БТР-40 | это... Что такое БТР-40? (original) (raw)
 |
|
|---|---|
| БТР-40 в музее Yad la-Shiryon в Израиле | |
| БТР-40 | |
| Боевая масса, т | 5,3 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 8 |
| История | |
| Производитель |  ГАЗ |
| Годы производства | 1950—1960 |
| Годы эксплуатации | с 1950 |
| Количество выпущенных, шт. | около 8500[1][2][3] |
| Основные операторы |  |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5000 |
| Ширина корпуса, мм | 1900 |
| Высота, мм | 1750 (1830 с тентом) |
| База, мм | 2700 |
| Колея, мм | 1600 |
| Клиренс, мм | 275…400 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 11—15 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8—9 |
| Корма корпуса, мм/град. | 7 |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 0—6 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм СГМБ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ГАЗ-40 Производитель: Горьковский автомобильный завод Марка: ГАЗ-40 Тип: бензиновый карбюраторный Объём: 3 480 см3 Максимальная мощность: 78 л.с., при 3400 об/мин Максимальный крутящий момент: 201 Н·м Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 110 мм Cтепень сжатия: 6,2 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 |
| Мощность двигателя, л. с. | 78 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 78 |
| Запас хода по шоссе, км | 285 |
| Колёсная формула | 4×4 |
| Тип подвески | на полуэллиптических рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,47 |
| Преодолеваемый ров, м | 0,35 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,9 |
БТР-40 — советский лёгкий бронетранспортёр 1950-х годов, в силу специфики своего назначения по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль[4]. Был разработан в ОКБ ГАЗа в 1947—1949 годах на основе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-63 и стал первым серийным бронетранспортёром СССР. Будучи разработан под влиянием опыта использования поставленных в годы Второй мировой войны бронетранспортёров США, прежде всего M3, в системе вооружений Вооружённых Сил СССР БТР-40 выполнял роль лёгкого бронетранспортёра, параллельно с более тяжёлым БТР-152. В отличие от последнего БТР-40 использовался, помимо перевозки личного состава мотострелковых частей, преимущественно в качестве многоцелевой разведывательной, связной или командирской машины, а также артиллерийского тягача.
Серийное производство БТР-40 осуществлялось ГАЗом с 1950 по 1960 год, всего было выпущено около 8 500 машин этого типа в двух основных вариантах: базового многоцелевого бронетранспортёра и лёгкой пулемётной ЗСУ[5]. БТР-40 использовался Советской Армией в 1950—1960-х годах, но с 1958 года постепенно стал вытесняться в большинстве своих ролей более совершенной машиной БРДМ, созданной на его основе, но окончательно был формально снят с вооружения ВС России лишь в 1993 году. БТР-40 также активно поставлялся на экспорт, по меньшей мере в 18 стран, как партнёрам СССР по ОВД, так и третьим странам, и использовался во многих локальных конфликтах. Хотя по состоянию на 2010 год, большинство бронетранспортёров этого типа были сняты с вооружения, ряд стран продолжает использовать машины этого типа[6].
Содержание
- 1 История создания
- 2 Модификации
- 3 Тактико-технические характеристики
- 4 Операторы
- 5 Фотогалерея
- 6 Литература
- 7 Примечания
- 8 Ссылки
История создания
В 1947 году группа инженеров ОКБ спецмашин Горьковского автозавода под руководством В. А. Дедкова (ведущий конструктор В. К. Рубцов) разработала «проект 141» колёсной бронированной машины (бронетранспортёра) ГАЗ-40 с несущим корпусом 6-8-миллиметрового бронирования (производства Муромского паровозоремонтного завода) с использованием агрегатов массового полноприводного (4×4) грузовика ГАЗ-63. Колёсная база на ГАЗ-40 была укорочена до 2,7 м, в подвеске применены дополнительные гидроамортизаторы, применён форсированный до 78 л.с. двигатель ГАЗ-40 (на базе ГАЗ-11), обеспечивший 5,3-тонной машине удельную мощность 14,7 л.с./т и максимальную скорость 80 км/ч. Бронетранспортёр оснащался лебёдкой, радиостанцией и штатным станковым 7,62-миллиметровым пулемётом Горюнова (СГ-43).
Экипаж составлял 2 человека, вход и выход которых осуществлялся через боковые бронедверцы, а в боевом отделении помещались 8 десантников с личным вооружением, которые могли вести огонь через бойницы в бортах, они садились в машину через заднюю двустворчатую дверь, а покидать её в бою могли как через дверь, так и через борта. В 1956 году появился БТР-40В, оснащённый централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарного типа. Он также оснащался фильтро-вентиляционной системой, позволившей применять БТР-40В в условиях химической и бактериологической войны. По итогам событий 1956 года в Венгрии (когда экипажи открытых сверху БТР-ов страдали от огня с верхних этажей зданий), в 1958 году была создана полностью закрытая модификация БТР-40Б с четырьмя бронелюками в крыше. Серийно БТР-40 производился на ГАЗе в 1950—1960 гг. Снят с вооружения ВС России в 1993 году.
Модификации
Советский Союз
- БТР-40 (1947) — базовая модель с открытым верхом.
- БТР-40А (1951) — машина противовоздушной обороны (ПВО), оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2 со спаренными 14,5 мм пулемётами КПВ; боевая масса 5,6 т.
- БТР-40В (1956) — централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарикового типа. Оснащался фильтро-вентиляционной системой.
- БТР-40Б (1958) — с закрытым броневым корпусом (экипаж 2 чел., десант 6 человек), создана по итогам событий в Венгрии.
- БТР-40РХ — машина химической разведки (ХР).
- БТР-40ЖД (1969) — модификация для железнодорожных войск (ЖДВ), оборудованная устройством (дополнительными подъёмными колёсами с ребордами) для передвижения по железнодорожным путям; переоборудовалась непосредственно в частях.
Китайская Народная Республика
- Тип 55 — Китайская лицензионная копия БТР-40.
Куба
- БТР-40А-АА — кубинская машина пртововоздушной обороны, оснащенная зенитной установкой ЗТПУ-2.
- БТР-40А-РВ — кубинский БТР-40, вооруженный пртотивотанковыми управляемыми ракетами Laucher.
- Jababli — кубинский БТР-40,оснащенный ПТУР ЗМ11 Фаланга.
ГДР
- SPW-40 — немецкое обозначение БТР-40;
- SPW-40A — немецкое обозначение БТР-40А;
- SPW-40Ch — немецкое обозначение БТР-40Х;
- SPW-40 превращенный в истребитель танков, вооруженный ПУ9П110 с ПТУР Малютка. Десантное отделение с бронированной крышей. Бойницы в бортах предназначенные для ведения огня из личного оружия отсутствуют.
Индонезия
БТР-40 Retrofit TNI-AD/Polri - глубокая модернизация БТР-40 индонезийской армии в 1995—1996 годах, вызванная отсутствием запчастей к имеющимся на вооружении 85 бронеавтомобилям и постановки вопроса о сдаче машин в металлолом. При модернизации была произведена замена силового агрегата на 4-х цилиндровый дизель Isuzu 4BE1, что дало повышение максимальной скорости до 100 км/час и запаса хода до 660 км при собственной массе в 4960 кг.[7] Машины получили бронированную крышу десантного отделения, новое бронированное остекление толщиной 62 мм, кондиционер, новую электрическую лебёдку RE10.000, радиостанцию PRC 64, с обеих сторон корпуса имеются четыре пусковых установки дымовых гранат и прожектор на левой стороне корпуса для использования в огневой поддержке[8].
Бронетранспортеры имеют различные варианты исполнения и вооружения:
- с 7,62 пулемётом на турели командира;
- с 12,7 пулеметом в башне;
- с 40-мм автоматическим гранатомётом на турели в виде «башни» кубической формы в верхней части надстройки внутри десантного отделения.
Израиль
БТР-40 оснащенный креплениями для американских пулеметов М1919А4. Один пулемет располагался в передней части десантного отделения два других по обеим сторонам корпуса. Также оборудован большмим количеством держателей на корпусе.
Тактико-технические характеристики
| БТР-40 | БТР-40ЖД | БТР-40А | БТР-40В | БТР-40Б | |
|---|---|---|---|---|---|
| Колёсная формула | 4×4 | 4×4 | 4×4 | 4×4 | 4×4 |
| Боевая масса, (kg) | 5300 | 5800 | 5600 | 5300 | 5300 |
| Длина, мм | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Ширина, мм | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| Высота, мм | 1830 | 2230 | 2330 | 1930 | 2060 |
| Дорожный просвет, мм | 276 | 276 | 276 | 276 | 276 |
| Скорость, км/ч: | 79 | 78 | 75 | 78 | 78 |
| Скорость по рельсам, км/ч: | - | 65 | - | - | - |
| Запас хода по шоссе, км: | 285 | - | 285 | 285 | ? |
| Глубина рва, м | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,75 |
| Глубина брода, м | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 |
| Высота вертикального препятствия, м | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 0,47 |
| Экипаж, чел. | 2 | 2 | 4-5 | 2 | 2 |
| десантников, чел. | 8 | 8 | - | 8 | 6 |
Операторы
Современные
Афганистан — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2010 год[9]
Бурунди — 20 БТР-40, по состоянию на 2010 год[10]
Вьетнам — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2010 год[11]
Гвинея — 16 БТР-40, по состоянию на 2010 год[12]
Гвинея-Бисау — 35 БТР-40, по состоянию на 2010 год[12]
Израиль — 6 БТР-40, по состоянию на 2010 год[13]
Индонезия — 80 БТР-40, по состоянию на 2010 год[14]
Йемен — 60 БТР-40 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении, по состоянию на 2010 год[15]
КНДР — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2010 год[16]
Куба — около 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 и БТР-60, по состоянию на 2010 год[17]
Лаос — 30 БТР-40 и БТР-60, по состоянию на 2010 год[18]
Мали — 30 БТР-40, по состоянию на 2010 год[19]
Сирия — некоторое количество БТР-40, по состоянию на 2010 год[20]
Танзания — около 10 БТР-40 и БТР-152, по состоянию на 2010 год[21]
Бывшие
Фотогалерея
БТР-40 в израильском музее Batey ha-Osef
БТР-40 в израильском музее Batey ha-Osef
БТР-40 в израильском музее Yad la-Shiryon
Литература
- М. Б. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 1). — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (30) / 2000). — 4000 экз.
- J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8
- Конкин П.Ф., Пуденко Л.Я., Совельев С.В., Одноуров А.Н., Колотушкин А.И., Лашенчук С.Н., Апокин В.С., Голосов М.Д., Фёдоров Г.Я., Семечкина В.А. Руководство по материальной части и эксплуатации бронетранспортёров БТР-40 и БТР-40Б / Голощапов И. М.. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1966. — 348 с. — (5/8631).
Примечания
- ↑ Jane's Armour and Artillery 2005-2006.
- ↑ BTR-40
- ↑ БТР-40
- ↑ J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — P. 189. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8
- ↑ J. Kinnear. Russian Armored Cars 1930—2000. — Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. — P. 191. — 336 p. — ISBN 1-89284-805-8
- ↑ The Military Balance 2010 / The International Institute for Strategic Studies. — London: Routledge, 2010. — 488 p. — ISBN 978-1857435575
- ↑ Garuda Militer: ★ BTR-40
- ↑ BTR-40 : Panser Yang Nyaris Jadi Besi Tua | IndoMiliter
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 356.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 297.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 433.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 311.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 255.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 406.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 277.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 412.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 78.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 416.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 316.
- ↑ Syria — Army Equipment
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 329.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
Ссылки
 |
БТР-40 на Викискладе? |
|---|
- БТР 40 — Чтобы знали и помнили!
- БТР 40
- [1]
- БТР-40 колесный бронетранспортер
- БТР-40
- Новобранец холодной войны
- БТР-40
- globalsecurity.org (англ.)
- BTR-40 (англ.)
