Гран-при Швейцарии 1954 года | это... Что такое Гран-при Швейцарии 1954 года? (original) (raw)
Гран-при Швейцарии 1954 года
| нем. XIV Grosser Preis der Schweiz | |
|---|---|
| Дата | 22 августа 1954 года |
| Место | Бремгартен, Швейцария |
| Трасса | Бремгартен (7280 м) |
| Дистанция | 66 кругов, 480,480 км |
| Погода | Влажно |
| Поул | |
| 2:39,5 (164,3 км/ч) |  Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari |
| Быстрый круг | |
| 2:39,7 (164,1 км/ч) | Хуан-Мануэль Фанхио |
| 34 круг | Mercedes-Benz |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes-Benz |
| 2 место | Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari |
| 3 место |  Ханс Херрманн Mercedes-Benz |
 |
|
| 7 из 9 Гран-при Сезона 1954 / Гонка №39 |
Гран-при Швейцарии 1954 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1954 года. Автогонки прошли 22 августа 1954 года на трассе Бремгартен.
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Хосе-Фройлан Гонзалес |
Ferrari | 2:39,5 | — | 1 |
| 2 | 4 | Хуан-Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | 2:39,7 | +0,2 | 2 |
| 3 | 23 |  Стирлинг Мосс |
Maserati | 2:41,4 | +1,9 | 3 |
| 4 | 26 |  Морис Трентиньян |
Ferrari | 2:41,7 | +2,2 | 4 |
| 5 | 8 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | 2:41,8 | +2,4 | 5 |
| 6 | 22 | Майк Хоторн |
Ferrari | 2:43,2 | +3,7 | 6 |
| 7 | 6 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | 2:45,0 | +5,5 | 7 |
| 8 | 18 | Кен Уортон |
Maserati | 2:46,2 | +6,7 | 8 |
| 9 | 28 |  Серджо Мантовани |
Maserati | 2:56,9 | +17,4 | 9 |
| 10 | 12 | Клемар Буччи |
Gordini | 3:04,1 | +24,6 | 10 |
| 11 | 24 | Умберто Мальоли |
Ferrari | 3:08,2 | +28,7 | 11 |
| 12 | 30 | Роберто Мьерес |
Maserati | 3:09,3 | +29,8 | 12 |
| 13 | 34 |  Гарри Шелл |
Maserati | 3:12,1 | +32,6 | 13 |
| 14 | 10 | Жан Бера |
Gordini | 3:16,4 | +36,9 | 14 |
| 15 | 14 | Фред Уокер |
Gordini | 3:20,3 | +40,8 | 15 |
| 16 | 2 |  Жак Сватерс |
Ferrari | 3:20,4 | +40,9 | 16 |
| 17 | 24 | Робер Манзон |
Ferrari | — | — | — |
Гонка
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Хуан Мануэль Фанхио |
Mercedes-Benz | C | 66 | 3:00:34,5 | 2 | 8+1 |
| 2 | 20 | Хосе Фройлан Гонсалес |
Ferrari | P | 66 | +0:57,8 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Ханс Херрманн |
Mercedes-Benz | C | 65 | +1 круг | 7 | 4 |
| 4 | 30 | Роберто Мьерес |
Maserati | P | 64 | +2 круга | 12 | 3 |
| 5 | 28 | Серджо Мантовани |
Maserati | P | 64 | +2 круга | 9 | 2 |
| 6 | 18 | Кен Уортон |
Maserati | D | 64 | +2 круга | 8 | |
| 7 | 24 | Умберто Мальоли |
Ferrari | P | 61 | +5 кругов | 11 | |
| 8 | 2 | Жак Сватерс |
Ferrari | Е | 58 | +8 кругов | 16 | |
| Сход | 8 | Карл Клинг |
Mercedes-Benz | C | 38 | Топливный насос | 5 | |
| Сход | 26 | Морис Трентиньян |
Ferrari | P | 33 | Двигатель | 4 | |
| Сход | 22 | Майк Хоторн |
Ferrari | P | 30 | Пит-стоп, дроссель, топливный насос | 6 | |
| Сход | 34 | Гарри Шелл |
Maserati | P | 23 | Маслонасос | 13 | |
| Сход | 32 | Стирлинг Мосс |
Maserati | P | 21 | Давление масла | 3 | |
| Сход | 14 | Фред Уокер |
Gordini | Е | 10 | Трансмиссия | 15 | |
| Сход | 10 | Жан Бера |
Gordini | Е | 8 | Сцепление | 14 | |
| Сход | 12 | Клемар Буччи |
Gordini | Е | 0 | Топливный насос на старте | 10 | |
| НС | 24 | Робер Манзон |
Ferrari | P | Авария |
Примечания
- Это гонка была последним Гран-при Формулы-1,проведенным на территории Швейцарии. После чудовищной катастрофы на 24 часах Ле-Мана в 1955 году, швейцарское правительство запретило все виды моторных видов спорта. В дальнейшем Гран-при Швейцарии проводилось всего дважды: в 1975 и 1982 годах, причем в первом случае гонка не входила в зачет чемпионата. Оба раза соревнования проходили вне территории Швейцарии, на автодроме в Дижоне, Франция.
- За две гонки до окончания чемпионата Фанхио обеспечил себе титул.
 Гран-при Швейцарии |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1934 · 1947 · 1948 · 1949 · 1975 |
| Чемпионат Европы: | 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1982 |
| Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |