Объект 172 | это... Что такое Объект 172? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| «Объект 172» в Бронетанковом музее г. Кубинка | |
| Объект 172 | |
| Классификация | Основной боевой танк |
| Боевая масса, т | 39 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Разработчик | Завод №183 |
| Производитель |  |
| Годы разработки | с 1967 по 1970 |
| Годы производства | с 1968 по 1970 |
| Количество выпущенных, шт. | 17 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6189 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9530 |
| Ширина корпуса, мм | 3145 |
| Высота, мм | 2170 |
| База, мм | 4242 |
| Колея, мм | 2730 |
| Клиренс, мм | 500 |
| Бронирование | |
| Тип брони | противоснарядная, комбинированная |
| Лоб корпуса, мм/град. | эквивалент 305..450 |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 205/68° |
| Лоб башни, мм/град. | эквивалент 400..450 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 125-мм 2А46 |
| Тип пушки | гладкоствольная пушка |
| Боекомплект пушки | 39 |
| Прицелы | ТПД-2-49, ТПН-1 |
| Пулемёты | 1 х 7,62-мм ПКТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-45К Производитель: ЧТЗ Марка: В-45К Тип: дизельный Максимальная мощность: 537 кВт (730 л.с.), при 2000 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: многотопливный |
| Мощность двигателя, л. с. | 730 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Запас хода по шоссе, км | 650 |
| Удельная мощность, л. с./т | 18,7 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,86 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,2 (5 с ОПВТ) |
Объект 172 — советский опытный основной боевой танк. Создан в конструкторском бюро Уралвагонзавода. Серийно не производился.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Модификации
- 4 Оценка машины
- 5 Сохранившиеся экземпляры
- 6 Литература
- 7 Примечания
- 8 Ссылки
История создания
Разработка основного танка «Объект 172» была начата 15 августа 1967 года по постановлению ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Конструирование велось под руководством Карцева Л.Н. и его заместителя Венедиктова В.Н. Целью работ было создание мобилизационного варианта основного танка Т-64А. Первоначально машина создавалась на базе Т-64А, однако по мере разработки первоначальная конструкция танка была значительно изменена. По плану конструкторского бюро предполагалось внести изменения в ходовую часть танка с использованием решений, применённых на опытных машинах «Объект 167» и других опытных танках, однако данное решение было отвергнуто Министерством оборонной промышленности. Первые опытные образцы были изготовлены в 1968 году. Машины были получены путём переделки основного танка Т-64А. Испытания машин показали крайнюю ненадёжность используемой ходовой части, поэтому работы по «Объекту 172» были свёрнуты и начато создание более совершенной конструкции, целью которой было устранение дефектов базового варианта. Работы получили обозначение «Объект 172М»[1].
Описание конструкции
Конструкция машины представляла собой модификацию основного танка Т-64А. Основные изменения коснулись силовой установки, а также автомата заряжания[1].
Броневой корпус и башня
Корпус изготавливался из сварных броневых деталей. Верхний лобовой лист состоял из комбинированной брони, которая по своим характеристикам обеспечивала защиту эквивалентную 305 мм гомогенной брони от БПС и эквивалентную 450 мм гомогенной брони от КС[1]. По сравнению с Т-64А, на башне была наварена «Грыжа». В башне также применялось комбинированное бронирование. В целом башня обеспечивала защиту эквивалентную гомогенной броне толщиной 400 мм от БПС и 450 мм — от КС в переднем секторе ±30°[2][1].
Вооружение
Основным вооружением танка являлась 125-мм гладкоствольная танковая пушка 2А46. Возимый боекомплект составлял 39 выстрелов. По сравнению с Т-64А в «Объекте 172» использовался автомат заряжания новой конструкции, позволявший перемещение членов экипажа по танку без предварительной подготовки. Кроме того, пополнение боезапаса в автомате заряжания без необходимости разворота башни и помощи механика-водителя. Угол заряжания пушки также был изменён на 2° по сравнению с Т-64А, что обеспечивало меньшую вероятность утыкания ствола при перезарядке[1].
Дополнительно в «Объект 172» устанавливался спаренный с основным орудием 7,62-мм пулемёт ПКТ с боекомплектом 2000 патронов[1].
Двигатель и трансмиссия
На «Объект 172» устанавливался новый дизельный двигатель В-45К, разработанный на Челябинском тракторном заводе. Двигатель развивал максимальную мощность в 730 л.с. при 2000 об./мин. Применение нового двигателя заметно сказалось на улучшении общей надёжности ходовой части и существенном снижении времени простоя при проведении технического обслуживания[1].
Для переключения передач использовались две бортовые планетарные механические коробки передач, имевшие 7 передних и одну заднюю передачи[1].
Ходовая часть
Ходовая часть машины состояла из 6 опорных и 4 поддерживающих катков с каждого борта. Диаметр опорного катка составлял 550 мм. При этом применялась индивидуальная торсионная подвеска. Гусеничный движитель состоял из двух гусеничных лент шириной 540 мм. Каждая лента состояла из 78..79 траков[1].
Модификации
- Объект 172М — советский основной боевой танк Т-72 «Урал»
- Объект 172-2М — советский опытный основной боевой танк «Буйвол»
- Объект 173 — модификация с большей степенью унификации с Т-64А, основным отличием от «Объекта 172» являлось использование боевого отделения от Т-64А
Оценка машины
В ходе оценки полученных результатов испытаний было выяснено, что, по сравнению с Т-64А, «Объект 172» имел улучшения в боевой работе экипажа в целом, уменьшенные простои при техническом обслуживании, а также возможность работы на различных видах топлива. Однако, надёжность системы в гарантийный период была ниже требуемой, основные дефекты и неполадки приходились на ходовую часть машины[1].
Сохранившиеся экземпляры
Литература
- Карпенко А. В. Средние и основные танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 348. — 480 с. — 10 000 экз.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Опытный средний танк «Объект 172» (рус.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
- ↑ А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 348
Ссылки
- Опытный средний танк «Объект 172» (рус.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
