Гран-при Монако 1957 года | это... Что такое Гран-при Монако 1957 года? (original) (raw)
Гран-при Монако 1957 года
| фр. XV Grand Prix Automobile de Monaco | |
|---|---|
| Дата | 19 мая 1957 года |
| Место | Монте-Карло, Монако |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 105 кругов, 330,225 км |
| Поул | |
| 1:42,7 |  Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
| Быстрый круг | |
| 1:45,6 | Хуан Мануэль Фанхио |
| Быстрый круг | Maserati |
| Подиум | |
| Победитель | Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
| 2 место |  Тони Брукс Vanwall |
| 3 место |  Мастен Грегори Maserati |
 |
|
| 2 из 8 Гран-при Сезона 1957 |
Гран-при Монако 1957 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 19 мая 1957 года на трассе в Монте-Карло. Она стала вторым этапом чемпионата мира.
Мосс стартовал неплохо и смог выбраться на первое место. За ним следовали Коллинз, Фанхио и Хоторн. На четвертом круге при выезде из тоннеля случился завал: Мосс промахнулся мимо шиканы и врезался в барьер, разбросав его обломки по трассе.[1] Пытаясь избежать столкновения как с обломками, так и с Моссом, Коллинз врезался в стену.[1] Фанхио и Брукс смогли затормозить, аргентинец успешно проехал дальше, а в машину Брукса сзади въехал Хоторн, болид которого ко всему прочему потерял колесо.[1] Таким образом, Фанхио оказался лидером, за ним на некотором отдалении шел Брукс на поврежденной машине. Такое положение между ними сохранилось вплоть до финиша.
На 96 круге за 9 кругов до финиша[1] фон Трипс упустил верное третье место — у него сгорел двигатель. На третье место вышел Брэбэм, но у него также «кончился» мотор — всего за пять кругов до финиша в шпильке «Casino». Накатом он смог добраться до набережной, после чего дотолкал автомобиль до финиша и был классифицирован шестым.
Классификация
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | Хуан Мануэль Фанхио |
Maserati | P | 105 | 3:10:12,8 | 1 | 8+1 |
| 2 | 20 | Тони Брукс |
Vanwall | P | 105 | +0:25,2 | 4 | 6 |
| 3 | 2 | Мастен Грегори |
Maserati | P | 103 | +2 круга | 10 | 4 |
| 4 | 10 | Стюарт Льюис-Эванс |
Connaught-Alta | D | 102 | +3 круга | 13 | 3 |
| 5 | 30 |  Морис Трентиньян |
Ferrari | Е | 100 | +5 кругов | 6 | 2 |
| 6 | 14 |  Джек Брэбэм |
Cooper-Climax | D | 100 | +5 кругов | 15 | |
| Сход | 24 |  Вольфганг фон Трипс |
Ferrari | Е | 92 | Двигатель | 9 | |
| Майк Хоторн |
3 | |||||||
| Сход | 34 |  Джорджо Скарлатти |
Maserati | P | 42 | Утечка масла | 14 | |
| Харри Шелл |
22 | |||||||
| Сход | 6 | Рон Флокарт |
BRM | D | 60 | Двигатель | 11 | |
| Сход | 36 | Карлос Мендитеги |
Maserati | P | 51 | Вылет | 7 | |
| Сход | 12 | Айвор Бьюб |
Connaught-Alta | D | 47 | Утечка топлива | 16 | |
| Сход | 38 | Харри Шелл |
Maserati | P | 23 | Подвеска | 8 | |
| Сход | 22 | Хорейс Гоулд |
Maserati | D | 10 | Авария | 12 | |
| Сход | 26 | Питер Коллинз |
Ferrari | Е | 4 | Авария | 2 | |
| Сход | 18 | Стирлинг Мосс |
Vanwall | P | 4 | Авария | 3 | |
| Сход | 28 | Майк Хоторн |
Ferrari | Е | 4 | Авария | 5 | |
| НКВ | 8 | Рой Сальвадори |
BRM | D | ||||
| НКВ | 40 | Ханс Херрманн |
Maserati | P | ||||
| НКВ | 4 | Андре Симон |
Maserati | P | ||||
| НКВ | 42 | Луиджи Пьотти |
Maserati | P | ||||
| НКВ | 16 | Лес Лестон |
Cooper-Climax | D |
Примечания
- Это гран-при стало первым для Айвора Бьюба, Мастена Грегори и Стюарта Льюис-Эванса. Люьис-эванс сразу же попал в очки, Грегори и вовсе попал сразу на подиум. Также впервые в карьере на подиум поднялся Тони Брукс, второе место которого одновременно с этим являлось и первым подиумом Vanwall. Впервые на подиум поднялся американец (если не учитывать результаты Индианаполиса).
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:42,7
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 1:45,6
- Круги лидирования: Стирлинг Мосс 4 круга (1-4); Хуан Мануэль Фанхио 101 круг (5-105).
- Совместное использование болидов:
- Болид № 24: Вольфганг фон Трипс (92 кругов) и Майк Хоторн (3 кругов).
- Болид № 34: Джорджо Скарлатти (42 кругов) и Харри Шелл (22 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
| Место | Пилот | Очки | |
|---|---|---|---|
| ▬ | 1 | Хуан Мануэль Фанхио |
17 |
| ▬ | 2 | Жан Бера |
6 |
| ▲ 14 | 3 | Тони Брукс |
6 |
| ▼ 1 | 4 | Карлос Мендитеги |
4 |
| ▲ 12 | 5 | Мастен Грегори |
4 |
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- ↑ 1 2 3 4 Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 12, p.1383.
 Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » |
|
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |