Гран-при Италии 1953 года | это... Что такое Гран-при Италии 1953 года? (original) (raw)

Италия Гран-при Италии 1953 года

итал. 24o Gran Premio d'Italia
Дата 13 сентября 1953 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (6300 м)
Дистанция 80 кругов, 504,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
2:02,7 (184,8 км/ч) Италия Альберто Аскари Ferrari
Быстрый круг
2:04,5 (182,2 км/ч) Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио
39 круг Maserati
Подиум
Победитель Аргентина Хуан-Мануэль Фанхио Maserati
2 место Италия Нино Фарина Ferrari
3 место Италия Луиджи Виллорези Ferrari
Monza 1950.jpg
9 из 9 Гран-при Сезона 1953 / Гонка №32

Гран-при Италии 1953 года — девятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1953 года. Автогонки прошли 13 сентября 1953 года на трассе Монца.

Отчёт

Сражение между итальянскими командами Ferrari и Maserati продолжилось и на заключительном этапе в Монце, хотя пилот Ferrari Аскари уже завоевал чемпионский титул, а Энцо Феррари объявил об уходе команды по окончании сезона из Формулы 1.

Но несмотря на это обстоятельство, команду на этом этапе также представляли ещё два пилота: Умберто Мальоли и Пьеро Карини. Maserati представляли: Хуан-Мануэль Фанхио, Онофре Маримон, Феличе Бонетто, Туло де Граффенрид, и два новичка — Серджо Мантовани и Луиджи Муссо. Хосе-Фройлан Гонзалес до сих не смог принять участия.

В квалификации попрежнему было полное доминирование пилотов Maserati и Ferrari.

На этот раз Фанхио стартовал неудачно, пропустив целую группу гонщиков, а первыми ушли Аскари и Фарина. Но еще на первом круге Маримон прошел обе Ferrari, а после того, как к ним подъехал взявший себя в руки Фанхио, началась длительная красивая битва внутри этой четвёрки.

Примерно на середине дистанции Маримон откатился в конец после своих проблем с радиатором, но всё же смог вернуться в лидирующую группу. Всё та же группа состоящая из: (Аскари, Фарина, Фанхио, Маримон) вскоре настигла круговых Виллорези и Хоторна, борющихся между собой, и хотя Хоторн вскоре приотстал, на последний круг пилоты пошли плотной группой из пяти машин.

В последнем повороте Аскари и Фарина были бок о бок, Аскари не смог удержать свой болид и его стало заносить, и если Фарина, для того чтобы избежать столкновения, направил свой болид прямо на траву, то Маримону деваться было некуда, он прямиком врезался в двукратного чемпиона мира. Фанхио благополучно всех объехал и выиграл гонку, первую и единственную в 1953 году. Но эта победа позволила стать аргентинцу вице-чемпионом.

Фарина успел вовремя покинуть траву, для того, чтобы стать вторым, Виллорези завершил гонку третьем месте.

Классификация

Место № Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода С О
1 50 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Maserati P 80 2:49:45,9 2 8+1
2 6 Италия Нино Фарина Ferrari P 80 +0:01,4 3 6
Сход 4 Италия Альберто Аскари Ferrari P 79 Разворот, удар от Маримона 1
3 2 Италия Луиджи Виллорези Ferrari P 79 +1 круг 5 4
4 8 Великобритания Майк Хоторн Ferrari P 79 +1 круг 6 3
5 36 Франция Морис Трентиньян Gordini Е 79 +1 круг 8 2
Сход 52 Италия Феличе Бонетто Maserati P 77 Нехватка топлива 7
6 40 Аргентина Роберто Мьерес Gordini Е 77 +3 круга 16
7 56 Италия Серджо Мантовани Maserati P 38 +4 круга 12
Италия Луиджи Муссо 38
Сход 54 Аргентина Онофре Маримон Maserati P 75 Пит-стоп, радиатор, удар в развернувшегося Аскари 4
8 10 Италия Умберто Мальоли Ferrari P 75 +5 кругов 11
9 38 Соединённые Штаты Америки Гарри Шелл Gordini Е 75 +5 кругов 15
10 32 Монако Луи Широн OSCA P 72 +8 кругов 25
11 44 Таиланд Принц Бира Maserati P 72 +8 кругов 23
Сход 58 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati P 70 Двигатель 9
12 46 Великобритания Алан Браун Cooper-Bristol D 70 +10 кругов 24
13 28 Великобритания Стирлинг Мосс Cooper-Alta D 70 +10 кругов 10
14 48 Германия Ханс фон Штук AFM-Bristol D 67 +13 кругов 29
15 16 Франция Ив Жиро-Кабанту HWM-Alta D 67 +13 кругов 28
16 64 Франция Луи Розье Ferrari D 65 +15 кругов 17
НКЛ 20 Великобритания Джек Фэйрмен Connaught-Lea-Francis D 61 +19 кругов 22
НКЛ 30 Великобритания Кен Уортон Cooper-Bristol D 57 +23 круга 19
НКЛ 24 Великобритания Кеннет Макэлпайн Connaught-Lea-Francis D 56 +24 круга 18
Сход 12 Италия Пьеро Карини Ferrari P 40 Двигатель 20
Сход 22 Великобритания Рой Сальвадори Connaught-Lea-Francis D 33 Тяга управления дроссельной заслонкой 14
Сход 2 Бразилия Шико Ланди Maserati P 18 Двигатель, поршень 21
Сход 34 Франция Эль Байоль OSCA P 17 Двигатель 13
Сход 18 Соединённые Штаты Америки Джон Фитч HWM-Alta D 14 Двигатель 26
Сход 26 Бельгия Джонни Клэз Connaught-Lea-Francis Е 7 Топливопровод 30
Сход 14 Великобритания Лэнс Маклин HWM-Alta D 6 Двигатель 27

Примечания

Источники

Lang Mike Grand Prix! Vol 1. — Haynes Publishing Group, 1981. — P. 65. — ISBN 0-85429-276-4

Просмотр этого шаблона Гран-при Италии
Внезачётные Гран-при: 1921 · 1922 · 1923 · 1924 · 1928 · 1933 · 1934 · 1947 · 1948 · 1949
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: 1925 · 1926 · 1927
Чемпионат Европы 1931 · 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938
Формула-1: 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012
Просмотр этого шаблона Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий »
1959 МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ
1958 АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР
1957 АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА
1956 АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА
1955 АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА
1954 АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП
1953 АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА
1952 ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА
1951 ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП
1950 ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА