Льюцци, Витантонио | это... Что такое Льюцци, Витантонио? (original) (raw)
Витантонио Льюцци
Гражданство | Италия |
Дата рождения | 6 августа 1981(1981-08-06) (31 год) |
Статистика выступлений в Формуле-1 | |
Сезоны | 6 (2005-2007, 2009-2011) |
Гран-при | 81 (80 стартов) |
Очки | 26 |
Дебют | Сан-Марино 2005 |
Лучший старт | 5 (Канада 2010) |
Лучший финиш | 6 (Китай 2007, Корея 2010) |
Последняя гонка | Бразилия 2011 |
Место в 2011 | 23 (0 очков) |
Витантонио «Тонио» Льюцци (итал. Vitantonio "Tonio" Liuzzi); родился 6 августа 1981, в Локоротондо, Италия) — итальянский автогонщик.
Содержание
Начало карьеры
Лиуцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Италии по картингу, а в 2001 году выиграл Чемпионат мира по картингу.
Начиная с 2001 года, стартовал в гонках Формулы-Рено, Формулы-3, Формулы-3000 и Мировой серии Nissan. В 2004 году, выиграв 7 гонок, стал первым в Международном чемпионате Формулы-3000 в составе команды Arden
Формула-1
Red Bull Racing (2005)
Чемпионство в Формуле-3000 привлекло к нему внимание команд Формулы-1. В сентябре 2004 года Льюцци провел тесты за рулем болида команды Sauber, но в итоге заключил контракт с командой Red Bull Racing. В сезоне 2005 года первым гонщиком команды был Дэвид Култхард, а место во второй машине должны были попеременно занимать Витантонио Льюцци и Кристиан Клин. Первые три гонки сезона провел Клин. Следующие четыре, начиная с Гран-при Сан-Марино (где он финишировал восьмым и заработал одно очко), за руль второй машины садился Льюцци. Все остальные гонки в 2005 году провел Клин.
Scuderia Toro Rosso (2006-2007)
В 2006 году Витантонио стал гонщиком команды Scuderia Toro Rosso, также принадлежащей компании Red Bull GmbH. На Гран-при США он занял 8-е место, заработав первое очко в истории команды. Сезон 2007 года Льюцци также провел в Скудерии Торо Россо. Единственной результативной гонкой в том году стало Гран-при Китая, где он занял шестое место. Это был предпоследний этап чемпионата, и на тот момент уже было объявлено, что команда не будет продлевать контракт с Витантонио.
Force India (2008-2010)
В январе 2008 года Льюцци стал тест-пилотом команды Force India. Параллельно участвовал в гонках чемпионатов Speedcar Series и A1 Grand Prix. В сентябре 2009 года гонщик команды Force India Джанкарло Физикелла был приглашен в Ferrari вместо Луки Бадоера (который в свою очередь заменял травмированного Фелипе Массу). Таким образом Льюцци получил возможность провести последние 5 гонок сезона. В 2010 году Витантонио в составе Force India повторил свой лучший результат в карьере, финишировав шестым в Гран-при Кореи. Несмотря на наличие контракта с командой на 2011 год, Витантонио потерял место в команде по окончании сезона 2010. В команде его заменил Пол ди Реста.
HRT (2011-2012)
Витантонио, оставшегося без контракта на сезон 2011, видели как возможную замену травмированного Роберта Кубицы в составе команды Lotus Renault GP. Несмотря на то, что, по некоторым данным, сам Роберт настаивал на кандидатуре Витантонио Льюцци, команда подписала контракт с Ником Хайдфельдом. Тем не менее, Витантонио был взят в команду Hispania Racing Team на роль второго пилота. Его напарником был Нараин Картикеян. Болид с индексом F111, построенный командой для участия в чемпионате, был неконкурентноспособным, поэтому у Витантонио не было шанса бороться за места в первой десятке. Его лучшим результатом стало 13 место на Гран-при Канады, благодаря которому команда опередила Virgin Marussia в Кубке Конструкторов. Сезон также запомнился аварией Витантонио на старте Гран-при Италии. Хорошо среагировав, Витантонио отыграл несколько позиций уже на стартовой прямой, однако машину вынесло на траву. Пилот потерял управление, и, не имея возможности затормозить, врезался в первом повороте в Виталия Петрова и Нико Росберга, лишив их возможности продолжать борьбу. Несмотря на более существенные результаты, чем у партнеров по команде, Витантонио Льюцци потерял место в HRT по окончании сезона. Вероятно, это было связано с полной реструктуризацией команды, произошедшей после окончания сезона. Витантонио остался без контракта на сезон 2012, однако, он присутствовал на презентации нового болида команды - HRT F112.
Серия SuperStars
Прервав карьеру в Формуле-1, Льюцци перешел в итальянский чемпиионат SuperStars Series, в котором помимо него выступают несколько других бывших пилотов Формулы-1. Одержав две победы, он занимает первое место в общем зачете.
Результаты выступлений
Льюцци за рулем болида Scuderia Toro Rosso STR1 на Гран-при Канады 2006 года
Статистика
Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Формула-Рено 2000 Еврокубок | GM Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
Формула-Рено 2000 Германия | 8 | 1 | 1 | 3 | 4 | 139 | 2 | ||
2002 | German Formula Three | Opel Team BSR | 18 | 0 | 2 | 0 | 3 | 25 | 9 |
Французская Формула-3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ† | ||
Итальянская Формула-3 | 1 | 1 | 1 | ? | 1 | 9 | 8 | ||
Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 8 | ||
Европейский кубок Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ | ||
Гран-при Макао | Team Kolles Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ | |
2003 | Международная Формула-3000 | Red Bull Junior Team F3000 | 10 | 0 | 1 | 0 | 2 | 39 | 4 |
Мировая серия Ниссан | RC Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | |
2004 | Международная Формула-3000 | Arden International | 10 | 7 | 9 | 3 | 9 | 86 | 1 |
2005 | Формула-1 | Red Bull Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 |
2006 | Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 |
2007 | Формула-1 | Scuderia Toro Rosso | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 |
2008–09 | Speedcar Series | UP Team | 9 | 3 | 1 | 4 | 5 | 45 | 3 |
А1 Гран-при | Италия | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 16 | |
2009 | Формула-1 | Force India F1 Team | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2010 | Формула-1 | Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 15 |
2011 | Формула-1 | HRT | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 |
2012 | Серия SuperStars | CAAL Racing | 12* | 2* | 1* | 0* | 7* | 149* | 1* |
† - Поскольку Льюцци был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.
* Сезон продолжается
Результаты выступлений в Формуле-3000
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Red Bull Junior Team F3000 | ИМО 4 | КАТ Сход | А1Р 4 | МОН Сход | НЮР 2 | МАН 4 | СИЛ 3 | ХОК 4 | ХУН 9 | МНЦ 4 | 4 | 39 |
2004 | Arden International | ИМО 1 | КАТ 1 | МОН 1 | НЮР 11 | МАН 1 | СИЛ 1 | ХОК 1 | ХУН 2 | СПА 2 | МНЦ 1 | 1 | 86 |
Результаты выступлений в Формуле-1
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | M | АВС тест | МАЗ тест | БАХ тест | САН 8 | ИСП Сход | МОН Сход | ЕВР 9 | КАН | СОЕ | ФРА тест | ВЕЛ тест | ГЕР тест | ВЕН тест | ТУЦ тест | ИТА тест | БЕЛ тест | БРА тест | ЯПО тест | КИТ тест | 24 | 1 |
2006 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR1 | Cosworth TJ2006 3.0V10 14 Series | M | БАХ 11 | МАЗ 11 | АВС Сход | САН 14 | ЕВР Сход | ИСП 15 | МОН 10 | ВЕЛ 13 | КАН 13 | СОЕ 8 | ФРА 13 | ГЕР 10 | ВЕН Сход | ТУЦ Сход | ИТА 14 | КИТ 10 | ЯПО 14 | БРА 16 | 19 | 1 | |
2007 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | АВС 14 | МАЗ 17 | БАХ Сход | ИСП Сход | МОН Сход | КАН Сход | СОЕ 17 | ФРА Сход | ВЕЛ 16 | ЕВР Сход | ВЕН Сход | ТУЦ 15 | ИТА 17 | БЕЛ 12 | ЯПО 9 | КИТ 6 | БРА 13 | 18 | 3 | ||
2009 | Force India Formula One Team | Force India VJM02 | Mercedes FO 108V 2.4 V8 | B | АВС | МАЗ | КИТ | БАХ | ИСП | МОН | ТУЦ | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ЕВР | БЕЛ | ИТА Сход | СИН 14 | ЯПО 14 | БРА 11 | АБУ 15 | 22 | 0 | ||
2010 | Force India Formula One Team | Force India VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | БАХ 9 | АВС 7 | МАЗ Сход | КИТ Сход | ИСП 15 | МОН 9 | ТУЦ 13 | КАН 9 | ЕВР 16 | ВЕЛ 11 | ГЕР 16 | ВЕН 13 | БЕЛ 10 | ИТА 12 | СИН Сход | ЯПО Сход | КОР 6 | БРА Сход | АБУ Сход | 15 | 21 |
2011 | Hispania Racing F1 Team | Hispania F111 | CosworthCA2011 2,4 V8 | P | АВС НКВ | МАЗ Сход | КИТ 22 | ТУЦ 22 | ИСП Сход | МОН 16 | КАН 13 | ЕВР 23 | ВЕЛ 18 | ГЕР Сход | ВЕН 20 | БЕЛ 19 | ИТА Сход | СИН 20 | ЯПО 23 | КОР 21 | ИНД | АБУ 20 | БРА Сход | 23 | 0 |
Результаты выступлений в серии SpeedCar
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2009 | UP Team | ДУБ 1 1 | ДУБ 2 О | САХ 1 Сход | САХ 2 8 | ЛОС 1 2 | ЛОС 2 1 | ДУБ 1 12 | ДУБ 2 Сход | САХ 1 3 | САХ 2 1 | 3 | 45 |
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Витантонио Льюцци
- Официальный сайт
- Витантонио Льюцци на сайте wildsoft.ru
Спортивные достижения | ||
---|---|---|
Предшественник: Бьорн Вирдхайм (2003) | Чемпион Формулы-3000 2004 | Преемник: Нико Росберг (2005) |