Ilyushin Il-86 (original) (raw)
Το Ilyushin Il-86 (κωδικός NATO: Camber) είναι ένα Ρωσικό τετρακινητήριο τζετ επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract | الطائرة إليوشن إل-86 (لقب تعريف الناتو: كامبر Camber) هي طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن. كانت الإليوشن إل-86 أول طائرة سوفيتيه عريضة البدن. صممت واختبرت الطائرة بواسطة إليوشن في سنوات الـ 1970. واعتمدت من صناعة الطائرات السوفيتية وقام الاتحاد السوفيتى بمرحلة التصنيع والتسويق. الطائرة إل-86 هي طائرة الركاب النفاثة قبل الأخيرة التي تنتج في فترة الاتحاد السوفيتي (سبقت طائرة إليوشن إل-96)، طورت خلال فترة الرئيس ليونيد بريجنيف، والتي ربطت في كافة مجالات الصناعة بأنها فترة ركود. زودت الطائرة بمحركات تقليدية من فترة الـ1960. وأمضت عشر سنوات في مجال التطوير، وفشلت في دخول الخدمة مع ألعاب أولمبية صيفية 1980 كما كان مخططًا مسبقًا. أنتج 106 طائرة من إل-86 فقط. استخدمت الطائرة خطوط طيران إيروفلوت، وبعدها شركات طيران متعددة في دول ما بعد تفكك الاتحاد السوفيتى. صدر منها 3 طائرات فقط. وعرفت الطائرة أثناء خدمتها بأنها طائرة آمنة وجديرة بالثقة. في 28 مايو 2011، لم تعد أي طائرة إل-86 في الخدمة المدنية. ومع بداية عام 2011، فقط 6 طائرات ما زالت في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية. (ar) Iljušin Il-86 (V kódu NATO "Camber") byl sovětský proudový dopravní letoun. Jednalo se o první širokotrupý letoun sovětské konstrukce, schopný přepravy 234–350 cestujících (2 uličky, 3-3-3 sedadla vedle sebe). Jeho vývoj byl zahájen roku 1971 a první prototyp stroje vzlétl 22. prosince 1976, sériově se začal letoun vyrábět v roce následujícím. Il-86 měl sice v té době už zastaralé motory, byl v provozu hlučný a trpěl nízkým doletem, byl to však poměrně spolehlivý a bezpečný stroj s jediným fatálním incidentem, za téměř 30 let dopravního provozu. Jeho nástupcem měl být Il-96 který však vzhledem ke změněným politickým podmínkám po rozpadu Sovětského svazu nedoznal velkého rozšíření. Stroje používal převážně Aeroflot a později aerolinky postsovětských republik. Vyvezeny byly pouze tři letouny. V provozu se stroj přes jisté neduhy osvědčil jako bezpečný a spolehlivý s jedinou fatální nehodou se 14 oběťmi za třicet let přepravy cestujících, na rozdíl od jiných sovětských letounů. Letoun měl poměrně nízký podvozek a tři výklopná schodiště pro nástup a výstup cestujících, takže nebyl závislý na letištní obsluze schůdky. V 80. letech býval tento letoun nasazován i na lince Moskva – Praha a zpět. Díky velkorysému řešení prostoru mezi sedadly, možnosti odložit zimní oblečení v šatně, přes kterou se do letounu nastupovalo a díky dalším detailům, bylo cestování v tomto letounu na svou dobu a poměry východního bloku poměrně pohodlné. Celkem bylo vyrobeno 106 kusů Il-86. K začátku roku 2012 zůstaly ve službě pouze čtyři Il-86 - všechny u ruského letectva. V březnu 2022 oznámila ruská letecká společnost S7 Airlines, že do provozu znovu zavede 3 kusy Il-86, přestavěné z nákladní zpět na pasažérskou verzi. (cs) Το Ilyushin Il-86 (κωδικός NATO: Camber) είναι ένα Ρωσικό τετρακινητήριο τζετ επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου. (el) La Iljuŝin Il-86 (NATO raportnomo: Camber) estas soveta pasaĝeraviadilo. La Il-86 estas unua soveta larĝkorpa pasaĝeraviadilo. (eo) Die Iljuschin Il-86 (russisch Ильюшин Ил-86, NATO-Codename: Camber) war das erste Großraumflugzeug, das in der damaligen UdSSR entwickelt wurde. Die Entwicklung der Il-86 wurde 1971 vorgestellt, zum 24. September 1979 nahmen die ersten Maschinen den Liniendienst auf. (de) El Ilyushin Il-86 (en ruso: Ил-86, designación OTAN: Camber) fue un avión comercial cuatrimotor fabricado por la compañía Ilyushin que se convirtió en el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho construido por la antigua Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 22 de diciembre de 1976, recorriendo el espacio aéreo de Moscú, y a finales de 1979 se entrega el primer aparato a la compañía soviética Aeroflot, con la que realiza el primer vuelo uniendo las ciudades de Moscú y Taskent (actual Uzbekistán) el 26 de diciembre de 1980, y el primer vuelo internacional uniendo Moscú y Berlín Este (Alemania oriental) el 2 de julio de 1981. (es) The Ilyushin Il-86 (Russian: Илью́шин Ил-86; NATO reporting name: Camber) is a short- to medium-range wide-body jet airliner that served as the USSR's first