Гран-при Италии 1955 года | это... Что такое Гран-при Италии 1955 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1955 года
| итал. 26o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 11 сентября 1955 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (10000 м) |
| Дистанция | 50 кругов, 500,000 км |
| Погода | Тепло, сухо |
| Поул | |
| 2:46,5 (216,2 км/ч) |  Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| Быстрый круг | |
| 2:46,9 (215,7 км/ч) |  Стирлинг Мосс |
| 21 круг | Mercedes-Benz |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| 2 место | Пьеро Таруффи Mercedes-Benz |
| 3 место | Эудженио Кастеллотти Ferrari |
 |
|
| 7 из 7 Гран-при Сезона 1955 / Гонка №48 |
Гран-при Италии 1955 года — седьмой и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1955 года. Автогонки прошли 11 сентября 1955 года на трассе Монца.
Классификация
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Хуан-Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | C | 50 | 2:25:04,4 | 1 | 8 |
| 2 | 14 | Пьеро Таруффи |
Mercedes-Benz | C | 50 | +0:00,7 | 9 | 6 |
| 3 | 4 | Эудженио Кастеллотти |
Ferrari | Е | 50 | +0:46,2 | 4 | 4 |
| 4 | 36 |  Жан Бера |
Maserati | Е | 50 | +3:57,5 | 6 | 3 |
| 5 | 34 | Карлос Мендитеги |
Maserati | P | 49 | +1 круг | 16 | 2 |
| 6 | 12 | Умберто Мальоли |
Ferrari | Е | 49 | +1 круг | 12 | |
| 7 | 28 | Роберто Мьерес |
Maserati | P | 48 | +2 круга | 7 | |
| 8 | 8 | Морис Тринтиньян |
Ferrari | Е | 47 | +3 круга | 15 | |
| 9 | 40 |  Джон Фитч |
Maserati | D | 46 | +4 круга | 20 | |
| 10 | 6 | Майк Хоторн |
Ferrari | Е | 38 | Коробка передач | 14 | |
| Сход | 20 |  Карл Клинг |
Mercedes-Benz | C | 32 | Коробка передач | 3 | |
| Сход | 30 | Луиджи Муссо |
Maserati | P | 31 | Коробка передач | 10 | |
| Сход | 38 | Хорейс Гоулд |
Maserati | D | 31 | Подвеска | 21 | |
| Сход | 16 | Стирлинг Мосс |
Mercedes-Benz | C | 27 | Двигатель | 2 | 1 |
| Сход | 26 | Жак Полле |
Gordini | Е | 26 | Двигатель | 19 | |
| Сход | 22 |  Нано да Силва-Рамос |
Gordini | Е | 23 | Топливный насос | 18 | |
| Сход | 32 | Питер Коллинз |
Maserati | P | 22 | Подвеска | 11 | |
| Сход | 42 | Харри Шелл |
Vanwall | P | 7 | Подвеска | 13 | |
| Сход | 24 | Жан Люка |
Gordini | Е | 7 | Двигатель | 22 | |
| Сход | 44 | Кен Уортон |
Vanwall | P | 0 | Крепление привода топливного насоса | 17 | |
| НС | 2 | Нино Фарина |
Ferrari | Е | Шины | 5 | ||
| НС | 10 | Луиджи Виллорези |
Ferrari | P | Шины | 8 | ||
| НС | 46 | Луиджи Пьотти |
Arzani-Volpini-Maserati | P | Двигатель |
Примечания
- Круги лидирования:
- Хуан-Мануэль Фанхио 49 кругов (1-7 и 9-50)
- Стирлинг Мосс 1 круг (8)
- Дебют в Гран-при для: Луиджи Пьотти. Единственное появление в Гран-при для: Жан Люка.
- Последнее появление в Гран-при для: Нино Фарина, Джон Фитч, Карл Клинг, Роберто Мьерес, Жак Полле, и Кен Уортон.
- Первые в карьере: Карлос Мендитеги (очки).
Ссылки
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |