Линейные корабли типа «Исэ» | это... Что такое Линейные корабли типа «Исэ»? (original) (raw)
| Линейные корабли типа «Исэ» | |
|---|---|
| 伊勢型戦艦 | |
 Линейный корабль «Исэ» |
|
| Проект | |
| Страна |  Япония |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | Стандартное 35 900—36 000 т,полное — 40 169 т |
| Длина | 213,4/215,8 м |
| Ширина | 31,6 м |
| Осадка | 9,5 м |
| Бронирование | Главный пояс — 305…76 мм;верхний пояс — 203 мм;траверсы — 305…152 мм;палуба — 98+51;башни — до 305 мм;барбеты — 305 мм;рубка — 305;казематы — 152 мм |
| Двигатели | 4 ТЗА Kampon |
| Мощность | 81 000 л. с. |
| Скорость хода | 25,3—25,6 узла |
| Дальность плавания | 9900 морских миль на 16 узлах |
| Экипаж | 1376 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 6 × 2 — 356-мм/45,16 × 1 — 140/50 |
| Зенитная артиллерия | 4 × 2 — 127-мм/40,10 × 2 — 25-мм/60 |
| Авиационная группа | 1 катапульта,3 гидросамолёта[1] |
 Изображения на Викискладе |
«Исэ» (яп. 伊勢) — тип линейных кораблей японского императорского флота. Построено два корабля — «Исэ» (Ise) и «Хюга» (Hyuga). Название получил в честь одной из областей Японии, в настоящее время историческая область Исэ входит в префектуру Миэ. В военно-исторической литературе более распространённа транскрипция «Исе», а также иногда встречается ошибочное написание «Исё».
Содержание
- 1 История создания
- 2 Конструкция
- 3 Представители
- 4 История службы
- 5 Оценка проекта
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
- 8 Литература
История создания
Проектирование и строительство
Проект «Исэ» являлся логическим развитием «Фусо». В ходе постройки 152-мм пушки заменили на новые 140-мм орудия.
Модернизации
Радикально корабли реконструировали уже в 30-х гг: полностью заменили энергетическую установку, усилили палубное бронирование, а модернизировали артиллерию главного калибра. Вместо прежних 76-мм зениток линкоры получили новые 127/40-мм пушки и 25-мм зенитные автоматы.
Линкоры-авианосцы
В июне 1942 г. Хюга был выведен в резерв, в июле за ним последовал Исе. Было принято решение о наиболее оригинальном переоборудовании боевых кораблей за всю историю парового броненосного кораблестроения. Оба линкора должны были стать своего рода «гибридами», сочетающими в себе качества авианосцев (полётная палуба, ангар, подъёмники, катапульты) и линейных кораблей (восемь 356-мм орудий). Подобного рода эксперимент уже был с кораблём Фьюриес во время Первой мировой войны, но это был именно эксперимент по поиску оптимальной конфигурации авианосцев на стадии их становления как класса.
«Исэ» после перестройки. 1944 г. Схема.
К октябрю — ноябрю 1943 г. необычное переоборудование было завершено. В кормовой части корпус слегка удлинили и уширили. На месте бывших кормовых башен соорудили ангар, в котором помещалось до 10 самолётов, для подъёма которых служил один подъёмник. Ещё 10-12 самолётов стояли прямо на палубе. Самолёты поднимались в воздух с помощью двух катапульт. Авиагруппа первоначально планировалась в составе 22 пикирующих бомбардировщиков D4Y3 «Сюсей» («Джуди»), но затем была изменена на 20-22 гидросамолётов-бомбардировщиков Е16Ф «Дзуйюн» (яп. 瑞雲 Дзуйун?, «Благоприятное облако») («Пол»).
Конструкция
Представители
| Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Исэ[2] | 10 мая 1915 | 12 ноября 1916 | 15 декабря 1917 | 28 июля 1945 в результате бомбовых попаданий затонул у заводской стенки в Куре с креном 20 градусов на правый борт. 4 июля 1946 г. поднят и до конца года разобран в Хариме. | |
| Хюга[3] | 6 мая 1915 | 27 января 1917 | 30 апреля 1918 | В 1952 г. отведен в Хариму, где был разделан на металлолом. |
История службы
Исэ
В ходе сражения в заливе Лейте 25 ноября 1944 г. «Исэ» получил легкие повреждения от многочисленных близких разрывов.
C февраля 1945 г. находился в Куре, обеспечивая ПВО базы.
13 марта 1945 г., попаданиями бомб на «Исэ» был разрушен самолётоподъёмник. Ремонтировать линкор-авианосец и не пытались.
2 июля 1945 г. «Исэ» получил 5 попаданий бомб и сел на грунт.
28 июля после 8 бомбовых попаданий и большого количества близких разрывов «Исе» затонул у заводской стенки в Куре с креном 20 градусов на правый борт.
4 июля 1946 г. поднят и до конца года разобран в Хариме.
Хюга
В ходе сражения в заливе Лейте 25 ноября 1944 г. «Хьюга» получил незначительное повреждение от прямого попадания бомбы в корму.
C февраля 1945 г. находился в Куре, обеспечивая ПВО базы.
В период 24-28 июля 1945 г. «Хюга» получил от 10 до 17 бомбовых попаданий и большое количество близких разрывов.
До 1 августа переведен на мелководье и посажен на грунт. После этого использовался в качестве зенитной батареи.
В 1952 г. поднят и отведен в Хариму, где был разделан на металлолом.
Оценка проекта
Примечания
- ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 г.
- ↑ Провинция в южной части острова Хонсю, префектура Миядзаки. См.: Апальков Ю. В. С. 101.
- ↑ Провинция на юго-востоке острова Кюсю, префектура Миядзаки. См.: Апальков Ю. В. С. 102. В отечественной литературе встречаются также написания «Хьюга» и «Хиюга».
Ссылки
Литература
- Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
- Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — (Арсенал Коллекция). — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59
 Линкоры Японского Императорского флота |
||
|---|---|---|
| Тип «Кавати» | «Кавати» · «Сэтцу» | |
| Тип «Фусо» | «Фусо» · «Ямасиро» | |
| Тип «Исэ» | «Исэ» · «Хюга» | |
| Тип «Нагато» | «Нагато» · «Муцу» | |
| Тип «Тоса» | «Тоса» · «Кага» | |
| Тип «Кии» | «Кии»,«Овари»,«Суруга»,«Оми»(не закладывались) | |
| Тип «Ямато» | «Ямато» · «Мусаси» | |
| Линейные крейсера | ||
| Тип «Конго» | «Конго» · «Хиэй» · «Кирисима» · «Харуна» | |
| Тип «Амаги» | «Амаги» · «Акаги» · «Атаго» · «Такао» | |
| Тип «B64» | · |