wide-bodied aircraft. Designed and tested by the Ilyushin design bureau in the 1970s, it was certified by the Soviet aircraft industry, manufactured and marketed by the USSR. Developed during the rule of Leonid Brezhnev, the Il-86 was marked by the economic and technological stagnation of the era: it used engines more typical of the late 1960s, spent a decade in development, and failed to enter service in time for the Moscow Olympics, as was originally intended. The type was used by Aeroflot and successor post-Soviet airlines and only three of the total 106 constructed were exported. At the beginning of 2012, only four Il-86s remained in service, all with the Russian Air Force. By the end of 2020 the number in active service was reduced to three. (en) L'Iliouchine Il-86 était le premier avion de ligne soviétique à large fuselage, c'est-à-dire présentant des rangées de sièges passagers séparées par deux couloirs. Le projet fut annoncé en 1971 et l'avion vola en 1976. Son nom de code OTAN est Camber. Un peu plus de 100 exemplaires furent construits, ils furent employés principalement par Aeroflot. L'avion était robuste, bien conçu, et offrait une bonne capacité. Il était un peu plus grand qu'un Airbus A300, emportant typiquement 250 à 300 passagers, mais quadriréacteur. Les réacteurs étaient d'ailleurs la faiblesse de l'appareil, ses Kouznetsov NK-86 (13 tonnes de poussée chacun) étaient en retard par rapport aux moteurs civils occidentaux et leur consommation était élevée. De ce fait, l'autonomie de l'avion était limitée à 5 000 km, insuffisante pour un gros-porteur. De plus, toujours à cause des moteurs, l'avion était particulièrement bruyant. L'Iliouchine Il-96 est un dérivé tardif (1992) au fuselage raccourci, aux équipements modernisés, et doté de meilleurs moteurs (des Aviadvigatel PS-90 russes ou des Pratt & Whitney PW2337 américains). Son autonomie est plus que doublée. Quelques Il-86 ont été modifiés pour un emploi militaire. (fr) Ilyushin Il-86 (kode NATO: Camber) adalah sebuah pesawat buatan Uni Soviet berbadan lebar dan berjarak menengah. Dibuat oleh perusahaan pesawat Soviet, yaitu Ilyushin. Pesawat ini memiliki empat mesin, tetapi digunakan untuk jarak menengah. (in) L'Ilyushin Il-86 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-86) è stato un aereo sovietico di linea a lungo raggio costruito dall'OKB sovietico di S. V. Ilyushin. (it) 일류신 Il-86은 러시아의 항공 설계국인 일류신이 개발한 광폭동체 항공기이며, 주로 단거리 또는 중거리 위주로 운항을 하는 항공기이다. 과거 소유 항공사로는 아에로플로트, 시베리아 항공, 풀코보 항공 등에서도 많이 사용한 항공기이기도 하며, 1980년 첫 번째로 도입을 한 이래 10여년간 유지되어 오다가 1994년을 끝으로 제작이 종료되었다. 그러다가 상업 비행은 2011년을 끝으로 운항을 완전히 종료되었다. 성공하지 못한 이유를 보면, 일류신 il-86의 동체는 타원형으로 제작되었으나, 중간 좌석에는 머리위 수납 공간이 없고, 사발기 이기도 하지만 저 바이패스 비의 터보팬 엔진을 사용한 탓에 항속거리와 연비가 매우 나쁘고 소음 또한 매우 컸다. 따라서 서유럽 국가의 취항이 금지되기도 하였다. (ko) De Iljoesjin Il-86 (Russisch: Ильюшин Ил-86) (NAVO-codenaam: Camber) is een Russisch widebody passagiersvliegtuig. De Il-86 is ontwikkeld door Iljoesjin, een van de vliegtuigontwerpbureaus van de Sovjet-Unie. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 22 december 1976, waarna het toestel in 1980 in dienst kwam bij Aeroflot kort daarna kwam het ook in dienst bij . De Il-86 staat bekend om zijn goede laadvermogen, grote vrachtruimte, robuustheid en betrouwbaarheid. Door het ontbreken van een geschikte straalmotor in de Sovjet-Unie kreeg het toestel aangepaste Kuznetsov motoren die ook op de Ilyushin Il-62 zaten. Het grote nadeel hiervan was dat het toestel nu eigenlijk te veel brandstof verbruikte waardoor het concurrentie met soortgelijke westerse toestellen als de Douglas DC-10 en de Airbus A300 niet aankon. Op 28 Juli 2002 stortte een Il-86 van Pulkovo neer na de start in Moskou. Bij deze crash verloren 16 mensen het leven. Na dit ongeluk is er geen Il-86 meer neergestort. Een unieke eigenschap van de Il-86 is dat passagiers het toestel vanaf het platform kunnen betreden via ingebouwde trappen die naar het bagagedek leiden. Vervolgens laat men de bagage achter op dit dek om nog een trap te nemen naar de passagierscabine. Het grote voordeel hiervan is dat passagiers zelf hun koffers mee kunnen nemen naar het toestel waardoor deze niet zoek kunnen raken op de luchthaven. De inzetbaarheid van de Il-86 is de afgelopen jaren door de aanpassing van de Europese geluidsnormen behoorlijk afgenomen. Het toestel wordt nu nog enkel gebruikt in de voormalige Sovjet-Unie en op routes van Rusland naar Turkije en Egypte. De Iljoesjin Il-80 is een versie van de Il-86 aangepast als vliegende commandopost en de Iljoesjin Il-96 is een verbeterde variant van de Il-86 met stillere motoren en een gemoderniseerde cockpit. (nl) Il-86（イリューシン86；ロシア語:Ил-86イール・ヴォースィェミヂスャト・シェースチ）は、ソ連のイリューシン設計局の開発したワイドボディ旅客機である。 (ja) Ił-86 (ros. Ил-86) – radziecki szerokokadłubowy samolot pasażerski średniego zasięgu, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna. Pierwszy lot samolotu odbył się 22 grudnia 1976 roku. Był to pierwszy szerokokadłubowy samolot pasażerski w ZSRR. Podczas swojej służby samolot zyskał opinię bezpiecznej i niezawodnej maszyny. Planowano wcielenie tego typu samolotów do floty PLL LOT, jednak po zmianie polityki sprzętowej przedsiębiorstwa na prozachodnią, od planów tych odstąpiono. Wyprodukowano 106 egzemplarzy samolotu. Samolot zastąpiony został przez nowocześniejszy model Ił-96. W końcu roku 2011 nie było już ani jednego Iła-86 w służbie cywilnej. W 2013 aktywne pozostawały jeszcze tylko 4 egzemplarze należące do Rosyjskich Sił Powietrznych. (pl) Iljusjin Il-86 är ett fyrmotorigt jetflygplan designat av Iljusjin. Flygplanstypen, som flög för första gången 1976, används mest som passagerarflygplan och tillverkades i 106 exemplar; det sista tillverkades 1995. Planet kan ta upp till 350 passagerare och är det största ryskbyggda passagerarflygplanet. Typen har några intressanta konstruktionslösningar, såsom möjligheten för passagerare att lämna av sitt bagage i ett utrymme ombord innan de stiger upp till passagerarkabinen, den har 3 stycken inbyggda trappor. Det senare är bra vid trafikering av flygplatser med begränsad infrastruktur. IL-86 uppfyller inte ICAO:s regler angående ljud- och avgaskrav, så typen får inte flyga inom EU och andra områden där ICAO nivå 3 gäller, med undantag för VIP-transport av officiella personer i tjänst. Flygbolag som använt IL-86 är Aeroflot, Armenian International Airways, Atlant-Sojuz Airlines, China Xinjiang Airlines, Kras Air, Pulkovo, Sibir Airlines, Uzbekistan Airways och Vnukovo Airlines. (sv) Ил-86 — советский четырёхдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолёт 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина. По классификации НАТО — «Camber» («Изогнутый», «Выпуклый»). Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 1980—1997 годах на Воронежском авиационном заводе. Всего было выпущено 106 самолётов. (ru) O Il-86 é um avião soviético de tipo wide-body e é o segundo wide-body quadrimotor depois do Boeing 747. Os fabricantes MAP Factory nº 64 e WSK PZL-Mielec (russo e polonês) ficaram responsáveis pela produção desse avião. É operado principalmente na Rússia e na Ásia, além de Cuba, onde é operado pela Cubana de Aviación. Possui 55,40 metros de comprimento e 60,10 metros de envergadura. Com uma autonomia em media de 7300 km. O Ilyushin Il-96 é uma aeronave curta, de longo alcance, e de avançado nível de desenvolvimento tecnológico em relação ao primeiro avião de fuselagem larga produzido pela Rússia, o Ilyushin Il-86. Possui asas supercríticas equipadas com winglets, uma cabine com glass cockpit e sistema fly-by-wire de controle. Ele voou pela primeira vez em 1988 e foi certificado em 1992. O IL básico -86-300 está equipado com moderna aviônica russa integrando seis multi-funções de Color LCD Displays, sistemas de navegação inercial e de satélite, e uma Traffic Collision Avoidance System/TCAS (incluindo o modo "S"). Ele permite que a aeronave a ser operada com dois tripulantes. A aviônica corresponde aos requisitos modernos em rotas internacionais na Europa e América do Norte (RNP-1) e permite navegação e aterragem em condições meteorológicas severas tipo CAT III/A. O Il-86 é oferecido em três variantes principais: o Il-86-300, Il-86M/T e Il-86-400. O Il-86-300 tem uma capacidade de passageiros padrão de 262 lugares, uma configuração de duas classes com 18 lugares, com uma distância entre assentos de 54 polegadas (140 cm) e 244 lugares, com um espaçamento de 32 cm (81). As cozinhas são posicionados no convés superior, e no andar inferior pode acomodar 18 recipientes LD-3 e áreas de descanso da tripulação. Embora o seu preço