Гран-при Германии 1962 года | это... Что такое Гран-при Германии 1962 года? (original) (raw)
Гран-при Германии 1962 года
| нем. XXIV Grosser Preis von Deutschland | |
|---|---|
| Дата | 5 августа 1962 года |
| Место | Нюрбург, ФРГ |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 15 кругов, 342,150 км |
| Погода | Дождь |
| Поул | |
| 8:47,2 (155,8 км/ч) |  Дэн Герни Porsche |
| Быстрый круг | |
| 10:12,2 (134,1 км/ч) |  Грэм Хилл |
| 3 круг | BRM |
| Подиум | |
| Победитель | Грэм Хилл BRM |
| 2 место | Джон Сёртис Lola-Climax |
| 3 место | Дэн Герни Porsche |
 |
|
| 6 из 9 Гран-при Сезона 1962 / Гонка №108 |
Гран-при Германии 1962 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 5 августа 1962 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ.
На эту гонку команда «Феррари» впервые за три этапа выставила полный состав из четырёх автомобилей. Из постоянных участников чемпионата этап пропустили пилоты команды UDT Laystall Иннес Айрленд и Мастен Грегори. Джек Брэбэм пересел с частного «Лотуса» на автомобиль собственной конструкции, а Люсьен Бьянки в первый и последний раз в истории стартовал на автомобиле ENB. Стартовое поле дополнили многочисленные пилоты-частники, четверо из которых не смогли преодолеть квалификационный барьер.
Тревор Тэйлор показал в квалификации 22 результат, но из-за недостаточного количества пройденных кругов (менее пяти) был отправлен на последний ряд стартового поля. На старте гонки, который был отложен из-за сильного ливня, находившийся в первом стартовом ряду Джим Кларк не включил вовремя подачу топлива и откатился далеко назад. На первое место вышел Дэн Герни, который через пару кругов столкнулся с неисправностью аккумулятора и был вынужден уступить лидерство одержавшему в итоге победу Грэму Хиллу.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Грэм Хилл |
BRM | 15 | 2:38:45,3 | 2 | 9 |
| 2 | 14 | Джон Сёртис |
Lola-Climax | 15 | + 2,5 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Дэн Герни |
Porsche | 15 | + 4,4 | 1 | 4 |
| 4 | 5 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 15 | + 42,1 | 3 | 3 |
| 5 | 9 |  Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 15 | + 1:19,6 | 5 | 2 |
| 6 | 3 |  Рикардо Родригес |
Ferrari | 15 | + 1:23,8 | 10 | 1 |
| 7 | 8 |  Йо Боньер |
Porsche | 15 | + 4:37,3 | 6 | |
| 8 | 12 | Ричи Гинтер |
BRM | 15 | + 5:00,1 | 7 | |
| 9 | 10 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 15 | + 5:07,0 | 23 | |
| 10 | 2 |  Джанкарло Багетти |
Ferrari | 15 | + 8:14,7 | 13 | |
| 11 | 25 | Ян Бёрджес |
Cooper-Climax | 15 | + 8:15,3 | 16 | |
| 12 | 19 |  Йо Зифферт |
Lotus-Climax | 15 | + 8:15,5 | 17 | |
| 13 | 18 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | 15 | + 9:11,8 | 8 | |
| 14 | 32 | Хайни Уолтер |
Porsche | 14 | + 1 круг | 14 | |
| 15 | 26 | Нино Ваккарелла |
Porsche | 14 | + 1 круг | 15 | |
| 16 | 21 |  Люсьен Бьянки |
ENB-Maserati | 14 | + 1 круг | 25 | |
| Сход | 20 | Джеки Льюис |
Cooper-Climax | 10 | Подвеска | 21 | |
| Сход | 1 | Фил Хилл |
Ferrari | 9 | Подвеска | 12 | |
| Сход | 16 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Climax | 9 | Акселератор | 24 | |
| Сход | 27 | Кит Грин |
Gilby-BRM | 7 | Подвеска | 19 | |
| Сход | 15 | Рой Сальвадори |
Lola-Climax | 4 | Коробка передач | 9 | |
| Сход | 17 |  Морис Трентиньян |
Lotus-Climax | 4 | Коробка передач | 11 | |
| Сход | 4 | Лоренцо Бандини |
Ferrari | 4 | Авария | 18 | |
| Сход | 28 | Хайнц Шиллер |
Lotus-BRM | 4 | Давление масла | 20 | |
| Сход | 31 | Бернар Коллон |
Cooper-Climax | 2 | Коробка передач | 22 | |
| Сход | 6 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 0 | Авария | 26 | |
| НКВ | 29 | Тони Шелли |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 34 | Вольфганг Зайдель |
Lotus-BRM | ||||
| НКВ | 30 | Джей Чемберлен |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 34 | Гюнтер Зайферт |
Lotus-BRM |
Круги лидирования:
1-2 Дэн Герни
3-15 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 28 2 Джим Кларк 21 3 Джон Сёртис 19 4 Брюс Макларен 18 5 Фил Хилл 14 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 BRM 31 (32) 2 Lotus-Climax 27 3 Cooper-Climax 23 4 Lola-Climax 19 5 Ferrari 15 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. В скобках указано общее количество набранных очков.
Ссылки
- Гран-при Германии 1962 года (рус.)
- GERMAN GP, 1962 (англ.)
 Гран-при Германии |
|
|---|---|
| Чемпионат Европы | 1932 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 |
| Внезачётные Гран-при: | 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1934 · 1950 · 1960 |
| Формула-1: | 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |