Гран-при Испании 1954 года | это... Что такое Гран-при Испании 1954 года? (original) (raw)
Гран-при Испании 1954 года
исп. 14o Gran Premio de Espana | |
---|---|
Дата | 24 октября 1954 года |
Место | Барселона, Испания |
Трасса | Педральбес (6316 м) |
Дистанция | 80 кругов, 505,280 км |
Погода | Солнечно, тепло, сухо |
Поул | |
2:18,1 | Альберто Аскари Lancia |
Быстрый круг | |
2:20,4 | Альберто Аскари |
3 круг | Lancia |
Подиум | |
Победитель | Майк Хоторн Ferrari |
2 место | Луиджи Муссо Maserati |
3 место | Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
9 из 9 Гран-при Сезона 1954 / Гонка №41 |
Гран-при Испании 1954 года — девятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1954 года. Автогонки прошли 24 октября 1954 года на трассе Педральбес.
Содержание
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | Альберто Аскари | Lancia | 2:18,1 | — | 1 |
2 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Mercedes-Benz | 2:19,1 | +1,0 | 2 |
3 | 38 | Майк Хоторн | Ferrari | 2:20,6 | +2,5 | 3 |
4 | 24 | Гарри Шелл | Maserati | 2:20,6 | +2,5 | 4 |
5 | 36 | Луиджи Виллорези | Lancia | 2:21,0 | +2,9 | 5 |
6 | 8 | Стирлинг Мосс | Maserati | 2:21,1 | +3,0 | 6 |
7 | 14 | Луиджи Муссо | Maserati | 2:21,5 | +3,4 | 7 |
8 | 40 | Морис Трентиньян | Ferrari | 2:21,9 | +3,8 | 8 |
9 | 6 | Ханс Херрманн | Mercedes-Benz | 2:21,9 | +3,8 | 9 |
10 | 12 | Серджо Мантовани | Maserati | 2:22,0 | +3,9 | 10 |
11 | 10 | Роберто Мьерес | Maserati | 2:22,3 | +4,2 | 11 |
12 | 4 | Карл Клинг | Mercedes-Benz | 2:23,4 | +5,3 | 12 |
13 | 16 | Чико Годиа | Maserati | 2:24,2 | +6,1 | 13 |
14 | 28 | Кен Уортон | Maserati | 2:25,7 | +7,6 | 14 |
15 | 18 | Принц Бира | Maserati | 2:26,1 | +8,0 | 15 |
16 | 48 | Жак Полле | Gordini | 2:27,4 | +9,3 | 16 |
17 | 20 | Робер Манзон | Ferrari | 2:27,5 | +9,4 | 17 |
18 | 46 | Жан Бера | Gordini | 2:27,8 | +9,7 | 18 |
19 | 30 | Жак Сватерс | Ferrari | 2:28,0 | +9,9 | 19 |
20 | 26 | Луи Розье | Maserati | 2:29,8 | +11,7 | 20 |
21 | 22 | Туло де Граффенрид | Maserati | 2:29,8 | +11,7 | 21 |
22 | 42 | Питер Коллинз | Vanwall | — | — | 22 |
Гонка
Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 38 | Майк Хоторн | Ferrari | P | 80 | 3:13:52,1 | 3 | 8 |
2 | 14 | Луиджи Муссо | Maserati | P | 80 | +1:13,2 | 7 | 6 |
3 | 2 | Хуан Мануэль Фанхио | Mercedes-Benz | C | 79 | +1 круг | 2 | 4 |
4 | 10 | Роберто Мьерес | Maserati | P | 79 | +1 круг | 11 | 3 |
5 | 4 | Карл Клинг | Mercedes-Benz | C | 79 | +4 круга | 12 | 2 |
6 | 16 | Чико Годиа | Maserati | P | 76 | +4 круга | 13 | |
7 | 26 | Луи Розье | Maserati | P | 74 | +6 кругов | 20 | |
8 | 28 | Кен Уортон | Maserati | D | 74 | +6 кругов | 14 | |
9 | 18 | Принц Бира | Maserati | P | 68 | +12 кругов | 15 | |
Сход | 12 | Серджо Мантовани | Maserati | P | 58 | Тормоза | 10 | |
Сход | 22 | Туло де Граффенрид | Maserati | P | 30 | Двигатель | 21 | |
Отторино Волонтерио | 27 | |||||||
Сход | 6 | Ханс Херрманн | Mercedes-Benz | C | 50 | Топливный насос | 9 | |
Сход | 40 | Морис Трентиньян | Ferrari | P | 47 | Коробка передач | 8 | |
Сход | 48 | Жак Полле | Gordini | Е | 37 | Двигатель | 16 | |
Сход | 24 | Гарри Шелл | Maserati | P | 29 | Трансмиссия | 4 | |
Сход | 8 | Стирлинг Мосс | Maserati | P | 20 | Маслопродувочный насос | 6 | |
Сход | 46 | Жан Бера | Gordini | Е | 17 | Тормоза | 18 | |
Сход | 30 | Жак Сватерс | Ferrari | Е | 16 | Двигатель | 19 | |
Сход | 34 | Альберто Аскари | Lancia | P | 10 | Сцепление | 1 | 1 |
Сход | 36 | Луиджи Виллорези | Lancia | P | 2 | Тормоза | 5 | |
Сход | 20 | Робер Манзон | Ferrari | P | 2 | Двигатель | 17 | |
НС | 42 | Питер Коллинз | Vanwall | P | Не стартовал |
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
24 | Гарри Шелл | Maserati | 1-2, 10, 13, 15-17, 19, 21, 23 | 10 |
34 | Альберто Аскари | Lancia | 3-9 | 7 |
40 | Морис Трентиньян | Ferrari | 11-12, 14, 18, 20 | 5 |
38 | Майк Хоторн | Ferrari | 22, 24-80 | 58 |
События
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 2:18,1
- Быстрый круг: Альберто Аскари — 2:20,4 (3 круг, 161,94 км/ч)
Обмен болидами
- Болид #22:
Дебют в Гран-при
Первый подиум
Последний Гран-при
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | Хуан Мануэль Фанхио | 42 |
2 | Хосе Фройлан Гонсалес | 251⁄7 |
3 | Майк Хоторн | 249⁄14 |
4 | Морис Трентиньян | 17 |
5 | Карл Клинг | 12 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Ссылки
Гран-при Испании | |
---|---|
Внезачётные Гран-при: | 1913 · 1923 · 1926 · 1928 · 1929 · 1933 · 1934 · 1967 · 1980 |
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: | 1927 |
Чемпионат Европы | 1935 |
Формула-1: | 1951 · 1954 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1981 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » | |
---|---|
1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |