные сети — северная, центральная и южная. Северная система состоит из линии скоростного трамвая и маршрута № 13 обычного трамвая. Эти две линии связаны путями, но разделены в плане организации маршрутной сети. Ранее в северной системе существовал маршрут № 9, который частично использовал трассу скоростного трамвая, между остановками (станциями) Тракторный завод (ВГТЗ) и «Стадион "Монолит"», но далее следовал по маршруту № 13. Подвижной состав линии Скоростного трамвая базируется в депо Северной системы.

Южная и Центральная системы полностью изолированы.

Благодаря регулярной частоте хождения вагонов и крайней редкостью срывов движения, качество работы волгоградского трамвая считается одним из самых высоких в России. Однако до настоящего времени в городе нет единой современной интеллектуальной общегородской транспортной системы,позволяющей управлять радиальными транспортными потоками и связывающей весь городской и пригородной электротранспорт в интересах ускорения перемещения различных возрастных групп населения города[источник не указан 755 дней].

Маршруты

По состоянию на 18 августа 2012

Северная система, Трамвайное депо № 5 (Тракторозаводский, Краснооктябрьский, Центральный, Ворошиловский, Советский районы):

• Маршрут № СТ: Открыт 5 ноября 1984 года. Время в пути: 35 мин. Расстояние маршрута: 13563 м.

ВГТЗ — Хлебозавод № 4 — Водоотстой — больница Ильича — Баррикады — Гимназия № 14 (школа № 31) — стадион «Монолит» — завод «Красный октябрь» — 39-я Гвардейская — пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Центральный стадион — ЦПКиО — ТРК «Европа» — пл. Ленина — ул. Комсомольская — Пионерская — пл. Чекистов

• Маршрут № СТ2: Открыт 1 декабря 2011 года. Время в пути: 30 мин.

Стадион «Монолит» — завод «Красный октябрь» — 39-я Гвардейская — пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Центральный стадион — ЦПКиО — ТРК «Европа» — пл. Ленина — ул. Комсомольская — Пионерская — Профсоюзная - ТЮЗ - Ельшанка

• Маршрут № 13: Открыт в 16 ноября 1989 году. Время в пути: 20 мин. Расстояние маршрута: 4984 м.

ул. Александра Матросова — ул. Нижнеамурская — ул. Хользунова — ул. Триумфальная — ул. Штеменко — ул. Поддубного — рынок «Северный» — ул. Маршала Еременко — Экономико-технический колледж — проспект Металлургов — ул. Богунская — ул. Кузнецова — Стадион «Монолит»

Ранее существовавшие маршруты:

• Маршрут № 8: (Отменен 6 ноября 1984 года переименован в СТ).

ВГТЗ — Хлебозавод № 4 — Водоотстой — больница Ильича — Баррикады — Гимназия № 14 (школа № 31) — стадион «Монолит» — завод «Красный октябрь» — 39-я Гвардейская — пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Центральный стадион — ЦПКиО — ул. Бакинская — ул. 7-я Гвардейская

• Маршрут № 9: (закрыт в 1998 году).

ул. Александра Матросова — ул. Нижнеамурская — ул. Хользунова — ул. Триумфальная — ул. Штеменко — ул. Поддубного — рынок «Северный» — ул. Маршала Еременко — Экономико-технический колледж — проспект Металлургов — ул. Богунская — ул. Кузнецова — Стадион «Монолит» — Гимназия № 14 (школа № 31) — Баррикады — больница Ильича — Водоотстой — Хлебозавод № 4 — ВГТЗ

Центральная система, Трамвайное депо № 2 (Центральный, Ворошиловский, Дзержинский, Советский районы):

• Маршрут № 1: (Современный вид с 1 октября 1985 года ранее проходил по Краснознаменской и Советской до ул. 7-й Гвардейской вместе с маршрутами № 2, 4, 10). Время в пути: 27 мин. Расстояние маршрута: 6119 м.

ул. Мончегорская — ул. Просвещения — ул. Череповецкая — ул. Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — ул. Радомская — Вагонное депо — ж/д вокзал Волгоград-2 — ул. Буханцева — ул. Моздокская — ул. Ростовская — Строительный техникум — ул. Голубинская, учебный комбинат — ул. Краснознаменская — Детский центр

• Маршрут № 2: (Современный вид с 1 октября 1985 года). Время в пути: 18 мин. Расстояние маршрута: 3816 м.

