Электровоз ОР22 | это... Что такое Электровоз ОР22? (original) (raw)
ОР22-01 | |
---|---|
Основные данные | |
Годы постройки | 1938 |
Страна постройки | СССР |
Заводы | Динамо, Коломенский |
Всего построено | 1 |
Страны эксплуатации | СССР |
Осевая формула | 3о+3о |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | переменный однофазный 50 Гц, 20 кВ |
Длина локомотива | 16480 мм. |
Конструкционная скорость | 85 км/ч |
Рабочая масса | 132 т. |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 22 т. |
Часовая мощность ТЭД | 2040 кВт |
Скорость часового режима | 36,5 км/ч |
Длительная мощность ТЭД | 1800 кВт |
Электровоз ОР22 (однофазный с ртутным выпрямителем, 22 — нагрузка от колёсных пар на рельсы, в тоннах) — самый первый в СССР электровоз переменного тока. Принципиальная схема электровоза (трансформатор—выпрямитель—ТЭД, т.е. с регулированием напряжения на низкой стороне) оказалась настолько удачной, что её стали использовать при проектировании подавляющего большинства советских электровозов переменного тока.
Содержание
Предпосылки к появлению электровоза
Ещё в конце 1920-х гг., когда только начинали электрифицировать направление через Сурамский перевал, многие специалисты хорошо понимали, что в будущем электрическая тяга на постоянном токе с номинальным напряжением 3 кВ не позволит рационально решить вопрос увеличения провозной способности линий путём повышения веса поездов и скорости их движения. Простейшие расчёты показывали, что при ведении поезда массой 10 000 т на подъёме 10 ‰ при скорости 50 км/ч тяговый ток электровозов будет составлять более 6000 А. Это требовало бы увеличения сечения контактных проводов, а также более частого расположения тяговых подстанций. После сравнения около двухсот вариантов сочетаний рода тока и величин напряжений, было принято решение, что оптимальным вариантом является электрификация на постоянном или переменном (50 Гц) токе напряжением 20 кВ. Первая система на тот момент в мире нигде не была испытана, а вторая была изучена очень мало, поэтому на первой Всесоюзной конференции по электрификации железных дорог было принято решение о сооружении опытного участка, электрифицированного на переменном токе (50 Гц) напряжением 20 кВ. Требовалось создать электровоз для испытаний, которые бы позволили выявить преимущества и недостатки электровозов переменного тока в условиях нормальной эксплуатации.
История создания
Проектирование
Литература
- В.А. Раков Опытный электровоз переменного тока ОР22-01 // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 426—429. — ISBN 5-277-00821-7
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Магистральные | Электровозы постоянного тока СС — 1932—1934 | ВЛ19 — 1932—1938 | ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 | ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008 | ЭП2К — 2006-… | 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-… Электровозы переменного тока **ОР22 — 1938 | ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 | ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… | ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—… Двухсистемные электровозы ЧС5 — 1966 |
Маневровые | ВЛ41 — 1963—1964 | ВЛ26 — 1966—1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Промышленные | В — 1933 | IV-КП — 1949—1956 / | II-КП4 — 1952—1956 | — 1956-1962 | — 1961-1965 | — 1957—1971 | ЕЛ2 — 1957—1967 | ЕЛ21 — 1981—1986 | — 1977 | — 1980 | — 1975-… Узкоколейные электровозыЧС11 — 1966 | ПЭУ1 — 1970-1984 | ПЭУ2 — 1988 |