Гран-при Бельгии 1955 года | это... Что такое Гран-при Бельгии 1955 года? (original) (raw)
Гран-при Бельгии 1955 года
| нидерл. XVII Grote Prijs van Belgiё | |
|---|---|
| Дата | 5 июня 1955 |
| Трасса | Спа-Франкоршам (14120 м) |
| Дистанция | 36 кругов, 508,320 км |
| Поул | |
| 4:18,1 |  Эудженио КастеллоттиLancia |
| Быстрый круг | |
| 4:20,6 |  Хуан Мануэль Фанхио |
| Быстрый круг | Mercedes |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан Мануэль Фанхио Mercedes |
| 2 место |  Стирлинг Мосс Mercedes |
| 3 место | Джузеппе Фарина Ferrari |
 |
|
| 4 из 7 Гран-при Сезона 1955 |
Гран-при Бельгии 1955 — гонка Формулы-1, состоявшаяся на трассе Спа-Франкоршам 5 июня 1955 года. Она стала четвертым этапом чемпионата мира.
Классификация
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes | C | 36 | 2:39:29,0 | 2 | 8+1 |
| 2 | 14 | Стирлинг Мосс |
Mercedes | C | 36 | +0:08,1 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Джузеппе Фарина |
Ferrari | Е | 36 | +1:40,5 | 4 | 4 |
| 4 | 6 |  Поль Фрер |
Ferrari | Е | 36 | +3:25,5 | 8 | 3 |
| 5 | 24 | Роберто Мьерес |
Maserati | P | 10 | +1 круг | 13 | 1 |
 Жан Бера |
25 | 1 | ||||||
| 6 | 4 | Морис Трентиньян |
Ferrari | Е | 35 | +1 круг | 10 | |
| 7 | 22 | Луиджи Муссо |
Maserati | P | 34 | +2 круга | 7 | |
| 8 | 26 | Чезаре Пердиза |
Maserati | P | 33 | +3 круга | 11 | |
| 9 | 28 | Луи Розье |
Maserati | P | 33 | +3 круга | 12 | |
| Сход | 12 |  Карл Клинг |
Mercedes | C | 21 | Утечка масла | 6 | |
| Сход | 30 | Эудженио Кастеллотти |
Lancia | P | 16 | Коробка передач | 1 | |
| Сход | 40 | Майк Хоторн |
Vanwall | P | 8 | Коробка передач | 9 | |
| Сход | 20 | Жан Бера |
Maserati | Е | 3 | Вылет | 5 | |
| НС | 38 | Джонни Клэз |
Maserati | D | Двигатель | |||
| НС | 48 | Пьеро Таруффи |
Ferrari | P | ||||
| НС | 4 |  Харри Шелл |
Ferrari | Е |
Примечания
Первая и единственная в карьере поул-позиция Эудженио Кастеллотти — 4:18,1;
Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 4:20,6;
Круги лидирования: Хуан Мануэль Фанхио - 36 кругов (1-36);
Совместное использование болидов:
Болид №24: Роберто Мьерес (10 кругов) и Жан Бера (25 laps). Они поделили 2 очка за пятое место.
Харри Шелл прошел квалификацию, но перед стартом передал автомобиль напарнику Морису Трентиньяну.
Заводская команда Лянча отказалась от старта в данной гонке и вообще в Формуле-1 после гибели Альберто Аскари на тестах в Монце. Эудженио Кастеллотти все же вывел на старт свой болид по частной заявке.
Положение в чемпионате после гран-при
| Место | Сдвиг | Пилот | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | ▲ 1 | Хуан Мануэль Фанхио |
19 |
| 2 | ▼ 1 | Морис Трентиньян |
111⁄3 |
| 3 | ▲ 1 | Джузеппе Фарина |
101⁄3 |
| 4 | ▼ 1 | Боб Свейкерт |
8 |
| 5 | ▲ 11 | Стирлинг Мосс |
7 |
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- The Official Formula 1 website. Архивировано из первоисточника 22 сентября 2012. Проверено 18 января 2008.
- Steve Small — The Grand Prix Who’s Who, 1996
- Sheldon and Rabagliati — A Record of Grand Prix and Voiturette Racing, Volume 6, 1954—1959, 1987
 Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |