К-90 (танк) | это... Что такое К-90 (танк)? (original) (raw)
У этого термина существуют и другие значения, см. К-90.
| К-90 | |
|---|---|
| Классификация | плавающий лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 10,0 |
| Компоновочная схема | переднемоторная, с центральным расположением трансмиссии |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Производитель |  ВРЗ № 2 |
| Годы производства | 1950 |
| Количество выпущенных, шт. | 2 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 6 / 80° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 15 / 40° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 15 / 55° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 10 / 30° — 6 / 70° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 8 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 6 / 75° |
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 6 / 50° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 4 / 45° |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Лоб башни, мм/град. | 15 / 45° |
| Борт башни, мм/град. | 12 / 40° |
| Корма башни, мм/град. | 12 / 35° |
| Крыша башни, мм | 6 / 82° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76-мм ЛБ-76Т |
| Тип пушки | нарезная пушка |
| Длина ствола, калибров | 46,1 |
| Боекомплект пушки | 40 |
| Углы ВН, град. | −4…+25 |
| Прицелы | телескопический ТШК-9 |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм СГ-43 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ЯАЗ-204 Производитель: Ярославский автомобильный завод Марка: ЯАЗ-204 Тип: дизельный с наддувом Объём: 4 650 см3 Максимальная мощность: 96 кВт (131 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 500 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 108 мм Ход поршня: 127 мм Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА |
| Мощность двигателя, л. с. | 140 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 34 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 9,6 на плаву |
| Запас хода по шоссе, км | 180—240 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 90—100, на плаву |
| Удельная мощность, л. с./т | 14 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Преодолеваемый брод, м | плавает |
К-90 — советский опытный лёгкий плавающий танк, созданный в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Был разработан ОКБ Сухопутных войск в 1949—1950 годах в рамках программы по созданию нового лёгкого разведывательного танка. К-90 основывался на агрегатах гусеничного артиллерийского тягача М-2 и грузового автомобиля ЯАЗ-200 и использовал традиционную схему с гребными винтами в качестве водоходного движителя, будучи разработан как альтернатива танку ПТ-76, на случай неудачи с созданием водомётного движителя для последнего. Параллельно с танком был разработан и плавающий бронетранспортёр К-78 на его базе. Два опытных образца К-90 были изготовлены в 1950 году и один из них в июле того же года прошёл сравнительные испытания с ПТ-76, по итогам которых на вооружение был принят последний, а дальнейшие работы по К-90 и К-78 прекращены.
Содержание
История
Вскоре после окончания Второй мировой войны в СССР была развёрнута программа по созданию нового лёгкого танка для выполнения специальных и вспомогательных задач, привлечение для которых средних или тяжёлых танков, с их меньшим моторесурсом, являлось нецелесообразным — разведки, охранения, связи. Кроме этого, хотя эта часть требований встречала менее однозначную оценку, лёгкий танк предполагалось сделать плавающим, что помимо увеличения его разведывательных возможностей, позволяло бы использовать машину для амфибийных операций — по захвату плацдармов и тыловых объектов, прикрытию флангов, высадке морского десанта и различных других. В 1946—1949 годах был разработан ряд проектов лёгких танков, но ни один из них армией принят не был. После неудачных испытаний танка Р-39, единственного среди них, воплощённого в металле, постановлением Совета Министров СССР № 3472-1444 от 15 августа 1949 года опытно-конструкторские работы по созданию плавающего танка и бронетранспортёра на его базе были возложены на Челябинский Кировский завод (ЧКЗ) с привлечением специалистов ленинградского ВНИИ-100 и завода № 112[1].
При предварительной проработке проекта танка были рассмотрены четыре типа водоходного движителя: с тоннельными или убирающимися гребными винтами, водомётным движителем или за счёт перемотки гусениц. В ходе разработки эскизного проекта в качестве основного варианта был выбран водомётный движитель, однако к идее его установки на плавающий танк скептически отнёсся ряд танкостроителей и военных, в результате чего с подачи командующего бронетанковыми и механизированными войсками С. Богданова в августе 1949 года была санкционирована разработка дублирующих машин с винтовым движителем силами и средствами заказчика[2][3].
В результате этого, в дополнение к танку ЧКЗ «Объект 740» с водомётным движителем, Особым конструкторским бюро Инженерного комитета Сухопутных войск под руководством А. Ф. Кравцева был разработан проект К-90 с тоннельным винтовым движителем. К-90 сохранял общую компоновку танка Р-39 и использовал двигатель грузового автомобиля ЯАЗ-200 и ходовую часть артиллерийского тягача М-2, в отличие от объекта 740 в конструкции которого были применены танковый двигатель и специально разработанное шасси. К-90 также, при одинаковом вооружении и примерно аналогичным показателям бронезащиты с объектом 740, был на треть легче своего конкурента. Два опытных образца К-90 были изготовлены ВРЗ № 2 ГБТУ к лету 1950 года[2][4].
Распоряжением Совета Министров от 10 июля 1950 года, с 5 по 29 июля были проведены государственные сравнительные испытания танков «Объект 740» и К-90, на которых последний показал себя хуже при преодолении водных преград, не сумев преодолеть ряд препятствий, успешно пройденных конкурентом[5]. Кроме этого, недостаточными сочтены были надёжность агрегатов трансмиссии и водоходного движителя[4]. В результате всего этого К-90 не был рекомендован государственной комиссией к принятию на вооружение, однако техническая документация по нему была заложена в мобилизационный резерв[6].
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 6. — С. 46—48.
- ↑ 1 2 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 6. — С. 48—49.
- ↑ М. Б. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — С. 5—6. — 72 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
- ↑ 1 2 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 8. — С. 58—60.
- ↑ М. Б. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — С. 10—11. — 72 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
- ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 6. — С. 50.
Литература
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 8. — С. 58—60.
- М. Б. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — 72 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
