Гран-при Германии 1954 года | это... Что такое Гран-при Германии 1954 года? (original) (raw)
Гран-при Германии 1954 года
| нем. XVII Großer Preis von Deutschland | |
|---|---|
| Дата | 1 августа 1954 года |
| Место | Нюрбург, Германия |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 22 круга, 501,820 км |
| Погода | Солнечно, сухо. |
| Поул | |
| 9:50,1 |  Хуан Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| Быстрый круг | |
| 9:55,1 | Карл Клинг |
| 16 круг | Mercedes-Benz |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| 2 место | Хосе Фройлан Гонсалес  Майк Хоторн Ferrari |
| 3 место |  Морис Трентиньян Ferrari |
 |
|
| 6 из 9 Гран-при Сезона 1954 / Гонка №38 |
Гран-при Германии 1954 года (официально XVII Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 1 августа 1954 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Она стала седьмой гонкой сезона 1954 и семнадцатым Гран-при Германии с тех пор, как гонка впервые была проведена в 1926 году. Гонку выиграл чемпион 1951 года, аргентинец Хуан Мануэль Фанхио.
Содержание
- 1 События перед Гран-при
- 2 Квалификация
- 3 Гонка
- 4 События
- 5 Рекорды
- 6 Положение в чемпионате после Гран-при
- 7 Примечания
События перед Гран-при
Было принято решение увеличить количество кругов с 18 до 22, что приблизило Гран-при Германии к отметке в 500 километров, дистанции большинства Гран-при того времени.
Мерседес привез в Нюрбургринг новую версию шасси W196 c открытыми колёсами и без аэродинамического корпуса. Это было связано с неэффективностью обтекаемых автомобилей с закрытыми колесами на трассах с большим количеством медленных поворотов. Новые автомобили получили Фанхио, Клинг и Герман Ланг, однако Ханс Хермман управлял автомобилем старого типа.
В связи с травмой Нино Фарины Ferrari наняла для гонки Пьеро Таруффи в дополнение к старым пилотам Хосе Фройлан Гонсалесу и Майку Хоторну. Стирлинг Мосс перешел в Maserati, где компанию ему составили Онофре Маримон, Луиджи Виллорези и Роберто Мьерес.
Квалификация
Квалификация была омрачена смертью пилота Maserati Онофре Маримона. Маримон не рассчитал траекторию при прохождении одного из поворотов на спуске к мосту на Аденау, его автомобиль вылетел с трассы, и, кувыркаясь, полетел вниз по склону. [1] Гонщик погиб на месте. После этого напарник Маримона Луиджи Виллорези отказался участвовать в Гран-при.
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | 9:50,1 | — | 1 |
| 2 | 1 | Майк Хоторн |
Ferrari | 9:53,3 | +0:03,2 | 2 |
| 3 | 16 | Стирлинг Мосс |
Maserati | 10:00,7 | +0:10,6 | 3 |
| 4 | 20 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | 10:01,5 | +0:11,4 | 4 |
| 5 | 1 | Хосе Фройлан Гонсалес |
Ferrari | 10:01,8 | +0:11,7 | 5 |
| 6 | 10 |  Поль Фрер |
Gordini | 10:05,9 | +0:15,8 | 6 |
| 7 | 2 | Морис Трентиньян |
Ferrari | 10:07,5 | +0:17,4 | 7 |
| 8 | 9 | Жан Бера |
Gordini | 10:11,9 | +0:21,8 | 8 |
| 9 | 21 | Герман Ланг |
Mercedes-Benz | 10:13,1 | +0:23,0 | 9 |
| 10 | 24 | Робер Манзон |
Ferrari | 10:16,1 | +0:26,0 | 10 |
| 11 | 4 |  Пьеро Таруффи |
Ferrari | 10:23,0 | +0:23,9 | 11 |
| 12 | 15 |  Харри Шелл |
Maserati | 10:88,7 | +0:38,6 | 12 |
| 13 | 7 | Серджо Мантовани |
Maserati | 10:39,1 | +0:49,0 | 13 |
| 14 | 11 | Клемар Буччи |
Gordini | 10:43,7 | +0:53,6 | 14 |
| 15 | 8 | Роберто Мьерес |
Maserati | 10:47,0 | +0:56,9 | 15 |
| 16 | 25 | Луи Розье |
Ferrari | 11:04,3 | +1:14,2 | 16 |
| 17 | 14 |  Принц Бира |
Maserati | 11:10,3 | +1:20,2 | 17 |
| 18 | 12 | Андре Пилетт |
Gordini | 11:13,4 | +1:23,3 | 18 |
| 19 | 22 | Тео Хельфрих |
Klenk-BMW | 11:18,3 | +1:28,2 | 19 |
| 20 | 19 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | 0:00,0 | — | 20 |
| 21 | 5 | Луиджи Виллорези |
Maserati | 0:00,0 | — | — |
| 22 | 6 | Онофре Маримон |
Maserati | 0:00,0 | — | — |
| 23 | 17 | Кен Уортон |
Maserati | 0:00,0 | — | — |
Гонка
Финишировали только 10 из 23 пилотов, прошедших квалификацию.
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | C | 22 | 3:45:45,8 | 1 | 8 |
| 2 | 1 | Хосе Фройлан Гонсалес |
Ferrari | P | 16 | +1:36,5 | 5 | 3 |
| Майк Хоторн |
6 | 3 | ||||||
| 3 | 2 | Морис Трентиньян |
Ferrari | P | 22 | +5:08,6 | 7 | 4 |
| 4 | 19 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | C | 22 | +6:06,5 | 23 | 3+1 |
| 5 | 7 | Серджо Мантовани |
Maserati | P | 22 | +8:50,5 | 15 | 2 |
| 6 | 4 | Пьеро Таруффи |
Ferrari | P | 21 | +1 круг | 13 | |
| 7 | 15 | Харри Шелл |
Maserati | P | 21 | +1 круг | 14 | |
| 8 | 25 | Луи Розье |
Ferrari | D | 21 | +1 круг | 11 | |
| 9 | 24 | Робер Манзон |
Ferrari | P | 20 | +2 круга | 12 | |
| 10 | 9 | Жан Бера |
Gordini | Е | 20 | +2 круга | 9 | |
| Сход | 14 | Принц Бира |
Maserati | P | 18 | Рулевой механизм | 19 | |
| Сход | 21 | Герман Ланг |
Mercedes-Benz | C | 10 | Разворот | 13 | |
| Сход | 11 | Клемар Буччи |
Gordini | Е | 8 | Потеря колеса | 16 | |
| Сход | 22 | Тео Хельфрих |
Klenk-BMW | C | 8 | Двигатель | 21 | |
| Сход | 20 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | C | 7 | Топливопровод | 4 | |
| Сход | 10 | Поль Фрер |
Gordini | Е | 4 | Потеря колеса | 6 | |
| Сход | 3 | Майк Хоторн |
Ferrari | P | 3 | Задний мост | 2 | |
| Сход | 8 | Роберто Мьерес |
Maserati | P | 2 | Утечка топлива | 17 | |
| Сход | 16 | Стирлинг Мосс |
Maserati | P | 1 | Поломка подшипника | 3 | |
| Сход | 12 | Андре Пилетт |
Gordini | Е | 0 | Подвеска | 20 | |
| НС | 6 | Онофре Маримон |
Maserati | P | Разбился | 8 | ||
| Отк | 5 | Луиджи Виллорези |
Maserati | P | Отказ | 10 | ||
| Отк | 17 | Кен Уортон |
Maserati | D | Отказ | 22 |
Круги лидирования
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | 1-14, 17-22 | 20 |
| 26 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | 15-16 | 2 |
События
- Поул-позиция: Хуан-Мануэль Фанхио — 9:50,1
- Быстрый круг: Карл Клинг- 9:55,1 (16 круг, 137,98 км/ч)
- Онофре Маримон разбился насмерть во время квалификации.
- Луиджи Виллорези отказался от участия в Гран-при после гибели Маримона. [2]
Обмен болидами
- Болид #1:
Рекорды
Общее время гонки составило 3 часа 45 минут 45,8 секунд что сделало ее самым длинным Гран-при Формулы-1 в истории (исключая Индианаполис 500). Этот рекорд продержался 57 лет и был превзойден на Гран-при Канады 2011 года.
Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио |
361⁄7 |
| 2 | Хосе Фройлан Гонсалес |
179⁄14 |
| 3 | Морис Трентиньян |
15 |
| 4 | Майк Хоторн |
109⁄14 |
| 5 | Карл Клинг |
10 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Примечания
 Гран-при Германии |
|
|---|---|
| Чемпионат Европы | 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1934 · 1950 · 1960 |
| Формула-1: | 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |