Гран-при Германии 1963 года | это... Что такое Гран-при Германии 1963 года? (original) (raw)
Гран-при Германии 1963 года
| нем. XXV Grosser Preis von Deutschland | |
|---|---|
| Дата | 4 августа 1963 года |
| Место | Нюрбург, ФРГ |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 8:45,8 (156,2 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 8:47,0 (155,8 км/ч) | Джон Сёртис |
| 7 круг | Ferrari |
| Подиум | |
| Победитель | Джон Сёртис Ferrari |
| 2 место | Джим Кларк Lotus-Climax |
| 3 место |  Ричи Гинтер BRM |
 |
|
| 6 из 10 Гран-при Сезона 1963 / Гонка №117 |
Гран-при Германии 1963 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1963 года. Автогонки прошли 4 августа 1963 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
Майк Хэйлвуд покинул команду «Reg Parnell Racing» и вернулся в чемпионат мира по мотогонкам. «Феррари» заменила травмированного на этапе во Франции Лудовико Скарфиотти пилотом своей команды чемпионата мира по автогонкам спортивных автомобилей Вилли Мэрессом. Стартовое поле дополнили пилоты частных машин Герхард Миттер, Бернар Коллон и Курт Кюнке.
На первом круге гонки вперёд вырвался стартовавший с шестого места Ричи Гинтер, но на следующем круге на его BRM забарахлила коробка передач и он уступил лидерство Джону Сёртису, с которым недолгое время боролся испытывавший проблемы с зажиганием Джим Кларк. На том же круге в повороте «Флюгплац» занесло машину Вилли Мэресса, его автомобиль вылетел с трассы и врезался в находившегося на обочине медика Гюнтера Шнайдера, который спустя два дня умер в больнице от полученных травм[1]. Спустя ещё один круг в том же самом месте из-за поломки рулевого управления вылетел с трассы и травмировал колени Брюс Макларен. Джон Сёртис удержал лидерство до самого финиша, завоевав первую за два года победу для команды «Феррари».
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Джон Сёртис |
Ferrari | 15 | 2:13:06,8 | 2 | 9 |
| 2 | 3 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 15 | + 1:17,5 | 1 | 6 |
| 3 | 2 | Ричи Гинтер |
BRM | 15 | + 2:44,9 | 6 | 4 |
| 4 | 26 | Герхард Миттер |
Porsche | 15 | + 8:11,5 | 15 | 3 |
| 5 | 20 | Джим Холл |
Lotus-BRM | 14 | + 1 круг | 16 | 2 |
| 6 | 16 |  Йо Боньер |
Cooper-Climax | 14 | + 1 круг | 12 | 1 |
| 7 | 9 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 14 | + 1 круг | 8 | |
| 8 | 4 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 14 | + 1 круг | 18 | |
| 9 | 18 |  Йо Зифферт |
Lotus-BRM | 10 | Дифференциал | 9 | |
| 10 | 28 |  Бернар Коллон |
Lotus-Climax | 10 | + 5 кругов | 21 | |
| Сход | 17 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 9 | Колесо | 17 | |
| Сход | 6 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 7 | Двигатель | 10 | |
| Сход | 10 | Дэн Герни |
Brabham-Climax | 6 | Коробка передач | 13 | |
| Сход | 22 |  Марио-Араухо де Кабраль |
Cooper-Climax | 6 | Коробка передач | 20 | |
| Сход | 24 | Ян Бёрджес |
Scirocco-BRM | 5 | Управление | 19 | |
| Сход | 23 | Тони Сеттембер |
Scirocco-BRM | 5 | Авария | 22 | |
| Сход | 5 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 3 | Авария | 5 | |
| Сход | 1 | Грэм Хилл |
BRM | 2 | Коробка передач | 4 | |
| Сход | 21 | Крис Эймон |
Lola-Climax | 1 | Авария | 14 | |
| Сход | 8 |  Вилли Мэресс |
Ferrari | 1 | Авария | 7 | |
| Сход | 14 | Иннес Айрленд |
Lotus-BRM | 1 | Авария | 11 | |
| Сход | 15 |  Лоренцо Бандини |
BRM | 0 | Авария | 3 | |
| НКВ | 29 | Андре Пилетт |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 25 | Ян Рэби |
Gilby-BRM | ||||
| НКВ | 30 | Тим Парнелл |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 27 | Курт Кюнке |
Lotus-Borgward |
Круги лидирования:
1 Ричи Гинтер
2-3 Джон Сёртис
4 Джим Кларк
5-15 Джон Сёртис
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 42 2 Джон Сёртис 22 3 Ричи Гинтер 18 4 Грэм Хилл 13 5 Дэн Герни 12 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 43 2 Ferrari 22 3 BRM 22 4 Cooper-Climax 17 5 Brabham-Climax 13 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
Ссылки
- Гран-при Германии 1963 года (рус.)
- GERMAN GP, 1963 (англ.)
 Гран-при Германии |
|
|---|---|
| Чемпионат Европы | 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1934 · 1950 · 1960 |
| Формула-1: | 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |