Объект 167 | это... Что такое Объект 167? (original) (raw)
| Объект 167 | |
|---|---|
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 36,5 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Разработчик | Завод №183 |
| Производитель |  |
| Годы производства | 1961 |
| Количество выпущенных, шт. | 2 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6365 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9545 |
| Ширина корпуса, мм | 3300 |
| Высота, мм | 2258,5 |
| База, мм | 4174 |
| Колея, мм | 2700 |
| Клиренс, мм | 482 |
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 100/60 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 80/55 |
| Борт корпуса, мм/град. | 70/0 |
| Лоб башни, мм/град. | 188/33 |
| Корма рубки, мм/град. | 30 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 115-мм У5-ТС |
| Тип пушки | гладкоствольная пушка |
| Длина ствола, калибров | 52,6 |
| Боекомплект пушки | 40 |
| Углы ВН, град. | -6..+16 |
| Углы ГН, град. | 360 |
| Прицелы | ТВН-2, ТКН-2, ТПН-1-41-11, ТШ2Б-11 |
| Пулемёты | 1 х 7,62-мм СГМТ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-26 Производитель: ЧТЗ Марка: В-26 Тип: дизельный с наддувом Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 515 кВт (700 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2940 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА |
| Мощность двигателя, л. с. | 700 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 35..42 |
| Запас хода по шоссе, км | 450..500 |
| Удельная мощность, л. с./т | 19,1 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,73 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 (5 с ОПВТ) |
Объект 167 — советский опытный средний танк. Серийно не производился.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Модификации
- 4 Сохранившиеся экземпляры
- 5 Примечания
- 6 Литература
- 7 Ссылки
История создания
В 1961 году в инициативном порядке в честь XXII съеда КПСС на Заводе №183 в Нижнем Тагиле был разработан танк под обозначением «Объект 167». Руководителем работ был главный конструктор Карцев Л.Н. Первоначально проект был нацелен на улучшение характеристик танка Т-62 за счёт новой ходовой части и более мощного двигателя.[1]
Согласно техническому проекту новый танк должен был иметь следующие улучшения по сравнению с Т-62[1]:
- установка более мощного вооружения;
- полуавтоматическое заряжание пушки;
- применение противорадиационных материалов бескассетного воздухоочистителя;
- использование дизеля В-26, системы гидросервоуправления агрегатами трансмиссии, а также поддерживающих роликов и опорных катков меньшего диаметра в ходовой части.
«Объект 167» прошёл Государственные испытания, по результатам которых, был рекомендован к принятию на вооружение. Однако на вооружение его не приняли в связи с разработкой принципиально нового танка «Объект 432» (ОБТ Т-64). однако работы по «Объекту 167» не были свёрнуты. С появлением пушки Д-81, работы были возобновлены. Новый образец получил эту пушку, а также автомат заряжания. Новому танку был присвоен индекс «Объект 167М». В январе 1963 года Л.Н. Карцев написал письмо Н.С. Хрущёву, в котором предлагал всё-таки наладить серийный выпуск «Объекта 167» в связи с неготовностью Т-64. Однако получил отказ.[1]
Позже в 1963 году автомат заряжания, изготовленный для «Объекта 167М» был установлен на один из опытных образцов Т-62 (Объект 166Ж). В 1965 году были завершены работы по его доработке. В итоге, Тагильский автомат заряжания получился лучше Харьковского для «Объекта 432». Автомат был проще по конструкции, надежнее, обеспечивал переход механика-водителя из отделения управления в боевое без выполнения каких-либо предварительных работ, за счёт этого повышал живучесть танка при обстреле. Автомат заряжания имел ёмкость на 21 выстрел. В результате чего, начиная с 1966 года тагильский завод был готов выпускать танк Т-62 с автоматом заряжания, который мог использовать боеприпасы для Т-64. Но и тогда танк не был запущен в серийное производство. 5 ноября 1967 года на Уралвагонзавод прибыл министр оборонной промышленности Зверев С.А., где ему был продемонстрирован Т-62 со 125-мм пушкой Д-81 и автоматом заряжания. Автомат заряжания ему понравился и он предложил устанавливать его в Харьковский Т-64. В таком варианте все узлы и механизмы работали удовлетворительно, за исключением ходовой части. Из-за чего было предложено использовать ходовую часть Объекта 167. Такой модификации танка было присвоено обозначение «Объект 172».[1]
Описание конструкции
Для прямой наводки был установлен дневной прицел ТШ2Б-41 и ночной ТПН-1-41-11. Для стрельбы с закрытых огневых позиций использовались боковой уровень и азимутальный указатель.[1]
Броневой корпус и башня
Броневая объекта 167 — противоснарядная. Обитаемые отделения защищались внутри и снаружи пластинами из противорадиационных материалов. Чтобы сохранить массу в предельно допустимых нормах немного была уменьшена толщина нижнего лобового (80 мм), кормового (30 мм) и бортовых листов корпуса (70 мм) по сравнению с танком Т-62. Более того, была изменена конструкция люка механика-водителя. Люк был смещён на 50 мм вправо и на 20 мм вперёд. Чтобы разместить новые увеличенные радиаторы системы охлаждения, кормовой лист был наклонён назад на 13°50'. В корме над вентелятором вместо откидной крышки установлена жалюзи, которая регулировалась с места механика-водителя. Крыша над двигателем откидывалась на одних петлях, что и крыша над радиатором. Такая конструкция позволила убрать люк над воздухоочистителем. В отделении управления под сиденьем механика-водителя в днище была выполнена выштамповка, для удобства размещения.[1]
Башня была заимствована с танка Т-62, однако с некоторыми изменениями: был увеличен размер, количество и изменено расположение бонок для крепления оборудования, толщина крышки люка заряжающего была уменьшена с 25 мм до 20 мм. Из крышки люка командира был убран сигнальный лючок.[1]
Вооружение
Изначально на опытный танк планировалось установить 125-мм гладкоствольную пушку Д-81, однако на первых образцах из-за отсутствия таковой пушки была установлена 115-мм пушка У-5ТС. С ней был спарен 7,62 пулемёт СГМТ. В 1963-1964 годах, в качестве эксперимента, на одном из опытных образцов были установлены направляющие для ПТУР 9М14 «Малютка».[1]
Двигатель и трансмиссия
Чтобы улучшить динамические качества танка в моторно-трансмиссионном отделении устанавливался двигатель В-26, при частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин, двигатель развивал мощность до 515 кВт (700 л.с.), в результате удельная мощность выросла до 19,1 л.с./т. Двигатель В-26 был создан на базе серийного В-55, имел те же посадочные места и устанавливался на том же подмоторном фундаменте. Вспомогательным стартером СТ-16М от двух пятилитровых баллонов со сжатым воздухом осуществлялся пуск двигателя. Чтобы обеспечить надёжный пуск двигателя в холодное время на танке был установлен форсуночный подогреватель с принудительной подачей топлива и цилиндрическим котлом рубашечного типа. По сравнению с Т-62 ёмкость топливных баков была увеличена на 40 л. Запас хода танка «Объект 167» по шоссе достиг 550-600 км.[1]
В связи с установкой более мощного дизеля, агрегаты трансмиссии были усилены, но при этом сохранили взаимозаменяемость с агрегатами танка Т-62. В трансмиссии была изменена конструкция входного редуктора, теперь он имел привод к генератору. Чтобы обеспечить повышенные скорости движения, было изменено передадотчное число бортового редуктора.[1]
Ходовая часть
В ходовой части была применена торсионная подвеска с оригинальными рычажно-лопастными гидроамортизаторами на крайних узлах. На 1, 2, 5-м и 6-м узлах каждого борта были установлены ограничители хода балансиров. Рабочая длина торсиона была увеличена, с одновременным уменьшением диаметра до 42 мм. Благодаря этому удалось увеличить динамический ход опорных катков до 242 мм, что дало большую плавность хода.[1]
Модификации
- «Объект 167Ж» — с пушкой 2А21
- «Объект 167М» — с пушкой Д-81
- «Объект 167Т» — с двигателем ГТД-3Т
- «Объект 167ТУ» — с двигателем ГТД-3ТУ, имевшим сокращенное время пуска в условиях низких температур
- «Объект 166ТМ» — на базе серийного танка Т-62 с двигателем ГТД-3ТУ, но с ходовой частью танка «Объект 167»
Сохранившиеся экземпляры
На данный момент (2010 год) сохранилось два экземпляра. Один находится в Танковом музее городе Кубинка. Второй в музее Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле.[2]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 журнал «Моделист-конструктор», №6 (2006)
- ↑ «Объект 167» в музее г. Кубинка
Литература
- журнал «Моделист-конструктор». — 2006. — (№6).
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 4. — С. 60.
- Карпенко А. В. Средние и основные танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 343. — 480 с. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 5. — С. 51.
