Мосс, Стирлинг | это... Что такое Мосс, Стирлинг? (original) (raw)

Стирлинг Мосс

Гражданство	Великобритания
Дата рождения	17 сентября 1929(1929-09-17) (83 года)
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	1951-1961
Команды	HW Motors Ltd., Connaught Engineering, ERA, Cooper Car Co., A E Moss, Equipe Moss, Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG, Vandervell Products Ltd., RRC Walker Racing Team, BRM, Ecurie Maarsbergen, Reventlow Automobiles Inc, UDT Laystall Racing Team.
Гран-при	67
Победы	16
Подиумы	24
Очки	186,64
Поулы	16
Быстрые круги	19
Дебют	Швейцария 1951
Первый поул	Великобритания 1955
Первая победа	Великобритания 1955
Последняя победа	Германия 1961
Последняя гонка	США 1961

У этого термина существуют и другие значения, см. Мосс.

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Мосс.

Сэр Сти́рлинг Крофард Мосс OBE (англ. Sir Stirling Craufurd Moss, род. 17 сентября 1929 года в Лондоне, Англия) — знаменитый британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1. Считается самым невезучим пилотом в истории этих соревнований, четырежды он мог стать чемпионом мира, но каждый раз останавливался в шаге от заветного титула (в 1955-1958 годах). Офицер ордена Британской Империи.

Содержание

• 1 Карьера
  • 1.1 Первые выступления
  • 1.2 Расцвет карьеры в Формуле-1
  • 1.3 После Формулы-1
• 2 После завершения карьеры
• 3 Результаты выступлений в Формуле-1
• 4 Примечания
• 5 Ссылки

Карьера

Первые выступления

Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Тогда он ездил на BMW 328. Первый серьёзный успех Мосса состоялся в 1950: Стирлинг выиграл Tourist Trophy на Jaguar XK120.
В следующих трёх сезонах (1951-1953) Стирлинг Мосс ездил на разных автомобилях - HWM, Connaught, ERA. Самым крупным его достижением этого времени стало второе место в Ле-Мане. Тогда же Стирлинг начал ездить в Формуле-1. Несмотря на отсутствие очков, Мосс сумел показать неплохой результат.

Расцвет карьеры в Формуле-1

В 1954 Стирлинг Мосс купил Maserati 250F. На нём он занял третье место на Гран-при Бельгии. Это был его первый подиум в Формуле-1, а на Гран-при Италии Мосс лидировал, однако его подвёл масляный бак, давший трещину. В чемпионате 1954 года Стирлинг стал тринадцатым.
А в 1955 Мосс был взят в команду Mercedes, и его партнёром был Хуан-Мануэль Фанхио. Именно тогда состоялась первая победа Стирлинга. Она была им одержана на Гран-при Великобритании. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Стирлинг попросил увенчать Фанхио, как победителя, лавровым венком[1]. В общем зачёте Стирлинг Мосс стал вторым. Помимо этого, Стирлинг выиграл Mille Miglia и Targa Florio.
Однако трагедия в Ле-Мане привела к уходу Мерседеса из спорта. И Стирлинг Мосс присоединился к команде Maserati. В 1956 Стирлинг был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал победу на Гран-при Бельгии. В финале сезона (Гран-при Италии) Мосс также выиграл. Но чемпионом снова стал Фанхио, получивший автомобиль от партнёра - шедшего вторым Питера Коллинза. Несмотря на это, 1956 сезон стал очень успешным для Стирлинга Мосса. Он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал шестнадцать гоночных побед.
В 1957 Стирлинг Мосс после неудачи на Гран-при Аргентины (старт с поула и финиш восьмым из-за технического сбоя) присоединился к команде Vanwall. Стирлинг одержал три победы, что позволило ему стать в чемпионате вторым. А в 1958 Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик выиграл четырежды, начав сезон с победы на скромном Cooper. Однако в общем зачёте он проиграл Майку Хоторну. Несмотря на победу в Кубке конструкторов, Vanwall ушёл из гонок.
В 1959 сезоне Мосс выступал за Cooper. Машины были быстрыми, но ненадёжными, Стирлинг Мосс четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь два раза. Поэтому он стал в чемпионате только третьим.
1960 сезон поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно. Но на Гран-при Бельгии Мосс был травмирован, и поэтому в общем зачёте он снова становится третьим. Несмотря на это, он завершает сезон красивой победой на Гран-при Великобритании в Риверсайде.
Последний сезон Формулы-1 Стирлинг Мосс провёл в 1961 году. Ушёл он из гонок красиво, заняв в чемпионате третье место. Мосс одержал две победы, из которых особо запомнилось Гран-при Германии, где Стирлинг под дождём обогнал Ferrari Фила Хилла и Вольфганга фон Трипса.

После Формулы-1

В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года Мосс выиграл ряд гонок в Австралии и Новой Зеландии. По возвращении в Великобританию Стирлинг стал седьмым в Lombank Trophy. Впоследствии он, отправляясь в Гудвуд, попал в серьёзную аварию. Восстановление было очень долгим, и после этого Стирлинг Мосс прекратил свою спортивную карьеру.

После завершения карьеры

В 2000 Стирлинг Мосс получил титул рыцаря.

В 2000 году, являясь президентом британской "Ассоциации классического ралли" (англ. "The Classic Rally Association"), он организовал автопробег на ретро-автомобилях "Вокруг света за 80 дней"[2]

В начале марта 2010 года 80-летний Стирлинг Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены и жизнь ветерана автоспорта осталась вне опасности.[3] Мосс довольно быстро оправился от полученных травм и уже 11 июля на подиуме Гран-при Великобритании вручал приз за 2-ое место своему соотечественнику Льюису Хэмилтону.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Примечания

1. ↑ Авторевю, статья "Две звезды", №23, 2007.
2. ↑ Организаторы ралли: CLASSIC RALLY ASSOCIATION (англ.)
3. ↑ Сэр Стирлинг Мосс получил тяжелые травмы
4. ↑ Сошел после 29 кругов, через некоторое время взял автомобиль Клинга, которому он достался от Херрманна. Финишировал четвертым, разделил с этими гонщиками полученные три очка.
5. ↑ 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
6. ↑ 1 2 3 4 Лидировал от старта до финиша.
7. ↑ Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
8. ↑ Сошел на 45-м круге, после чего заменил прошедшего к тому моменту всего 39 кругов Фэйрмена за рулем его болида Ferguson P99. Впоследствии вместе с Фэйрменом был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейне.

Ссылки

• Стирлинг Мосс на сайте wildsoft.ru

Vanwall
Персонал	Тони Вандервелл (основатель команды) · Колин Чепмен (ведущий инженер команды) · Оуэн Мэддок (конструктор шасси) · Лео Кузмицки (конструктор двигателя) · Френк Костин (специалист по аэродинамике)
Гонщики	Стирлинг Мосс · Морис Трентиньян · Гарри Шелл · Стюарт Льюис-Эванс · Тони Брукс
Шасси	Vanwall Special · VW 55 · VW 2 · VW 5 · VW 59 · VW 11