de tabela é superior a 30% inferior ao equivalente tipos ocidental, as companhias aéreas russas não são particularmente ansiosas para comprá-lo. Em setembro de 2006, há apenas 16 Il-86-300 em operação com: Aeroflot (de 6 a 17), KrasAir (2), Domodedovo Airlines (3; realmente operado por KrasAir em nome da aliança AiRUnion), Atlant-Soyuz Airlines (1; versão de carga), da Cubana de Aviación (3) e Rossiya (2). (pt) Іл-86 — радянський чотиридвигунний широкофюзеляжний пасажирський літак для авіаліній далекого сполучення, спроєктований в КБ Іллюшина. Перший і наймасовіший радянський пасажирський широкофюзеляжний літак. Також перший у світі широкофюзеляжний літак з турбовентиляторними двигунами. Випускався серійно в 1980—1997 роках на авіаційному заводі у Воронежі. Всього було випущено 106 літаків. (uk) 伊尔-86（Ilyushin IL-86/Ил-86）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四發動機廣体客机。 伊尔-86的開發計畫是在1971年蘇聯方面宣佈，於1976年作首次飛行，並要求於1980年莫斯科奧運前，伊留申需作第一次的商業飛行。客艙可以作3-3-3配置亦屬蘇系客機首次。 (zh) |
| dbo:introductionDate | 1980-12-26 (xsd:date) |
| dbo:numberBuilt | 106 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:productionEndYear | 1991-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:productionStartYear | 1976-01-01 (xsd:gYear) |
| dbo:thumbnail | wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Ilyushin_Il-86.jpg?width=300 |
| dbo:type | dbr:Wide-body_aircraft |
| dbo:wikiPageExternalLink | http://aviamuseum.com.ua/en/exposition/exposition/kb-ilyushina/177-il-86 https://www.ruaviation.com/docs/10/2018/1/10/176/ https://web.archive.org/web/20080917150927/http:/www.ilyushin.org/eng/products/passenger/86.html |
| dbo:wikiPageID | 229859 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageLength | 67904 (xsd:nonNegativeInteger) |
| dbo:wikiPageRevisionID | 1112925808 (xsd:integer) |
| dbo:wikiPageWikiLink | dbr:Propaganda_in_the_Soviet_Union dbr:Pulkovo_Airport dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise_Flight_9560 dbr:Rolls-Royce_Nene dbr:Romanisation_of_Russian dbr:Sanctions_against_Russia dbr:List_of_civil_aircraft dbr:NATO_reporting_name dbr:Vnukovo_Airlines dbr:Transceiver dbr:Moscow_Airlines dbr:Moscow_Olympics dbr:Boeing_737 dbr:Boeing_747 dbr:Boeing_777 dbr:Bogie dbr:Delhi dbr:Appropriate_technology dbr:History_of_the_Soviet_Union_(1964–1982) dbr:List_of_jet_airliners dbr:Lisunov_Li-2 dbr:Rio_de_Janeiro dbr:Ukraine_International_Airlines dbr:United_Kingdom dbr:Uzbekistan_Airways dbr:VHF_omnidirectional_range dbr:Vnukovo_International_Airport dbr:Voronezh dbr:Voronezh_Aircraft_Production_Association dbr:Deicing dbr:Donavia dbc:Ilyushin_aircraft dbr:Détente dbr:Interflug dbr:International_Standard_Atmosphere dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise dbr:OKB dbr:Soloviev_D-30 dbr:Krasnoyarsk_Yemelyanovo_Airport dbr:Sheremetyevo dbr:Vnukovo_Airport dbr:Saint_Peterburg dbr:Comecon dbr:Analogy dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:Russian_Air_Force dbr:Russian_Sky_Airlines dbr:S7_Airlines dbr:Sal,_Cape_Verde dbr:General_Electric_CF6 dbr:Genrikh_Novozhilov dbr:Rolls-Royce_RB211 dbr:Spoileron dbr:1994_Sahara_Airlines_Boeing_737_crash dbr:Cockpit_voice_recorder dbr:Fédération_Aéronautique_Internationale dbr:GPS dbr:Gander_International_Airport dbr:Gosplan dbr:Boundary_layer dbr:Montevideo dbr:Moscow dbr:Operating_empty_weight dbr:Orient_Avia dbr:Antonov_An-22 dbr:Armavia dbr:Armenian_Airlines dbr:Leonid_Brezhnev dbr:Lima dbr:Lockheed_Corporation dbr:Lockheed_L-1011_TriStar dbr:Lot_Polish_Airlines dbr:Boeing_2707 dbr:Empennage dbr:CoCom dbr:Trim_tab dbr:Type_certificate dbc:Poland–Soviet_Union_relations dbr:B-47_Stratojet dbr:Barcelona dbc:Low-wing_aircraft dbc:Quadjets dbr:British_Aircraft_Corporation dbr:Buenos_Aires dbr:Bulgaria dbr:Titanium dbr:Tolmachevo_Airport dbr:Tonne dbr:Tupolev_Tu-4 dbr:USSR dbr:Warsaw_Pact dbr:Weather_radar dbr:Distance_measuring_equipment dbr:Dogma dbc:1970s_Soviet_airliners dbr:Fuselage dbr:Galley_(kitchen) dbr:2022_Russian_invasion_of_Ukraine dbr:Aeroflot dbr:Air_Kazakhstan dbr:Airbus dbr:Airbus_A310 dbr:Alma-Ata dbr:Air_conditioning dbr:Airbus_A300 dbr:Aircraft_engine dbc:Wide-body_aircraft dbr:Czechoslovakia dbr:Dubai dbr:Era_of_Stagnation dbr:Erevan dbr:Five-year_plans_of_the_Soviet_Union dbr:Flight_data_recorder dbr:Barter dbr:Nikita_Khrushchev dbr:PZL dbr:PZL_Mielec dbr:Pacific_Southwest_Airlines dbr:Paris dbr:Paris_Air_Show dbr:Boeing_B-29 dbr:Flight_control_surfaces dbr:Foot dbr:Foreign_trade_of_the_Soviet_Union dbr:Gossnab dbr:Kazakhstan_Airlines dbr:Turbofan dbr:Reverse_engineering dbr:Havana dbr:Heavy_(aviation) dbr:International_Aero_Engines dbr:Tashkent dbr:Hydraulics dbr:Flap_(aircraft) dbr:Atlant-Soyuz_Airlines dbr:Aeroelasticity dbc:Aircraft_first_flown_in_1976 dbr:China_Xinjiang_Airlines dbr:Chkalovsky_Airport dbr:JetLite dbr:Jet_airliner dbr:Jimmy_Carter dbr:Joe_Sutter dbr:Khodynka_Aerodrome dbr:Landing_gear dbr:Leading_edge_slats dbr:Black_market dbr:São_Paulo dbr:High-lift_device dbr:High_tech dbr:Jackson–Vanik_amendment dbr:Tolmachevo dbr:Transeuropean_Airlines dbr:Wide-body_aircraft dbr:Tailplane dbr:Dive_(aviation) dbr:Douglas_Aircraft_Company dbr:Autopilot dbr:Auxiliary_power_unit dbr:BAC_Three-Eleven dbr:Bypass_ratio dbr:Cabin_pressurization dbr:Soviet_Union dbr:Construcciones_Aeronauticas_SA dbr:Hull_loss dbr:ICAO dbr:Ilyushin dbr:Ilyushin_Il-18 dbr:Ilyushin_Il-22 dbr:Ilyushin_Il-62 dbr:Ilyushin_Il-76 dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Instrument_landing_system dbr:Aircraft_noise dbr:Koltsovo_International_Airport dbr:KrasAir dbr:Kuznetsov_NK-8 dbr:Kuznetsov_NK-86 dbr:Kyiv dbr:Messerschmitt-Bölkow-Blohm dbr:Mineralnye_Vody dbr:Nautical_mile dbr:Oleg_Antonov_(aircraft_designer) dbr:Omega_(navigation_system) dbr:Radio_Moscow dbr:Shannon_Airport dbr:Sheremetyevo_International_Airport dbr:Klimov_VK-1 dbr:Maximum_takeoff_weight dbr:Soviet_Air_Force dbr:Thrust_specific_fuel_consumption dbr:Ilyushin_Il-80 dbr:Koltsovo_Airport dbr:Range_(aircraft) dbr:Tu-154 dbr:US_Air_Force dbr:Naval_architect dbr:VASO dbr:Vertical_stabilizer dbr:Western_Europe dbr:Trade-off dbr:TsAGI dbr:Technology_transfer dbr:Siberia_Airlines dbr:Yemelyanovo_Airport dbr:Ivchenko_Progress_D-18 dbr:Belly-landing dbr:Farnborough_Air_Show dbr:Flightdeck dbr:Kras_Air dbr:Council_for_Mutual_Economic_Assistance dbr:DC-8 dbr:Turbofan_engine dbr:Il-80 dbr:Il-96 dbr:Thrust_reversers dbr:V2500 dbr:East_Line_Airlines dbr:Post-Soviet dbr:Balanced_field_length dbr:CFM56 dbr:Lockheed_TriStar dbr:Tu-144 dbr:TCAS dbr:Wing_aspect_ratio dbr:Wing_sweep dbr:File:Aeroflot_Ilyushin_Il-86_Shannon_Airport_Gupta.jpg dbr:AJT_Air_International dbr:Aerolicht dbr:Europlane dbr:File:Aeroflot-Don_Ilyushin_Il-86_passenger_cabin_Kustov.jpg dbr:File:Airborne_command_and_control_aircraft_IL-86VKP_(2).jpg dbr:File:China_Xinjiang_Airlines_Ilyushin_Il-86_Spijkers.jpg dbr:File:Il-86.jpg dbr:File:Il-86_Soviet_stamp.jpg dbr:File:Pulkovo_Ilyushin_Il-86.jpg dbr:File:Siberia_Airlines_Ilyushin_Il-86_Milinkovic.jpg dbr:File:Ил-86_Домодедово.jpg dbr:IRS_Aero dbr:Il-82 dbr:Il-86VKP dbr:Il-87 dbr:Ilyushin_Il-87 dbr:Jana_Arka_Airlines dbr:Leonid_Selyakov dbr:TsUMVS dbr:V/O_Aviaeksport |
| dbp:builder | dbr:Voronezh_Aircraft_Production_Association |
| dbp:designGroup | dbr:Ilyushin |
| dbp:developedInto | dbr:Ilyushin_Il-96 |
| dbp:firstFlight | 1976-12-22 (xsd:date) |
| dbp:introduction | 1980-12-26 (xsd:date) |
| dbp:lists | * List of jet airliners * List of civil aircraft (en) |
| dbp:moreUsers | dbr:Donavia dbr:Siberia_Airlines dbr:Kras_Air |
| dbp:numberBuilt | 106 (xsd:integer) |
| dbp:primaryUser | dbr:Aeroflot |
| dbp:produced | 1976 (xsd:integer) |
| dbp:related | * Ilyushin Il-96 (en) |
| dbp:similarAircraft | * Airbus A300 * Lockheed L-1011 TriStar * McDonnell Douglas DC-10 (en) |
| dbp:status | In limited service (en) |
| dbp:type | dbr:Wide-body_aircraft |
| dbp:wikiPageUsesTemplate | dbt:Abbr dbt:Citation_needed dbt:Cite_news dbt:Commons dbt:Convert dbt:Cvt dbt:Dubious dbt:Efn dbt:Fact dbt:Flag dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Notelist dbt:Portal dbt:RUS dbt:Redirect dbt:Reflist dbt:Short_description dbt:USSR dbt:Ilyushin_aircraft dbt:Aircontent |
| dcterms:subject | dbc:Ilyushin_aircraft dbc:Poland–Soviet_Union_relations dbc:Low-wing_aircraft dbc:Quadjets dbc:1970s_Soviet_airliners dbc:Wide-body_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1976 |
| gold:hypernym | dbr:Airliner |