Школа № 36 — ул. Раздольная — школа № 82 — Завод «Ахтуба» — Областная больница — ул. Маршала Рокоссовского — ул. Краснознаменская — Детский центр

• Маршрут № 3: Открыт 15 мая 1961 года, продлен 25 октября 1975 года. Время в пути: 40 мин. Расстояние маршрута: 10679 м.

Обувная фабрика — Рембыттехника — завод Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» — ул. Чебышева — Чулочно-трикотажная фабрика — Больница № 7 - ул. Интернациональная — ул. Кабардинская — ул. Путепроводная (по требованию) — ул. Череповецкая — ул. Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — ул. Радомская — Вагонное депо — ж/д вокзал Волгоград-2 — ул. Буханцева — ул. Козловская — ул. Рабоче-крестьянская — Протезный завод (по требованию) — Торговый центр — ул. КИМ

• Маршрут № 4: Открыт 4 октября 1978 года. (Современный вид с 1 октября 1985 года). Время в пути: 43 мин. Расстояние маршрута: 11370 м.

Обувная фабрика — Рембыттехника — завод Петрова — 35-я Гвардейская — Завод «Заря Волгограда» — ул. Чебышева — Чулочно-трикотажная фабрика — Больница № 7 — ул. Интернациональная — ул. Кабардинская — ул. Путепроводная (по требованию) — ул. Череповецкая — ул. Острогожская — Кожгалантерейная фабрика — ул. Радомская — Вагонное депо — ж/д вокзал Волгоград-2 — ул. Буханцева — ул. Моздокская — ул. Ростовская — Строительный техникум — ул. Голубинская, учебный комбинат — ул. Краснознаменская — Детский центр

• Маршрут № 5: Открыт 25 мая 1978 года. Время в пути: 53 мин. Расстояние маршрута: 13725 м.

ул. Радомская — Вагонное депо — ж/д вокзал Волгоград-2 — ул. Буханцева — ул. Моздокская — ул. Ростовская — Строительный техникум — ул. Голубинская, учебный комбинат — ул. Маршала Рокоссовского — ул. Кубанская — проспект Маршала Жукова — ул. Двинская — ул. Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок (Колледж бизнеса) — ул. Хорошева — Агентство воздушных сообщений — Центр детского творчества — ул. Землячки — Академия МВД — Комплекс «Русь» — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Молодежный центр «Россия» — Лицей № 7 — Жилгородок

• Маршрут № 6: Открыт 21 сентября 1981 года (Отменялся с 1 июня 1992 года до 26 августа 2002 года). Время в пути: 30 мин. Расстояние маршрута: 6786 м.

ул. КИМ — Торговый центр — Протезный завод (по требованию) — ул. Рабоче-крестьянская — ул. Козловская — ул. Моздокская — ул. Ростовская — Строительный техникум — ул. Голубинская, учебный комбинат — ул. Маршала Рокоссовского — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — ул. Раздольная — Школа № 36

• Маршрут № 7: Открыт 16 октября 1984 года (Отменялся с 1 июня 1992 года до 12 мая 2003 года). Время в пути: 55 мин. Расстояние маршрута: 13833 м.

ул. КИМ — Торговый центр — Протезный завод (по требованию) — ул. Рабоче-крестьянская — ул. Козловская — ул. Моздокская — ул. Ростовская — Строительный техникум — ул. Голубинская, учебный комбинат — ул. Маршала Рокоссовского — ул. Кубанская — проспект Маршала Жукова — ул. Двинская — ул. Эльтонская — Завод газовой аппаратуры — Качинский рынок (Колледж бизнеса) — ул. Хорошева — Агентство воздушных сообщений — Центр детского творчества — ул. Землячки — Академия МВД — Комплекс «Русь» — ЖБИ — 51-я Гвардейская — Поликлиника № 18 — Молодежный центр «Россия» — Лицей № 7 — Жилгородок

• Маршрут № 10: (Современный вид с 1 октября 1985 года). Время в пути: 43 мин. Расстояние маршрута: 10863 м.

Жилгородок — Лицей № 7 — Молодежный центр «Россия» — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Комплекс «Русь» — Академия МВД — ул. Землячки — Центр детского творчества — Агентство воздушных сообщений — ул. Хорошева — Качинский рынок (Колледж бизнеса) — Завод газовой аппаратуры — ул. Эльтонская — ул. Двинская — проспект Маршала Жукова — ул. Кубанская — ул. Маршала Рокоссовского — ул. Краснознаменская — Детский центр

• Маршрут № 12: Открыт 28 декабря 1985 года. (Отменялся с 1 декабря 1995 года до 28 сентября 2000 года). Время в пути: 46 мин. Расстояние маршрута: 11863 м.

Жилгородок — Лицей № 7 — Молодежный центр «Россия» — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ — Комплекс «Русь» — Академия МВД — ул. Землячки — Центр детского творчества — Агентство воздушных сообщений — ул. Хорошева — Качинский рынок (Колледж бизнеса) — Завод газовой аппаратуры — ул. Эльтонская — ул. Двинская — проспект Маршала Жукова — ул. Кубанская — Областная больница — Завод «Ахтуба» — Школа № 82 — ул. Раздольная — Школа № 36

Южная система, Трамвайно-троллейбусное депо № 3 (Красноармейский район):

• Маршрут № 11: (Открыт 6 ноября 1958 года, с 5 июня 1960 года продлен до современного вида). Время в пути: 36 мин. Расстояние маршрута: 10197 м.

«Каустик» — Монолитспецстрой — ул. Полевая — Волгохимремонт — Заводоуправление — Опытно-экспериментальный завод — Овощная база — Депо № 3 — им. Командира Рудь — ДК «Царицын» — Клуб «Строитель» — ул. Марийская — кинотеатр «Юбилейный» — канал им. Ленина — проспект Героев Сталинграда — бульвар Энгельса — Судоверфь

Подвижной состав

В городе в регулярном обороте 315 вагонов Татра-Т3 1970—1987 годов поставки, до трети из которых двухдверные. Большая часть вагонов — 1970-х годов. Также 20 вагонов Татра T6B5 (Т-3М): 2834-2843 (1987), 2844-2853 (1990); 10 вагонов ЛВС-2009: 5838 (2008), 5839 (2009), 5840-5846 (2011), 5847 (2012); 2 вагона Tatra T3R.PV: 5836, 5837 (2006); 1 вагон Татра KT8D5: 5834 (1990). Большинство выкрашено в классический красно-жёлтый окрас. Часть вагонов покрыты бортовой рекламой.

На линии СТ используются только трёхдверные (изредка двухдверные) вагоны Татра-Т3, модифицированные для работы на подземном участке, соединённые в сцепки по два вагона, а также вагоны Tatra T3R.PV. В вечернее время и по выходным дням на линию выходят также и одиночные вагоны. На линии СТ2 используются вагоны ЛВС-2009, Татра KT8D5.

На маршрутах № 5, 10, 12 также используются сцепки из двух вагонов Татра-Т3. Примерно до 2006 года на маршруте № 2 использовались сцепки из 2 вагонов Татра-Т3 и из вагонов Татра T6B5.

На остальных линиях используются только одиночные вагоны Татра-Т3 и Татра T6B5 (только в центральной системе).

Конечные станции

• ВгТЗ (трамвайная станция) - конечная станция, находящаяся в Тракторозаводском районе Волгограда и обслуживающая маршрут № СТ.
• Детский Центр (трамвайная станция) - конечная станция трамваев, находящаяся в центре города Волгограда и обслуживающая маршруты № 1, № 2, № 4, № 10. Станция оборудована трамвайным кольцом и технической стоянкой. Маршруты, следующие к Детскому Центру, чаще всего перегружены, так как эта станция находится в центре города, рядом располагаются Цирк, Родильный дом, Здание ФСБ, Банк, Детский парк, Торгово-развлекательный центр и станция скоростного трамвая Пионерская (станция метротрама).
• Школа № 36 (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в поселке Ангарском Дзержинского района и обслуживающая маршруты № 2, № 6, № 12.
• Жилгородок (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Дзержинском районе и обслуживающая маршруты № 5, № 7, № 10, № 12.
• Улица КИМ (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Ворошиловском районе и обслуживающая маршруты № 3, № 6, № 7.
• Улица Радомская (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Ворошиловском районе и обслуживающая маршрут № 5.
• Улица Мончегорская (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Ворошиловском районе и обслуживающая маршрут № 1.
• Обувная фабрика (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Советском районе и обслуживающая маршруты № 3, № 4.
• Стадион «Монолит» (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Краснооктябрьском районе и обслуживающая маршруты № 13, № СТ2.
• Матросова (трамвайная станция) — конечная станция, находящаяся в Краснооктябрьском районе и обслуживающая маршрут № 13.
• Судоверфь и Каустик (трамвайные станции) — конечные станции, находящиеся в Красноармейском районе и обслуживающие маршрут № 11.
• Резервные и служебные кольца: Депо № 2 (завод Ахтуба), улица Хорошева, Депо № 5, 14-я гимназия, улица 7-я Гвардейская, улица Марийская, Депо № 3.

См. также

• Волгоградский метротрам — более подробно о скоростном трамвае Волгограда
• Волгоградский троллейбус

Примечания

1. ↑ Юбилей трамвая. VOLGOGRAD.RU (21.05.2008). — 95-летний юбилей трамвайного движения в Волгограде будет отмечаться 29-30 мая 2008 года. Архивировано из первоисточника 24 февраля 2012.
2. ↑ История. Метроэлектротранс. Архивировано из первоисточника 24 февраля 2012.

Ссылки

• Официальный сайт МУП «Метроэлектротранс»
• Схема маршрутов трамваев Волгограда (март 2009 года)
• Расписания движения трамваев Волгограда
• Транспортная система Волгограда — поиск путей на городском транспорте
• Маршруты трамвая в Волгограде
• Волгоградский метротрам 3D — виртуальная модель подземной части скоростного трамвая
• Трамвай с манией величия — сайт о метротраме, долго не обновляется

Трамвайные системы на территории России
Действующие	Ангарск | Ачинск	Барнаул	Бийск	Владивосток	Владикавказ	Волгоград	Волгоград (СТ)	Волжский	Волчанск	Дзержинск	Екатеринбург	Златоуст	Ижевск	Иркутск	Казань	Казань (СТ)	Калининград	Кемерово	Коломна	Комсомольск-на-Амуре	Краснодар	Краснотурьинск	Красноярск	Курск	Липецк	Магнитогорск	Москва	Набережные Челны	Нижнекамск	Нижний Новгород	Нижний Тагил	Новокузнецк	Новосибирск	Новотроицк	Новочеркасск	Ногинск	Омск	Орёл	Орск	Осинники	Пермь	Прокопьевск	Пятигорск	Ростов-на-Дону	Салават	Самара	Санкт-Петербург	Саратов	Смоленск	Старый Оскол (СТ)	Таганрог	Тверь	Томск	Тула	Улан-Удэ	Ульяновск	Усолье-Сибирское	Усть-Илимск (СТ)	Усть-Катав (сл)	Уфа	Хабаровск	Челябинск	Черёмушки	Череповец	Ярославль
Закрытые	Абинск (к) | Архангельск	Астрахань	Воронеж	Выборг	Грозный	Ейск (п)	Заходское (к,п)	Иваново	Ильский (к)	Ирбит (к)	Казань (к)	Карпинск	Каменск-Уральский	Киров	Кисловодск	Копейск	Крымск (к)	Малышев Лог	Мурманск (б)	Новороссийск	Новошахтинск	Пенза (б)	Поповка (к)	Псков	Ростов (к)	Ростов-на-Дону (к)	Рязань	Саблино (к)	Санкт-Петербург (ледовый трамвай)	Советск	Старая Русса	Череха (к)	Шахты
Строящиесяи проектируемые	Барнаул (СТ) | Воронеж (СТ)	Екатеринбург (СТ)	Жуковский	Липецк (СТ)	Москва (СТ)	Санкт-Петербург (СТ)	Чебоксары (СТ)	Пенза (СТ)
Примечание: к — конка; п — паровой; б — бензомоторный; сл — служебный; СТ — скоростной; курсив — строительство начиналось, но не было завершено.