Гран-при Монако 1962 года | это... Что такое Гран-при Монако 1962 года? (original) (raw)
Гран-при Монако 1962 года
| фр. XXe Grand Prix de Monaco | |
|---|---|
| Дата | 3 июня 1962 года |
| Место | Монте-Карло |
| Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
| Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
| Погода | Пасмурно, сухо |
| Поул | |
| 1:35,4 (118,7 км/ч) |  Джим Кларк Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:35,5 (118,6 км/ч) | Джим Кларк |
| 42 круг | Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |  Брюс Макларен Cooper-Climax |
| 2 место |  Фил Хилл Ferrari |
| 3 место |  Лоренцо Бандини Ferrari |
 |
|
| 2 из 9 Гран-при Сезона 1962 / Гонка №104 |
Гран-при Монако 1962 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 3 июня 1962 года на трассе Монте-Карло.
Команда «Феррари» расширила своё присутствие на старте до трёх автомобилей, взяв в команду Вилли Мэресса и заменив Джанкарло Багетти на Лоренцо Бандини. Кроме того, на автомобиле Мэресса в тренировочных заездах участвовал ещё один не стартовавший в квалификации и гонке пилот команды Рикардо Родригес. Стартовое поле дополнил пилот-частник Морис Трентиньян, ещё двое частных пилотов, Нино Ваккарелла и Йозеф Зифферт, не прошли квалификационный отбор.
На первом круге в лидеры вырвался стартовавший с третьего места Брюс Макларен, в то время как в первом повороте трассы заклинило дроссельную заслонку на машине Ричи Гинтера и он врезался в идущих впереди Мориса Трентиньяна и Иннеса Айрленда. В массовом завале также получили повреждения машины Дэна Герни и Тревора Тейлора. Колесо, отлетевшее при аварии от автомобиля Гинтера, попало в голову работнику трассы Анже Бальдони, который от полученных травм скончался в больнице девять дней спустя[1]. Макларен на шестом круге уступил первое место Грэму Хиллу, который лидировал на протяжении почти всей дистанции, но поломка двигателя за восемь кругов до финиша вынудила его сойти и отдать победу новозеландцу. Финишировавший третьим Лоренцо Бандини поднялся на подиум впервые в карьере.
Классификация
| Место | № | Гонщик | Конструктор | Круги | Время/Сход | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | 100 | 2:46:29,7 | 3 | 9 |
| 2 | 36 | Фил Хилл |
Ferrari | 100 | + 1,3 | 9 | 6 |
| 3 | 38 | Лоренцо Бандини |
Ferrari | 100 | + 1:24,1 | 10 | 4 |
| 4 | 28 | Джон Сёртис |
Lola-Climax | 99 | + 1 круг | 11 | 3 |
| 5 | 2 |  Йо Боньер |
Porsche | 93 | + 7 кругов | 18 | 2 |
| 6 | 10 | Грэм Хилл |
BRM | 92 | Двигатель | 2 | 1 |
| 7 | 40 |  Вилли Мэресс |
Ferrari | 90 | Давление масла | 4 | |
| 8 | 22 |  Джек Брэбэм |
Lotus-Climax | 77 | Авария | 6 | |
| Сход | 34 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | 64 | Топл. насос | 8 | |
| Сход | 18 | Джим Кларк |
Lotus-Climax | 55 | Сцепление | 1 | |
| Сход | 26 | Рой Сальвадори |
Lola-Climax | 44 | Подвеска | 12 | |
| Сход | 16 |  Тони Мэггс |
Cooper-Climax | 43 | Коробка передач | 19 | |
| Сход | 20 | Тревор Тэйлор |
Lotus-Climax | 24 | Утечка масла | 17 | |
| Сход | 4 | Дэн Герни |
Porsche | 0 | Авария | 5 | |
| Сход | 30 |  Морис Трентиньян |
Lotus-Climax | 0 | Авария | 7 | |
| Сход | 8 | Ричи Гинтер |
BRM | 0 | Авария | 14 | |
| НС | 40T |  Рикардо Родригес |
Ferrari | Тренировка | |||
| НКВ | 46 |  Йо Зифферт |
Lotus-Climax | ||||
| НКВ | 24 | Джеки Льюис |
BRM | ||||
| НКВ | 32 | Мастен Грегори |
Lotus-BRM | ||||
| НКВ | 44 |  Карел Годен де Бёфор |
Porsche | ||||
| НКВ | 42 | Нино Ваккарелла |
Lotus-Climax |
Круги лидирования:
1-6 Брюс Макларен
7-92 Грэм Хилл
93-100 Брюс Макларен
Положение в чемпионате после Гран-при
| Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 10 2 Фил Хилл 10 3 Брюс Макларен 9 4 Тревор Тэйлор 6 5 Лоренцо Бандини 4 |
Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Cooper-Climax 11 2 BRM 10 3 Ferrari 10 4 Lotus-Climax 6 5 Lola-Climax 3 |
|---|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
Ссылки
- Гран-при Монако 1962 года (рус.)
- MONACO GP, 1962 (англ.)
 Гран-при Монако |
|
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 |
| Чемпионат Европы | 1936 · 1937 |
| Формула-1: | 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » |
|
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |