Электровоз ЭП200 | это... Что такое Электровоз ЭП200? (original) (raw)
ЭП200 | |
---|---|
Основные данные | |
Годы постройки | 1997 |
Страна постройки | Россия |
Завод | Коломенский завод |
Всего построено | 2 |
Ширина колеи | 1520 мм |
Осевая формула | 2О+2О+2О+2О |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | переменный, 25 кВ, 50 Гц |
Длина локомотива | 25000 мм |
Рабочая масса | 180 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22,5 т |
Тип ТЭД | переменного тока |
Длительная мощность ТЭД | 8000 кВт |
Электровоз ЭП200 (Электровоз Пассажирский, конструкционная скорость 200 км/ч) - экспериментальный скоростной электровоз переменного тока, выпущенный в 1997 году Коломенским заводом в двух экземплярах. Разрабатывался с участием ОАО "ВэлНИИ" и проходил конструкционные испытания на его полигоне.
Описание
Предназначен для вождения пассажирских поездов на действующих участках железных дорог. Высокие ходовые и динамические качества электровоза обеспечены за счет применения экипажной части с двумя четырехосными тележками оригинальной конструкции с опорно-рамным подвешиванием бесколлекторных тяговых двигателей и тяговых редукторов (двухступенчатое рессорное подвешивание с винтовыми пружинами и гидравлические гасители колебаний). Нормы безопасности и условия работы локомотивных бригад обеспечиваются ударопоглощающими устройствами в лобовых частях кузова, высокопрочными лобовыми стеклами с электрообогревом, обогревателями и кондиционерами кабин, экологически чистым санитарным узлом.
Опытные электровозы ЭП200-001 и 002 были изготовлены в начале 1997 году на ОАО ХК «Коломенский завод». Оборудование для этого электровоза спроектировано и изготовлено в России (Новочеркасский электровозостроительный завод, ОАО «Электровыпрямитель» г. Саранск, ОАО «Трансформатор» г. Тольятти). Тяговые электродвигатели изготовлены на ОАО "Новочеркасский электровозостроительный завод". Тяговый трансформатор изготовлен на ОАО "Трансформатор".
Электровозы испытывались продолжительное время на экспериментальном кольце в Щербинке. На начало августа 2002 года оба электровоза замечены на кольце в Щербинке. По имеющимся сведениям электровозы вернули на устранение недостатков и для дальнейших испытаний. В 2004 году электровоз ЭП200-0001 был передан для постоянной эксплуатации в депо Вязьма Московской железной дороги, но вскоре его вернули на Коломенский завод, где он простоял до 2009 года.
По результатам испытаний на 2009 г. списан с формулировкой "РЖД в электровозах такого типа не нуждается", в июле 2009 года передан в Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале.
Технические характеристики
Показатель | Значение |
---|---|
Осевая формула | 2О+2О+2О+2О |
Род тока контактной сети | переменный, 25 кВ, 50 Гц |
Мощность, кВт | 8000 |
Сила тяги, кН (тс) | 235 (24) |
Конструкционная скорость, км/ч | 200-250 |
Служебная масса, т | 180 |
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) | 221 (22,5) |
Электрическое торможение | Рекуперативное |
Энергоснабжение поезда | переменный ток, 3 кВ |
Тяговый электропривод | переменного тока |
Подвешивание тяговых электродвигателей | опорно-рамное |
Длина по осям автосцепок, мм | 25000 |
Диаметр колеса, мм | 1250 |
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Магистральные | Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008 | ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-… Электровозы переменного тока ОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | **ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 |
Маневровые | ВЛ41 — 1963—1964 | ВЛ26 — 1966—1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Промышленные | В — 1933 | IV-КП — 1949—1956 / | II-КП4 — 1952—1956 | — 1956-1962 | — 1961-1965 | — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | — 1977 | — 1980 | — 1975-… Узкоколейные электровозыЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988 |