Гран-при Монако 1969 года | это... Что такое Гран-при Монако 1969 года? (original) (raw)
Гран-при Монако 1969 года
| фр. 27e Grand Prix de Monaco | |
|---|---|
| Дата | 18 мая 1969 года |
| Место | Монако, Монте-Карло |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 80 кругов, 251,600 км |
| Погода | Пасмурно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:24,6 (133,8 км/ч) |  Джеки Стюарт Matra-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:25,1 (133,0 км/ч) | Джеки Стюарт |
| 16 круг | Matra-Ford |
| Подиум | |
| Победитель | Грэм Хилл Lotus-Ford |
| 2 место | Пирс Каридж Brabham-Ford |
| 3 место |  Йо Зифферт Lotus-Ford |
 |
|
| 3 из 11 Гран-при Сезона 1969 / Гонка №176 |
Гран-при Монако 1969 года — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1969 года. Автогонки прошли 18 мая 1969 года на трассе Монте-Карло.
Йохен Риндт, оправлявшийся от перелома носа, полученного в аварии на предыдущем этапе в Испании, не принимал участия в этом Гран-при и его место за рулём «Лотуса» занял Ричард Этвуд. Стартовое поле было дополнено Сильвио Мозером на частном «Брэбэме» и Виком Элфордом (старт его «Купера», оснащённого двигателем «Мазерати», стал последним в Формуле-1 и для британского производителя шасси, и для итальянского поставщика моторов). После первой части квалификации спортивная комиссия CSI приняла решение о запрете задних антикрыльев и аннулировала времена гонщиков, показанные в ней, так что пилоты расположились на стартовой решётке по результатам второй части квалификации.
Поул впервые в карьере завоевал Джеки Стюарт. Его напарник по команде Жан-Пьер Бельтуаз был третьим, а между ними вклинился Крис Эймон на «Феррари». После старта Стюарт и Эймон ушли на дистанцию в том же порядке, в каком и стартовали, а Бельтуаз на третьем круге пропустил вперёд Грэма Хилла. На 10 круге Джек Брэбэм столкнулся в тоннеле с останавливавшимся из-за поломки коробки передач Джоном Сёртизом. Вскоре гонщики, занимавшие три первых места, один за другим сошли по причине поломок, открыв Грэму Хиллу путь к рекордной пятой победе в Гран-при Монако. За второе место долго боролись Икс и Каридж, но поломка подвески на машине бельгийца позволила англичанину впервые в карьере подняться на подиум.
Содержание
Классификация
Квалификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отставание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 1:24,6 | — |
| 2 | 11 |  Крис Эймон |
Ferrari | 1:25,0 | +0,4 |
| 3 | 8 |  Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra-Ford | 1:25,4 | +0,8 |
| 4 | 1 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 1:25,8 | +1,2 |
| 5 | 9 | Йо Зифферт |
Lotus-Ford | 1:26,0 | +1,4 |
| 6 | 14 | Джон Сёртис |
BRM | 1:26,0 | +1,4 |
| 7 | 6 |  Жаки Икс |
Brabham-Ford | 1:26,3 | +1,7 |
| 8 | 5 |  Джек Брэбэм |
Brabham-Ford | 1:26,4 | +1,8 |
| 9 | 16 | Пирс Каридж |
Brabham-Ford | 1:26,4 | +1,8 |
| 10 | 2 | Ричард Этвуд |
Lotus-Ford | 1:26,5 | +1,9 |
| 11 | 4 | Брюс Макларен |
McLaren-Ford | 1:26,7 | +2,1 |
| 12 | 3 | Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 1:26,8 | +2,2 |
| 13 | 15 | Джеки Оливер |
BRM | 1:28,4 | +3,8 |
| 14 | 10 |  Педро Родригес |
BRM | 1:30,5 | +5,9 |
| 15 | 17 | Сильвио Мозер |
Brabham-Ford | 1:30,5 | +5,9 |
| 16 | 12 | Вик Элфорд |
Cooper-Maserati | 1:32,8 | +8,2 |
Гонка
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Грэм Хилл |
Lotus-Ford | 80 | 1:56:59,4 | 4 | 9 |
| 2 | 16 | Пирс Каридж |
Brabham-Ford | 80 | + 17,3 | 9 | 6 |
| 3 | 9 | Йо Зифферт |
Lotus-Ford | 80 | + 34,6 | 5 | 4 |
| 4 | 2 | Ричард Этвуд |
Lotus-Ford | 80 | + 52,9 | 10 | 3 |
| 5 | 4 | Брюс Макларен |
McLaren-Ford | 79 | + 1 круг | 11 | 2 |
| 6 | 3 | Денни Хьюм |
McLaren-Ford | 78 | + 2 круга | 12 | 1 |
| 7 | 12 | Вик Элфорд |
Cooper-Maserati | 74 | + 6 кругов | 16 | |
| Сход | 6 | Жаки Икс |
Brabham-Ford | 48 | Подвеска | 7 | |
| Сход | 7 | Джеки Стюарт |
Matra-Ford | 22 | Полуось | 1 | |
| Сход | 8 | Жан-Пьер Бельтуаз |
Matra-Ford | 20 | Полуось | 3 | |
| Сход | 11 | Крис Эймон |
Ferrari | 16 | Дифференциал | 2 | |
| Сход | 10 | Педро Родригес |
BRM | 15 | Двигатель | 14 | |
| Сход | 17 | Сильвио Мозер |
Brabham-Ford | 15 | Полуось | 15 | |
| Сход | 14 | Джон Сёртис |
BRM | 9 | Коробка передач | 6 | |
| Сход | 5 | Джек Брэбэм |
Brabham-Ford | 9 | Авария | 8 | |
| Сход | 15 | Джеки Оливер |
BRM | 0 | Авария | 13 |
Круги лидирования:
1-22 Джеки Стюарт
23-80 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
Показаны только 5 лучших позиций.
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джеки Стюарт 18 2 Грэм Хилл 15 3 Брюс Макларен 10 4 Денни Хьюм 8 5 Йо Зифферт 7 |
Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Matra-Ford 18 2 Lotus-Ford 15 3 McLaren-Ford 12 4 Brabham-Ford 7 5 BRM 2 |
|---|
Ссылки
- Гран-при Монако 1969 года (рус.)
- MONACO GP, 1969 (англ.)
 Гран-при Монако |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 |
| Чемпионат Европы | 1936 · 1937 |
| Формула-1: | 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |