Гран-при Бразилии 1973 года | это... Что такое Гран-при Бразилии 1973 года? (original) (raw)
Гран-при Бразилии 1973 года
| порт. 2o Grande Premio do Brasil | |
|---|---|
| Дата | 11 февраля 1973 года |
| Место | Бразилия, Сан-Паулу |
| Трасса | Интерлагос (7960 м) |
| Дистанция | 40 кругов, 318,400 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 2:30,5 (190,4 км/ч) |  Ронни Петерсон Lotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 2:35,0 (184,9 км/ч) | |
| 14 круг | Эмерсон Фиттипальди |
| Lotus-Ford | |
| 20 круг |  Денни Хьюм |
| McLaren-Ford | |
| Подиум | |
| Победитель | Эмерсон Фиттипальди Lotus-Ford |
| 2 место |  Джеки Стюарт Tyrrell-Ford |
| 3 место | Денни Хьюм McLaren-Ford |
| 2 из 15 Гран-при Сезона 1973 |
Гран-при Бразилии 1973 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1973 года. Автогонки прошли 11 февраля 1973 года на трассе Интерлагос.
Это была первая в истории чемпионата мира гонка в Бразилии (годом ранее на этой же трассе был проведён внезачётный Гран-при, позволивший международной федерации автоспорта оценить готовность организаторов к приёму этапа чемпионата мира). К участникам Гран-при Аргентины, прошедшего двумя неделями ранее, присоединился местный гонщик Луис Буэно на частном болиде «Surtees».
Квалификацию выиграли два болида «Lotus», следом за ними расположились Жаки Икс и Клей Регаццони. Эмерсон Фиттипальди на старте обошёл своего напарника по команде и захватил лидерство, а на второе место прорвался Карлус Пасе, стартовавший только шестым. Не менее удачный старт взял Джеки Стюарт, с восьмого места вышедший на третью позицию. На втором круге Стюарт опередил Пасе и вышел на второе место, в то время как бразилец пропустил вперёд ещё и Ронни Петерсона. Через несколько кругов Стюарт мог не беспокоиться за своё второе место: Петерсон потерял колесо и вылетел с трассы, а Карлус Пасе сошёл из-за поломки подвески. Эмерсон Фиттипальди лидировал от старта до финиша и одержал вторую победу подряд в двух стартовых этапах сезона.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | 40 | 1:43:56,4 | 2 | 9 |
| 2 | 3 | Джеки Стюарт |
Tyrrell-Ford | 40 | 13,5 | 8 | 6 |
| 3 | 7 | Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 40 | + 1:46,4 | 5 | 4 |
| 4 | 10 |  Артуро Мерцарио |
Ferrari | 39 | + 1 круг | 17 | 3 |
| 5 | 9 |  Жаки Икс |
Ferrari | 39 | + 1 круг | 3 | 2 |
| 6 | 14 |  Клей Регаццони |
BRM | 39 | + 1 круг | 4 | 1 |
| 7 | 19 | Хоуден Генли |
Iso Marlboro-Ford | 39 | + 1 круг | 14 | |
| 8 | 16 |  Ники Лауда |
BRM | 38 | + 2 круга | 13 | |
| 9 | 20 | Нанни Галли |
Iso Marlboro-Ford | 38 | + 2 круга | 18 | |
| 10 | 4 |  Франсуа Сэвер |
Tyrrell-Ford | 38 | + 2 круга | 9 | |
| 11 | 17 |  Карлос Рейтеманн |
Brabham-Ford | 38 | + 2 круга | 7 | |
| 12 | 23 | Луис Буэно |
Surtees-Ford | 36 | + 4 круга | ||
| Сход | 15 | Жан-Пьер Бельтуаз |
BRM | 23 | Электрика | 10 | |
| Сход | 12 | Майк Бёттлер |
March-Ford | 18 | Перегрев | 19 | |
| Сход | 6 | Карлус Пасе |
Surtees-Ford | 9 | Подвеска | 6 | |
| Сход | 5 | Майк Хэйлвуд |
Surtees-Ford | 6 | Коробка передач | 14 | |
| Сход | 11 | Жан-Пьер Жарье |
March-Ford | 6 | Коробка передач | 15 | |
| Сход | 2 | Ронни Петерсон |
Lotus-Ford | 5 | Колесо | 1 | |
| Сход | 18 | Вилсон Фиттипальди |
Brabham-Ford | 5 | Перегрев | 11 | |
| Сход | 8 |  Питер Ревсон |
McLaren-Ford | 3 | Коробка передач | 12 |
Ссылки
- Гран-при Бразилии 1973 года (рус.)
- BRAZILIAN GP, 1973 (англ.)
 Гран-при Бразилии |
|
|---|---|
| Внезачётный Гран-при | 1972 |
| Формула-1: | 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » |
|
|---|---|
| 1979 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1978 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН |
| 1977 | АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО |
| 1976 | БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО |
| 1975 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ |
| 1974 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1973 | АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1972 | АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1971 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ |
| 1970 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |