Octane rating (original) (raw)
Ο αριθμός οκτανίου (επίσης: αριθμός οκτανίων ή και απλώς οκτάνια) είναι ένα μέτρο της ποιότητας των καυσίμων για μηχανές εσωτερικής καύσης και ιδιαίτερα της βενζίνης. Δείχνει το βαθμό αντικρουστικής ικανότητας μιας βενζίνης. Ο αντίστοιχος αριθμός για καύσιμα με βάση το πετρέλαιο, καλείται αριθμός κετανίου.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | L'índex d'octà és una magnitud que mesura la velocitat de detonació d'un combustible líquid en unes condicions d'anàlisi estàndard. És una mesura de la qualitat del combustible estudiat. És una propietat essencial en els carburants utilitzats en els motors d'encesa per desenvolupament d'arc voltaic entre els elèctrodes de les bugies i que segueixen un cicle termodinàmic en el qual el seu comportament s'assembla al descrit pel Cicle Otto. En general, l'eficàcia del motor augmenta amb alts índexs de compressió, però només mentre el combustible utilitzat suporti aquest nivell de compressió sense patir combustió prematura o detonació. A l'Estat espanyol la normativa que regula la determinació del nombre o índex d'octà és UNE-EN ISO 4264 (ca) Oktanové číslo je , jedna ze základních charakteristik pohonných látek (paliv) pro zážehové spalovací motory. Vyjadřuje odolnost paliva ve směsi se vzduchem proti samozápalu (který se projevuje jako tzv. „klepání“) při kompresi ve válci motoru. Je součástí označení paliva, uvádí se např. na stojanech benzínových pump apod. Strukturní vzorec izo-oktanu Oktanové číslo paliva vyjadřuje objemový procentuální obsah 2,2,4-trimethylpentanu, jednoho z izomerů uhlovodíku oktanu (odtud názvy izooktan a oktanové číslo) v jeho směsi s n-heptanem, která je stejně odolná proti samozápalu jako zkoumané palivo (čistý n-heptan má definicí určeno oktanové číslo 0, čistý izooktan má určeno oktanové číslo 100). Oktanové číslo tedy může mít i hodnotu vyšší než 100, pokud je dané palivo ještě odolnější proti samozápalu než čistý izooktan. Například oktanové číslo 95 znamená, že palivo je stejně odolné proti samozápalu jako směs skládající se z 95 % obj. izooktanu a 5 % heptanu. (cs) رقم الأوكتان هو مقياس لمقدرة الوقود على مقاومة الاحتراق المبكر (طرقات أو فرقعة المحرك). وهذا الرقم يقاس بالنسبة إلى خليط من 4,2,2-ثلاثي ميثيل بينتان (أحد متزامرات (isomer) الأوكتان) وإن-هيبتان. فمثلا 87 أوكتان تعني أن البنزين له كفاءة تشغيل مثل خليط من 87% أيزو اوكتان, 13% إن-هيبتان. وهذا النظام تم عمله بواسطة روسل ماركر. يعتبر المشتق إيزوأوكتان مقاوم للاحتراق المبكر في محرك السيارة، في حين أن n-هيبتان يشتعل مبكرا أثناء عملية ضغط الوقود في أسطوانة الموتور. لذلك يستعمل مخلوط الوقود بحيث يحتوي على الصنفان بغرض ضبط وقت الاشتعال وتفادي الاشتعال الذاتي المبكر. وتحتوي اسطوانات المحرك على شمعة احتراق بغرض التحكم في وقت الاشتعال، بذلك تكون أكبر استفادة من الوقود والتسيير الصحيح. ففي محرك البنزين يسحب المكبس أثناء انسحابة من الاسطوانة مخلوط الوقود والهواء ثم يشتعلان بفعل شرارة شمعة الإشعال. ولكن تختبر حديثا أنواع من المحركات التي تعمل من دون شمعة احتراق، وفيها يتم الاشتعال بوساطة الكبس، حيث يعمل زيادة ضغط الوقود في المحرك على اشتعال مخلوط الوقود والهواء طبقا لقوانين الديناميكا الحرارية. وتوجد أنواع عديدة من تلك المخلوطات، وكل نوع منها يعتمد على نوع المحرك. ولا يصح استعمال مخلوط من الوقود لم يسمح به مُصنع السيارة، فقد يهدد استعمال وقود آخر سلامة المحرك. يبين المنحنى البياني العلاقة بين رقم الأوكتان ودرجة حرارة الاشتعال بين 200 و 600 درجة مئوية لعدة من أنواع الوقود المختلفة. ولا يختلط علينا الأمر بين بدئ الاشتعال المقصود هنا والحرارة الناتجة عن الإشعال، فعندما يحدث الاشتعال بفعل شرارة الاشتعال ترتفع درجة الحرارة فجأة إلى ما يقرب 1100 درجة مئوية، وتتمدد الغازات داخل اسطوانة المحرك ويزداد الضغط فجأة مما يعمل على دفع المكبس لتحريك السيارة. (ar) Ο αριθμός οκτανίου (επίσης: αριθμός οκτανίων ή και απλώς οκτάνια) είναι ένα μέτρο της ποιότητας των καυσίμων για μηχανές εσωτερικής καύσης και ιδιαίτερα της βενζίνης. Δείχνει το βαθμό αντικρουστικής ικανότητας μιας βενζίνης. Ο αντίστοιχος αριθμός για καύσιμα με βάση το πετρέλαιο, καλείται αριθμός κετανίου. (el) Oktana indico aŭ oktana nombro estas norma mezurado en la rendimento de motora aŭ aviadila bruliĝaĵo. Ju pli alta estas la oktana indico des pli la bruligaĵo povas elteni kunpremon antaŭ ol eksparkigo aŭ eksplodo. Laŭ ĝenerala koncepto, bruligaĵoj kun pli altaj oktanaj indicoj uzatas en motoroj kun altplenumaj benzinoj kiuj postulas pli altaj procentaĵoj da kunpremo. Kontraste, bruligaĵoj kun malpli altaj oktanaj indicoj (sed kun pli altaj cetanaj indicoj) estas idealaj por dizelaj motoroj, ĉar la dizelaj motoroj (ankaŭ konataj kiel kunprema-eksparkaj motoroj) ne kunpremas la bruligaĵon, sed anstataŭ kunpremas la aeron kaj poste injektas la brulaĵon en la aero kiu estis varmigita per kunpremo. Benzinaj motoroj baziĝas sur kombinado de aera eksparkado kaj bruligaĵo kune kunpremitaj kiel miksaĵo, kiu eksparkiĝas en la fino de la kunprema bato per uzo de sparkiloj. Konsekvence, oni havas pli da kunpremeco de la brulmaterialoj ĉefe rilate al benzinaj motoroj. La uzo de benzinoj kun malaltaj oktanaj indicoj povas kaŭzi frapojn en la motoro. (eo) Die Oktanzahl definiert ein Maß für die negative Zündungswilligkeit und steht damit für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffes bzw. Motorenbenzins. Der Zahlenwert der Oktanzahl bis 100 gibt an, wie viel %-Volumenanteil zündhemmendes Isooktan C8H18 (ROZ = 100) sich in einer Mischung mit zündwilligem n-Heptan C7H16 (ROZ = 0) befinden muss, damit diese die gleiche Klopffestigkeit (in einem Prüfmotor nach ROZ oder MOZ) aufweist wie der zu prüfende Kraftstoff. Zum Beispiel würde eine Oktanzahl von ROZ = 95 (umgangssprachlich: 95 Oktan) eines Benzins bedeuten, dass dessen Klopffestigkeit einem Gemisch aus 95 Vol.-% Isooktan und 5 Vol.-% n-Heptan entspricht. (de) Oktanajea edo oktano zenbakia, motorrerako erregai baten (gasolina eta gasolioak adibidez) errendimenduaren neurri estandarra da. Zenbat eta kopurua handiagoa izan, orduan eta konpresio handiagoa izan dezake erregaiak detonatu aurretik. Termino zabaletan, oktano zenbaki handiagoa duten erregaiek konpresio erlazio handiagoak behar dituzten errendimendu altuko gasolina motorretan erabiltzen dira. Aitzitik, oktano kopuru txikiagoa duten erregaiak (baina zetano zenbaki altuagoak) aproposak dira diesel motorrentzat, diesel motorrek ez baitute erregaia konprimitzen, baizik eta airea soilik konprimitzen dute eta, ondoren, erregaia injektatzen dute konpresioaren bidez berotu den airean. Gasolinazko motorrak airea eta erregai konprimitutako nahasketan oinarritzen dira, konpresio etaparen ia amaieran pizten dena elektrikoki aktibatutako txinpartak erabiliz. Hori dela eta, erregairen konpresibilitate altua gasolina motoreetan da garrantzitsua nagusiki. Gasolina oktano indize txikienekin erabiltzeak motorra kolpatzeko arazoa sor dezake. (eu) El número de octano, índice de octano o simplemente octanaje, es una escala que mide la capacidad antidetonante del combustible (como la gasolina) cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. Es una propiedad esencial en los carburantes utilizados en los motores de encendido por desarrollo de arco voltaico entre los electrodos de las bujías y que siguen un ciclo termodinámico en el que su comportamiento se asemeja al descrito por el ciclo Otto. En efecto, la eficacia del motor aumenta con altos índices de compresión, pero solamente mientras el combustible utilizado soporte ese nivel de compresión sin sufrir combustión prematura o detonación. (es) An octane rating, or octane number, is a standard measure of a fuel's ability to withstand compression in an internal combustion engine without detonating. The higher the octane number, the more compression the fuel can withstand before detonating. Octane rating does not relate directly to the power output or the energy content of the fuel per unit mass or volume, but simply indicates gasoline's capability against compression. Whether or not a higher octane fuel improves or impairs an engine's performance depends on the design of the engine. In broad terms, fuels with a higher octane rating are used in higher-compression gasoline engines, which may yield higher power for these engines. Such higher power comes from the fuel's higher compression by the engine design, and not directly from the gasoline. In contrast, fuels with lower octane (but higher cetane numbers) are ideal for diesel engines because diesel engines (also called compression-ignition engines) do not compress the fuel, but rather compress only air and then inject fuel into the air that was heated by compression. Gasoline engines rely on ignition of air and fuel compressed together as a mixture, which is ignited near the end of the compression stroke by electric spark plugs. Therefore, high compressibility of the fuel matters mainly for gasoline engines. Using gasoline with lower octane may cause engine knocking (pre-ignition). The octane rating of aviation gasoline was extremely important in determining aero engine performance in the aircraft of World War II. The octane rating alone did not only determine the performance of the gasoline, but also the versatility of the fuel in handling a range of lean to rich operating conditions. (en) Tomhas ar chumas breosla cur in aghaidh cnagadh de bharr adhainte anabaí in inneall dócháin inmheánaigh. Déantar comparáid idir airíonna an bhreosla le tástáil is airíonna meascán d'iosoctán (a chuireann i gcoinne cnagtha) is heaptán (a chnagann go héasca). Cinneann comhdhéanamh an mheascáin sin is congaraí d'iompar an bhreosla an tomhas don bhreosla sin. (ga) Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus dihindari. Nama oktan berasal dari oktana (C8), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang memiliki sifat kompresi paling bagus. Oktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit. (in) L'indice d'octane mesure la résistance à l'auto-allumage (allumage sans intervention de la bougie) d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé. Ce carburant est très généralement l'essence. On parle assez souvent improprement de capacité antidétonante du carburant pour un carburant d'indice d'octane élevé, un carburant ayant tendance à l'auto-allumage pouvant dans certains cas transiter à la détonation. On dit qu'un carburant a un indice d'octane de 95 par exemple, lorsque celui-ci se comporte, au point de vue auto-allumage, comme un mélange de 95 % d'iso-octane qui est résistant à l'auto-inflammation (son indice est de 100 par définition) et de 5 % de n-heptane, qui lui s'auto-enflamme facilement (son indice est de 0 par définition). Pour mesurer l'indice d'octane, on se sert d'un moteur monocylindrique spécial (moteur CFR ou Cooperative Fuel Research). On mesure l'indice d'octane du produit à étudier et, par comparaison avec les valeurs obtenues dans la mesure des produits de référence, on connaît l'indice d'octane du produit. Le moteur CFR est alimenté, tour à tour, avec le carburant à étudier et des carburants de référence dont les pourcentages respectifs d'iso-octane et d'heptane sont connus. (fr) Il numero di ottano è un indice della resistenza alla detonazione (o caratteristica antidetonante) della miscela aria-benzina o di altri carburanti. In particolare, un numero di ottano più alto indica un migliore potere antidetonante. (it) 옥탄가 또는 옥테인가(octane rating, octane number)는 휘발유의 노킹 정도를 측정하는 값으로, 원래 2,2,4-트라이메틸펜테인(속칭 아이소옥테인)을 100, n-헵테인을 0으로 하여 휘발유의 안티노킹 정도와 두 탄화수소의 혼합물의 노킹정도가 같을때, 트라이메틸펜테인의 분율을 퍼센트로 한 값이다. 그러나 100보다 더 안티노킹이 잘되는 (노킹이 덜 일어나는) 물질이 발견됨에 따라 다른 옥탄가의 측정방식도 생겼다. 옥탄가가 높을수록, 노킹에 대한 저항성이 높을수록 고급 휘발유이다. 테트라에틸납이나 Methyl tert-butyl ether를 첨가하면 옥탄가를 높일수 있다. (ko) オクタン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ（・アンチノック性）を示す数値である。オクタン価が高いほどノッキングが発生しにくい。 軽油等のディーゼル燃料においては、耐ディーゼルノック性を示す数値としてセタン価が利用される。セタン価60はオクタン価0に、セタン価0はオクタン価100に相当する（なお、値の増減が反対なのはガソリンエンジンのスパークノックは燃料が着火しやすいことによって起きるのに対し、ディーゼルエンジンのディーゼルノックは燃料が着火しにくいことによって起こるため）。 (ja) Liczba oktanowa (LO) – liczba określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym, który może powodować jego spalanie stukowe (detonacyjne). Dokładna wartość liczby oktanowej jest równa procentom objętościowym zawartości izooktanu w takiej mieszaninie izooktanu i n-heptanu, która wywołuje identyczną liczbę stuków w silniku testowym jak analizowane paliwo. (pl) Het octaangetal is een referentiewaarde voor de klopvastheid van benzine. Voor diesel bestaat er het cetaangetal, een maat voor de neiging tot zelfontbranding. (nl) Octanagem ou índice de octano, é o índice de resistência à detonação de combustíveis usados em motores no ciclo de Otto (como gasolina, álcool, GNV e GPL Auto). O índice faz relação de equivalência à resistência de detonação de uma mistura percentual de isoctano (2,2,4 trimetilpentano) e n-heptano. Assim, uma gasolina de octanagem 87 apresenta resistência de detonação equivalente a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano. Entretanto, são possíveis valores superiores a 100 para a octanagem; uma gasolina com octanagem 120 apresentará na mesma escala uma resistência 20% superior à do isoctano. A octanagem não é única, pois varia conforme a rotação do motor; para isso existem os índices RON e MON com os motores operando, respectivamente, a 600 e 900 rpm. A octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Porém, motores mais potentes exigem maiores compressões e, por consequência, combustíveis mais resistentes à ignição espontânea. Potência e rendimento ótimos são sempre obtidos a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor. Para a regulagem do índice de octano, podem ser utilizados aditivos, tais como o tetraetilchumbo Pb(C2H5)4 e o tetrametilchumbo, Pb(CH3)4, adicionados em quantidades de 0,08 a 0,09 cm³ por litro. Atualmente, no Brasil, Portugal e em outros países que falam português, estes aditivos são proibidos devido a sua alta toxicidade. Em vez disso, utiliza-se o álcool etílico (C2H5OH), cujo teor varia, historicamente, entre 13 e 25% em volume. Assim, não se comercializa gasolina sem álcool (gasolina A), mas somente aquela com adição de álcool etílico anidro (gasolina C). (pt) Окта́новое число́ — показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием (обычно бензина, не используется при характеристике дизельного топлива и авиационного керосина). Октановое число определяют на стандартном одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия. Бензин с более высоким октановым числом может выдержать более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения (стука в двигателе, «детонации») и потому может применяться в двигателях с бо́льшей удельной мощностью и коэффициентом полезного действия. (ru) Oktantal är ett mått på ett bränsles förmåga att motstå temperatur och tryck utan att antändas. Så kallade knackningar uppstår i en ottomotor då för högt tryck eller temperatur gör att bränslet antänds för tidigt. Ett högre oktantal hos bränslet medför att det motstår tryck och temperatur bättre och därmed minskas risken för att motorn ska "knacka". För att man ska kunna utnyttja ett bränsles energiinnehåll maximalt är det viktigt att bränslet inte orsakar knackningar. Om en ottomotor kan konstrueras för ett bränsle med högt oktantal så kommer motorns effekt att stiga samtidigt som dess energiförbrukning (bränsleförbrukning) sjunker. Ogrenade alkaner har låga oktantal, det vill säga att de lätt orsakar knackningar då de har veka sekundära C-H-bindningar, medan grenade alkaner har kraftigare primära C-H-bindningar och därmed högre oktantal. Skalan för oktantalet utgår från kolvätena heptan (n-heptan enligt äldre nomenklatur), som tilldelas oktantalet 0, och 2,2,4-trimetylpentan, ofta kallat isooktan, som tilldelas oktantalet 100. Heptan är ett ogrenat kolväte, med alla kolatomer på rad, och isooktan är ett grenat kolväte, vilket ger dessa två föreningar olika egenskaper. Denna skala föreslogs först av 1927. n-Heptan fanns på den tiden tillgängligt i ren form medan Edgar blev tvungen att tillverka isooktan syntetiskt. Anledningen till att dessa två kolväten valdes är att de har liknande kokpunkter. Man kan alltså variera volymförhållandet i blandningar av dessa två kolväten och således få olika oktantal medan kokpunkten förblir relativt konstant. (sv) Окта́нове число́ (ОЧ) — умовний показник, що характеризує здатність палива забезпечити бездетонаційну роботу двигунів із примусовим запаленням. Октанове число — це вміст (за об'ємом) ізооктану(о.ч.=100) в суміші з н-гептаном (о.ч.=0), еквівалентний за детонаційною стійкістю досліджуваному паливу. Октанове число може бути більше 100. (uk) 辛烷值（英語：Octane Number）是交通工具所使用燃料的抗爆震程度之量測指標（该指标一般常用于描述汽油的性能）；辛烷值越高表示抗爆震能力越好。 辛烷值一般是区分不同等级汽油的关键标准，比如中国大陸的98号汽油及台灣98無鉛汽油，均表示其辛烷值为98；但注意各地區加油站的对汽油的标示方法并不统一，在一些国家其出售的汽油的数值不等于常见的研究法得到的辛烷值（如美国），另一些则根本不以数值标示（如德国）。 提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、（甲基环戊二烯三羰基锰）等。由於鉛是有毒物質，因此大部分國家的油站已不再提供含鉛汽油，僅餘航空汽油仍帶有鉛，而汽車只有在賽車中某些賽事等特殊場合使用。 (zh) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/OctaneStds.png?width=300 |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://www.motorcycle.in.th/article.php/Why-are-the-Fuel-Octane-levels-important http://auto.howstuffworks.com/question90.htm http://www.faqs.org/faqs/autos/gasoline-faq/part1/ https://books.google.com/books%3Fid=-onCX7u4_VcC&pg=PA208 https://web.archive.org/web/20170404183318/https:/www.chevron.com/-/media/chevron/operations/documents/motor-gas-tech-review.pdf%23page=32 https://web.archive.org/web/20180614225514/http:/www.motorcycle.in.th/article.php/Why-are-the-Fuel-Octane-levels-important |
| dbo:wikiPageID | 147242 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 68377 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1122696920 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Caltex dbr:Canada dbr:Power_(physics) dbr:Propane dbr:Puebla dbr:Querétaro dbr:Saudi_riyal dbr:Engine dbr:Engine_knocking dbr:Naturally_aspirated_engine dbr:Normal_heptane dbr:Belgium dbr:Benzene dbr:Brazil dbc:Scales dbr:Hydrogen dbc:Fuel_technology dbr:Pentane dbr:Pentene dbr:Pertamina dbr:Petro-Canada dbr:Petrobras dbr:Petron_Corporation dbr:Petronas dbr:United_Kingdom dbr:Valero_Energy dbr:Vitol dbr:E85 dbr:Internal_combustion_engine dbr:Gasoline_additive dbr:Pre-ignition dbr:1-Propanol dbr:100LL dbr:Colombia dbr:Commonwealth_of_Independent_States dbr:Costa_Rica dbr:Otto_cycle dbr:Fuel_dyes dbr:Gasoline dbr:Germany dbr:Mobil dbr:Monterrey dbr:N-Butanol dbr:Two-stroke_engine dbr:Aral_AG dbr:Malaysia dbr:Silverstone_Circuit dbr:Singapore dbr:Singapore_Petroleum_Company dbr:Compression_ratio dbr:Fuel_injection dbr:Ignition_timing dbr:Spark_plug dbr:Stroke_(engine) dbr:2,2,4-Trimethylpentane dbr:2,3,3-Trimethylpentane dbr:2,5-Dimethylfuran dbr:2-Methylheptane dbr:2-Methylhexane dbc:Petroleum_economics dbr:Australia dbr:BP dbr:Butane dbr:Activation_energy dbr:Toluene dbr:TotalEnergies dbr:U.S._State_Fuel_Octane_Standards dbr:Heat_of_combustion dbr:Japanese_Industrial_Standards dbr:Liquefied_petroleum_gas dbr:Liquid_fuel dbr:Outboard_motor dbr:Heat_Capacity dbr:3-Methylhexane dbr:Alcohol_(chemistry) dbr:2,2-dimethylbutane dbr:2,3,3-trimethylpentane dbr:2,3-dimethylbutane dbr:Air–fuel_ratio dbr:Ethane dbr:Ethanol dbr:Ethylbenzene dbr:ExxonMobil dbr:France dbr:Carburetor_icing dbr:Diesel_fuel dbr:Exhaust_gas_temperature dbr:Greenergy dbr:Guadalajara dbr:Heptane dbr:Heptene dbr:Hexadecane dbr:Hexane dbr:Ipiranga_(company) dbr:Isobutane dbr:Isopentane dbr:Italy dbr:Japan dbr:Tesco dbr:Tetraethyllead dbr:ETBE dbr:Argentina dbr:Atlantic_Canada dbc:Oil_refining dbr:Alcohol_fuel dbr:Lead dbr:Biodegradable_waste dbr:Throttle dbr:Diesel_engine dbr:Avgas dbr:Philippines dbr:Specific_gravity dbr:Hygroscopic dbr:Engine_management_system dbr:Ideal_gas_law dbr:Ignition_system dbr:Indonesia dbr:Methane dbr:Methanol dbr:Methyl_tert-butyl_ether dbr:Neopentane dbr:New_Zealand dbr:Octane dbr:Cetane_number dbr:Shell_V-Power dbr:Shell_plc dbr:World_War_II dbr:Statoil dbr:Variable_compression_ratio dbr:National_Agency_of_Petroleum,_Natural_Gas_and_Biofuels_(Brazil) dbr:Petrol_engine dbr:Xylene dbr:United_Petroleum dbr:Aviation_gasoline dbr:E-85 dbr:HowStuffWorks.com dbr:2,2,3-trimethylbutane dbr:Flexifuel dbr:Unleaded dbr:Air-fuel_mixture dbr:Undersquare dbr:Iso-octane dbr:Isopropanol dbr:Isopropylbenzene dbr:Knock_sensor dbr:T-butanol dbr:File:Gas_Station_Pump_Five_Octane_Ratings.jpg dbr:File:OctaneStds.png |
| dbp:date | 2018-06-14 (xsd:date) |
| dbp:url | https://web.archive.org/web/20180614225514/http:/www.motorcycle.in.th/article.php/Why-are-the-Fuel-Octane-levels-important |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Too_many_examples dbt:Anchor dbt:Citation_needed dbt:Cite_book dbt:Clarify dbt:Main dbt:More_citations_needed dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:Unreferenced_section dbt:Unreliable_source? dbt:Webarchive dbt:When dbt:Citation_needed_span |
| dct:subject | dbc:Scales dbc:Fuel_technology dbc:Petroleum_economics dbc:Oil_refining |
| gold:hypernym | dbr:Measure |
| rdf:type | dbo:Software umbel-rc:TVShow_SingleCW |
| rdfs:comment | Ο αριθμός οκτανίου (επίσης: αριθμός οκτανίων ή και απλώς οκτάνια) είναι ένα μέτρο της ποιότητας των καυσίμων για μηχανές εσωτερικής καύσης και ιδιαίτερα της βενζίνης. Δείχνει το βαθμό αντικρουστικής ικανότητας μιας βενζίνης. Ο αντίστοιχος αριθμός για καύσιμα με βάση το πετρέλαιο, καλείται αριθμός κετανίου. (el) Die Oktanzahl definiert ein Maß für die negative Zündungswilligkeit und steht damit für die Klopffestigkeit eines Ottokraftstoffes bzw. Motorenbenzins. Der Zahlenwert der Oktanzahl bis 100 gibt an, wie viel %-Volumenanteil zündhemmendes Isooktan C8H18 (ROZ = 100) sich in einer Mischung mit zündwilligem n-Heptan C7H16 (ROZ = 0) befinden muss, damit diese die gleiche Klopffestigkeit (in einem Prüfmotor nach ROZ oder MOZ) aufweist wie der zu prüfende Kraftstoff. Zum Beispiel würde eine Oktanzahl von ROZ = 95 (umgangssprachlich: 95 Oktan) eines Benzins bedeuten, dass dessen Klopffestigkeit einem Gemisch aus 95 Vol.-% Isooktan und 5 Vol.-% n-Heptan entspricht. (de) Tomhas ar chumas breosla cur in aghaidh cnagadh de bharr adhainte anabaí in inneall dócháin inmheánaigh. Déantar comparáid idir airíonna an bhreosla le tástáil is airíonna meascán d'iosoctán (a chuireann i gcoinne cnagtha) is heaptán (a chnagann go héasca). Cinneann comhdhéanamh an mheascáin sin is congaraí d'iompar an bhreosla an tomhas don bhreosla sin. (ga) Il numero di ottano è un indice della resistenza alla detonazione (o caratteristica antidetonante) della miscela aria-benzina o di altri carburanti. In particolare, un numero di ottano più alto indica un migliore potere antidetonante. (it) 옥탄가 또는 옥테인가(octane rating, octane number)는 휘발유의 노킹 정도를 측정하는 값으로, 원래 2,2,4-트라이메틸펜테인(속칭 아이소옥테인)을 100, n-헵테인을 0으로 하여 휘발유의 안티노킹 정도와 두 탄화수소의 혼합물의 노킹정도가 같을때, 트라이메틸펜테인의 분율을 퍼센트로 한 값이다. 그러나 100보다 더 안티노킹이 잘되는 (노킹이 덜 일어나는) 물질이 발견됨에 따라 다른 옥탄가의 측정방식도 생겼다. 옥탄가가 높을수록, 노킹에 대한 저항성이 높을수록 고급 휘발유이다. 테트라에틸납이나 Methyl tert-butyl ether를 첨가하면 옥탄가를 높일수 있다. (ko) オクタン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ（・アンチノック性）を示す数値である。オクタン価が高いほどノッキングが発生しにくい。 軽油等のディーゼル燃料においては、耐ディーゼルノック性を示す数値としてセタン価が利用される。セタン価60はオクタン価0に、セタン価0はオクタン価100に相当する（なお、値の増減が反対なのはガソリンエンジンのスパークノックは燃料が着火しやすいことによって起きるのに対し、ディーゼルエンジンのディーゼルノックは燃料が着火しにくいことによって起こるため）。 (ja) Liczba oktanowa (LO) – liczba określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym, który może powodować jego spalanie stukowe (detonacyjne). Dokładna wartość liczby oktanowej jest równa procentom objętościowym zawartości izooktanu w takiej mieszaninie izooktanu i n-heptanu, która wywołuje identyczną liczbę stuków w silniku testowym jak analizowane paliwo. (pl) Het octaangetal is een referentiewaarde voor de klopvastheid van benzine. Voor diesel bestaat er het cetaangetal, een maat voor de neiging tot zelfontbranding. (nl) Окта́новое число́ — показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, применяемого в двигателях внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием (обычно бензина, не используется при характеристике дизельного топлива и авиационного керосина). Октановое число определяют на стандартном одноцилиндровом двигателе с переменной степенью сжатия. Бензин с более высоким октановым числом может выдержать более высокую степень сжатия в цилиндрах двигателя без досрочного самовоспламенения (стука в двигателе, «детонации») и потому может применяться в двигателях с бо́льшей удельной мощностью и коэффициентом полезного действия. (ru) Окта́нове число́ (ОЧ) — умовний показник, що характеризує здатність палива забезпечити бездетонаційну роботу двигунів із примусовим запаленням. Октанове число — це вміст (за об'ємом) ізооктану(о.ч.=100) в суміші з н-гептаном (о.ч.=0), еквівалентний за детонаційною стійкістю досліджуваному паливу. Октанове число може бути більше 100. (uk) 辛烷值（英語：Octane Number）是交通工具所使用燃料的抗爆震程度之量測指標（该指标一般常用于描述汽油的性能）；辛烷值越高表示抗爆震能力越好。 辛烷值一般是区分不同等级汽油的关键标准，比如中国大陸的98号汽油及台灣98無鉛汽油，均表示其辛烷值为98；但注意各地區加油站的对汽油的标示方法并不统一，在一些国家其出售的汽油的数值不等于常见的研究法得到的辛烷值（如美国），另一些则根本不以数值标示（如德国）。 提高汽油辛烷值的方法包括加入四乙基鉛及甲基叔丁基醚、碳酸二甲酯、（甲基环戊二烯三羰基锰）等。由於鉛是有毒物質，因此大部分國家的油站已不再提供含鉛汽油，僅餘航空汽油仍帶有鉛，而汽車只有在賽車中某些賽事等特殊場合使用。 (zh) رقم الأوكتان هو مقياس لمقدرة الوقود على مقاومة الاحتراق المبكر (طرقات أو فرقعة المحرك). وهذا الرقم يقاس بالنسبة إلى خليط من 4,2,2-ثلاثي ميثيل بينتان (أحد متزامرات (isomer) الأوكتان) وإن-هيبتان. فمثلا 87 أوكتان تعني أن البنزين له كفاءة تشغيل مثل خليط من 87% أيزو اوكتان, 13% إن-هيبتان. وهذا النظام تم عمله بواسطة روسل ماركر. وتوجد أنواع عديدة من تلك المخلوطات، وكل نوع منها يعتمد على نوع المحرك. ولا يصح استعمال مخلوط من الوقود لم يسمح به مُصنع السيارة، فقد يهدد استعمال وقود آخر سلامة المحرك. (ar) L'índex d'octà és una magnitud que mesura la velocitat de detonació d'un combustible líquid en unes condicions d'anàlisi estàndard. És una mesura de la qualitat del combustible estudiat. És una propietat essencial en els carburants utilitzats en els motors d'encesa per desenvolupament d'arc voltaic entre els elèctrodes de les bugies i que segueixen un cicle termodinàmic en el qual el seu comportament s'assembla al descrit pel Cicle Otto. A l'Estat espanyol la normativa que regula la determinació del nombre o índex d'octà és UNE-EN ISO 4264 (ca) Oktanové číslo je , jedna ze základních charakteristik pohonných látek (paliv) pro zážehové spalovací motory. Vyjadřuje odolnost paliva ve směsi se vzduchem proti samozápalu (který se projevuje jako tzv. „klepání“) při kompresi ve válci motoru. Je součástí označení paliva, uvádí se např. na stojanech benzínových pump apod. Strukturní vzorec izo-oktanu Například oktanové číslo 95 znamená, že palivo je stejně odolné proti samozápalu jako směs skládající se z 95 % obj. izooktanu a 5 % heptanu. (cs) Oktana indico aŭ oktana nombro estas norma mezurado en la rendimento de motora aŭ aviadila bruliĝaĵo. Ju pli alta estas la oktana indico des pli la bruligaĵo povas elteni kunpremon antaŭ ol eksparkigo aŭ eksplodo. Laŭ ĝenerala koncepto, bruligaĵoj kun pli altaj oktanaj indicoj uzatas en motoroj kun altplenumaj benzinoj kiuj postulas pli altaj procentaĵoj da kunpremo. (eo) El número de octano, índice de octano o simplemente octanaje, es una escala que mide la capacidad antidetonante del combustible (como la gasolina) cuando se comprime dentro del cilindro de un motor. Es una propiedad esencial en los carburantes utilizados en los motores de encendido por desarrollo de arco voltaico entre los electrodos de las bujías y que siguen un ciclo termodinámico en el que su comportamiento se asemeja al descrito por el ciclo Otto. (es) Oktanajea edo oktano zenbakia, motorrerako erregai baten (gasolina eta gasolioak adibidez) errendimenduaren neurri estandarra da. Zenbat eta kopurua handiagoa izan, orduan eta konpresio handiagoa izan dezake erregaiak detonatu aurretik. Termino zabaletan, oktano zenbaki handiagoa duten erregaiek konpresio erlazio handiagoak behar dituzten errendimendu altuko gasolina motorretan erabiltzen dira. Aitzitik, oktano kopuru txikiagoa duten erregaiak (baina zetano zenbaki altuagoak) aproposak dira diesel motorrentzat, diesel motorrek ez baitute erregaia konprimitzen, baizik eta airea soilik konprimitzen dute eta, ondoren, erregaia injektatzen dute konpresioaren bidez berotu den airean. Gasolinazko motorrak airea eta erregai konprimitutako nahasketan oinarritzen dira, konpresio etaparen ia amaier (eu) An octane rating, or octane number, is a standard measure of a fuel's ability to withstand compression in an internal combustion engine without detonating. The higher the octane number, the more compression the fuel can withstand before detonating. Octane rating does not relate directly to the power output or the energy content of the fuel per unit mass or volume, but simply indicates gasoline's capability against compression. (en) Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus dihindari. (in) L'indice d'octane mesure la résistance à l'auto-allumage (allumage sans intervention de la bougie) d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé. Ce carburant est très généralement l'essence. On parle assez souvent improprement de capacité antidétonante du carburant pour un carburant d'indice d'octane élevé, un carburant ayant tendance à l'auto-allumage pouvant dans certains cas transiter à la détonation. Le moteur CFR est alimenté, tour à tour, avec le carburant à étudier et des carburants de référence dont les pourcentages respectifs d'iso-octane et d'heptane sont connus. (fr) Octanagem ou índice de octano, é o índice de resistência à detonação de combustíveis usados em motores no ciclo de Otto (como gasolina, álcool, GNV e GPL Auto). O índice faz relação de equivalência à resistência de detonação de uma mistura percentual de isoctano (2,2,4 trimetilpentano) e n-heptano. Assim, uma gasolina de octanagem 87 apresenta resistência de detonação equivalente a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano. Entretanto, são possíveis valores superiores a 100 para a octanagem; uma gasolina com octanagem 120 apresentará na mesma escala uma resistência 20% superior à do isoctano. A octanagem não é única, pois varia conforme a rotação do motor; para isso existem os índices RON e MON com os motores operando, respectivamente, a 600 e 900 rpm. (pt) Oktantal är ett mått på ett bränsles förmåga att motstå temperatur och tryck utan att antändas. Så kallade knackningar uppstår i en ottomotor då för högt tryck eller temperatur gör att bränslet antänds för tidigt. Ett högre oktantal hos bränslet medför att det motstår tryck och temperatur bättre och därmed minskas risken för att motorn ska "knacka". (sv) |
| rdfs:label | رقم الأوكتان (ar) Índex d'octà (ca) Oktanové číslo (cs) Oktanzahl (de) Αριθμός οκτανίου (el) Oktana indico (eo) Oktanaje (eu) Número de octano (es) Uimhir ochtáin (ga) Bilangan oktan (in) Indice d'octane (fr) Numero di ottano (it) 옥탄가 (ko) Octane rating (en) オクタン価 (ja) Liczba oktanowa (pl) Octaangetal (nl) Octanagem (pt) Октановое число (ru) Oktantal (sv) Октанове число (uk) 辛烷值 (zh) |
| owl:sameAs | freebase:Octane rating wikidata:Octane rating dbpedia-af:Octane rating dbpedia-ar:Octane rating dbpedia-az:Octane rating dbpedia-be:Octane rating dbpedia-bg:Octane rating http://bs.dbpedia.org/resource/Oktanski_broj dbpedia-ca:Octane rating http://ckb.dbpedia.org/resource/ژمارەی_ئۆکتان dbpedia-cs:Octane rating dbpedia-da:Octane rating dbpedia-de:Octane rating dbpedia-el:Octane rating dbpedia-eo:Octane rating dbpedia-es:Octane rating dbpedia-et:Octane rating dbpedia-eu:Octane rating dbpedia-fa:Octane rating dbpedia-fi:Octane rating dbpedia-fr:Octane rating dbpedia-ga:Octane rating dbpedia-he:Octane rating dbpedia-hr:Octane rating dbpedia-hu:Octane rating http://hy.dbpedia.org/resource/Օկտանային_թիվ dbpedia-id:Octane rating dbpedia-it:Octane rating dbpedia-ja:Octane rating dbpedia-kk:Octane rating dbpedia-ko:Octane rating http://ky.dbpedia.org/resource/Октан_саны http://lt.dbpedia.org/resource/Oktaninis_skaičius http://lv.dbpedia.org/resource/Oktānskaitlis http://ml.dbpedia.org/resource/ഒക്ടേൻ_സംഖ്യ dbpedia-ms:Octane rating dbpedia-nl:Octane rating dbpedia-no:Octane rating dbpedia-pl:Octane rating dbpedia-pnb:Octane rating dbpedia-pt:Octane rating dbpedia-ro:Octane rating dbpedia-ru:Octane rating dbpedia-simple:Octane rating dbpedia-sk:Octane rating dbpedia-sr:Octane rating dbpedia-sv:Octane rating http://ta.dbpedia.org/resource/எட்டக_எண் dbpedia-tr:Octane rating dbpedia-uk:Octane rating http://uz.dbpedia.org/resource/Oktan_soni dbpedia-vi:Octane rating dbpedia-zh:Octane rating https://global.dbpedia.org/id/rQRg |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Octane_rating?oldid=1122696920&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Gas_Station_Pump_Five_Octane_Ratings.jpg wiki-commons:Special:FilePath/OctaneStds.png |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Octane_rating |
| is dbo:fuelType of | dbr:Honda_HR-414E/HR-420E_engine dbr:Cosworth_GPV8 dbr:Mecachrome_V634_engine dbr:Zytek_ZA1348 dbr:Toyota_RI4AG_engine dbr:Nissan_NR20A_engine |
| is dbo:wikiPageDisambiguates of | dbr:Octane_(disambiguation) dbr:Rating |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:Motor_octane_number dbr:Motor_Octane_Number dbr:Anti-knock_index dbr:Octane_Rating dbr:Premium_gasoline dbr:Research_Octane_Number dbr:Hi-octane dbr:78_Octane dbr:80_Octane dbr:87_Octane dbr:87_octane dbr:95_Octane dbr:96_octane dbr:Octane_Number dbr:Octane_number dbr:Regular_87 dbr:Regular_90 dbr:Research_octane_number dbr:Super_91 dbr:Super_92 dbr:Super_93 dbr:Super_95 dbr:Super_unleaded dbr:High-octane dbr:High_Octane dbr:Pump_Octane_Number dbr:Pump_octance_number dbr:Pump_octane_number dbr:(R_M)/2 dbr:100_Octane dbr:100_octane dbr:Anti-Knock_Index dbr:Anti-knox_index dbr:Knock_resistance dbr:Premium_97 dbr:Premium_98 dbr:Premium_unleaded dbr:Road_Octane_Number dbr:Road_octane_number |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Carbon-neutral_fuel dbr:Pratt_&_Whitney_R-1340_Wasp dbr:Pratt_&_Whitney_R-1535_Twin_Wasp_Junior dbr:Pratt_&_Whitney_R-1690_Hornet dbr:Pratt_&_Whitney_R-1830_Twin_Wasp dbr:Pratt_&_Whitney_R-2000_Twin_Wasp dbr:Propane dbr:Quad_4_engine dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:Rolls-Royce_Meteor dbr:Rotax_914 dbr:Sapphire_Energy dbr:Engine_knocking dbr:Environmental_issues_in_Georgia_(country) dbr:List_of_U.S._states_by_standard_octane_ratings dbr:List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines dbr:List_of_cymbal_manufacturers dbr:List_of_gasoline_additives dbr:Motor_octane_number dbr:Natural_gas_vehicle dbr:MTBE_controversy dbr:Messerschmitt_Bf_109_operational_history dbr:Methanol_economy dbr:Methanol_fuel dbr:Refrigeration dbr:Pro_stock dbr:Warner_Scarab_Junior dbr:Motor_Octane_Number dbr:2009_Vítkov_arson_attack dbr:Benzene dbr:Biofuel dbr:Boulton_Paul_Defiant dbr:Brabham dbr:Alkylation_unit dbr:Antiknock_agent dbr:Hitachi_Jimpu dbr:Holden_Commodore_(VL) dbr:Honda_F_engine dbr:Honda_HR-414E/HR-420E_engine dbr:Honda_Ridgeline_(first_generation) dbr:Honda_Super_Cub dbr:List_of_Focke-Wulf_Fw_190_variants dbr:List_of_WWII_Maybach_engines dbr:List_of_gairaigo_and_wasei-eigo_terms dbr:Renault_12R dbr:USS_Holton dbr:Vauxhall_Motors dbr:Volkswagen_Passat_(B2) dbr:E85 dbr:ERCO_IL-116 dbr:Internal_combustion_engine dbr:Jacobs_R-915 dbr:Oil_refinery dbr:Rhenium dbr:Anti-knock_index dbr:Limbach_L2000 dbr:Limbach_L2400 dbr:Supermarine_Spitfire_variants:_specifications,_performance_and_armament dbr:Comparison_of_Toyota_hybrids dbr:Continental_AV1790 dbr:Continental_O-526 dbr:Cool_flame dbr:Cosworth_GPV8 dbr:Cromwell_tank dbr:Mazda_B_engine dbr:Mazda_CX-9 dbr:Mazda_Familia dbr:Mecachrome_V634_engine dbr:Mecachrome_V8108_GP2_V8 dbr:Menasco_M-50 dbr:SSC_Tuatara dbr:Saab_99 dbr:Chemical_substance dbr:Gasoline_pump dbr:Octane_(disambiguation) dbr:Wright_R-790_Whirlwind dbr:Subsidy_reform_in_Malaysia dbr:Chrysler_Hemi_engine dbr:Chrysler_Newport dbr:Chrysler_Pentastar_engine dbr:Engine_efficiency dbr:Franklin_O-150 dbr:Gasoline dbr:Glossary_of_automotive_terms dbr:Gnome-Rhône_14M dbr:Gnome-Rhône_14N dbr:Gnome-Rhône_Mistral_Major dbr:Gnome_Monosoupape dbr:Grand_Prix_motorcycle_racing dbr:Botryococcus_braunii dbr:Mitsubishi_Ki-83 dbr:Mitsubishi_Magna dbr:Mitsubishi_Zuisei dbr:NASCAR_Craftsman_Truck_Series dbr:NASCAR_Mexico_Series dbr:NASCAR_Xfinity_Series dbr:NASCAR_engine dbr:Continental_IO-346 dbr:Continental_O-170 dbr:Continuous_distillation dbr:Crude_oil_assay dbr:Dangote_Refinery dbr:North_American_P-51_Mustang_variants dbr:Octane_Rating dbr:1977_24_Hours_of_Le_Mans dbr:Armstrong_Siddeley_Cheetah dbr:Armstrong_Siddeley_Genet_Major dbr:Armstrong_Siddeley_Tiger dbr:Lincoln_MKS dbr:Lindsey_Oil_Refinery dbr:Lloyd_L._Gaines dbr:Lycoming_R-680 dbr:Maize dbr:Mangalore_Refinery_and_Petrochemicals_Limited dbr:Manganese dbr:Calculated_Carbon_Aromaticity_Index dbr:Shvetsov_ASh-62 dbr:Shvetsov_ASh-82 dbr:Silica_gel dbr:Standard_wet_liner_inline-four_engine dbr:Storm_Search_and_Rescue_Tactical_Vehicle dbr:Subaru_EJ_engine dbr:Subaru_FA_engine dbr:Common_ethanol_fuel_mixtures dbr:Component_parts_of_internal_combustion_engines dbr:Compression_ratio dbr:Zytek_ZA1348 dbr:Francis_Rodwell_Banks dbr:Fuel_efficiency dbr:Ignition_timing dbr:Malaise_era dbr:Supercharger dbr:2,2,4-Trimethylpentane dbr:BMW_132 dbr:BMW_G_310_GS dbr:BMW_G_310_R dbr:BMW_M3_DTM_(E92) dbr:BMW_M4_DTM_(naturally-aspirated) dbr:BSA_B40 dbr:A1_Grand_Prix_car dbr:Bristol_Aquila dbr:Bristol_Bolingbroke dbr:Bristol_Centaurus dbr:Butane dbr:Béarn_6 dbr:Acts_of_the_88th_Minnesota_Legislature dbr:Caudron_C.714 dbr:Toluene dbr:Toyota_86 dbr:Toyota_A_engine dbr:Toyota_Aurion_(XV40) dbr:Toyota_RI4AG_engine dbr:Toyota_RZ_engine dbr:Toyota_ZZ_engine dbr:Trabant_600 dbr:Trabant_P_50 dbr:Tractor_vaporising_oil dbr:Triflic_acid dbr:UAZ-469 dbr:Warner_Scarab dbr:West_Loch_disaster dbr:Williams_FW26 dbr:Distillate_(motor_fuel) dbr:Driving_cycle dbr:Junkers_Jumo_210 dbr:Junkers_Jumo_213 dbr:Liquefied_petroleum_gas dbr:Liquid_fuel dbr:P-series_fuels dbr:76_(gas_station) dbr:AMC_Concord dbr:AMC_Gremlin dbr:AMC_Pacer dbr:AMC_Rebel dbr:AMC_Spirit dbr:Acura_CSX dbr:Alkane dbr:Allison_T38 dbr:American_services_and_supply_in_the_Siegfried_Line_campaign dbr:Ammonia dbr:Aircraft_engine dbr:Aircraft_of_the_Battle_of_Britain dbr:Airport/Facility_Directory dbr:DAF_44 dbr:Daimler-Benz_DB_600 dbr:Dallara_F2_2018 dbr:Dallara_F3_2019 dbr:Dallara_GP2/05 dbr:Dallara_GP2/08 dbr:Dallara_GP2/11 dbr:Dallara_GP3/10 dbr:Dallara_GP3/13 dbr:Dallara_GP3/16 dbr:Dallara_IL-15 dbr:Dallara_IPS dbr:Dallara_SF14 dbr:Dallara_SF19 dbr:Eagle_Vision dbr:Ethanol dbr:ExxonMobil dbr:Filling_station dbr:Firewall_Forward_CAM_100 dbr:Firewall_Forward_CAM_125 dbr:Ford_Escort_RS_Cosworth dbr:Ford_Mustang_(sixth_generation) dbr:Ford_Sigma_engine dbr:Bristol_Hercules dbr:Bristol_Jupiter dbr:Bristol_Mercury dbr:Bristol_Pegasus dbr:Bristol_Perseus dbr:Bristol_Taurus dbr:Nissan_NR20A_engine dbr:Fluid_catalytic_cracking dbr:Flywheel,_Shyster,_and_Flywheel dbr:Glusco_(gas_stations) dbr:Hispano-Suiza_12X dbr:Hispano-Suiza_12Z dbr:Hispano-Suiza_14AA dbr:Hispano-Suiza_14AB dbr:History_of_ExxonMobil dbr:Isomerization dbr:Supermarine_Spitfire_operational_history dbr:Wankel_engine dbr:Natural-gas_condensate dbr:Rolls-Royce_Eagle_(1944) dbr:Rolls-Royce_Falcon dbr:Grade dbr:Rolls-Royce_Goshawk dbr:Rolls-Royce_Griffon dbr:Vladimir_Haensel dbr:Premium_gasoline dbr:Rating dbr:Refinery dbr:Handley_Page_Hermes dbr:Harry_Ricardo dbr:Henry_Tizard dbr:Heptane dbr:Heysham_Refinery dbr:Hirth_HM_501 dbr:Hirth_HM_60 dbr:Hispano-Suiza_12Y dbr:Isopentane dbr:Isotta_Fraschini_Beta dbr:Isotta_Fraschini_Gamma dbr:Jacobs_R-755 dbr:Jagdgeschwader_26 dbr:James_Doohan dbr:Japanese_submarine_I-183 dbr:Cracking_(chemistry) dbr:Tert-Butyl_alcohol dbr:Tesco dbr:Tetraethyllead dbr:Texas_City_Refinery_explosion dbr:The_Hump dbr:Hydrodesulfurization dbr:Atlantic_Championship dbr:Audi_A6 dbr:Audi_DTM_V8_engine dbr:Audi_RS_4 dbr:Audi_RS_6 dbr:Audi_S6 dbr:Audi_V8 dbr:ABC_Gnat dbr:ABC_Hornet dbr:ABC_Mosquito dbr:Chaim_Weizmann dbr:Charles_F._Kettering dbr:Cherry_Springs_Airport dbr:Chevrolet_Volt dbr:Chevrolet_big-block_engine dbr:Chevron_Richmond_Refinery dbr:Alcohol_fuel dbr:Jet_fuel dbr:Jimmy_Doolittle dbr:Junkers_Jumo_211 dbr:Kawasaki_Ninja_250R dbr:Kawasaki_Z750_twin dbr:Biogasoline dbr:Bivalent_(engine) dbr:Blackburn_Cirrus_Midget dbr:Sulfuric_acid dbr:Sunoco dbr:Super_Formula_Championship dbr:Super_GT dbr:Supermarine_Spitfire_(early_Merlin-powered_variants) dbr:Suzuki_Baleno_(subcompact) dbr:Swift_008.a dbr:Swift_014.a dbr:Swift_016.a dbr:Swift_DB4 dbr:Coleman_fuel dbr:Penex dbr:Dewoitine_D.520 dbr:Diesel_engine dbr:Dirk_Willem_van_Krevelen dbr:Autogas dbr:Avgas dbr:Aviation_fuel dbr:BMW_IIIa |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Octane_rating |
