Гран-при Австралии 2011 года | это... Что такое Гран-при Австралии 2011 года? (original) (raw)

Австралия Гран-при Австралии 2011 года

англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix
Дата 27 марта 2011 года
Место Мельбурн, Австралия
Трасса Альберт-парк (5303 м)
Дистанция 58 кругов, 307,574 км
Погода Сухо.Воздух + 17 °C, трасса + 20 °C
Поул
1:23,529 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault
Быстрый круг
1:28,947 Бразилия Фелипе Масса
55 круг Ferrari
Подиум
Победитель Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault
2 место Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes
3 место Россия Виталий Петров Renault
Albert Lake Park Street Circuit in Melbourne, Australia.svg
1 из 19 Гран-при Сезона 2011 / Гонка №840

Гран-при Австралии 2011 года (англ. LXXVI Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», прошедшая с 25 по 27 марта 2011 года на трассе Альберт-Парк, Мельбурн, Австралия — стала 840-м по счету Гран-при и первой гонкой сезона 2011 Формулы-1 после того, как организаторы отменили Гран-при Бахрейна из-за беспорядков в стране.

В числе участников гонки четыре пилота, побеждавшие на данном Гран-при:

Содержание

События накануне Гран-при

14 февраля компания Pirelli объявила, что на первые четыре этапа Формулы-1 командам будут предоставлены покрышки жесткого и мягкого типов. Выбор такого варианта вместо поставки среднего и сверхмягкого типов итальянцы объяснили заботой о безопасности гонщиков — дело в том, что на предсезонных тестах многие гонщики жаловались на сильный износ, и, как следствие, резкое изменение характеристик более мягких составов шин.[1]

Свободные заезды

Первая сессия свободных заездов прошла при преимуществе пилотов «Ред Булл», которые оказались быстрее всех остальных почти на секунду. Почти в самом начале из-за собственной ошибки разбил машину тест-пилот Lotus Карун Чандхок. На протяжении всей сессии множество пилотов ошибались при торможении, проверяя действие управляемого элемента заднего антикрыла. В самом конце второй сессии состоялся дебют нового болида HRT — Лиуцци проехал один медленный круг, не показав зачетного времени. Третья сессия прошла без особых проблем, лишь Мальдонадо вылетел в гравий, также случились технические проблемы на болиде Переса. Пилоты Хиспании появились на трассе сразу вдвоем, но у Лиуцци болид сломался, не пройдя и круга, а Картикеян показал очень медленное время, в 17 секундах от первого времени.

Сессия № Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух°C Трасса°C
1 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 1:26,831 Пасмурно, сухо +16 +22
2 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 1:25,854 Облачно, дождь в конце сессии +15…16 +18…20
3 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:24,507 Небольшая облачность, сухо +15…16 +19…22

Результаты третьих пилотов

Пилот Конструктор Время
Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari 1:29,468
Германия Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1:31,002
Индия Карун Чандхок Lotus-Renault —

Квалификация

Квалификация прошла при существенном преимуществе действующего чемпиона мира Себастьяна Феттеля, выигравшего все три ее сессии. В первой сессии, как и ожидалось, вылетели три слабейшие команды в полном составе: Лотус, Вёрджин и HRT. Пилоты последней не смогли попасть в 107 % от результата лидера и на старт допущены не были. Стоит отметить, что болиды этой команды были собраны уже непосредственно в ходе уик-энда. Также в первой сессии неожиданно вылетел Хайдфельд, выступающий за Renault . На последних секундах немец мог попасть в 17 лучших, но был выбит Массой.

Во второй сессии вылетел с трассы Рубенс Баррикелло, чем помешал нескольким пилотам, находившимся на быстром круге. В силу этого бразилец остался без зачетного времени и стал 17-м на старте. Также, в конце сессии на стартовой прямой развернуло Адриана Сутиля, но он сумел избежать аварии. В результате вылетевшими, кроме Рубенса, оказался также его напарник Мальдонадо, пилоты «Форс Индии», а также Перес из «Заубера» и Шумахер на «Мерседесе».

В финальной сессии на выезде из боксов развернуло Фелипе Массу, но он смог избежать контакта. Лучший результат, как и в первых двух сессиях, показал Феттель, опередив ставшего вторым Хэмилтона почти на восемь десятых секунды. Виталий Петров добился наилучшего для себя результата — шестого места на старте.

Место № Пилот Конструктор 1 сессия 2 сессия 3 сессия Отрыв Старт
1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:25,296 1:24,090 1:23,529 — 1
2 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:25,384 1:24,595 1:24,307 +0,778 2
3 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:25,900 1:24,658 1:24,395 +0,866 3
4 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:25,886 1:24,957 1:24,779 +1,250 4
5 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:25,707 1:25,242 1:24,974 +1,445 5
6 10 Россия Виталий Петров Renault 1:25,543 1:25,582 1:25,247 +1,718 6
7 8 Германия Нико Росберг Mercedes-Benz 1:25,856 1:25,606 1:25,421 +1,892 7
8 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:26,031 1:25,611 1:25,599 +2,070 8
9 16 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:25,717 1:25,405 1:25,626 +2,097 9
10 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:26,232 1:25,882 1:27,066 +3,537 10
11 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes-Benz 1:25,962 1:25,971 11
12 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:26,620 1:26,103 12
13 17 Мексика Серхио Перес Sauber-Ferrari 1:25,812 1:26,108 13
14 15 Великобритания Пол Ди Реста Force India-Mercedes 1:27,222 1:26,739 14
15 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:26,298 1:26,768 15
16 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:26,245 1:31,407 16
17 11 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:26,270 — 17
18 9 Германия Ник Хайдфельд Renault 1:27,239 18
19 21 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:29,254 19
20 20 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault 1:29,342 20
21 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:29,858 21
22 25 Бельгия Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth 1:30,822 22
время 107% : 1:31,266
23 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth 1:32,978 НКВ
24 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:34,293 НКВ

Гонка

На старте Феттель не только сохранил лидерство, но и быстро сформировал существенный отрыв от соперников. Хэмилтон и Уэббер также также сохранили свои позиции. На 4-е место прорвался Петров, Алонсо же не хватило места в первом повороте, он зацепил обочину и откатился на 9-е место. Позади в гравий вылетел Баррикелло (ему удалось выбраться), а Альгерсуари не смог избежать контакта с Шумахером, после чего оба пилота отправились менять проколотую резину.

Первые несколько кругов Феттель наращивал свой отрыв, позади положение дел сохранялось, лишь Баттон атаковал Массу в борьбе за пятое место. На 12 круге Дженсон вышел вперед, срезав шикану. По правилам, в такой ситуации пилот может избежать штрафа, если вернет выигранную за счет среза позицию, но британец сразу этого не сделал, а вскоре Массу опередил шедший чуть поодаль Алонсо. Таким образом, вернуть позицию оказалось невозможным, поэтому Баттон получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

Первыми пит-стопы совершили Уэббер (12-й круг, мягкие шины сменил на жесткие), Алонсо (13-й) и Масса (14-й). Оба пилота Феррари не стали менять тип шин и остались на мягкой резине. На 15-16-м кругах на пит-стопе побывали еще множество других пилотов. Последними первые пит-стопы совершили Глок, Баттон (оба на 19-м круге) и Перес (на 23-м) причем для мексиканца он оказался единственным.

На 19-м круге прекратил борьбу Шумахер, машина которого оказалась слишком сильно повреждена в столкновении на старте. Тремя кругами позже в борьбе за восьмое место столкнулись Баррикелло и Росберг, немец в результате сошел, а бразилец был признан виновным в столкновении и получил штраф в виде проезда по пит-лейн.

На 27-м круге второй раз сменил резину Уэббер, на следующем — Алонсо. Феттель, Хэмилтон и Петров сменили шины на 35-м круге, а еще через круг то же самое сделали Сутиль и Баттон. После двух пит-стопов первые три места занимали те же пилоты, что и на старте: Феттель, Хэмилтон, Уэббер, далее ехали Алонсо и Петров. На 42-м и 43-м кругах Алонсо и Уэббер совершили свои третьи пит-стопы, выпустив на третье место Петрова. На 48-м круге Баттон все-таки совершил обгон Массы (на этот раз — по правилам), после чего бразилец немедленно отправился на плановый третий пит-стоп.

За оставшееся время Алонсо и Уэббер вдвоем на свежей резине существенно сократили отставание от россиянина, но подобраться на дистанцию атаки так и не смогли. Феттель одержал уверенную победу, Хэмилтон стал вторым, Петров финишировал третьим, завоевав первый в истории Формулы-1 подиум как для себя, так и вообще для российских пилотов.

После финиша гонки пилоты Заубера, приехавшие 7-м и 8-м, были дисквалифицированы за нарушения в конструкции заднего антикрыла. Представители команды заявили, что намерены опротестовать решение стюардов, но рассмотрев все обстоятельства нарушения подавать апелляцию не стали. После дисквалификации вверх в таблице поднялись Масса и Буэми, а также в очковую зону попали оба пилота «Форс Индии».

Позиции пилотов после гонки

Место № Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода С О
1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 58 1:29:30,259 1 25
2 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 58 +0:22,297 2 18
3 10 Россия Виталий Петров Renault P 58 +0:30,560 6 15
4 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 58 +0:31,772 5 12
5 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 58 +0:38,171 3 10
6 4 Великобритания Дженсон Баттон [2] McLaren-Mercedes P 58 +0:54,304 4 8
ДСК 17 Мексика Серхио Перес [3] Sauber-Ferrari P 58 Нарушения в конструкции заднего антикрыла 13
ДСК 16 Япония Камуи Кобаяси [3] Sauber-Ferrari P 58 Нарушения в конструкции заднего антикрыла 9
7 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari P 58 +1:25,186 8 6
8 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari P 57 +1 круг +0:08,446 10 4
9 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes P 57 +1 круг +0:24,535 16 2
10 15 Великобритания Пол Ди Реста Force India-Mercedes P 57 +1 круг +0:53,507 14 1
11 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari P 57 +1 круг +0:58,664 12
12 9 Германия Ник Хайдфельд Renault P 57 +1 круг +1:13,642 18
13 20 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault P 56 +2 круга +1:23,277 20
14 25 Бельгия Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth P 54 +4 круга +0:04,259 22
НКЛ 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth P 49 +9 кругов 21
Сход 11 Бразилия Рубенс Баррикелло [4] Williams-Cosworth P 48 Трансмиссия 17
Сход 8 Германия Нико Росберг Mercedes-Benz P 22 Повреждения от столкновения с Баррикелло 7
Сход 21 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault P 19 Утечка воды 19
Сход 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes-Benz P 19 Повреждения шасси 11
Сход 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth P 9 Трансмиссия 15
НКВ 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth P Не прошел квалификацию
НКВ 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth P Не прошел квалификацию

Круги лидирования

№ Пилот Автомобиль Круги Всего
1 Флаг Германии Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1—13, 17—58 55
3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 14—16 3

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Пилот Очки 1 Германия Себастьян Феттель 25 2 Великобритания Льюис Хэмилтон 18 3 Россия Виталий Петров 15 4 Испания Фернандо Алонсо 12 5 Австралия Марк Уэббер 10 Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Австрия Red Bull-Renault 35 2 Великобритания McLaren-Mercedes 26 3 Италия Ferrari 18 4 Великобритания Renault 15 5 Италия Toro Rosso-Ferrari 4

Примечания

  1. ↑ Pirelli выбрала составы покрышек для первых этапов Формулы-1, auto.lenta.ru (14 февраля 2011). Проверено 14 февраля 2011.
  2. ↑ Дженсон Баттон наказан проездом по пит-лейн за срез поворота
  3. ↑ 1 2 Серхио Перес и Камуи Кобаяси дисквалифицированы за нарушения в измерениях заднего антикрыла. Команда заявила о намерении опротестовать дисквалификацию, но позже отказалась от протеста.
  4. ↑ Рубенс Баррикелло наказан проездом по пит-лейн за столкновение с Нико Росбергом

Ссылки

Просмотр этого шаблона Гран-при Австралии
Формула-Либре: 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1937 · 1938 · 1939 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955' · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963
1½-литровый чемпионат Австралии 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968
Австралийская Формула-1 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983
Формула-Мондиал 1984
Формула-1: 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012
Просмотр этого шаблона « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (2010—2012)
2012 АВС · МАЗ · КИТ · БАХ · ИСП · МОН · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · ИНД · АБУ · США · БРА
2011 БАХ · АВС · МАЗ · КИТ · ТУЦ · ИСП · МОН · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · ИНД · АБУ · БРА
2010 БАХ · АВС · МАЗ · КИТ · ИСП · МОН · ТУЦ · КАН · ЕВР · ВЕЛ · ГЕР · ВЕН · БЕЛ · ИТА · СИН · ЯПО · КОР · БРА · АБУ