ТГМ40 | это... Что такое ТГМ40? (original) (raw)
| ТГМ40 | |
|---|---|
 |
|
| Основные данные | |
| Страна постройки | СССР, Россия |
| Завод | Камбарский машиностроительный завод |
| Ширина колеи | 1520 мм;1435 мм |
| Род службы | Маневровый/ Промышленный |
| Конструкционная скорость | 40 км/ч |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 2-2 |
| Полный служебный вес | 34 т / 40 т |
| Тип двигателя | дизельный |
| Мощность двигателя | 400 л.с. |
| Тип передачи |  Гидравлическая |
| Диаметр колёс | 950 мм |
| Эксплуатация | |
 ТГМ40 |
ТГМ40 – маневровый односекционный тепловоз, предназначен для эксплуатации на железных дорогах промышленных предприятий. Серийный выпуск начат на Камбарском машиностроительном заводе с 1982 г.
История создания
В 1981 году был спроектирован тепловоз ТУ7М с увеличенной базой тележек, диаметром колесных пар, расширенной кабиной, увеличенной длиной и некоторыми другими конструктивными изменениями для работы на колее 1520 мм.
C 1982 года этот тепловоз выпускался серийно под маркой ТГМ40.
Это редчайший случай успешной переделки узкоколейного тепловоза под «нормальную» колею.
В 1983 году этот тепловоз был удостоен Золотой медали Лейпцигской ярмарки.
Конструкция
ТГМ-40С
На тепловозе установлен дизельный двигатель 1Д12-400Б и гидродинамическая однорежимная передача с двумя гидротрансформаторами. Охлаждение осуществляется холодильником снабженным секциями для охлаждения воды, масла дизеля и масла гидропередачи. Вентилятор холодильника имеет привод от двигателя через отключаемую гидродинамическую муфту. Теплорассеивающая способность холодильника позволяет эксплуатировать тепловоз в тропических климатических зонах.
Модификации
- ТГМ-40С - тепловоз оборудованый навесным плужным снегоочистителем.
Ссылки
 Маневровые и промышленные локомотивы |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы | танк-паровозы «Рак» | Ь | 9П тендерные Тендерные паровозы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электровозы | маневровые ВЛ41 | ЭГМ | ВЛ26 промышленные ЭП | В | СО | V-КП-2 | IV-КП | II-КП4 | 21Е | 26Е | ЕЛ1 | ЕЛ2 | ЕЛ21 | Э1 | Э2 | ЭК14 | |||||||||||||||||||||||||
| Тепловозы | с электропередачей Оэл | ВМЭ1 | ЧМЭ2 | ЧМЭ3 | ЧМЭ5 | ТЭМ1 | ТЭМ2 | ТЭМ3 | ТЭМ4 | ТЭМ5 | ТЭМ6 | ТЭМ7 | ТЭМ9 | ТЭМ12 | ТЭМ14 | ТЭМ15 | ТЭМ18 | ТЭМ21 с гидропередачей МГ1 | МГ2 | МГ3 | АМГ5 | ТГМ1 | ТГМ20 | ТГМ21 | ТГМ23 | ТГМ2 | ТГЭ | ТГК | ТГК2 | ТГМ3 | ТГМ4 | ТГМ5 | ТГМ6 | ТГМ7 | ТГМ9 | ТГМ10 | ТГМ11 | ТГМ12 | ТГМ14 | **ТГМ40 с механическойпередачей АА | Ьмх |
| Мотовозы | ТГК2 | МПТ4 | МПТ6 |