БТР-112 | это... Что такое БТР-112? (original) (raw)
| БТР-112 | |
|---|---|
| Классификация | бронетранспортёр |
| Боевая масса, т | 18,2 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Десант, чел. | 25 |
| История | |
| Производитель |  |
| Годы производства | 1949 |
| Количество выпущенных, шт. | 1 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7100 |
| Ширина корпуса, мм | 3100 |
| Высота, мм | 2200 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 25 |
| Вооружение | |
| Прицелы | Механический прицел |
| Пулемёты | 1 х 14,5-мм КПВТ1 х 7,62-мм СГ-43 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-105-В Производитель: ЧТЗ Марка: В-105-В Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 294 кВт (400 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 1715 Н·м, при 1200 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 14..15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА |
| Мощность двигателя, л. с. | 400 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 65 |
| Запас хода по шоссе, км | 300 |
| Удельная мощность, л. с./т | 22,0 |
| Тип подвески | индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа в подвесках 1-го и 7-го катков |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,65 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
БТР-112 (Объект 112) — советский опытный бронетранспортёр. Разработан в г. Свердловске на Уральском заводе транспортного машиностроения. Серийно не производился.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Описание конструкции
- 3 Машины на базе
- 4 Сохранившиеся экземпляры
- 5 Примечания
- 6 Литература
История создания
Разработан в г. Свердловске под руководством Л.И. Горлицкого.[1] В 1949 году был создан опытный образец. Однако в серию машина не пошла.[2]
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
В корме располагалось десантное отделение[2], в которое вмещалось до 25 человек десанта.[3] Десантное отделение было открытого типа и не имело крыши. Для посадки десанта, в кормовом листе на крыше корпуса имелась двустворчатая дверь.[2]
Вооружение
В качестве основного орудия использовался транспортный вариант 14,5-мм крупнокалиберного пулемёта Владимирова (КПВТ). Возимый боекомплект составлял 500 патронов. Турельная установка с пулемётом находилась в десантном отделении справа.[2]
В качестве дополнительного вооружения использовался 7,62-мм пулемёт Горюнова (СГ-43). Пулемёт устанавливался слева от КПВТ на специальном кронштейне. Возимый боекомплект так же составлял 500 патронов.[2]
Ходовая часть
В качестве базы было выбрано шасси САУ СУ-100П (Объект 105). В отличие от базового варианта, длина шасси БТР-112 была увеличена на 640 мм, а также был добавлен дополнительный 7-ой опорный каток с обеих сторон бронетранспортёра.[2]
Машины на базе
Сам бронетранспортёр БТР-112 серийно не производился, однако шасси (семикатковый вариант базового шасси СУ-100П) было использовано при проектировании и изготовлении ряда других машин.
- «Объект 117» — опытная самоходная прожекторная установка СПУ-117
- «Объект 118» — Гусеничный минный заградитель
- «Объект 123» — шасси СПУ 2П24 ЗРК «Круг»
- «Объект 124» — шасси СНР 1С32 ЗРК «Круг»
- 1К11 «Стилет» — самоходный лазерный комплекс первого поколения «Стилет»
Сохранившиеся экземпляры
На данный момент (2010 год) один из сохранившихся экземпляров находится в Танковом музее в городе Кубинка.[3]
Примечания
- ↑ Опытный БТР «Объект 112» (рус.). Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Архивировано из первоисточника 21 июня 2012. Проверено 18 февраля 2012.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 54
- ↑ 1 2 Бронетранспортер БТР-112 в музее г. Кубинка
Литература
- А.В.Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
