БАТ-М | это... Что такое БАТ-М? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| БАТ-М | |
| Классификация | Инженерная машина |
| Боевая масса, т | 27,5 |
| История | |
| Основные операторы |   |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7050 (10500 с лыжей) |
| Ширина корпуса, мм | 45005000 при бульдозерном режиме4000 при грейдерном режиме |
| Высота, мм | 3750 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | В-401 или А-401Г, четырёхтактный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива |
| Мощность двигателя, л. с. | 415 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 35 |
| Запас хода по шоссе, км | 550 |
Путепрокладчик «БАТ-М» относится к классу дорожных машин и предназначен для прокладывания колонных путей, засыпки воронок, рвов, траншей, устройства пологих спусков на крутых склонах; проделывания проходов в завалах, прокладывания просек в кустарнике, мелколесье; расчистки дорог и колонных путей от снега, расчистки обломков зданий, отрывки кюветов; может использоваться для отрывки котлованов, окопов и укрытий для техники, грузоподъемных работ, засыпки собранных в котловане блиндажей, убежищ.
Описание конструкции
Базовая машина — тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т. Мощность двигателя 415 л.с., масса 27.5т., транспортная скорость до 35.5 км/час. Кабина герметизирована, снабжена фильтро—вентиляционной установкой, благодаря чему машина может работать на местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж в кабине может находится без средств защиты.
Рабочий орган может устанавливаться в бульдозерное (ширина 5 м.), двухотвальное (как показано на рисунке)(ширина 4.5м) и грейдерное (ширина 4.0 м.) положение. Благодаря этому путепрокладчик может использоваться для различных дорожных и землеройных работ. Расположенная впереди рабочего органа, регулируемая по высоте, лыжа обеспечивает возможность снятия земляного слоя заданной толщины.
Поднимание и опускание, в том числе и принудительное заглубление рабочего органа, а также его перекашивание в любую сторону производится с помощью гидропривода.
Дополнительно машина оснащена крановым оборудованием грузоподъемностью 2 тонны, причем управление им производится с выносного пульта, благодаря чему крановщик может одновременно выполнять роль такелажника (стропаля).
В транспортном положении рабочий орган закидывается за кабину, что разгружает передние катки и обеспечивает машине хорошую проходимость по пересеченной местности. Площадь опорной поверхности гусениц равна танковой, что при значительно меньшей, чем у танка массе (27.5 т.) обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту, снегу и заболоченной местности.
Значительный запас топлива (около 950 кг.) обеспечивает машине пробег свыше 500 км или автономную работу в течение 12-15 часов.
Производительность:
- -прокладка колонного пути по среднепересеченной местности 1.5-10 км/час;
- -землеройные работы 200—250 куб.м/час;
- -грузоподъемность крана — 2 т.
Служба и боевое применение
Состоит на вооружении в инженерно-саперной роте мотострелкового(танкового) полка −1 шт, в инженерно-саперном батальоне мотострелковой (танковой) дивизии — 9 шт.
Оценка машины
Машина прочная, надежная, безотказная. Кабина просторная, теплая (двигатель под полом кабины). Кроме перечисленного в статье оборудования, имеет мощную лебедку с приводом от базового двигателя и очень толстым тросом. Лебедкой машина вытягивает себя из любой грязи. Может вытянуть и танк, если только он не слишком засел. Мощнее только лебедка на специальном танковом тягаче БТС. Однако для землеройных работ несколько слабовата (слишком велик рабочий орган для машины такой мощности и собственного веса). Впрочем, БАТ-М в целом для землеройных работ не предназначен. Дальнейшим развитием этой машины является путепрокладчик БАТ-2. Там в кабине размещается, кроме экипажа, еще и саперное отделение. Та машина полубронированная. Однако на взгляд автора она длинновата, менее поворотлива и более громоздкая.
— Веремеев Ю.Г.
Литература
- Инструкция по материальной части и эксплуатации гусеничного инженерного путепрокладчика БАТ-М. — Военное издательство МО СССР, 1964.
- Военно-инженерная подготовка. Учебное пособие. — Москва: Военное издательство МО СССР, 1982.
- Путеукладчик БАТ-М. Пособие механику-водителю по эксплуатации. — Москва: Военное издательство МО СССР, 1980.
