500 миль Индианаполиса 1953 | это... Что такое 500 миль Индианаполиса 1953? (original) (raw)
Индианаполис 500 1953 года
англ. XXXVIIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
---|---|
Дата | 30 мая 1953 года |
Место | США, Индианаполис |
Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
Дистанция | 200 кругов, 804,672 км |
Погода | Очень жарко, сухо |
Поул | |
222,72 км/ч | Билл Вукович Kurtis Kraft-Offenhauser |
Быстрый круг | |
218,66 км/ч | Билл Вукович |
27 круг | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Подиум | |
Победитель | Билл Вукович Kurtis Kraft-Offenhauser |
2 место | Арт Кросс Kurtis Kraft-Offenhauser |
3 место | Сэм Хэнкс Дуэйн Картер Kurtis Kraft-Offenhauser |
2 из 9 Гран-при Сезона 1953 / Гонка №25 |
Индианаполис 500 1953 года проходил в субботу, 30 мая, 1953 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Это второй этап сезона 1953 Формулы-1, а также первый этап Национального чемпионата США, санкционируемоего ААА (гонки чампкаров, Championship Car Racing). В предварительном заявочном листе присутствовала и заявка от заводской команды Ferrari с Альберто Аскари в качестве пилота, но она была отозвана ещё до того, как на трассе начались официальные тренировки[1]
Классификация
Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Билл Вукович | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3:53:01,69 | 1 | 8+1 |
2 | 16 | Арт Кросс | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +3:30,87 | 12 | 6 |
3 | 3 | Сэм Хэнкс | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 151 | +4:11,50 | 9 | 2 |
Дуэйн Картер | 49 | 2 | ||||||
4 | 59 | Фред Агабашьян | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 104 | +4:39,24 | 2 | 1,5 |
Пол Руссо | 96 | 1,5 | ||||||
5 | 5 | Джек Макграт | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +7:49,64 | 3 | 2 |
6 | 48 | Джимми Дэйуолт | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +8:10,21 | 21 | |
7 | 2 | Джим Ратманн | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 112 | +8:46,02 | 25 | |
Эдди Джонсон | 88 | |||||||
8 | 12 | Эрни Маккой | Stevens-Offenhauser | F | 200 | +10:04,55 | 20 | |
9 | 98 | Тони Беттенхаузен | Kuzma-Offenhauser | F | 115 | Ось, авария в третьем повороте | 6 | |
Чак Стивенсон | 44 | |||||||
Джин Хартли | 37 | |||||||
10 | 53 | Джимми Дэвис | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 193 | +7 кругов | 32 | |
11 | 9 | Дюк Нэлон | Kurtis Kraft-Novi | F | 191 | Разворот в третьем повороте избегая Беттенхаузена | 26 | |
12 | 73 | Карл Скарборо | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 69 | +10 кругов | 19 | |
Боб Скотт | 121 | |||||||
13 | 88 | Манни Айюло | Kuzma-Offenhauser | F | 184 | Шатун | 4 | |
14 | 8 | Джимми Брайан | Schroeder-Offenhauser | F | 183 | +17 кругов | 31 | |
15 | 49 | Билл Холланд | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 141 | Кулачковый механизм | 28 | |
Джим Ратманн | 36 | |||||||
16 | 92 | Роджер Уорд | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 138 | Задний мост | 10 | |
Энди Линден | 29 | |||||||
Дюк Динсмор | 10 | |||||||
17 | 23 | Уолт Фолкнер | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 134 | +24 круга | 14 | |
Джонни Мантц | 42 | |||||||
18 | 22 | Маршал Тиг | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 169 | Утечка масла | 22 | |
19 | 62 | Спайдер Уэбб | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 112 | Утечка масла | 18 | |
Джонни Томсон | 45 | |||||||
Джеки Холмс | 9 | |||||||
20 | 51 | Боб Свейкерт | Kuzma-Offenhauser | F | 151 | Толкающая штанга подвески | 29 | |
21 | 83 | Майк Назарук | Turner-Offenhauser | F | 146 | Трансмиссия | 23 | |
22 | 77 | Пэт Флаэрти | Kuzma-Offenhauser | F | 115 | Авария в третьем повороте | 24 | |
23 | 55 | Джерри Хойт | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 82 | Перегрев кокпита | 7 | |
Чак Стивенсон | 13 | |||||||
Энди Линден | 12 | |||||||
24 | 4 | Дуэйн Картер | Lesovsky-Offenhauser | F | 94 | Зажигание | 27 | |
25 | 7 | Пол Руссо | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 89 | Магнето | 17 | |
26 | 21 | Джонни Парсонс | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 86 | Коленчатый вал | 8 | |
27 | 38 | Дон Фриленд | Watson-Offenhauser | F | 76 | Аварияв четвертом повороте | 15 | |
28 | 41 | Джин Хартли | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 53 | Авария в третьем повороте | 13 | |
29 | 97 | Чак Стивенсон | Kuzma-Offenhauser | F | 42 | Утечка топлива | 16 | |
30 | 99 | Кэл Найдей | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 30 | Магнето | 30 | |
31 | 29 | Боб Скотт | Bromme-Offenhauser | F | 14 | Утечка масла | 11 | |
32 | 56 | Джонни Томсон | Del Roy-Offenhauser | F | 6 | Зажигание | 33 | |
33 | 32 | Энди Линден | Stevens-Offenhauser | F | 3 | Авария в третьем повороте | 5 |
Цифры и факты
- Чет Миллер погиб из-за аварии на практике 15 мая.
- Карл Скарборо умер от теплового удара в госпитале трассы, вскоре после своего схода.
- Гонка также была известна как «Самая горячая 500», температура автодрома достигала 55 °C, и многие гонщики прибегали к помощи запасных, включая:
- Дуэйн Картер (49 кругов) заменил Сэма Хэнкса (151)
- Пол Руссо (96) заменил Фреда Агабашьяна (104)
- Эдди (88) заменил Джима Ратмана (112)
- Джин Хартли (37) и Чак Стивенсон (44) заменили Тони Беттенхаузена (115)
- Карл Скарборо (69) заменил Боба Скота (121)
- Джим Ратман (36) заменил Билла Холланда (141)
- Дюк Динсмор (10) и Энди Линден (29) заменили Роджера Уорда (138)
- Джонни Мантц (42) заменил Уолта Фолкнера (134)
- Джеки Холмс (9) и Джонни Томсон (45) заменили Спайдера Уэбба (112)
- Энди Линден (12) и Чак Стивенсон (13) заменили Джерри Хойта (82)
Примечания
500 миль Индианаполиса:
1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | 1919
1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929
1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939
1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959
1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969
1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999
2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009
2010 | 2011 | 2012
Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » | |
---|---|
1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |