Гран-при Монако 1950 года | это... Что такое Гран-при Монако 1950 года? (original) (raw)

Гран-при Монако 1950 года

фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco
Дата	21 мая 1950 года
Место	Монако, Монте-Карло
Трасса	Монте-Карло (3180 м)
Дистанция	100 кругов, 318,000 км
Погода	Солнечно, свежо, сухо
Поул
1:50,2 (103,9 км/ч)	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
Быстрый круг
1:51,0 (103,1 км/ч)	Хуан Мануэль Фанхио
Быстрый круг	Alfa-Romeo
Подиум
Победитель	Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo
2 место	Альберто Аскари Ferrari
3 место	Луи Широн Maserati


2 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №2

Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошел пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призера Луи Широна — на целых два. Всего финишировать смогли всего семь пилотов.

Перед гран-при

На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также проедоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных пилотов на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.

Команда	Конструктор	Шасси	Двигатель	Ш	№	Пилот
Scuderia Achille Varzi	Maserati	4CLT/48	Maserati L4 S	P	2	Хосе-Фройлан Гонзалес
4	Альфредо Пиан
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	6	Джонни Клэз
Horschell Racing Corporation	Cooper	T12	JAP V2	D	8	Гарри Шелл
Equipe Gordini	Simca-Gordini	T15	Gordini L4 S	Е	10	Робер Манзон
12	Морис Трентиньян
Частная заявка	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	14	Филипп Этанселен
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	16	Луи Розье
18	Шарль Поцци
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	20	Ив Жиро-Кабанту
Частные заявки	Talbot-Lago	T26C	Talbot L6	D	22	Пьер Левег
ERA	B	ERA L6 S	D	24	Кат Харрисон
ERA	A	ERA L6 S	D	26	Боб Джерард
Ferrari	125	Ferrari V12S	D	28	Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo	158	Alfa Romeo L8 S	P	32	Нино Фарина
34	Хуан Мануэль Фанхио
36	Луиджи Фаджиоли
Ferrari	Ferrari	125	Ferrari V12S	P	38	Луиджи Виллорези
40	Альберто Аскари
42	Раймон Соммер
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT/48	Maserati L4 S	P	44	Франко Роль
48	Луи Широн
Scuderia Milano	Maserati Milano	4CLT/50	Maserati Milano L4 S	P	46	Клементе Бьондетти
Enrico Platé	Maserati	4CLT/48	Maserati L4 S	P	50	Принц Бира
52	Туло де Граффенрид

Квалификация

На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий пилот «Альфы» Фаджиоли пропустил еще и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились пилоты Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские пилоты «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое пилотов на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клемент Биондетти не приехали на гонку вовсе.

Место	№	Пилот	Конструктор	Время	Отрыв
1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1:50,2	—
2	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	1:52,8	+02,6
3	2	Хосе-Фройлан Гонзалес	Maserati	1:53,7	+03,5
4	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	1:54,1	+03,9
5	36	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	1:54,2	+04,0
6	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	1:52,3	+02,1
7	40	Альберто Аскари	Ferrari	1:53,8	+03,6
8	48	Луи Широн	Maserati	1:56,3	+06,1
9	42	Раймон Соммер	Ferrari	1:56,6	+06,4
10	16	Луи Розье	Talbot-Lago	1:57,7	+07,5
11	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	2:00,4	+10,2
12	52	Туло де Граффенрид	Maserati	2:00,7	+10,5
13	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	2:01,4	+11,2
14	24	Кат Харрисон	ERA	2:01,6	+11,4
15	50	Принц Бира	Maserati	2:02,2	+12,0
16	26	Боб Джерард	ERA	2:03,4	+13,2
17	44	Франко Роль	Maserati	2:04,5	+14,3
18	4	Альфредо Пиан	Maserati	—	—
19	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	2:12,0	+21,8
20	8	Гарри Шелл	Cooper-JAP	—	—
21	28	Питер Уайтхед	Ferrari	—	—
НПР	18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	—	—
НПР	20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	—	—
НПР	22	Пьер Левег	Talbot-Lago	—	—
НПР	46	Клементе Бьондетти	Maserati Milano	—	—

Гонка

В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком пилоты не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и пилот сошел, получив в довершение всего еще и ожоги.

В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда еще не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако, следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие болиды. В конце концов он еще и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошел из-за поломки заднего моста. Другие пилоты также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призера Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро пилотов. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учетом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 Большой Шлем.

Место	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	С	О
1	34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	P	100	3:13:18,7	1	8+1
2	40	Альберто Аскари	Ferrari	P	99	+1 круг	7	6
3	48	Луи Широн	Maserati	P	98	+2 круга	8	4
4	42	Раймон Соммер	Ferrari	P	97	+3 круга	9	3
5	50	Принц Бира	Maserati	P	95	+5 кругов	15	2
6	26	Боб Джерард	ERA	D	94	+6 кругов	16
7	6	Джонни Клэз	Talbot-Lago	D	94	+6 кругов	19
Сход	38	Луиджи Виллорези	Ferrari	P	63	Трансмиссия, задний мост	6
Сход	14	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	D	38	Маслопровод	4
Сход	2	Хосе-Фройлан Гонзалес	Maserati	P	1	Авария после массового столкновения, пожар, ожоги	3
Сход	32	Нино Фарина	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение	2
Сход	36	Луиджи Фаджиоли	Alfa Romeo	P	0	Массовое столкновение	5
Сход	16	Луи Розье	Talbot-Lago	D	0	Массовое столкновение	10
Сход	10	Робер Манзон	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение	11
Сход	52	Туло де Граффенрид	Maserati	P	0	Массовое столкновение	12
Сход	12	Морис Трентиньян	Simca-Gordini	Е	0	Массовое столкновение	13
Сход	24	Кат Харрисон	ERA	D	0	Массовое столкновение	14
Сход	44	Франко Роль	Maserati	P	0	Массовое столкновение	17
Сход	8	Гарри Шелл	Cooper-JAP	D	0	Массовое столкновение	20
НС	28	Питер Уайтхед	Ferrari	D	Двигатель	21
НС	4	Альфредо Пиан	Maserati	P	Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног	18
НПР	18	Шарль Поцци	Talbot-Lago	D	Не участвовал в практиках
НПР	20	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	D	Не участвовал в практиках
НПР	22	Пьер Левег	Talbot-Lago	D	Не участвовал в практиках
НПР	46	Клементе Бьондетти	Maserati Milano	P	Не участвовал в практиках

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
34	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	1-100	100

События

Единственный до настоящего времени подиум и очки для пилотов из Монако.
Первые очки для пилотов из Таиланда.
Ни одному пилоту не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0

Положение в чемпионате после Гран-при

В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.

Место	Пилот	Очки
1	Нино Фарина	9
2	Хуан Мануэль Фанхио	9
3	Луиджи Фаджиоли	6
4	Альберто Аскари	6
5	Редж Парнелл	4

Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

Гран-при Монако
Внезачётные Гран-при:	1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952
Чемпионат Европы	1936 · 1937
Формула-1:	1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012

Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий »
1959	МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ
1958	АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР
1957	АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА
1956	АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА
1955	АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА
1954	АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП
1953	АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА
1952	ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА
1951	ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП
1950	ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА