ЧМЭ5 | это... Что такое ЧМЭ5? (original) (raw)
| ЧМЭ5 | |
|---|---|
| Основные данные | |
| Страна постройки | Чехословакия |
| Завод | ЧКД |
| Годы постройки | 1985 |
| Всего построено | 12 |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Род службы | Маневровый |
| Конструкционная скорость | 95 км/ч |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 20+20-20+20 |
| Полный служебный вес | 168 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 21 т |
| Мощность двигателя | 2000 л.с. |
| Тип передачи |  Электрическая |
| Эксплуатация | |
Тепловоз ЧМЭ5 — это чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 20+20−20+20.
История
В 1985 году по заказу МПС СССР чехословацким заводом Локомотивка-Соколово («ЧКД-Прага») были изготовлены два опытных восьмиосных маневровых тепловоза ЧМЭ5. Один из этих тепловозов — ЧМЭ5-0002 демонстрировался в 1986 году на международной выставке «Железнодорожный транспорт — 86», проводившейся на станции Щербинка.
Всего было построено 12 таких тепловозов, из них 2 шт. (ЧМЭ5-0001 и ЧМЭ5-0002) были переправлены в ТЧ Люблино, остальные 10 достались ТЧ Дебальцево-Сортировочное. Ни один из них в данный момент не эксплуатируется на железной дороге. Несколько экземпляров сохранились в железнодорожных музеях Украины (ЧМЭ5-0008 в железнодорожном музее на ст. Донецк, ЧМЭ5-0012 в качестве памятника в Волновахе), два (ЧМЭ5-0001 и ЧМЭ5-0002) были порезаны на ст. Люблино в России, несколько штук стоят на базе запаса ст. Чернухино. На данный момент (01.04.12) все тепловозы отправлены на порезку, кроме ЧМЭ5-0008, который пока что находится в железнодорожном музее ст. Донецк
Технические данные
- Осевая формула — 20+20−20+20
- Мощность дизеля — 2000 л.с.
- Максимальная скорость — 95 км/ч
- Запас топлива — 6000 кг
- Запас масла — 800 л
- Запас воды — 1500 кг
- Объём песочных бункеров — 2000 кг.
- Конструктивный вес с 2/3 запаса топлива воды и песка — 168 т.
- Управление тепловозом осуществляется либо штурвалом контроллера машиниста, либо с переносного пульта.
Ссылки
 Маневровые и промышленные локомотивы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы | танк-паровозы «Рак» | Ь | 9П тендерные Тендерные паровозы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электровозы | маневровые ВЛ41 | ЭГМ | ВЛ26 промышленные ЭП | В | СО | V-КП-2 | IV-КП | II-КП4 | 21Е | 26Е | ЕЛ1 | ЕЛ2 | ЕЛ21 | Э1 | Э2 | ЭК14 | |||||||||||||||||||||||||
| Тепловозы | с электропередачей Оэл | ВМЭ1 | ЧМЭ2 | ЧМЭ3 | **ЧМЭ5 | ТЭМ1 | ТЭМ2 | ТЭМ3 | ТЭМ4 | ТЭМ5 | ТЭМ6 | ТЭМ7 | ТЭМ9 | ТЭМ12 | ТЭМ14 | ТЭМ15 | ТЭМ18 | ТЭМ21 с гидропередачей МГ1 | МГ2 | МГ3 | АМГ5 | ТГМ1 | ТГМ20 | ТГМ21 | ТГМ23 | ТГМ2 | ТГЭ | ТГК | ТГК2 | ТГМ3 | ТГМ4 | ТГМ5 | ТГМ6 | ТГМ7 | ТГМ9 | ТГМ10 | ТГМ11 | ТГМ12 | ТГМ14 | ТГМ40 с механическойпередачей АА | Ьмх |
| Мотовозы | ТГК2 | МПТ4 | МПТ6 |