Гран-при Бразилии 1979 года | это... Что такое Гран-при Бразилии 1979 года? (original) (raw)
Гран-при Бразилии 1979 года
| порт. 8 Grande Premio do Brasil | |
|---|---|
| Дата | 4 февраля 1979 года |
| Место | Бразилия, Сан-Паулу |
| Трасса | Интерлагос (7873,8 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 314,952 км |
| Погода | Солнечно, жарко, сухо |
| Поул | |
| 2:23,07 (198,12 км/ч) |  Жак Лаффит Ligier-Ford |
| Быстрый круг | |
| 2:28,76 (190,55 км/ч) | Жак Лаффит |
| 23 круг | Ligier-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Жак Лаффит Ligier-Ford |
| 2 место | Патрик Дэпайе Ligier-Ford |
| 3 место |  Карлос Рейтеманн Lotus-Ford |
 |
|
| 2 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №315 |
Гран-при Бразилии 1979 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 4 февраля 1979 года. Как и в первой гонке сезона, наиболее успешно на этапе в Бразилии выступили автомобили «Лижье», совершившие дубль. Жак Лаффит в добавок к завоеванному гонкой ранее хет-трику получил так называемый «Большой шлем» — то есть выиграл квалификацию, гонку, показал лучший круг и лидировал от старта до финиша. Его напарник Патрик Дэпайе стал вторым, а бронзу завоевал Карлос Рейтеманн, отставание которого от лидера составило на финише более 40 секунд. Оставшиеся очки получили Дидье Пирони и гонщики Феррари Вильнёв и Шектер.
Содержание
Квалификация
На квалификации, как и во время предыдущего этапа, доминировали болиды команды Лижье. Жак Лаффит почти на секунду опередил своего напарника Патрика Дэпайе, на втором ряду расположились Лотусы Рейтеманна и Андретти, а третий ряд заняли пилоты Феррари Жиль Вильнёв и Джоди Шектер. Седьмым стартовал Жан-Пьер Жабуи на Рено, опередивший Пирони. Замкнули десятку Фиттипальди и Хант. Команда Брэбэм выступила неудачно — Лауда стартовал 12-м, а Нельсон Пике и вовсе 22-м. Ханс-Йоахим Штук впервые квалифицировался, в отличие от Ребаке, которому не хватило всего четырех десятых. Мерцарио также не смог пробиться, проиграв даже ближайшему из соперников целую секунду.
| Место | № | Пилот | Автомобиль | Время | Отрыв |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Ford | 2:23,07 | — |
| 2 | 25 | Патрик Дэпайе |
Ligier-Ford | 2:24,99 | +00,92 |
| 3 | 2 | Карлос Рейтеманн |
Lotus-Ford | 2:24,15 | +01,08 |
| 4 | 1 |  Марио Андретти |
Lotus-Ford | 2:24,28 | +01,21 |
| 5 | 12 |  Жиль Вильнёв |
Ferrari | 2:24,34 | +01,27 |
| 6 | 11 |  Джоди Шектер |
Ferrari | 2:24,48 | +01,41 |
| 7 | 15 | Жан-Пьер Жабуи |
Renault | 2:25,85 | +01,78 |
| 8 | 3 | Дидье Пирони |
Tyrrell-Ford | 2:25,16 | +02,09 |
| 9 | 14 | Эмерсон Фиттипальди |
Fittipaldi-Ford | 2:26,35 | +03,28 |
| 10 | 20 |  Джеймс Хант |
Wolf-Ford | 2:26,37 | +03,30 |
| 11 | 16 | Рене Арну |
Renault | 2:26,43 | +03,36 |
| 12 | 5 |  Ники Лауда |
Brabham-Alfa-Romeo | 2:28,57 | +04,50 |
| 13 | 27 |  Алан Джонс |
Williams-Ford | 2:28,67 | +04,60 |
| 14 | 7 | Джон Уотсон |
McLaren-Ford | 2:28,82 | +04,75 |
| 15 | 4 | Жан-Пьер Жарье |
Tyrrell-Ford | 2:28,89 | +04,82 |
| 16 | 29 |  Рикардо Патрезе |
Arrows-Ford | 2:28,08 | +05,01 |
| 17 | 28 |  Клей Регаццони |
Williams-Ford | 2:29,88 | +05,81 |
| 18 | 8 | Патрик Тамбэ |
McLaren-Ford | 2:29,39 | +06,32 |
| 19 | 30 |  Йохен Масс |
Arrows-Ford | 2:29,42 | +06,35 |
| 20 | 18 | Элио де Анджелис |
Shadow-Ford | 2:30,29 | +07,22 |
| 21 | 17 |  Ян Ламмерс |
Shadow-Ford | 2:32,60 | +08,53 |
| 22 | 6 | Нельсон Пике |
Brabham-Alfa-Romeo | 2:32,64 | +08,57 |
| 23 | 22 |  Дерек Дэли |
Ensign-Ford | 2:32,78 | +08,71 |
| 24 | 9 | Ханс-Йоахим Штук |
ATS-Ford | 2:32,27 | +09,20 |
| НКВ | 31 |  Эктор Ребаке |
Lotus-Ford | 2:33,66 | +09,59 |
| НКВ | 24 | Артуро Мерцарио |
Merzario-Ford | 2:34,08 | +11,01 |
Гонка
На старте гонки Лаффит сохранил 1-ю позицию, на 2-ю же на короткое время вырвался Карлос Рейтеманн. В скором времени, однако, он пропустил вперед как Дэпайе, так и Андретти. Жан-Пьер Жабуи стал жертвой обычной для турбомоторов проблемы - медленного старта, из-за чего откатился в самый конец пелотона. Фиттипальди обогнал Шектера в борьбе за 5-ю позицию, которая скоро стала 4-й, так как у Андретти начались проблемы с зажиганием и он вынужден был свернуть в боксы. Набрав скорость, бразилец смог догнать Рейтеманна и начал атаковать его. Шектер напротив, сбавил ход и подвергся давлению со стороны Дидье Пирони. Француз вышел вперед, однако затем вылетел и оказался снова позади. Со второго раза обгон удался, и Пирони стал постепенно отрываться.
На 22-м круге неплохое выступление Фиттипальди было прервано начавшимися у него проблемами с задним колесом, из-за чего он совершил пит-стоп. После двойного пит-стопа пилотов Феррари они поменялись местами, Вильнёв оказался на 5-й позиции, а Шектер финишировал 6-м.
Следует отметить хорошее выступление Риккардо Патрезе, который успешно избежал происшествий и финишировал на неплохом 9-м месте, всего в круге от победителя. Эмерсон Фиттипальди продолжил серию хороших выступлений, однако перед родными трибунами до очков добраться не сумел из-за механических проблем. Совершенным кошмаром стала эта гонка для действующего чемпиона мира Марио Андретти, которого весь уикенд преследовали технические проблемы.
| Место | № | Пилот | Автомобиль | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Ford | 40 | 1:40:09,64 | 1 | 9 |
| 2 | 25 | Патрик Дэпайе |
Ligier-Ford | 40 | +0:05,28 | 2 | 6 |
| 3 | 2 | Карлос Рейтеманн |
Lotus-Ford | 40 | +0:44,14 | 3 | 4 |
| 4 | 3 | Дидье Пирони |
Tyrrell-Ford | 40 | +1:25,88 | 8 | 3 |
| 5 | 12 | Жиль Вильнёв |
Ferrari | 39 | +1 круг | 5 | 2 |
| 6 | 11 | Джоди Шектер |
Ferrari | 39 | +1 круг | 6 | 1 |
| 7 | 30 | Йохен Масс |
Arrows-Ford | 39 | +1 круг | 19 | |
| 8 | 7 | Джон Уотсон |
McLaren-Ford | 39 | +1 круг | 14 | |
| 9 | 29 | Рикардо Патрезе |
Arrows-Ford | 39 | +1 круг | 16 | |
| 10 | 15 | Жан-Пьер Жабуи |
Renault | 39 | +1 круг | 7 | |
| 11 | 14 | Эмерсон Фиттипальди |
Fittipaldi-Ford | 39 | +1 круг | 9 | |
| 12 | 18 | Элио де Анджелис |
Shadow-Ford | 39 | +1 круг | 20 | |
| 13 | 22 | Дерек Дэли |
Ensign-Ford | 39 | +1 круг | 23 | |
| 14 | 17 | Ян Ламмерс |
Shadow-Ford | 39 | +1 круг | 21 | |
| 15 | 28 | Клей Регаццони |
Williams-Ford | 38 | +2 круга | 17 | |
| Сход | 27 | Алан Джонс |
Williams-Ford | 33 | Топливная система | 13 | |
| Сход | 9 | Ханс-Йоахим Штук |
ATS-Ford | 31 | Рулевое управление | 24 | |
| Сход | 16 | Рене Арну |
Renault | 28 | Разворот | 11 | |
| Сход | 20 | Джеймс Хант |
Wolf-Ford | 7 | Рулевое управление | 10 | |
| Сход | 8 | Патрик Тамбэ |
McLaren-Ford | 7 | Столкновение | 18 | |
| Сход | 5 | Ники Лауда |
Brabham-Alfa-Romeo | 5 | Коробка передач | 12 | |
| Сход | 6 | Нельсон Пике |
Brabham-Alfa-Romeo | 5 | Столкновение | 22 | |
| Сход | 1 | Марио Андретти |
Lotus-Ford | 2 | Зажигание, утечка топлива, пожар | 4 | |
| НС | 4 | Жан-Пьер Жарье |
Tyrrell-Ford | Электрика на прогревочном круге | 15 | ||
| НКВ | 31 | Эктор Ребаке |
Lotus-Ford | ||||
| НКВ | 24 | Артуро Мерцарио |
Merzario-Ford |
Круги лидирования
| № | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 26 | Жак Лаффит |
Ligier-Ford | 1-40 | 40 |
Положение в чемпионате
Победив во второй раз подряд, Лаффит упрочил свое лидерство, а Рёйтеманн — свое второе место в чемпионате. Дэпайе, финишировав вторым, вышел на третье место в личном зачете, опередив Уотсона. В кубке конструкторов особых изменений не произошло: как Лижье, так и Лотус ещё больше оторвались от соперников. Первые очки в сезоне набрали гонщики Феррари.
| Кубок пилотов Место № Пилот Очки 1 26 Жак Лаффит 18 2 2 Карлос Рейтеманн 10 3 25 Патрик Дэпайе 9 4 7 Джон Уотсон 4 5 3 Дидье Пирони 3 |
Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ligier-Ford 27 2 Lotus-Ford 12 3 McLaren-Ford 4 4 Tyrrell-Ford 3 5 Ferrari 3 |
|---|
Ссылки
- Отчет о гран-при на wildsoft.ru (рус.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
- Отчет о гран-при на grandprix.com (англ.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
 Гран-при Бразилии |
|
|---|---|
| Внезачётный Гран-при | 1972 |
| Формула-1: | 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |