Гран-при Германии 1999 года | это... Что такое Гран-при Германии 1999 года? (original) (raw)
Гран-при Германии 1999 года
| Дата | 1 августа 1999 года |
|---|---|
| Место | Хоккенхайм, Германия |
| Трасса | Хоккенхаймринг |
| Подиум | |
| Победитель |  Эдди Ирвайн Феррари |
| 2 место |  Мика Сало Феррари |
| 3 место | Хайнц-Харальд Френтцен Джордан-Мюген-Хонда |
| 10 из 16 Гран-при Сезона 1999 |
Гран-при Германии 1999 года — десятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на трассе Хоккенхаймринг, в Хоккенхайме, Германии. Соревнования состоялись 1 августа 1999 года.
В отсутствие травмированного Михаэля Шумахера его партнер по команде Эдди Ирвайн завоевал вторую победу в Гран-при подряд и стал лидером чемпионата. Заменивший Михаэля Мика Сало на старте вырвался на второе место, вслед за соотечественником Микой Хаккиненом, а после его схода лидировал в гонке. Однако в интересах команды Сало уступил партнеру и занял вторую ступеньку на подиуме. Хайнц-Харальд Френтцен, который на домашнем этапе завоевал высокое второе место в квалификации, неудачно стартовал и уступил нескольким соперникам по ходу гонки, но в итоге стал третьим призером.
Неудачным этап стал для команды МакЛарен: Мика Хаккинен, лидируя после старта, откатился на четвертое место из-за проблем на пит-стопе, а затем сошел из-за взрыва покрышки. Его партнер Дэвид Култхард вынужден был дважды совершить внеплановую остановку в боксах: для ремонта после столкновения с Микой Сало и для 10-секундного штрафа после неправильного обгона Оливье Паниса. В итоге шотландец занял пятое место.
Гонка
| Место | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поле | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Эдди Ирвайн |
Феррари | 45 | 21:59,4 | 5 | 10 |
| 2 | 3 | Мика Сало |
Феррари | 45 | 1,007 | 4 | 6 |
| 3 | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен |
Джордан-Мюген-Хонда | 45 | 5,195 | 2 | 4 |
| 4 | 6 | Ральф Шумахер |
Уильямс-Супертек | 45 | 12,809 | 11 | 3 |
| 5 | 2 | Дэвид Култхард |
МакЛарен-Мерседес | 45 | 16,823 | 3 | 2 |
| 6 | 18 |  Оливье Панис |
Прост-Пежо | 45 | 29,879 | 7 | 1 |
| 7 | 10 |  Александр Вурц |
Бенеттон-Плэйлайф | 45 | 33,333 | 13 | |
| 8 | 11 | Жан Алези |
Заубер-Петронас | 45 | +1:11,291 | 21 | |
| 9 | 21 |  Марк Жене |
Минарди-Форд | 45 | +1:48,318 | 15 | |
| 10 | 20 |  Лука Бадоер |
Минарди-Форд | 44 | +1 круг | 19 | |
| 11 | 17 | Джонни Херберт |
Стюарт-Форд | 40 | Коробка передач | 17 | |
| Сход | 14 | Педро де ла Роса |
Эрроуз | 37 | Вылет | 20 | |
| Сход | 1 | Мика Хаккинен |
МакЛарен-Мерседес | 25 | Шина | 1 | |
| Сход | 5 | Алессандро Дзанарди |
Уильямс-Супертек | 21 | Дифференциал | 14 | |
| Сход | 23 |  Рикардо Зонта |
Б.А.Р.-Супертек | 20 | Двигатель | 18 | |
| Сход | 15 |  Тораносуке Такаги |
Эрроуз | 15 | Двигатель | 22 | |
| Сход | 11 | Деймон Хилл |
Джордан-Мюген-Хонда | 13 | Тормоза | 8 | |
| Сход | 19 | Ярно Трулли |
Прост-Пежо | 10 | Двигатель | 9 | |
| Сход | 9 | Джанкарло Физикелла |
Бенеттон-Плэйлайф | 7 | Подвеска | 10 | |
| Сход | 16 | Рубенс Баррикелло |
Стюарт-Форд | 6 | Гидравлика | 6 | |
| Сход | 22 |  Жак Вильнёв |
Б.А.Р.-Супертек | 0 | Столкновение | 12 | |
| Сход | 12 | Педро Диниц |
Заубер-Петронас | 0 | Столкновение | 16 |
Примечания
- Лучший круг: Дэвид Култхард 1m 45,270s
 Гран-при Германии |
|
|---|---|
| Чемпионат Европы | 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1934 · 1950 · 1960 |
| Формула-1: | 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |