Гран-при Италии 1954 года | это... Что такое Гран-при Италии 1954 года? (original) (raw)
Гран-при Италии 1954 года
| итал. 25o Gran Premio d'Italia | |
|---|---|
| Дата | 5 сентября 1954 года |
| Место | Монца, Италия |
| Трасса | Монца (6300 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 504,000 км |
| Погода | Тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:59,0 |  Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| Быстрый круг | |
| 2:00,8 | Хосе-Фройлан Гонзалес |
| 2 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| 2 место |  Майк Хоторн Ferrari |
| 3 место | Умберто Мальоли Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari |
 |
|
| 8 из 9 Гран-при Сезона 1954 / Гонка №40 |
Гран-при Италии 1954 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1954 года. Автогонки прошли 5 сентября 1954 года на трассе Монца.
Содержание
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | 1:59,0 | — | 1 |
| 2 | 34 | Альберто Аскари |
Ferrari | 1:59,2 | +0:00,2 | 2 |
| 3 | 28 | Стирлинг Мосс |
Maserati | 1:59,3 | +0:00,3 | 3 |
| 4 | 14 |  Карл Клинг |
Mercedes-Benz | 1:59,6 | +0:00,6 | 4 |
| 5 | 32 | Хосе Фройлан Гонсалес |
Ferrari | 2:00,0 | +0:01,0 | 5 |
| 6 | 22 | Луиджи Виллорези |
Maserati | 2:00,2 | +0:01,2 | 6 |
| 7 | 40 | Майк Хоторн |
Ferrari | 2:00,3 | +0:01,3 | 7 |
| 8 | 12 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | 2:01,4 | +0:02,4 | 8 |
| 9 | 18 | Серджо Мантовани |
Maserati | 2:01,6 | +0:02,6 | 9 |
| 10 | 24 | Роберто Мьерес |
Maserati | 2:01,7 | +0:02,7 | 10 |
| 11 | 30 |  Морис Трентиньян |
Ferrari | 2:02,3 | +0:03,3 | 11 |
| 12 | 44 | Жан Бера |
Gordini | 2:02,4 | +0:03,4 | 12 |
| 13 | 38 | Умберто Мальоли |
Ferrari | 2:03,5 | +0:04,5 | 13 |
| 14 | 20 | Луиджи Муссо |
Maserati | 2:03,5 | +0:04,5 | 14 |
| 15 | 6 | Робер Манзон |
Ferrari | 2:04,7 | +0:05,7 | 15 |
| 16 | 10 | Питер Коллинз |
Vanwall | 2:05,2 | +0:06,2 | 16 |
| 17 | 46 | Клемар Буччи |
Gordini | 2:05,5 | +0:06,5 | 17 |
| 18 | 42 |  Фред Уокер |
Gordini | 2:08,0 | +0:09,0 | 18 |
| 19 | 8 | Хорхе Дапонте |
Maserati | 2:09,5 | +0:10,5 | 19 |
| 20 | 26 | Луи Розье |
Maserati | 2:11,0 | +0:12,0 | 20 |
| 21 | 20 | Джованни де Риу |
Maserati | 3:47,9 | +1:48,9 | — |
Гонка
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | C | 80 | 2:47:47,9 | 1 | 8 |
| 2 | 40 | Майк Хоторн |
Ferrari | P | 79 | +1 круг | 7 | 6 |
| 3 | 38 | Умберто Мальоли |
Ferrari | P | 30 | +2 круга | 13 | 2 |
| Хосе Фройлан Гонсалес |
48 | 2+1 | ||||||
| 4 | 12 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | C | 77 | +3 круга | 8 | 3 |
| 5 | 30 | Морис Трентиньян |
Ferrari | P | 75 | +5 кругов | 11 | 2 |
| 6 | 42 | Фред Уокер |
Gordini | Е | 75 | +5 кругов | 18 | |
| 7 | 10 | Питер Коллинз |
Vanwall | P | 75 | +5 кругов | 16 | |
| 8 | 26 | Луи Розье |
Maserati | P | 74 | +6 кругов | 20 | |
| 9 | 18 | Серджо Мантовани |
Maserati | P | 74 | +6 кругов | 9 | |
| 10 | 28 | Стирлинг Мосс |
Maserati | P | 71 | +9 кругов | 3 | |
| 11 | 8 | Хорхе Дапонте |
Maserati | P | 70 | +10 кругов | 19 | |
| Сход | 34 | Альберто Аскари |
Ferrari | Е | 48 | Клапан, двигатель | 2 | |
| Сход | 22 | Луиджи Виллорези |
Maserati | P | 42 | Пружина сцепления | 6 | |
| Сход | 14 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | C | 36 | Толкающая штанга, авария | 4 | |
| Сход | 24 | Роберто Мьерес |
Maserati | P | 34 | Подвеска | 10 | |
| Сход | 20 | Луиджи Муссо |
Maserati | P | 32 | Трансмиссия | 14 | |
| Сход | 6 | Робер Манзон |
Ferrari | P | 16 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 32 | Хосе Фройлан Гонсалес |
Ferrari | P | 16 | Сальник коробки передач | 5 | |
| Сход | 46 | Клемар Буччи |
Gordini | Е | 13 | Трансмиссия | 17 | |
| Сход | 44 | Жан Бера |
Gordini | Е | 2 | Двигатель | 12 | |
| НКВ | 20 | Джованни де Риу |
Maserati | P | Не квалифицирован | 21 |
Круги лидирования
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 14 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | 1-3 | 3 |
| 16 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | 4-5, 23, 68-80 | 16 |
| 34 | Альберто Аскари |
Ferrari | 6-22, 24-44, 46-48 | 41 |
| 28 | Стирлинг Мосс |
Maserati | 45, 49-67 | 20 |
События
- Поул-позиция: Хуан-Мануэль Фанхио — 1:59,0
- Быстрый круг: Хосе-Фройлан Гонзалес — 2:00,8 (2 круг, 187,74 км/ч)
- Первые в карьере Умберто Мальоли очки и подиум;
Обмен болидами
- Болид #38:
Дебют в Гран-при
Луиджи Муссо (первый старт, гонщик обменивался болидом на Гран-при Италии 1953 года.)
Единственное появление в Гран-при
Последний Гран-при
Хорхе Дапонте
Фред Уокер
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио |
42 |
| 2 | Хосе Фройлан Гонсалес |
251⁄7 |
| 3 | Морис Трентиньян |
17 |
| 4 | Майк Хоторн |
169⁄14 |
| 5 | Карл Клинг |
10 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Примечания
Ссылки
 Гран-при Италии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949 |
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1925 · 1926 · 1927 |
| Чемпионат Европы | 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |