БАТ-2 | это... Что такое БАТ-2? (original) (raw)
| БАТ-2 | |
|---|---|
| Классификация | путепрокладчик |
| Боевая масса, т | 39,7 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 6 |
| История | |
| Производитель |  |
| Годы производства | с 1988 |
| Годы эксплуатации | с 1988 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 9640 |
| Ширина корпуса, мм | 4000 |
| Высота, мм | 3690 |
| Колея, мм | 2730 |
| Клиренс, мм | 425 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-46-4 Производитель: ЧТЗ Марка: В-46-4 Тип: дизельный Расход топлива на трассе: 275 л/100 км Тактность (число тактов): 4 |
| Мощность двигателя, л. с. | 710 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 60 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 28..35 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
БАТ-2 — советский путепрокладчик на базе тягача МТ-Т. Разработан в Харьковском конструкторском бюро машиностроения. Производился малой серией.
Содержание
Описание конструкции
Основной задачей путепрокладчика БАТ-2 является прокладка путей и дорог в зоне боевых действий. Машина создана для замены устаревших путепрокладчиков БАТ-М для дивизионного звена[1].
Корпус
БАТ-2 имеет цельносварной коробчатый корпус. Для доступа к агрегатам машины при техническом обслуживании в крыше и днище имеются люки. В передней части корпуса расположена кабина. Внутренняя и внешняя поверхности кабины обшиты. Между обшивкой и корпусом установлены профили из звукоизоляционного материала. Кабина машины полностью герметична. В кабине размещаются два члена экипажа, так же имеются дополнительные места для 6 человек сапёрного отделения[2][1].
Ходовая часть
Шасси путепрокладчика БАТ-2 создано на базе тягача МТ-Т «Эней» и имеет индекс ГБТУ «Объект 454». Основные элементы машины схожи с базовым изделием. Конструкция ходовой части заднемоторная. Ведущие колёса также расположены сзади. Главный фрикцион и планетарный механизм поворота отсутствуют, вместо них установлены две бортовые коробки передач. Гусеничный движитель оснащён резинометаллическими шарнирами[2][3].
Специальное оборудование
Основными элементами оборудования являются: бульдозер, рыхлитель, лебёдка и кран. Бульдозер имеет три режима работы. Приведение в каждый из режимов работы производится с помощью гидрооборудования. При бульдозерном режиме крылья отвала выставлены в одну линию с центральной частью. Этот режим используется для рытья земли. Для очистки от снега и прокладывания колонного пути, бульдозер имеет двухотвальный режим. В грейдерном режиме крылья бульдозера выставляются в ряд наискосок в одну сторону для формирования серповидного поворота дороги или выкапывания кювета. Для формирования постоянной глубины, перед отвалом установлена специальная «лыжа» копирующая местность[1].
БАТ-2 оснащён крановым оборудованием. Крановая стрела имеет возможность разворачиваться на 360° и обладает грузоподъёмностью в 2 тонны. БАТ-2 может опускать грузы в котлованы глубиной до 3,5 метров или поднимать на высоту до 7,5 метров. Максимальный вылет стрелы составляет 7,36 м[1].
В передней части машины установлена лебёдка с тяговым усилием 25 т. Длина троса составляет 100 метров. Конструкция лебёдки заимствована от тягача АТ-Т[1][2].
Оценка машины
Несмотря на то, что машина создавалась на замену путепрокладчику БАТ-М. В целом БАТ-2 унаследовал основные недостатки БАТ-М. Несмотря на увеличение общей производительности, масса машины выросла непропорционально, из-за чего БАТ-2 обладает высоким удельным давлением на грунт, из-за чего машина часто застревает. К достоинствам относится возможность перевозки десанта из 6 человек. Основным конкурентом БАТ-2 является инженерная машина разграждения ИМР-2, способная выполнять все задачи путепрокладчика, однако при этом она значительно дороже[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Веремеев Ю. Г. Путепрокладчик БАТ-2 (рус.). Архивировано из первоисточника 18 мая 2012. Проверено 26 января 2012.
- ↑ 1 2 3 Машины инженерного вооружения. Часть 4, стр. 88
- ↑ Машины инженерного вооружения. Часть 4, стр. 85
Литература
- Часть 4. Базовые изделия // Машины инженерного вооружения / Бородин Н. Г.. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1987. — С. 85, 88. — 432 с.
Ссылки
- Веремеев Ю. Г. Путепрокладчик БАТ-2 (рус.). Архивировано из первоисточника 18 мая 2012. Проверено 26 января 2012.