| rdf:type | owl:Thing schema:Product dbo:MeanOfTransportation wikidata:Q11436 yago:Aircraft102686568 yago:Airliner102690373 yago:Airplane102691156 yago:Artifact100021939 yago:Conveyance103100490 yago:Craft103125870 yago:Heavier-than-airCraft103510583 yago:Instrumentality103575240 yago:Object100002684 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft dbo:Automobile yago:Vehicle104524313 yago:Whole100003553 yago:WikicatAirliners umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle |
| rdfs:comment | Το Ilyushin Il-86 (κωδικός NATO: Camber) είναι ένα Ρωσικό τετρακινητήριο τζετ επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου. (el) La Iljuŝin Il-86 (NATO raportnomo: Camber) estas soveta pasaĝeraviadilo. La Il-86 estas unua soveta larĝkorpa pasaĝeraviadilo. (eo) Die Iljuschin Il-86 (russisch Ильюшин Ил-86, NATO-Codename: Camber) war das erste Großraumflugzeug, das in der damaligen UdSSR entwickelt wurde. Die Entwicklung der Il-86 wurde 1971 vorgestellt, zum 24. September 1979 nahmen die ersten Maschinen den Liniendienst auf. (de) El Ilyushin Il-86 (en ruso: Ил-86, designación OTAN: Camber) fue un avión comercial cuatrimotor fabricado por la compañía Ilyushin que se convirtió en el primer avión de pasajeros de fuselaje ancho construido por la antigua Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 22 de diciembre de 1976, recorriendo el espacio aéreo de Moscú, y a finales de 1979 se entrega el primer aparato a la compañía soviética Aeroflot, con la que realiza el primer vuelo uniendo las ciudades de Moscú y Taskent (actual Uzbekistán) el 26 de diciembre de 1980, y el primer vuelo internacional uniendo Moscú y Berlín Este (Alemania oriental) el 2 de julio de 1981. (es) Ilyushin Il-86 (kode NATO: Camber) adalah sebuah pesawat buatan Uni Soviet berbadan lebar dan berjarak menengah. Dibuat oleh perusahaan pesawat Soviet, yaitu Ilyushin. Pesawat ini memiliki empat mesin, tetapi digunakan untuk jarak menengah. (in) L'Ilyushin Il-86 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-86) è stato un aereo sovietico di linea a lungo raggio costruito dall'OKB sovietico di S. V. Ilyushin. (it) 일류신 Il-86은 러시아의 항공 설계국인 일류신이 개발한 광폭동체 항공기이며, 주로 단거리 또는 중거리 위주로 운항을 하는 항공기이다. 과거 소유 항공사로는 아에로플로트, 시베리아 항공, 풀코보 항공 등에서도 많이 사용한 항공기이기도 하며, 1980년 첫 번째로 도입을 한 이래 10여년간 유지되어 오다가 1994년을 끝으로 제작이 종료되었다. 그러다가 상업 비행은 2011년을 끝으로 운항을 완전히 종료되었다. 성공하지 못한 이유를 보면, 일류신 il-86의 동체는 타원형으로 제작되었으나, 중간 좌석에는 머리위 수납 공간이 없고, 사발기 이기도 하지만 저 바이패스 비의 터보팬 엔진을 사용한 탓에 항속거리와 연비가 매우 나쁘고 소음 또한 매우 컸다. 따라서 서유럽 국가의 취항이 금지되기도 하였다. (ko) Il-86（イリューシン86；ロシア語:Ил-86イール・ヴォースィェミヂスャト・シェースチ）は、ソ連のイリューシン設計局の開発したワイドボディ旅客機である。 (ja) Ил-86 — советский четырёхдвигательный широкофюзеляжный пассажирский самолёт 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина. По классификации НАТО — «Camber» («Изогнутый», «Выпуклый»). Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 1980—1997 годах на Воронежском авиационном заводе. Всего было выпущено 106 самолётов. (ru) Іл-86 — радянський чотиридвигунний широкофюзеляжний пасажирський літак для авіаліній далекого сполучення, спроєктований в КБ Іллюшина. Перший і наймасовіший радянський пасажирський широкофюзеляжний літак. Також перший у світі широкофюзеляжний літак з турбовентиляторними двигунами. Випускався серійно в 1980—1997 роках на авіаційному заводі у Воронежі. Всього було випущено 106 літаків. (uk) 伊尔-86（Ilyushin IL-86/Ил-86）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四發動機廣体客机。 伊尔-86的開發計畫是在1971年蘇聯方面宣佈，於1976年作首次飛行，並要求於1980年莫斯科奧運前，伊留申需作第一次的商業飛行。客艙可以作3-3-3配置亦屬蘇系客機首次。 (zh) الطائرة إليوشن إل-86 (لقب تعريف الناتو: كامبر Camber) هي طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن. كانت الإليوشن إل-86 أول طائرة سوفيتيه عريضة البدن. صممت واختبرت الطائرة بواسطة إليوشن في سنوات الـ 1970. واعتمدت من صناعة الطائرات السوفيتية وقام الاتحاد السوفيتى بمرحلة التصنيع والتسويق. في 28 مايو 2011، لم تعد أي طائرة إل-86 في الخدمة المدنية. ومع بداية عام 2011، فقط 6 طائرات ما زالت في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية. (ar) Iljušin Il-86 (V kódu NATO "Camber") byl sovětský proudový dopravní letoun. Jednalo se o první širokotrupý letoun sovětské konstrukce, schopný přepravy 234–350 cestujících (2 uličky, 3-3-3 sedadla vedle sebe). Jeho vývoj byl zahájen roku 1971 a první prototyp stroje vzlétl 22. prosince 1976, sériově se začal letoun vyrábět v roce následujícím. Il-86 měl sice v té době už zastaralé motory, byl v provozu hlučný a trpěl nízkým doletem, byl to však poměrně spolehlivý a bezpečný stroj s jediným fatálním incidentem, za téměř 30 let dopravního provozu. Jeho nástupcem měl být Il-96 který však vzhledem ke změněným politickým podmínkám po rozpadu Sovětského svazu nedoznal velkého rozšíření. (cs) The Ilyushin Il-86 (Russian: Илью́шин Ил-86; NATO reporting name: Camber) is a short- to medium-range wide-body jet airliner that served as the USSR's first wide-bodied aircraft. Designed and tested by the Ilyushin design bureau in the 1970s, it was certified by the Soviet aircraft industry, manufactured and marketed by the USSR. At the beginning of 2012, only four Il-86s remained in service, all with the Russian Air Force. By the end of 2020 the number in active service was reduced to three. (en) L'Iliouchine Il-86 était le premier avion de ligne soviétique à large fuselage, c'est-à-dire présentant des rangées de sièges passagers séparées par deux couloirs. Le projet fut annoncé en 1971 et l'avion vola en 1976. Son nom de code OTAN est Camber. Un peu plus de 100 exemplaires furent construits, ils furent employés principalement par Aeroflot. Quelques Il-86 ont été modifiés pour un emploi militaire. (fr) De Iljoesjin Il-86 (Russisch: Ильюшин Ил-86) (NAVO-codenaam: Camber) is een Russisch widebody passagiersvliegtuig. De Il-86 is ontwikkeld door Iljoesjin, een van de vliegtuigontwerpbureaus van de Sovjet-Unie. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 22 december 1976, waarna het toestel in 1980 in dienst kwam bij Aeroflot kort daarna kwam het ook in dienst bij . De Iljoesjin Il-80 is een versie van de Il-86 aangepast als vliegende commandopost en de Iljoesjin Il-96 is een verbeterde variant van de Il-86 met stillere motoren en een gemoderniseerde cockpit. (nl) Ił-86 (ros. Ил-86) – radziecki szerokokadłubowy samolot pasażerski średniego zasięgu, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna. Pierwszy lot samolotu odbył się 22 grudnia 1976 roku. Był to pierwszy szerokokadłubowy samolot pasażerski w ZSRR. Podczas swojej służby samolot zyskał opinię bezpiecznej i niezawodnej maszyny. (pl) O Il-86 é um avião soviético de tipo wide-body e é o segundo wide-body quadrimotor depois do Boeing 747. Os fabricantes MAP Factory nº 64 e WSK PZL-Mielec (russo e polonês) ficaram responsáveis pela produção desse avião. É operado principalmente na Rússia e na Ásia, além de Cuba, onde é operado pela Cubana de Aviación. Possui 55,40 metros de comprimento e 60,10 metros de envergadura. Com uma autonomia em media de 7300 km. (pt) Iljusjin Il-86 är ett fyrmotorigt jetflygplan designat av Iljusjin. Flygplanstypen, som flög för första gången 1976, används mest som passagerarflygplan och tillverkades i 106 exemplar; det sista tillverkades 1995. Planet kan ta upp till 350 passagerare och är det största ryskbyggda passagerarflygplanet. Typen har några intressanta konstruktionslösningar, såsom möjligheten för passagerare att lämna av sitt bagage i ett utrymme ombord innan de stiger upp till passagerarkabinen, den har 3 stycken inbyggda trappor. Det senare är bra vid trafikering av flygplatser med begränsad infrastruktur. (sv) |
| rdfs:label | إليوشن إي أل-86 (ar) Iljušin Il-86 (cs) Iljuschin Il-86 (de) Ilyushin Il-86 (el) Iljuŝin Il-86 (eo) Ilyushin Il-86 (es) Ilyushin Il-86 (in) Iliouchine Il-86 (fr) Ilyushin Il-86 (it) Ilyushin Il-86 (en) 일류신 Il-86 (ko) Il-86 (航空機) (ja) Iljoesjin Il-86 (nl) Ił-86 (pl) Ил-86 (ru) Ilyushin Il-86 (pt) Iljusjin Il-86 (sv) 伊留申IL-86 (zh) Іл-86 (uk) |
| owl:sameAs | dbpedia-commons:Ilyushin Il-86 freebase:Ilyushin Il-86 yago-res:Ilyushin Il-86 wikidata:Ilyushin Il-86 dbpedia-an:Ilyushin Il-86 dbpedia-ar:Ilyushin Il-86 dbpedia-bg:Ilyushin Il-86 dbpedia-cs:Ilyushin Il-86 dbpedia-da:Ilyushin Il-86 dbpedia-de:Ilyushin Il-86 dbpedia-el:Ilyushin Il-86 dbpedia-eo:Ilyushin Il-86 dbpedia-es:Ilyushin Il-86 dbpedia-et:Ilyushin Il-86 dbpedia-fa:Ilyushin Il-86 dbpedia-fi:Ilyushin Il-86 dbpedia-fr:Ilyushin Il-86 dbpedia-he:Ilyushin Il-86 dbpedia-hu:Ilyushin Il-86 dbpedia-id:Ilyushin Il-86 dbpedia-it:Ilyushin Il-86 dbpedia-ja:Ilyushin Il-86 dbpedia-ko:Ilyushin Il-86 http://lt.dbpedia.org/resource/Iljušin_Il-86 http://mn.dbpedia.org/resource/ИЛ-86 dbpedia-nl:Ilyushin Il-86 dbpedia-no:Ilyushin Il-86 dbpedia-pl:Ilyushin Il-86 dbpedia-pt:Ilyushin Il-86 dbpedia-ro:Ilyushin Il-86 dbpedia-ru:Ilyushin Il-86 dbpedia-simple:Ilyushin Il-86 dbpedia-sk:Ilyushin Il-86 dbpedia-sl:Ilyushin Il-86 dbpedia-sr:Ilyushin Il-86 dbpedia-sv:Ilyushin Il-86 dbpedia-th:Ilyushin Il-86 dbpedia-tr:Ilyushin Il-86 dbpedia-uk:Ilyushin Il-86 dbpedia-vi:Ilyushin Il-86 dbpedia-zh:Ilyushin Il-86 https://global.dbpedia.org/id/4oego |
| prov:wasDerivedFrom | wikipedia-en:Ilyushin_Il-86?oldid=1112925808&ns=0 |
| foaf:depiction | wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot-Don_Ilyushin_Il-86_passenger_cabin_Kustov.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Ilyushin_Il-86.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Aeroflot_Ilyushin_Il-86_Shannon_Airport_Gupta.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Airborne_command_and_control_aircraft_IL-86VKP_(2).jpg wiki-commons:Special:FilePath/China_Xinjiang_Airlines_Ilyushin_Il-86_Spijkers.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Il-86.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Il-86_Soviet_stamp.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Pulkovo_Ilyushin_Il-86.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Siberia_Airlines_Ilyushin_Il-86_Milinkovic.jpg wiki-commons:Special:FilePath/Ил-86_Домодедово.jpg |
| foaf:isPrimaryTopicOf | wikipedia-en:Ilyushin_Il-86 |
| is dbo:predecessor of | dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Ilyushin_Il-80 |
| is dbo:wikiPageRedirects of | dbr:IL-86 dbr:Il-86 dbr:Ilyushin_86 |
| is dbo:wikiPageWikiLink of | dbr:Pridacha_Airport dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise_Flight_9560 dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_airliners_by_airline_(P–Z) dbr:List_of_aircraft_(I) dbr:List_of_aircraft_type_designators dbr:List_of_airliners_by_maximum_takeoff_weight dbr:List_of_civil_aircraft dbr:List_of_commercial_jet_airliners dbr:Schabak_Modell dbr:Vnukovo_Airlines dbr:Belavia dbr:Boeing_747SP dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(B) dbr:List_of_Heroes_of_the_Soviet_Union_(V) dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft dbr:List_of_aircraft_by_date_and_usage_category dbr:Ukraine_State_Aviation_Museum dbr:Unit_load_device dbr:United_Aircraft_Corporation dbr:Ural_Airlines dbr:Uzbekistan_Airways dbr:Valery_Okulov dbr:Voronezh dbr:Voronezh_Aircraft_Production_Association dbr:Camber dbr:December_1976 dbr:December_1980 dbr:Double-deck_aircraft dbr:Kuznetsov_Design_Bureau dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS dbr:1976_in_aviation dbr:1980_in_aviation dbr:McDonnell_Douglas_DC-10 dbr:Russian_Sky_Airlines dbr:Genrikh_Novozhilov dbr:1994_Sahara_Airlines_Boeing_737_crash dbr:Gander_International_Airport dbr:Moscow_Military_District dbr:Nadym_Airport dbr:Continental_Airways dbr:Orient_Avia dbr:Armenian_Airlines dbr:Lien_Khuong_Airport dbr:Lockheed_L-1011_TriStar dbr:May_1971 dbr:Australian_International_Airshow dbr:Balkan_Bulgarian_Airlines dbr:Tivat_Airport dbr:Tupolev_Tu-144 dbr:Tyumen dbr:Ulyanovsk_Aircraft_Museum dbr:Aeroflot_fleet dbr:Air_Kazakhstan dbr:Air_Zimbabwe dbr:Airbus_Beluga dbr:Airstair dbr:Aktobe_International_Airport dbr:Airbus_A300 dbr:Airliner dbr:Nikolai_Kuimov dbr:Kazakhstan_Airlines dbr:List_of_Ilyushin_aircraft dbr:List_of_NATO_reporting_names_for_miscellaneous_aircraft dbr:List_of_NATO_reporting_names_for_transport_aircraft dbr:Turbofan dbr:International_Civil_Aviation_Organization dbr:JSC_Kuznetsov dbr:Atlant-Soyuz_Airlines dbr:ACN-PCN_method dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1980s dbr:Aeroflot_accidents_and_incidents_in_the_1990s dbr:China_Xinjiang_Airlines dbr:Jet_airliner dbr:Transeuropean_Airlines dbr:Wide-body_aircraft dbr:BAC_Three-Eleven dbr:Podgorica_Airport dbr:Soviet_Air_Forces dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Indira_Gandhi_International_Airport dbr:KrasAir dbr:Kuznetsov_NK-86 dbr:Sheremetyevo_International_Airport dbr:World_Aircraft_Information_Files dbr:Ilyushin_Il-80 dbr:Transaero dbr:IL-86 dbr:Il-86 dbr:Ilyushin_86 |
| is dbp:aircraftType of | dbr:Pulkovo_Aviation_Enterprise_Flight_9560 |
| is dbp:developedFrom of | dbr:Ilyushin_Il-96 dbr:Ilyushin_Il-80 |
| is dbp:majorApplications of | dbr:Kuznetsov_NK-86 |
| is dbp:plane2Type of | dbr:1994_Sahara_Airlines_Boeing_737_crash |
| is foaf:primaryTopic of | wikipedia-en:Ilyushin_Il-86 |
